Teräksisten kaasuputkien eristys: yleiskatsaus eristysmateriaaleista ja niiden soveltamiseen liittyvistä tekniikoista

Aiotko kaasuttaa kaasusi tai nykyaikaistaa kaasunjakelun? Kaasuputki on yksi arvokkaimmista ja vaarallisimmista viestinnöistä, joten sen luotettava suojaus on erittäin tärkeää.

Samaa mieltä, kaasuputken vaurioituminen ja tämän polttoaineen vuoto voivat jäädä huomaamatta pitkään ja johtaa sitten pahimpiin seurauksiin. On parempi tutkia kaikki huolellisesti etukäteen ja pelata turvallisesti suojaa järjestettäessä, eikö?

Jos olet kiinnostunut teräskaasuputkien eristyksestä, saat tästä artikkelista vastauksia tällaisiin kysymyksiin: miksi sitä tarvitaan, mitä tapahtuu, missä tapauksissa ja miten kutakin eristysmateriaalityyppiä käytetään, miten laadun tarkastus suoritetaan peite. Mainitsemme kaikenlaiset kaasuputket: verkosta matalapaineputkiin, maanpäällisestä veden alle, vastaamme kaikkiin kysymyksiisi.

Kaasuputken eristystoiminnot

Nykyään lähes jokainen rakennus jokaisessa asutuksessa on kytketty kaasuputkeen; on vaikea kuvitella nykyaikaisen ihmisen elämää ilman sinistä polttoainetta. Kuvittele kuinka monta putkea tarvitaan tällaisen toimitusketjun toteuttamiseen!

Ne ulottuvat pään yli, jalkojemme alle, syvälle maahan ja jopa merenpohjaan. Tämän kaasuradan jokaisen senttimetrin on oltava luotettavasti suojattu ja ehdottoman turvallinen, koska vuoto voi johtaa laajamittaiseen onnettomuuteen, joka voi tuhota ja joskus jopa uhreja.

Polyeteenikaasuputket eivät tarvitse lisäsuojaa, mutta niitä ei voida käyttää kaikkialla, ja vaihto on kallista, joten suurin osa kaasuputkista on terästä.

Teräksen ruostumisen ja romahtamisen estämiseksi sitä käsitellään erityisillä yhdisteillä ja materiaaleilla, jotka eristävät sen pinnan ympäristöstä. Tällaisten pinnoitteiden päätehtävät ovat suoja kosteudelta, kemiallisilta vaikutuksilta, mekaanisilta vaikutuksilta sekä dielektrinen suoja.

Pinnoitteen lisäksi maanalaiset kaasuputket on järjestetty luotettavan suojan eksymistä ja tasavirtaa vastaan sähkökemiallinen katodisuoja, joka varmistaa näiden varausten poistamisen erityisjohtimen kautta viemäriin sähköasema.

Maanpäällisen putkilinjan suojaus on vähemmän kiinteä, koska sen uusiminen on helpompaa ja putket altistuvat vain ilmakehän kosteudelle ja kuivuvat säännöllisesti. Sitä vastoin offshore -kaasuputkissa tarvitaan luotettavan suojan lisäksi aggressiivisia aineita vastaan ​​lisäpainotuskerros, jotta putki on liikkumatta pohjassa, aaltojen alla.

Normatiiviset asiakirjat ja niiden vaatimukset

Kaasuputkien suojauksen järjestämistä säännellään kolmella pääasiakirjalla. RD 153-39.4-091-01 "Ohjeita kaupunkien maanalaisten putkilinjojen suojaamiseksi korroosiolta." Kuten nimestä voi päätellä, sitä ei sovelleta yli 83 cm: n halkaisijaltaan - kansainväliset ja kansainväliset - kaasuputkien eristykseen eikä maanpinnan yläpuolelle tai veden alle asennettuihin putkiin.

GOST 9.602-89 - asiaan liittyvä asiakirja, joka sisältää kaikki normit ja laskelmat maanalaisten kaasuputkien suojaamiseksi. Jos ohjeessa selitetään, miten ja mistä eriste varustetaan, GOST ilmoittaa, kuinka paljon vaaditaan - materiaalimittareista ja työkaluista laitteisiin ja työntekijöiden työaikoihin.

GOST R 51164-98 Teräsputket. Korroosiosuojauksen yleiset vaatimukset. Tämä standardi täyttää aukon tavaratilan putkistoa koskevissa ohjeissa. Niiden suojan tulisi olla erityisen luotettava ja sillä on omat erityispiirteensä, joten sen organisaation normit on otettu erilliseen asiakirjaan.

Nämä asiakirjat koskevat seuraavia asioita:

• minkä tyyppisiä materiaaleja saa käyttää tähän kaasuputken tyyppi näissä olosuhteissa;
• kuinka paljon vahvistettua eristystä tarvitaan, tarvitaanko sähkökemiallista suojaa;
• kuka ja milloin on velvollinen tarjoamaan tarvittavan suojan kaasuputkelle;
• tekniikka eristyksen levittämiseksi tehtaalla ja kentällä sekä vaurioiden korjaamiseen;
• materiaalien kulutusasteet ja muiden työresurssien kustannukset;
• menetelmä päällysteen laadun tarkistamiseksi ja laatuindikaattoreiden standardit kaikissa parametreissa kullekin eristystyypille.

Näin ollen näissä asiakirjoissa on kuvattu koko putken eristysprosessi vaihe vaiheelta, vapautuksesta tehtaalla tarkastukseen asennuksen jälkeen ja käytön aikana. Luovuudelle ei ole tilaa, koska nämä ovat turvallisuuskysymyksiä.

On myös erillisiä luetteloita, joissa luetellaan kaikki suositellut materiaalit ja kaasuputkien eristysvalmistajat.

Kun otetaan huomioon työn monimutkaisuus ja huomattava määrä normeja, joita on noudatettava, älä edes ota huomioon selviytyä kaasuputken eristyksestä itsenäisesti, eikä kaasupalvelu hyväksy kolmansien osapuolten tekemää työtä hallita.

Eristysmateriaalien tyypit

Käyttöolosuhteiden ja helppokäyttöisyyden perusteella kaasuputkien eristämiseen on monenlaisia ​​pinnoitteita. Riittää suojaamaan maanpäälliset kaasuputket 2 kerroksella pohjamaalia ja 2 kerrosta maalia tai emalia.

Merenpohjassa toimivat putket on päällystetty betonikerroksella pääeristyksen päällä painotuksen ja lisäsuojauksen vuoksi.

Seuraavaksi puhumme keinoista suojata teräsputkia maan alla.

Suojaavat polymeeripinnoitteet

Puristettu polyeteeni - edistyksellisin ja monipuolisin suoja. Sitä käytetään putkissa, joiden halkaisija on 57 - 2020 mm, tarttuu tiiviisti, muodostaa täysin yhtenäisen jatkuvan kerroksen, suojaa lämpötilalta ja mekaanisilta vaikutuksilta ja on myös helppokäyttöinen.

Tällaisessa pinnoitteessa teräsputki ei käytännössä ole huonompi suojaominaisuuksiltaan kuin polymeerianalogit. Tämä suoja koostuu vain kahdesta kerroksesta - kovasta liimasta ja itse asiassa polyeteenistä. Tästä huolimatta tällainen erittäin vahvistettu pinnoite suurikokoisille putkille voi saavuttaa 3,5 mm.

Puristettu polypropeeni on erityinen korkeasta mekaanisesta lujuudestaan: sen avulla voit vetää putkia kaivojen läpi suljetut asennustavat, äläkä huolehdi siitä, että kitka tai kiveen ja maaperään tarttuminen on eristetty vahingoittuu. Ulkoisesti ja rakenteeltaan tämä eriste ei eroa polyeteenistä, vain 0,3 - 0,5 mm ohuempi.

Polymeeriset teipit ovat polyeteeniä ja polyvinyylikloridia, kun taas edelliset ovat edullisia, koska ne ovat 4 kertaa vahvemmin tarttuneet ja suojaavat paremmin putkia. Useimmiten tahmeita PET -teippejä käytetään suulakepuristetulla polyeteenillä päällystettyjen putkien liitosten korjaamiseen ja eristämiseen, mutta on myös putkia, jotka on kierretty tehtaalla koko pituudelta.

On myös yhdistetty PET -pinnoite, jossa pohjustettu putki on ensin kääritty liimapolymeerinauhalla ja sen päällä on suojattu suulakepuristetulla polyeteenikerroksella. Sitä käytetään putkissa, joiden halkaisija on enintään 53 cm, ja kokonaispaksuus on enintään 3 mm.

Eristys perustuu bitumimastikkeihin

Tällainen eristys on olennaisesti erilainen koostumukseltaan ja ominaisuuksiltaan, pääasiassa levitysmenetelmällä. Bitumin tarttuminen sekä putkeen että kerroksiin toisiinsa varmistetaan kuumentamalla ja sulattamalla itse materiaali eikä liima -alukkeella, kuten PET: n tapauksessa.

Tällainen pinnoite levitetään erityiselle bitumipohjamaalille ja se koostuu 2-3 kerroksesta mastiksia, joista jokainen on vahvistettu, ja ulkoisesta suojapaperipakkauksesta. Tämän seurauksena muodostuu jatkuva pinnoite, joka toistaa täysin putken muodon, jossa vahvistava lasikuitu tai verkko on juotettu suojan paksuuteen.

Bitumin lisäksi mastiksissa on erilaisia ​​sulkeumia - polymeeri, mineraali tai kumi -, jotka tarjoavat materiaalille erilaisia ​​ominaisuuksia. Lisäksi siihen lisätään modifioivia lisäaineita ja pehmittimiä, jotka luonnollisen hydrofobisuuden ja tarttuvuusominaisuudet lisäävät joustavuutta, joustavuutta, kestävyyttä kriittisissä lämpötiloissa ja kestävyys.

On myös teippejä, jotka yhdistävät bitumin liima -aineena, ja erityisiä polymeerinauhoja. Tällaisia ​​pinnoitteita on kaksi pääasiallista tyyppiä: PALT, lämpökutistuvalla teipillä ja LITKOR, valmistettu polymeeribituminauhasta. Erityisesti jälkimmäinen on välttämätön suojaamaan putkien välisiä liitoksia erilaisilla eristystyypeillä.

Eristysmateriaalit pienille elementeille

Myös pohjaputket, kulmat, kyynärpäät, kondenssivesilukot ja muut kaasuputkien liittimet tarvitsevat suojaa.

Tätä varten on erityisiä pinnoitteita: PAP-M105 ja Polur. Ensimmäinen on kaksi kerrosta kovetettua polyesterihartsia, jotka on vahvistettu lasikuiduilla.

Polur koostuu pääasiassa polyuretaanista, jota on täydennetty teknologisilla lisäaineilla ja joka on jaettu pääkomponenttiin ja kovetteeseen. Näiden kahden yhdisteen avulla muotoillut liitokset eristetään tehtaalla, korjaamoissa ja suoraan radalla.

Miten eristys tehdään?

Suurin osa eristyksestä levitetään kaasuputket, ja usein kaasuputken muotoilluille osille, tehtaalla, jopa niiden valmistusvaiheessa. Putkilinjaa asennettaessa on kuitenkin tarpeen eristää liitokset, jotka suoritetaan reittiolosuhteissa - eli suoraan asennuspaikalla.

Lisäksi kentällä käytetään samoja materiaaleja suojapinnoitteen korjaamiseen, jos enintään 10% on vaurioitunut, ja toisinaan jopa erillisen alueen täydelliseen eristämiseen. Säiliöt eristetään myös manuaalisesti, suoraan reitillä.

Jos mahdollista, hitsisaumat ja liittimet on eristetty samalla pinnoitteella kuin pääputki - tai mahdollisimman samanlaisella.

Kaasuputken eristystyöt ovat mahdollisia yli -25 ° C: n lämpötiloissa ja polymeeriteippeille - yli +10 ° С. Jos sataa tai sataa lunta, työpaikan päällä on oltava turvallinen katos, joka estää sateen putoamisen eristetylle pinnalle.

Maanpäällisen kaasuputken putkissa

Tämäntyyppinen kaasuputki sijaitsee vähiten aggressiivisessa ympäristössä, ja siksi ruosteen riski pienenee merkittävästi. Lisäksi vauriot on paljon helpompi havaita ja korjata, joten korkeat kaasuputket eivät vaadi eristystä sellaisenaan.

Sateelta ja ilmakehän kosteudelta suojaamiseksi standardien mukaan riittää pinnoite, jossa on 2 kerrosta pohjamaalia ja 2 kerrosta maalia, emalia tai lakkaa.

Kuitenkin vaikeissa käyttöolosuhteissa käytetään kaasuputkien lämmöneristystä - johdonmukainen rasvoja, lasimaalipinnoitteita ja alumiini- tai sinkkikoteloita, jotka eivät saa koskettaa itseään putket.

Maanalaisten kaasuputkien eristys

Maassa putket altistuvat jatkuvasti kosteudelle ja usein kemiallisille yhdisteille ja harhavirroille. Kaikki tämä voi aiheuttaa metallikorroosiota ja kaasuvuotoja, joten he yrittävät eristää mahdollisimman luotettavasti.

Jokainen maanalainen teräskaasuputki on kaksinkertaisesti suojattu: passiivisesti - eristysputken pinnoitteella ja aktiivisesti - tyhjennyksen tai virran tukahduttamisen kautta katodisuojauksella.

Suurinta osaa materiaaleista, joista puhuimme aiemmin, voidaan käyttää sekä perus-, tehdaseristyksessä että radalla. Kerromme sinulle tällaisen työn päävaiheista ja monimutkaisuuksista.

Polyeteeni- ja polypropeenieristys tehtaalla toteutetaan useissa vaiheissa:

1. Putkien kuivaus.
2. Räjäytys metalliseen kiiltoon.
3. Lämmitysputket.
4. Liimapohjan levittäminen pyörivään putkeen.
5. Levitys polyeteenikerroksen suulakepuristuksella, sileällä säätöllä tai teippauksella.
6. Tiivistys erityisellä telalla, jossa on fluoroplastinen vaippa.
7. Vesijäähdytys jopa 70-80 ° С.
8. Tuloksena olevan pinnoitteen laadunvalvonta.

Kaikki prosessit ovat täysin automatisoituja, koska tietokoneen tarkkuus takaa tuotteen laadun.

Kentällä kaikki vaiheet on säilytettävä, mutta ne toteutetaan kannettavilla laitteilla - hiomakoneilla ja hiekkapuhalluspuhdistusaineilla, kaasupolttimet ja puhalluspolttimet. Lisäksi on olemassa erityisiä sarjoja liitosten tiivistämiseen ja vaurioiden korjaamiseen - esimerkiksi kutistuva PET -mansetti tai teippi.

Bitumieristyksen levittämiseksi putket myös kiillotetaan, mutta metalliharjojen avulla jätetään puhdas, mutta ei sileä pinta. Bitumista ja bensiinistä koostuva pohjamaali kaadetaan puhdistettuihin putkiin ja hierotaan pyyhkeillä ja radan olosuhteissa - rätillä tai harjalla.

Pääpinnoite on levitettävä enintään päivässä: 2-3 kerrosta mastiksia, jotka on erotettu vahvistusmateriaalilla ja suojattu ulkopuolelta paperikerroksella.

Vahvistukseen käytetään lasikuitua, kuitukangaspolymeerikangasta tai verkkoa. Ne on kierretty kierteisesti, tasaisesti, hieman jännittyneinä ja päällekkäin.

Kenttäeristys

Jos on tarpeen korjata maanalaisen kaasuputken eristyksen vauriot tai liittää putket erityyppisiin eristyksiin, on tärkeää valita oikeat materiaalit.

PALT- ja LITKOR -pinnoitteita käytetään vain reittiolosuhteissa. Molemmat levitetään bitumipohjamaalille, mutta ensimmäiseksi on ensin levitettävä bitumikerros ja vahvistettava se ja sitten tela nauha suoraan kuumalle mastiksille. Toisessa tapauksessa bitumi on itse nauhan pohjakerros, joten se kelataan suoraan pohjamaaliin, kun se on aiemmin sulanut polttimella.

Ulkoisesta samankaltaisuudesta huolimatta Litcor -teippejä ei pidä sekoittaa tahmeisiin PET -teippeihin, koska sopimattoman pohjamaalin käyttö heikentää toivottomasti eristyksen laatua.

Ne korjaavat putket, joissa on suulakepuristettu PET-pinnoite erityisillä kutistuvilla laastareilla tai bitumipolymeerinauhoilla LITKOR. Kun se on päällystetty PET -teipillä, sitä käytetään korjauksiin, kuten Polyleeni. Tämä on mahdollista vain lämpimänä vuodenaikana, koska nauha ei tartu kylmään eikä siedä kellukkeita.

Bitumipinnoite korjataan samoilla vahvistetuilla bitumimastikkeilla, LITKOR-bitumipolymeerinauhoilla tai vastaavalla telamateriaalilla Isoplast-P.

On aina mahdollista liittää erilaisia ​​putkia millä tahansa yhdistelmällä LITKOR -teipien kanssa ja jos omat Molemmat putket eivät sisällä bitumia, suorat liitokset voidaan eristää teipillä Polyleeni.

Eristysputket veden alla

Merenpohjassa toimivat kaasuputket on eristetty erityisen huolellisesti, koska tämä ympäristö on vaarallinen ja kemiallinen, mekaaniset vauriot ja putkiston toiminnan keskeytykset osoittavat pääsääntöisesti kansainvälisten kaasutoimitusten keskeytyksiä.

Pääosa putkisuojauksesta saadaan tehtaalla. Puhdistuksen ja kuivauksen jälkeen ne avataan epoksiyhdisteellä, sitten levitetään liima ja sen päälle polyeteenikerros. Tässä vaiheessa putket ovat samanlaisia ​​kuin vastaavat maaputket, paitsi ensimmäinen epoksikerros, joka on päällekkäin sisäpinnalla.

Tämä ei kuitenkaan ole kaikki: katodisuoja on asennettu valmiiksi putkiin tehtaalla ja sitten rakentaa vahvistuskehys ja kaataa ulompi betonikerros, usein rautamalmin kanssa täyteaine.

Tällaisen monikerroksisen viimeistelyn seurauksena paino on 1 lm. putket voivat nousta 2 tonniin. Tällaisten putkien kuljettaminen on erittäin ongelmallista, joten niiden ei saa olla liian pitkiä ja joka kilometri offshore -kaasuputkessa on useita kymmeniä hitsit, joista jokaisen on oltava luotettava eristetty.

Saumojen liittäminen ja eristäminen tapahtuu erityisellä proomulla, joka on varustettu kaikella mitä tarvitset. Tässä putket hitsataan, sauma puhdistetaan huolellisesti käyttäen puhalluslaitetta. Pääputket Niillä on valtava halkaisija, joten niitä lämmitetään induktiolla eikä propaanipolttimilla - se osoittautuu nopeammaksi, tasaisemmaksi ja turvallisemmaksi.

Sitten levitetään pohjamaali ja asennetaan lämpökutistuva holkki, joka on kiinnitetty lukituslevyllä. Mansetti lämmitetään ensin keskeltä hitsausta pitkin ja kutistuu sitten vähitellen kaasupolttimien avulla keskeltä reunoille. Tämän vaiheen laadunvalvonnan jälkeen asennetaan vuorauskotelo PPU: n kaatamista varten. Kuivumisen jälkeen putki lasketaan pohjaan ja peitetään kivillä.

Eristyksen laadun tarkastus

Teräksisten kaasuputkien suojaaminen on vastuullinen tapahtuma, joten jokainen suoritettu toimenpide koskee perusteellinen tarkastus valmistelemalla valmiit piilotetut työt ja syöttämällä ne passiin putkilinja. Riippumatta siitä, kuinka laadukas ja oikein valittu eristemateriaali, se ei selviä sille osoitetuista toiminnoista, jos työtekniikkaa on rikottu.

Tarkastettavan päällysteen pääparametrit ovat paksuus, jatkuvuus ja tarttuvuus putkeen. Ne mitataan erityisillä elektronisilla laitteilla: paksuusmittarilla, kipinöintitunnistimella ja adheesiomittarilla. Ne eivät vahingoita pinnoitetta, joten niiden avulla voit hallita kaikkia kyseenalaisia ​​kohtia ilman lisäkustannuksia.

Tehtaalla

Tehtailla ja tuotantotiloissa pinnoitteen paksuus tarkistetaan 10%: lla kunkin erän putkista, 4 paikassa eri puolilta ympyrässä kullakin putkella sekä kyseenalaisilla alueilla.

Tarttuvuus tai tarttuvuus metalliin ja kerrosten väliin standardit edellyttävät myös, että 10% tuotteesta erässä tai 100 metrin välein tarkistetaan.

Pinnoitteen jatkuvuus eli puhkaisujen, naarmujen ja muiden rikkomusten puuttuminen tarkistetaan kaikista eristetyistä tuotteista koko alueella.

Lisäksi voidaan tarkistaa pinnoitteen dielektrinen jatkuvuus, iskulujuus, kuorinta -alue katodisen polarisaation jälkeen ja muut testit. Kun eristetään bitumipinnoitteilla, fysikaaliset ominaisuudet testataan jokaisesta mastiksierästä vähintään päivittäin.

Asennus tai korjaus paikan päällä

Reittiolosuhteissa myös eristyksen laatu tarkistetaan, jatkuvuus - aina ja kokonaan sekä paksuus ja tarttuvuus - joka 10. eristetty hitsisauma.

Lisäksi tehtaan pinnoitteen päällekkäisyyden leveys sekä eristyksen helpotus tarkistetaan - poimujen, ryppyjen, ilmatyynyjen ja muiden vikojen puuttumisen varalta.

Lisäksi eristyksen jatkuvuus tarkistetaan säännöllisesti olemassa olevista kaasuputkista. Tätä varten niitä ei tarvitse edes kaivaa esiin, ja jos epäillään vahinkoa, putket paljastetaan ja tarkastetaan paksuuden, jatkuvuuden ja tarttuvuuden lisäksi myös dielektristen ominaisuuksien suhteen eristäytyminen.

Johtopäätökset ja hyödyllinen video aiheesta

Nyt tiedät kaiken - tai melkein kaiken - erilaisten teräskaasuputkien eristyksen tarkoituksesta ja materiaaleista, ja sinulla on myös käsitys niiden sovelluksista ja suojauksen laadun tarkistamisesta.

Selvyyden vuoksi suosittelemme katsomaan videota, joka kertoo yksityiskohtaisesti hitsattujen liitosten eristämisestä bitumipolymeerinauhalla:

Lämpökutistuvan holkin asennus hitsaussaumalle:

Ehkä olet jo törmännyt tällaisiin teoksiin, seurannut niiden toteuttamista tai ollut suoraan mukana. Lisää tai arvioi annetut tiedot. Kuulemme mielellämme mielipiteesi alla olevasta keskustelusta.