Miksi trimmeri ei käynnisty: syyt ja kuinka korjata ne

On aika leikata nurmikko bensapumppu ei toimi? On jopa pelottavaa kuvitella, kuinka voit pitää nurmikon täydellisessä kunnossa käsityökalulla, varsinkin kun sinun ei ole tarvinnut tehdä tätä ennen. Jos se ei käynnisty trimmeri, syyt voivat olla hyvin erilaisia, mutta useimmat niistä voit poistaa itse.

Tämä ei vaadi erityisiä työkaluja tai erikoisosaamista. Vähän rohkeutta ja vapaa-aikaa tämän materiaalin lukemiseen - eikä trimmeriä tarvitse viedä mestarille.

Tässä artikkelissa kerromme, kuinka voit määrittää, mikä tarkalleen häiritsee käynnistystä, antaa ohjeita kunkin solmun korjaamiseksi ja suosituksia ongelmien välttämiseksi tulevaisuudessa. Selvyyden vuoksi valokuvat ja videot odottavat sinua, joissa yleisimmät viat on selvästi purettu.

Yleisiä häiriöiden syitä

Ensimmäinen askel on varmistaa yksinkertaisimmat asiat: polttoaineen saatavuus ja laatu, oikea menettelytapa.

Käytä vain valmistajan suosittelemia polttoaineita ja voiteluaineita. Liian korkean oktaaniluvun bensiini on joskus yhtä haitallista kuin 80. Puuttuuko ohjeet? Universal voidaan kutsua AI-95:ksi hyvämaineisesta huoltoasemasta.

Täytä vain sopivalla moottoriöljyllä. Suurin osa kaasutrimmereistä on 2-tahtimoottorilla, joten tavallista autoöljyä ei voi käyttää. 4-tahtimoottorissa öljy kaadetaan erillään polttoaineesta. Lisäksi ei kannata kaataa "treeniä" - käytettyä, käytettyä öljyä.

Noudata tarkasti bensiinin ja moottoriöljyn sekoitussuhteita, älä kaada "silmällä". Useimmille ruohonleikkureille suositellaan suhdetta 1:25, eli 40 ml öljyä jokaista bensiinilitraa kohden.

Älä valmista paljon seosta kerralla: ihannetapauksessa se tulisi valmistaa 1 päivässä ja varastoida kuivassa säiliössä. Valmiin seoksen enimmäissäilyvyys on 2 viikkoa, joten on järkevää sekoittaa yli 2 litraa kerrallaan paitsi kunnallisille, jotka leikkaavat kaupungin nurmikot.

Jos et ole käyttänyt viikatettä pitkään aikaan ja siinä on bensiiniä, on parempi kaataa se pois. Seos on jo jaettu fraktioihin ja menettänyt ominaisuutensa, perusteellisinkaan sekoitus ei pelasta sitä.

Kun olet varmistanut, että kaasusäiliö on kunnossa, yritä käynnistää viikate. Tätä varten tarvitset:

1. Pumppaa polttoainetta kaasuttimeen primer-painikkeella 5-6 kertaa.
2. Sulje ilmanpelti.
3. Kytke sytytysvirta kahvasta.
4. Vedä käynnistysnarusta 1-7 kertaa käynnistykseen asti.
5. Sammuta käynnistysjärjestelmä 5-10 sekunnin kuluttua.

Jos moottoria ei voida käynnistää normaalisti tyhjäkäynnin jälkeen, yritä avata kaasu ja painaa kaasuliipaisinta. Vedä käynnistysnarusta vapauttamatta liipaisinta.

Suosittelemme myös käynnistämään moottorin kaasukahvalla, jos se ei ole jäähtynyt edellisen työjakson jälkeen.

Jos moottori ei käynnisty 5-7 nykäyksellä, kannattaa etsiä vikaa.

Tämä on mielenkiintoista! TOP 12 parasta raivaussahaa: arvostelu, laatu, hinta.

Vaihtoehto numero 1 - ongelma sytytysjärjestelmässä

Ensimmäinen asia, johon epäillään, on, että kynttilä ei synnytä kipinää ja siksi polttoaineseos ei syty. Useimmiten ongelma on itse kynttilässä.

Tarkistaaksesi, ruuvaa sytytystulppa irti sylinteristä, kun olet irrottanut johdon siitä.

Ohut kerros ruskeaa nokea ilmaisee moottorin normaalia toimintaa, punainen tai vaaleanpunainen noki - runsaasti lisäaineita polttoaineessa, vaihtotankkausta. Jos elementti on peitetty mustalla tai valkoisella asteikolla, moottori ei toiminut oikein.

Märkä kynttilä osoittaa ylivuotoa, liiallista polttoaineen pumppausta rikastimella. Tässä tapauksessa kynttilä on kuivattava, mutta sitä ei saa sytyttää. Kaada ylimääräinen bensiini pois sylinteristä kääntämällä ruohonleikkuri ympäri.

Kuivuneen kynttilän kosketuspinnat tulee puhdistaa noesta neulaviilan, hiekkapaperin tai naisviilan avulla. Niiden välisen raon tulee olla 0,7 - 1 mm - tämä on tavallisen kolikon paksuus. Taivuta yläelektrodia tarvittaessa.

Ennen kokoamista on syytä tarkistaa kynttilän suorituskyky. Kytke se virtalähteeseen (laita korkki), kiinnitä runko sylinteriin tai mihin tahansa moottorin metalliosaan, kytke sytytysvirta, vedä käynnistin. Lopussa elektrodien välissä kirkkaan, voimakkaan kipinän pitäisi hypätä jokaisella nykäyksellä.

On erittäin tärkeää noudattaa turvatoimia. Tarkastaessa ei saa olla pisaraa bensiiniä kynttilänreiän kaulalla ja ruohonleikkurin rungossa!

Jos kuivauksen, puhdistuksen ja raon asettamisen jälkeen ei synny kipinää, osta uusi kynttilä. Tapahtuu, että uuteen kynttilään ei ilmesty kipinää. Tarkista tässä tapauksessa koskettimien laatu, yritä vaihtaa panssaroitu lanka - se on halpaa ja helppoa.

Jos uudella johdolla ei ole kipinää, sinun on ostettava uusi sytytyspuola. Tapahtuu, että kaapelia ei ole irrotettu kelasta, ne myydään vain sarjana. Sen vaihtaminen itse on hieman vaikeampaa, koska sinun on asetettava tarkasti 0,25 - 0,4 mm rako käynnistimen vauhtipyörään.

Asenna kela välilevyllä, kokeile sitä. Pyöritä käynnistintä: sen tulee koskettaa välikappaletta, mutta kääntyä kokonaan. Poista paperiteippi tai muovi ja asenna lopuksi solmu.

Tapahtuu, että tarkastettaessa kynttilä antaa pienen mutta vakaan kipinän, mutta käynnistystä ei tapahdu. Kun olet ruuvaanut kynttilän sylinteriin, suljetussa tilassa heikko kipinä voi kadota. Tällaisessa tilanteessa kela kannattaa myös vaihtaa: uusi antaa voimakkaamman impulssin.

Vaihtoehto numero 2 - sinun on vaihdettava suodattimet

Jos kipinää on, mutta viikate ei käynnisty, ongelma on todennäköisimmin polttoaineen syötössä. Helpoin tapa on tarkistaa ilman- ja polttoainesuodattimet - siitä aloitamme.

Niiden kunnon testaus on melko yksinkertaista: poista suodatinelementit ja yritä käynnistää moottori. Jos on, se on vaihdettava tai ainakin puhdistettava.

Polttoainesuodatin sijaitsee suoraan säiliössä, polttoaineen syöttöputken päässä. Suorita seuraavat toimenpiteet:

1. Vedä kaasusäiliön korkki ulos rajoittimen kanssa.
2. Ota pala jäykkää lankaa ja taivuta toinen pää koukkuun.
3. Tunnustele langalla ja vedä putki suodattimella ulos.
4. Arvioi hänen tilansa silmällä. Näkyviä tukoksia - vaihda välittömästi.
5. Yritä puhaltaa sitä molempiin suuntiin. Ilman tulisi poistua sivuilla olevan verkon läpi pienillä bensiinikuplilla, vastus on minimaalinen.
6. Jos uudella suodattimella varustettu kauppa on kaukana ja sinun on leikattava kiireesti, kokeile pestä vanha puhtaalla bensiinillä ja puhaltaa se paineilmalla.
7. Aseta suodatin putkeen ja kiinnitä kunnolla kaulus ja palaa tankkiin.

Ilmansuodatin aiheuttaa usein epävakaan toiminnan, kelluvan nopeuden, mutta jos se on voimakkaasti tukossa, se voi myös estää käynnistyksen. Se sijaitsee sivulla, kaasuttimen yläpuolella (polttoaineen pumppauspainike).

Muovikansi on kiinni salvalla - poista se. Itse suodatin koostuu yleensä kahdesta kerroksesta: paksusta tiivistä vaahtomuovista ja litteästä jäykästä verkosta. Jos se näyttää likaiselta tai moottori käynnistyy vain ilman sitä, vaihda imuri tai puhalla se ulos paineilmalla.

Keskimäärin suositellaan, että molemmat suodattimet vaihdetaan uuteen 2 vuoden välein.

Vaihtoehto numero 3 - tuulettimen ja äänenvaimentimen tukos

Huohotin on takaiskuventtiili, joka päästää ilman sisään kaasusäiliöön, mutta ei päästä polttoainetta ulos. Se sijaitsee useimmiten kannessa, mutta joskus kaasusäiliön rungossa.

Kun se tukkeutuu, säiliöstä tulee ilmatiivis, sisälle muodostuu tyhjiö ja kaasuttimen venttiilillä ei ole tarpeeksi tehoa polttoaineen imemiseen.

Seuraavat oireet viittaavat toimintahäiriöön:

1. Trimmeri käynnistyy normaalisti ensimmäisen kerran, mutta lyhyen ajan kuluttua se pysähtyy eikä käynnisty uudelleen.
2. Tuulettimen ulompi aukko on lian tukkeutunut.
3. Viikate toimii hyvin, jos kaasusäiliön korkki ei ole kunnolla kiinni.
4. Jos irrotat ja osoitat alaspäin polttoaineen syöttöputken kaasuttimesta, bensiiniä tippuu siitä ohuena virtana tai ei virtaa ollenkaan.

Ongelma ratkaistaan ​​yksinkertaisesti: reikä puhdistetaan ulkopuolelta neulalla, työntämällä venttiiliä hieman sisäänpäin, puhalletaan läpi kompressorilla. Jos tämä ei auta, voit ottaa sen pois kannesta kumitiivisteen kanssa.

Huuhtele puhtaalla bensiinillä sekä kumiosat että sisäänrakennettu suodatin. Puhalla kaikki, kuivaa ja laita takaisin yhteen. Jos sen jälkeen ei ole mahdollista puhaltaa ilmaa tuulettimen läpi, osta uusi korkki.

Äänenvaimennin tai pakoaukko sijaitsee kaasuttimen vastakkaisella puolella. Vanhemmissa malleissa se on usein tukkeutunut noesta, noesta. Tämän seurauksena moottori tukehtuu pakokaasuihin eikä voi käynnistyä tai sammuu melkein heti käynnistyksen jälkeen.

Ongelma on moottorin pakoputken kipinäsuojaverkossa. Se voidaan puhdistaa neulalla tai poistaa kokonaan.

Vaihtoehto numero 4 - ongelma kaasuttimessa

Monet omistajat purkavat kaasuttimen heti ensimmäisissä ruohonleikkureiden käynnistysongelmissa. Suosittelemme, että tarkistat ensin, onko ongelma todella polttoaineen syötössä, ja suljet pois yllä mainitut yksinkertaisemmat viat.

Tarkistaaksesi vedä ruiskuun 3-5 ml bensiinin ja öljyn seosta, kierrä sytytystulppa irti ja kaada polttoaine suoraan palotilaan.

Asenna ja liitä kynttilä ja yritä sitten käynnistää trimmeri 6-8 kertaa. Jos moottori käynnistyy ja pian sammuu, ongelma on todella polttoainejärjestelmässä (kaasuttimessa, polttoainesuodattimessa, bensiinin syöttöputket). Tämä tapahtuu usein talven jälkeen, varsinkin jos polttoaineseosta ei tyhjennetä: se hajoaa jakeiksi, raskaat öljyt kirjaimellisesti tarttuvat pieniin reikiin ja osiin.

Jos moottorin suora tankkaus ei auttanut käynnistystä, palaa sytytystestiin ja varmista myös, että palotila on tiukka, että siinä on puristusta ja että mäntäryhmä on hyvässä kunnossa.

Kun olet todennut, että ongelma on kaasuttimessa, irrota se rungosta. Irrota ilmansuodatin ja irrota 2 tai 4 pitkää pulttia. Irrota 2 polttoaineputkea sekä kaasuvaijeri. Irrota kaasutin, älä hukkaa sen ja moottorin välistä paroniittitiivistettä.

Kaasuttimen purkamiseksi irrota 4 pulttia, jotka sijaitsevat polttoaineen esitäyttöpainikkeen ympärillä. Pura ja taita kaikki kerrokset varovasti, jotta et menetä mitään. Voit liottaa ne välittömästi bensiinihauteessa puhdistusta varten.

Arvioi tiivisteiden kunto, osta tarvittaessa korjaussarja ja vaihda ne.

Metallilevyssä, jossa on pyöreä syvennys, on neula jousivivussa. Hän on ympyrän partaalla ja vastaa polttoaineen toimituksesta. Tarkistaaksesi, onko se jumissa tai liikkuu, paina jousivivun vastakkaista päätä ympyrän keskellä. Jos liikkuvuus on rajoitettua, käytä huuhteluun erityistä nestettä ja paineilmaa tai pelkkää bensiiniä.

Neulan lisäksi samassa osassa on sisääntulon ruiskuventtiili. Se näkyy parhaiten osan kääntöpuolelta - keskellä on reikä, usein ristin muotoinen. Tarkistaaksesi venttiilin toiminnan, kiinnitä siihen joustava ohut kumi- tai silikoniputki ja yritä puhaltaa sitä molempiin suuntiin. Ilman tulee kulkea vain inspiraation kautta - osan koveralta puolelta tasaiselle puolelle.

Jos ilma ei läpäise, puhdistus on tarpeen. Yksinkertainen tapa on tulitikku, ei hammastikku tai neula, vain tylppä pää, reiän puolelta. Monimutkaisempi ja luotettavampi vaihtoehto on purkaminen. Irrota neulan vieressä oleva pieni ruuvi, vedä se ulos ja jousi.

Etsi ympyrän keskeltä pieni reikä ja työnnä nebulisaattorin kalvo varovasti tylpällä esineellä, kuten katkaistulla langalla, ulos venttiilistä vastakkaisella puolella olevan reiän kautta.

Pesun jälkeen perusteellisesti bensiinillä, puhaltamalla ja kuivaamalla kaikki osat, aseta kalvo ja neula jousineen paikoilleen.

Kokoa kaasutin käänteisessä järjestyksessä: kumitiiviste, läpinäkyvä tiiviste, metalliosa neulalla ja venttiilillä, ohut kumikalvo, paksu muovikalvo, pohjamaalipainike.

Ruuvaa trimmerin runkoon tiivisteen läpi, yhdistä polttoaineputket ja kaasuvaijeri. Yrittää käynnistä raivauskone kuten tavallista. Jos ongelma on korjattu, muista vaihtaa ilmansuodatin.

Todennäköisesti sinun on säädettävä polttoaineseoksen parametrit kaasuttimen säätöruuvilla. Käynnistä trimmeri ja kierrä ajoittain kierroksia kiristämällä ruuvi asentoon, jossa moottori saavuttaa suurimman nopeuden (korvan mukaan). Tee sitten puoli kierrosta taaksepäin, jotta moottori ei ylikuormita.

Muut instrumenttihäiriöt

Jos kaikki yllä kuvatut ongelmat tarkistetaan ja korjataan, eikä trimmeri vieläkään käynnisty, vika on todennäköisesti itse moottorissa. Puristus voi heikentyä siinä kampiakselin tiivisteiden rikkoutumisen tai mäntäryhmän vaurioitumisen vuoksi.

Tämä tapahtuu usein trimmerillä, joita käytetään erittäin aktiivisesti tai pitkään: esimerkiksi apuohjelmissa. Käytä puristusmittaria diagnoosin tekemiseen.

Useimmissa tapauksissa tällaiset korjaukset tulisi uskoa korjaamon tehtäväksi, jos vain siksi, että melkein kaikissa trimmerissä, jotta pääset käsiksi tiivisteisiin ja sylinteriin, sinun on ruuvattava mutterit irti kierrelukolla. Tämä voidaan tehdä joko sähköavaimella tai lämmittämällä niitä hyvin.

Öljytiivisteet sijaitsevat kampiakselin molemmilla puolilla: käynnistimen alla ja vetolaitteella, ja on parempi vaihtaa ne pareittain. Kun olet saavuttanut asennuspaikan, arvioi kunto silmämääräisesti: niiden tulee istua tiukasti, ilman välystä, eivätkä ne saa roikkua, ei halkeilla. Öljyvuotot ympärillä osoittavat myös tiivisteiden vaihdon tarpeen.

Kun kokoat uudelleen, muista käyttää lankalokeroita missä ne olivatkin - tämä on turvallisuuskysymys.

Mäntäryhmän palauttaminen vaatii erikoistyökalun. Jos et ole huoltoaseman moottorimekaanikko, anna trimmerin moottorin kunnostus asiantuntijan tehtäväksi.

Kun avaat sylinterin, tarkista kaikki pinnat sirujen, naarmujen ja naarmujen varalta. Tarkista, ovatko männän renkaat kuluneet, ravistamalla kiertokankea. Pienin välys männässä osoittaa, että renkaat on vaihdettava.

Huolto ja käynnistysongelmien estäminen

Varmistaaksesi, että työkalusi kestää pidempään eikä aiheuta ongelmia, pidä se puhtaana ja huolla sitä säännöllisesti.

Älä säilytä polttoaineella varustettua ruohonleikkuria: jätä se yli 2 viikoksi ja vielä enemmän talveksi, tyhjennä jäljellä oleva polttoaine säiliöstä, käynnistä moottori ja anna sen käydä, kunnes se pysähtyy. Kun jätät työkalun varastoon talveksi, kääri moottori ja veitset öljyttyihin rievuihin.

Voitele 2-tahtimoottori ennen varastointia poistamalla sytytystulppa ja nostamalla mäntä käynnistimellä ylös. Tiputa ruiskusta hieman moottoriöljyä ja käännä kampiakselia useita kertoja käynnistimellä.

Keväällä, ennen ensimmäistä käyttökertaa seisonta-ajan jälkeen, on suositeltavaa tarkistaa sytytystulppa ja suodattimet, purkaa ja huuhdella kaasutin, vaikka käynnistysongelmia ei olisikaan.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Selvyyden vuoksi tarjoamme videon, jossa analysoidaan yleisiä ongelmia:

Kaasuttimen tarkistamiseksi tai jos päätät vaihtaa öljytiivisteen itse, tämä video on hyödyllinen:

Kaasuttimen purkaminen ja puhdistaminen on kuvattu yksityiskohtaisesti täällä:

Jos ruohonleikkuri ei käynnisty, älä kiirehdi etsimään mestaria korjaamaan sitä. On täysin mahdollista, että syyn löytäminen ja poistaminen itse ei ole vain paljon halvempaa, vaan myös nopeampaa ja helpompaa.

Useimmat trimmerit ovat lähes identtisiä, pienten osien rakenne ja tietysti niiden työn laatu voivat vaihdella. Käytä ja säilytä työkaluasi huolellisesti, säästä rahaa polttoaineissa ja voiteluaineissa sekä aikaa minimaaliseen huoltoon, ja trimmeristä tulee ongelmaton apu moniksi vuosiksi.

Oletko koskaan joutunut kohtaamaan tilannetta, jossa ruohonleikkuri pysähtyi? Miten korjasit tilanteen? Jaa mielipiteesi ja kokemuksesi alla olevissa kommenteissa!