Talvi- ja kesäkaasu: tärkeimmät erot polttoaineen välillä, mikä kaasu on paras kaasusäiliölle?

Autonominen kaasutus on merkittävä sinisen polttoaineen käytännön ja taloudellisen käytön kannalta. Mutta kaasusäiliöiden täyttämiseen markkinat tarjoavat talvi- ja kesäkaasua, joiden hinnat eroavat merkittävästi.

Samaa mieltä, jokainen meistä haluaa säästää rahaa. Mutta kannattaako tämä tehdä kaasutäytteisen polttoaineen tapauksessa? Seuraavaksi analysoimme yksityiskohtaisesti, kuinka hyvä halpa nestekaasu on, mitkä ovat sen ominaisuudet ja miten se käyttäytyy talvella.

Kaasupolttoainelaadut gasholderille

Tärkeintä on erottaa toisistaan ​​selvästi pää- ja kaasusäiliön kaasu. Molempia vaihtoehtoja käytetään sekä lämmitykseen että ruoanlaittoon liesillä. Nämä ovat kuitenkin pohjimmiltaan erilaisia ​​kaasukoostumuksia. Putken tapauksessa kyseessä on metaani CH

₄ja propaaniseos C.₃H₈ ja butaani C.₄H₁₀. Toisesta "sinisen" polttoaineen tyypistä keskustellaan tarkemmin.

Kaasupesään kaadetaan propaani-butaaniseos, jossa on pieni määrä epäpuhtauksia. Metaania ei käytetä tässä tapauksessa, koska sen nesteyttäminen on liian kallista käytettäväksi itsenäisessä kaasunjakelussa. Nesteytetyn maakaasun saamiseksi metaanijae on jäähdytettävä -160 ° C: een. Tämä tehdään erikoislaitoksissa, se maksaa paljon rahaa ja sitä käytetään vain LNG: n kuljettamiseen pitkiä matkoja suurina määrinä.

Propaanin nesteyttäminen butaanilla on halvempi toimenpide. Tätä varten ne on jäähdytettävä paljon alhaisempiin lämpötiloihin kuin metaani. Lisäksi voit varastoida nestekaasua pitkään yksinkertaisessa kaasupullossa tai kaasusäiliössä ilman erityistoimenpiteitä. Siksi on tavallista käyttää propaani-butaaniseosta yksityisten kotitalouksien autonomisessa kaasunjakelussa sekä autojen polttoaineena.

GOST säätelee nestekaasun käyttöä muodossa:

• PT - tekninen propaani;
• BT - tekninen butaani;
• SPBT - tekniset seokset propaania ja butaania.

Näiden merkkien käyttö kussakin tapauksessa riippuu ilmasto -olosuhteista ja kaasusäiliön tyypistä.

BBF on halpa ja huonolaatuinen kaasu, jossa on kondensaattia. Kun se poltetaan, syntyy noin 10% vähemmän lämpöä kuin käytettäessä tavanomaista TPBT: tä. On täysin hyväksyttävää pumpata tällainen polttoaine kaasusäiliöön ja polttaa se kattiloissa. Sen käyttö ei kuitenkaan parhaalla tavalla vaikuta kaasulaitteiden käyttöikään, mikä lyhentää niitä merkittävästi.

Ero talvisen ja kesäisen nestekaasun välillä

Kaasumainen propaanin ja butaanin seos sekoittuu hyvin ilmaan, mikä takaa sen tasaisen palamisen ja täydellisen palamisen. Samaan aikaan GOST tarjoaa C: n osakkeiden kelluvan suhteen₃H₈ ja C₄H₁₀ nestekaasussa. Tästä seuraa nestekaasun jakaminen kesä- ja talviluokkiin.

Nestekaasun siirtyminen nesteestä höyrytilaan tapahtuu kaasupidikkeen sisällä. Lisäksi jos butaani normaalissa paineessa pystyy siirtymään nesteestä kaasuksi vain -0,5 ° C: n lämpötilassa, niin propaani on jopa -42 ° C. Jos tämä tai tuo polttoaine jäähtyy nesteytettynä näiden indikaattorien alapuolelle, sen siirtyminen höyryfaasiin on mahdotonta.

Kun ulkona jäätyy miinus 10–20 ° C, butaani pysyy nesteenä. Tämän seurauksena se ei sovellu käytettäväksi kaasulämmityskattilassa tai käyttöveden lämmityksessä. Mitä vähemmän sitä on talvisäiliössä talvella, sitä parempi.

"Talvi" -kaasussa propaanin osuus saavuttaa 80%ja "kesällä" vain noin 50%. Butaani on paljon halvempaa, joten he yrittävät lisätä sitä mahdollisimman paljon nestekaasuun. On kuitenkin myös vaikea tehdä ilman propaanikomponenttia.

Propaani on vastuussa järjestelmän paineesta ja neste- / höyryfaasisiirtymän vakaudesta. Jos talveksi nestekaasun "kesä" versio kaadetaan kaasusäiliöön, nesteytetyn seoksen haihtuminen pysähtyy jossain vaiheessa. Tämän seurauksena kattila jää ilman polttoainetta ja talo ilman lämpöä.

Perusero kaasunpitimen kaasun "kesä" ja "talvi" merkkien välillä on propaanin ja butaanin suhde nestekaasussa. Mitä enemmän ensimmäinen, sitä parempi milloin tahansa vuoden aikana. Propaanin osuuden kasvaessa myös polttoaineen hinta nousee.

Jos kaasunhaltijaa ei ole haudattu maahan SNiP: n vaatimusten mukaisesti ja talvella ilman lämpötila laskee nollan alapuolelle, siinä oleva "kesä" nestekaasuseos lakkaa ehdottomasti siirtymästä höyryfaasiin. Ja sitten sopivimmalla hetkellä propaani haihtuu kokonaan ja kuluu, eikä butaanista tule koskaan kaasua.

Mikä vaihtoehto sinun pitäisi valita?

Mitä enemmän butaania nestekaasussa, sitä halvempaa nestekaasu kaasusäiliölle. Kaasupidikelaitteiden toiminnan tehokkuus ja vakaus riippuvat kuitenkin suoraan kalliimmasta propaani-butaaniseoksen sisältämästä propaanista. Halvuus ei ole aina hyväksi. Jos haluat säästää polttoainetta, voit löytää itsesi kylmällä säällä ilman lämmitystä ollenkaan.

Jos kaasusäiliö on haudattu jäätymispinnan alle, tilanne ei ole niin yksiselitteinen. Lämpimällä alueella maan lämpö on yleensä enemmän kuin riittävä varmistamaan butaanin korkealaatuinen haihtuminen myös lyhytaikaisissa pakkasissa -15 ° C asti. Tämän seurauksena ei ole mitään järkeä käyttää rahaa kalliiseen nestekaasun talviversioon.

Lisäksi 50% propaania on hyvä vara lyhytaikaisille pakkasille. Pakkasissa se kuluu, ja lämmityksen aikana butaani menee jälleen kattilaan. Tämä ei aiheuta ongelmia kaasulaitteille.

Kuitenkin, jos talo, jossa on kaasupidike, sijaitsee kylmällä tai erittäin kylmällä ilmastoalueella, et voi tehdä ilman korkean propaanipitoisuuden polttoaineen käyttöä. Tällaisella alueella on parempi täyttää kaasusäiliö talveksi suunnitellulla kaasulla etukäteen syksyllä. Sinun ei pitäisi säästää täällä, muuten joudut jäädyttämään.

Suosittelemme myös, että tutustut kaasusäiliön asennuspaikalle. Lisätietoja - mene linkki.

Tankkauksen ja hämmennyksen ominaisuudet

Normien mukaan kaasunhaltija ei ole täynnä nesteytettyä kaasua, mutta ei 85%. Loput 15% tarvitaan neste / höyryfaasin siirtymiseen ja paineen luomiseen astian sisälle. Jos täytät säiliön vuoden aikana vain kesäseoksella, talvella siihen kerääntyy nesteen muodossa oleva butaani silmämuniin. Tällöin on yksinkertaisesti mahdotonta lisätä uutta polttoainetta propaanilla, eikä olemassa olevaa polttoainetta voida käyttää aiottuun tarkoitukseen.

Kaasusäiliön juuttuminen on vakava ongelma. Jos haluat pumpata muodostuneen "kondensaatin" ulos, sinun on soitettava kaasutyöntekijöille. Samaan aikaan he käyttävät paljon rahaa pumppaamiseen, ja sitten he laimentavat pumpatun butaanin propaanilla ja kaadavat sen uudelleen jollekin bensatankki. Toimittajalle on kaksoishitsaus ja autonomisen kaasujärjestelmän omistajalle yksi maksaa. On parempi olla sallimatta tällaista tilannetta alusta alkaen.

Sekaannusten välttämiseksi käytä yhtä kolmesta menetelmästä:

1. Talvelta syksyyn "talvinen" nestekaasu kaadetaan kaasusäiliöön.
2. Nesteytetyn butaanin pakotettuun muuntamiseen kaasuksi on asennettu erityinen höyrystin.
3. Kaasusäiliö kääritään ulkopuolelta lämpökaapelilla.

Ensimmäistä menetelmää käytetään useimmiten. Mutta kahta toista ei myöskään pidä sulkea pois. Höyrystimen ja lämmityskaapelin toiminta on energiankulutus. Mutta jos tällaisia ​​laitteita asennetaan ja käytetään, voit tilata turvallisesti halpaa "kesä" kaasua talveksi.

Miten ei saa liian halpaa ostaessaan kaasua?

Kesä- ja talvikaasun hintaero on noin 30-40%. Se myydään halvin keväällä ja kallein syksyllä. Ja tietysti haluan säästää rahaa täällä, varsinkin jos kaasusäiliö on tilava. Jos kuitenkin nestekaasua tarjotaan litrahinnalla, joka on paljon alhaisempi kuin tietyn alueen markkinat, sinun on harkittava sitä vakavasti.

On mahdotonta yksiselitteisesti ilmoittaa, mikä kaasu on parasta kaataa kaasusäiliöön talveksi, lopullinen päätös riippuu:

• asennetun kapasiteetin tyyppi;
• alueen ilmasto;
• lisälaitteiden olemassaolo / puuttuminen.

Joissakin tilanteissa on kannattavampaa asentaa pakotettu höyrystin butaanille ja ostaa halpaa kesäkaasua, kun taas toisissa on kannattavampaa tehdä valinta yksinomaan talvisen nestekaasun hyväksi. Kustannukset on laskettava kussakin tapauksessa erikseen. Lisäksi nesteytetyn propaanin hinta on erilainen kaikilla alueilla.

Kaasusäiliön täyttökustannukset riippuvat:

• säiliön täyteys;
• siirtokunnan etäisyys;
• kausiluonteisuus ja kaasutyyppi (kesä tai talvi);
• todellisen ruiskutuksen tilavuus ja tilatun LNG -aluksen tynnyrin koko.

Jos kohtaat markkinoilla toimittajan, jolla on erittäin alhainen hinta, sinun pitäisi jälleen miettiä, kuinka korkealaatuista kaasua hänellä on. Toisaalta se pystyy liu'uttamaan kesän nestekaasun talvisen nestekaasun sijasta, ja toisaalta se voi täyttää kaasupidikkeen kokonaan huonolaatuisella seoksella, jossa on kondensaattia ja epäpuhtauksia.

Sinun pitäisi ostaa polttoainesäiliötä vain aikatestatuilta myyjiltä. Ongelmien ilmetessä nestekaasusäiliön vaihtaminen maksaa pyöreän summan. Liialliset polttoainesäästöt ovat mahdollisia ja usein väistämättömiä kaasulaitteiden korjauskustannuksia.

Johtopäätökset ja hyödyllinen video aiheesta

Suosituksia minikaasun tankkaamiseen:

Prosessi kaasun pumppaamiseksi ulos kaasusäiliöstä sen korjaamista varten:

Kuinka he huijaavat tankatessaan kaasusäiliötä:

Kesällä talvikaasu palaa ilman ongelmia. Kesän nestekaasun käyttö talvella ei kuitenkaan aina ole mahdollista. Jotta kaasupidikkeessä ei olisi kylmää ja matalaa painetta hitaan höyrystymisen vuoksi, on parasta täyttää se syksyllä nesteytetyllä polttoaineella, jolla on korkea propaanipitoisuus. Mutta jos alue on lämmin tai erikoislaitteita on asennettu, on täysin sallittua täyttää säiliö halvalla kesäpropaani-butaaniseoksella ympäri vuoden.

Jätä kommenttisi, kysy kysymyksiä, jaa kokemuksesi ja osallistu tämän materiaalin keskusteluun. Viestintälohko sijaitsee artikkelin alla.