Lämpöpistoolien korjaus. Provinkit - Setafi

Lämpöpistoolit (kaasusta sähköpistooliin) kytketään aktiivisesti ensimmäisissä pakkasissa, ja on erittäin epämiellyttävää, kun odottamisesta "pölyinen" työkalu rikkoutuu jyrkästi. Lämpöpistoolien mahdollisten toimintahäiriöiden riskin vähentämiseksi on tarpeen suorittaa säännöllinen huolto. Tämä on suositeltavaa tehdä jo ennen lämmityskauden alkua, jotta laite on valmis aktiiviseen käyttöön.

Mutta jos tilanne on jo tapahtunut - ase on epäkunnossa - mitä tehdä? Katsauksessamme kerromme kuinka korjata dieselaseet ilman mestaria.

Miksi diesel- tai kaasulämpöpistooli ei käynnisty?

Syitä on monia, mutta tuomme esiin yleisimmät.

Kun laite käynnistetään, siinä ei ole liekkejä eikä lämpöä. Vaihtoehtoja voi olla useita: putkimainen lämmitin on rikki, huono kosketus sytytystulppaan, suutin on tukossa ja muita kohtia.

Dieselpistooli ei käynnisty. Seuraava skenaario on mahdollinen:

• säiliö ilman polttoainetta;
• sekä dieselmoottorissa että itse säiliössä ylimääräistä nestettä;
• ahtimen painetta ei ole säädetty;
• suodattimia ei ole puhdistettu pitkään aikaan;
• elektrodit, jotka ovat syöpyneet ruosteesta pitkäaikaisen varastoinnin aikana;
• anturin ja levyn välillä ei ole jännitettä;
• johtoja ei ole kytketty elektrodiin;
• muuntajan rikkoutuminen;
• termostaatit ovat epäkunnossa.

Diesellämpöpistoolin korjaus voidaan suorittaa itsenäisesti, jos ongelma on vähäinen. Vakavampien seurausten sattuessa suosittelemme ottamaan yhteyttä huoltokeskukseen, jossa saat asiantuntevaa neuvontaa ja mestari korjaa lämpöpistoolin nopeasti ja tehokkaasti.

Jos haluat säästää rahaa tai haluat vain korjata kaiken itse, alla olevista tiedoista on sinulle paljon hyötyä.

Kuinka lämpöpistooli toimii - ennen kuin aloitat korjauksen

Rakenteellisesti nykyaikaisissa laitteissa on lämpösäätelyanturit, jotka sammuttavat laitteet, kun asetettu lämpötila saavutetaan. Tämä säästää polttoainetta/sähköä, varsinkin kun et voi pitää lämmitintä silmällä koko päivää. Toimintaperiaate on erittäin yksinkertainen - kun polttoainetta syötetään järjestelmään ja laite on kytketty, polttoaine palaa ja lämpövirta syötetään suuresta suuttimesta. Tätä laitetta ei suositella asennettavaksi asuinalueille, koska polttoaineen hajoamistuotteet eivät pääse muualle kuin huoneeseen. Autotalli-se-itse-yritykset ovat jopa keksineet auton, joka toimii kierrätetyllä moottoriöljyllä – mihin tekniikka on tullut!

Tehdasmalleissa lämpöpistoolin korjausta vaaditaan usein, koska et tiedä tarkalleen missä sen haavoittuvuudet ovat. Kotitekoisella koneella kaikki on paljon yksinkertaisempaa - tiedät etukäteen, mistä laite on koottu, ja löydät nopeasti varaosan. Suodattimien ja suuttimien puhdistaminen ei kuitenkaan ole vielä estänyt yhtään laitetta - tee se säännöllisesti (suuttimien ja suodattimien puhdistus, tuulettimen vaihto ja paljon muuta).

Tärkeä neuvo! Lämmityskauden päätyttyä kaikki polttoaine tyhjennetään säiliöstä ja pestään sen sisältä vedellä tai puhdistusliuoksella. On äärimmäisen vaarallista ja tehotonta käyttää polttoainetta, joka on valehtelenut pitkään!

Epäsuoralla lämmityksellä varustetut vaihtoehdot eroavat siinä, että niissä on savupiippu suunnittelussa, joten ne sopivat täydellisesti asuinrakennukseen. Kaikki aseet käyttävät happea kemiallisen kuumennusreaktion aineena, joten ilman ilmanvaihtojärjestelmää ei juuri missään. Tietenkin niiden teho on standardia pienempi, mutta voit jo laittaa sen taloon ilman ongelmia.

Lisäksi, jos olet suuri keksijä, voit ryhtyä muuttamaan suoralämmityspistooli epäsuoraksi. Erittäin hyödyllinen ja budjettiystävällinen.

Diesel lämpöpistoolin korjaus

Kuten aiemmin mainittiin, kaikki diesellaitteet ovat suoraa lämmitystä, eli niitä ei voi käyttää talossa. Tällaisilla laitteilla on kuitenkin paljon etuja - käyttö autotallissa tai rakennustyömaalla, missä kylmä aika ei ole jotain, että tiili tartu käsiisi, mutta kaikki elektroniikka kieltäytyy toimimasta, hyvin tuottava.

Koko järjestelmä on "pakattu" kestävään metallikoteloon. Lisäksi kaikkiin laitteisiin on asennettu sulake, joka sammuttaa koko järjestelmän äkillisen ylikuumenemisen sattuessa. Siksi diesellämpöpistoolin säätö riippuu ensisijaisesti sulakkeen oikeasta asetuksesta.

Pientä pumppua käytetään lämmitetyn ilman kierrättämiseen, ja se puhalletaan ulos suuttimesta tuulettimen avulla, jota pidetään yhtenä haavoittuvimmista alueista. Poltin, säiliö ja putkisto sijaitsevat sisällä.

Jokaisen diesellaitteen pääelementit:

• pakoputki savunpoistoon;
• lämpöpistoolin alaosassa on säiliö dieselpolttoaineelle;
• kompressori, jossa on taajuusmuuttaja laitteen nopeuttamiseksi.

Dieselaseiden korjaaminen maksaa usein paljon rahaa. Ota vähintään diagnostiikka ammattimaisessa palvelussa - vähintään tuhat ruplaa. Monet toimivat yrityksen ja erehdyksen perusteella - kunnes laite korjataan tai se epäonnistuu kokonaan. Osta sitten uusi.

Dieselpistoolin korjaus - kohokohtia

Esimerkiksi dieselaseesi sammuu. On suuri todennäköisyys, että laite toimii, mutta ongelmana on, että jousi on irronnut venttiili ja se on nyt pysyvästi kiinni - kompressori ei yksinkertaisesti voi tuoda ilmaa järjestelmään ja diesel kojuista.

Vian havaitseminen on hyvin yksinkertaista - jos lämmin ilma ei liiku koneen läpi, laite on viallinen. Ensin suoritamme silmämääräisen tarkastuksen: puhdistamme liittimet ja käymme koskettimet läpi testerillä. Tarkistamme myös kaikkien johtojen eristyksen. Joissakin tilanteissa venttiiliä ei voi yksinkertaisesti korjata ja käynnistää uudelleen. Moottori on vaihdettava, mikä maksaa paljon.

Tämä osa on tärkein lämpöpistoolin suunnittelussa: dieselpolttoaineen palamislämpötila ja sen lämmönsiirto riippuvat osan tuottavuudesta.

Suuttimet ovat harvinainen tapaus aseen rikkoutuessa, mutta ne voidaan vaihtaa ilman ongelmia. Työkalukaupat ovat aina täynnä tällaisia ​​​​tarvikkeita, tämän kanssa ei tule ongelmia.

Yleisin ongelma on, että dieselpistooli ei käynnisty, koska suutinsuodatin on tukossa. Korjaa ongelma avaamalla kotelon kansi, ruuvaamalla venttiili irti ja poistamalla suodatin. Se on pestävä perusteellisesti puhtaalla kerosiinilla, minkä jälkeen se puhalletaan kompressorin alle lisäkäsittelyä varten ja asetetaan sitten takaisin järjestelmään.

Käyttäjät valittavat myös, että dieselpistoolin pääongelma on tuulettimen heikkous - tämä osa kärsii eniten, koska se vaatii paljon työtä.

Saattaa myös olla, että johdot sulavat yhtäkkiä tai palavat kokonaan. Tällainen vika on löydettävä jo ennen lämmityskauden alkua, koska se ei tapahdu parissa päivässä. Osa koskettimista vaurioitui varastoinnin aikana ja ne on vaihdettava. Ja jos unohdit tarkistaa ja sinulla on palanut tuuletin, mene vain kauppaan ja osta uusi.

Koska lämpöpistooleissa on teholtaan pienet moottorit, niiden vaihtaminen ei ole vaikeaa - Katso ensin koneen tekniset tiedot ja osta uusi myymälästä tai tilaa kautta Internet.

Ja mistä "haavoista" lämpöaseesi kärsi? Kerro minulle yksityiskohtaisesti kommenteissa!