Miksi tuhka lisättiin muurauslaastissa aikaisemmin

Jokin aika sitten tuhka oli kiinteä osa tiililaastia. Useimmissa tapauksissa tämä johtui sementin perussäästöistä. Minun on sanottava, että sen hyödyllisiä ominaisuuksia käytetään rakentamisessa tähän päivään asti.

Tuhkaa käytetään hiekan korvikkeena paitsi muurausuunien laastien valmistuksessa, myös tiilien valmistuksessa. Erittäin suositut yhdisteet, joihin on lisätty lentotuhkaa. Se on lisäaine, joka ei vain säästä liuoksen muita komponentteja, vaan myös pehmittimen roolia. Siten ratkaisu on muovisempaa, sillä on lisääntynyt vedenpidätyskyky. Parhaita indikaattoreita tässä suhteessa ovat hienojakoinen tuhka, joka kerätään viimeisimmistä sähköstaattisten saostimien kentistä.

Joissakin muurauslaastissa tuhkan lisääminen on hyväksyttävää vaihtoehtona hienolle hiekalle. Sellaista koostumusta voidaan käyttää vakiomuurauksen kanssa, mukaan lukien massiivisista elementeistä tehtyjen seinien rakentamiseen. Tällaisten formulaatioiden käyttö on rajoitettu vuodenaikaan. Matalassa lämpötilassa lämpötila on hidasta liuoksen kovettuessa.

Jos puhumme sementtilaastista, sopivin tuhkapitoisuus on 100-200 kg / m3. Jos hienojakoista tuhkaa on, sitä voidaan käyttää osan sementistä ja hiekasta. Karkeaa tuhkaa käytetään korvaamaan pieni osa hiekkaa, kun taas sementin määrän tulisi pysyä muuttumattomana.

Monet päälliköt ovat jo todenneet, että lentotuhkaa käytettäessä sementin kulutus vähenee noin 30-50 kg / m3. Tässä tapauksessa ratkaisusta itsestään tulee helpompi käyttää. Jos yrität korvata kaiken hiekan tuhkalla, saat erittäin suuren sementin kulutuksen. Tällöin on suositeltavaa lisätä vähän kalkkitaittoa liuokseen. On pidettävä mielessä, että silloin rakenteellisten muodonmuutosten riski kasvaa kutistumisen vuoksi.

Jos sementti-kalkkilaastia valmistetaan, pieni määrä sementtiä, kalkkia tai hiekkaa voidaan korvata tuhkalla. Voimakkuutta uhraamatta voit säästää 30-50 kg sementtiä tai 40-70 kg kalkkitaittoa 1 m3 laasti. Kun puolet kalkista korvataan kaksinkertaisena tilavuutena lentotuhkana, kalkki säästyy, mutta myös liuoksen vahvuus kasvaa.

Siksi tuhkan käyttö laastin lisäaineena on melko kohtuullista ja sillä on oikeus olemassa. Tärkeintä on laskea mittasuhteet oikein ja ottaa huomioon sääolosuhteet.