Moottoripyöräliittimien lisälaitteet - tärkeimpien työelinten parannukset ja nykyaikaistaminen

Moottoripyörien liitetyt laitteet ovat aina olleet erityisen kiinnostavia itsensä rakentajien päälliköille. Keskisuurten ja raskaiden moottoripyörien tehoyksikön yksinkertainen ja samalla yleinen laite mahdollistaa useiden tyyppisten asennettujen työkalujen luomisen. Ja tämä tarkoittaa, että kaikki nämä suhteellisen yksinkertaiset laitteet tekevät moottoripyörän, joka on todellinen kilpailija moderniin traktoriin.

Kotitekoiset lisälaitteet moottoripyöriin

Keskikokoisille ja suurikapasiteettisille moottorilohkoille toimittajat ja valmistajat tarjoavat nyt runsaasti lukuisia liitetiedostoja ja liitetiedostoja, jotka tarjoavat mekanisoitumisen useille toiminnoille. Kuitenkin, huolimatta houkuttelevista tarjouksista ja valmiista pakettien toimitusmuodoista, monet omistajat haluavat tehdä saranalaitteita moottoripyörälle omilla käsillään. Syy ei ole, että kotitekoiset tuotteet ovat halvempia. Kaukana siitä, jos otat materiaalikustannukset, niin se ei ole totta. Ongelmana on toinen. Moottoripyörän käsityönä oleva inventaario on enimmillään yleisesti sopusoinnussa sen laadullisten parametrien kanssa, työkaluja, jotka täyttävät tietyn henkilön tarpeet.

Tämä lähestymistapa maatalouskoneiden laivaston muodostukseen mahdollistaa inventaarin suunnittelussa ja kokoonpanossa huomioon sekä alueen että omistajan kaikki mahdolliset piirteet.

Yksikön kehitetyt laitteet on perinteisesti jaettu laitteisiin:

• yleinen tarkoitus;
• suppeasti erikoistunut suunta;
• Apulaitteet ja -laitteet, jotka mahdollistavat moottorilohkon hallinnan yksinkertaistamisen.

Yleisimpiin keinoihin kuuluu ensinnäkin adapterit ja kaikenlaiset perävaunut, jotka tekevät moottoripyörän yleisen kuljetusalustan sekä tavaroiden kuljettamiseen että kätevään kuljetukseen tarkoittaa. Yksittäiset mottorilukemallit pystyvät saavuttamaan nopeuden jopa 25 km / h. Vaikka mini-traktorin mukavuus on vielä kaukana, mutta ei enää tarvitse kävellä.

Lähes erikoistuneita laitteita on useimmiten tarkoitettu yhteensä 1 tai enintään 2 toimintoon. Tämä on kuitenkin kaikkein eniten kysytty kulutushyödykkeiden laatuvälineiden näkökulmasta maaperän viljely, viljelykasvien ylläpito, rehujen korjuu ja tasainen rakentamista. Osittain on huomattava, että erikoistarkoituksiin tehtyjen itsenäisten tuotteiden joukossa on suhteellisen yksinkertaisia ​​työkaluja, kuten aurat, leikkurit ja lautaset. Tämä on jotain, joka voidaan tehdä improvisoitujen materiaalien ja yksinkertaisin sähkötyökalun avulla. Mutta monimutkaisempia elementtejä tehdään muiden laitteiden aggregaattien avulla.

Ja tietenkin, mikä helpottaa säätöä - vastapaino moottoripyörälle, painotuspyörien ja liukastumattomien ketjujen ansiosta voit työskennellä yksikön kanssa ympäri vuoden.

Moottoripyörän kotitekoinen

Kysymys siitä, miten aloittaa saranallisten laitteiden suunnittelu moottoripyörille on varsin järkevä. Tosiasia on, että lähes kaikki moottorilohkot on varustettu perälaitteilla, tehdasnäytteellä, joka on suunniteltu käyttämään vakiotyyppisiä laitteita. On tarpeen selventää samalla, että se on vakiovaruste, joka ei täytä asiakkaiden pyyntöjä - Hinausjärjestelmät ovat liian herkkiä ja hauraita, kun niitä käytetään vaikeissa olosuhteissa toiminta.

Kotimaisten moottoripyörien perävaunuja valmistetaan pääasiassa teräksestä hitsatuiksi, mutta massatuotanto on pääasiassa valurautaa tai metalliseosta. On selvää, että yhdestä aurakohteesta jopa kaikkein tehokkain valurauta ei kestä.

Siksi ensimmäinen asia, joka on luotava, on, että se on koukussa moottoripyörään omilla kädillä auraan. Tässä mallin perustana on parempi ottaa käyttöön vakiojärjestelmä - sovitin on sarana, jolla on mahdollisuus kiinnittää aura eri paikoissa, mikä on erityisen kätevää pienien tonttien kyntöön, kun auraa käytetään sekä vasemmalla että oikealla terä.

Itse sovitin on suositeltavaa tehdä kiinnitysmahdollisuudella paitsi pystysuorassa myös vaakasuorissa tasoissa kaulanauhojen ja pulttiliitosten avulla.

Tämän vaihtoehdon avulla voit käyttää sitä kyntöön, leikkaamiseen ja istuinsovittimen asentamiseen leikkuriin tai rakeeseen heinän korjaamiseksi.

Universaali perävaunu moottoripyörään

Perävaunun läsnäolo tarjoaa liikkuvuutta, koska se on yksi asia ajaa moottoripyörä jo asennettujen yksiköiden kanssa, toinen, kun aura, jyrsintä tai perunanviljelijä on yksinkertaisesti lastattu perävaunuun ja kuljetettu moottori-lohko.

Laske perävaunulaitteiston parametrit moottorilohkolle, sen on perustuttava sen kapasiteettiin, mutta periaate on yksinkertainen - 1 litra. a. tarkoittaa mahdollisuutta kuljettaa 100 kg hyötykuormaa vaunuun. Yksinkertaisin ja luotettavin on yksiakselinen perävaunu, jolla on kuorma keskiakselilla. Ja vaikka perävaunun kantavuus on pieni, vain 500 kg, se riittää istuimen asentamiseen perävaunuun ja ajetaan perävaunun istuimen moottorilohko.

Vaikeinta tässä on noutaa tarvittavat osat. On helpointa käyttää valmiita osia. Esimerkiksi omalla kädellä varustettu moottoripyörän napa on autosta, autoista. Tämä mahdollistaa vakiolaitteiden ja renkaiden käytön yksikön laitteisiin. Toisaalta VAZ-klassikon keskus on täydellinen tekemään muita hyödyllisiä kotitekoisia tuotteita, kuten leikkureita, vinssit, painotuspyörät.

Perävaunussa käytetään pääasiassa suorakaiteen muotoista putkarakennetta, mutta sekä kanavaa että I-palkkia voidaan käyttää runkoalustana. Perävaunun sivuille on parasta siirtää irrotettavia. On edullista tarjota välittömästi mahdollisuus asentaa useita lautatyyppejä alustalle:

• puuta tai metallia irtolastin kuljettamiseksi;
• valo, verkko eläinten vihreän sadon korjuun vuoksi;
• taittamalla, jolloin on mahdollista lisätä hyödyllistä aluetta heinän kuljetukseen.

Mutta jotta se olisi mukava navigoida teillä, on syytä tehdä siivet moottoritiellä. Jos mahdollista, asenna hellävaraiset läpät niille välittömästi. Loppujen lopuksi kaikilla teillä ei ole asfalttia eikä kovia pintoja.

Perävaunua käyttävä moottoriajoneuvo voidaan kutsua ajoneuvoon lainsäädännön mukaisesti, mutta se ei ole mahdotonta, mutta tämä ei tarkoita sitä, että perävaunua ei pitäisi varustaa valoilmaisimilla.

Perävaunussa on ehdottomasti asennettava vähintään 4 heijastavaa elementtiä - 2 punaista takana ja 2 valkoista edessä. Tämä auttaa kuljettajaa määrittämään vaunun pimeässä.

Maanmuokkaustyökalut - aura ja aura moottoripyörälle omilla kädillä

Ennen kuin teet moottoripyörän kiinnityskohdan maanmuokkaukseen, sinun on päätettävä, mikä on tärkeämpää ja priorisoida sivuston käsittelymenetelmän ongelma. Suuriin alueisiin, joita käytetään perunoiden, juurikkaiden ja viljojen istuttamiseen, optimaalinen vaihtoehto olisi aura moottorilohkolle omilla käsillä. Helpottakaa ja helpotta. Mutta vihannesten sängyt, käsitellä kaistaleet puutarhojen rivien tai istutuksen viimeisen käsittelyn välillä, on parempi tehdä leikkuri. Tämä helpottaa huomattavasti jatkotyötä.

Moottorilohkon valmisliitännän kanssa auran valmistuksen vaikeimpia ovat sen muoto. Rungolla on monimutkainen muoto muovaukseen ja siksi on parempi tehdä aura useista komponenteista. Omalla kädellä varustettu moottoripyörän luukku on paremmin terästä. Suuri pyrkimys tämän elementin kokemiseen ei saisi johtaa sen muodonmuutokseen. Lisäksi se on vomer, joka vastaa auran laskemisen syvyydestä.

Aurinko auran tulisi olla vankka metalli. Tämä on osa auraa, joka leikkaa maahan ja leikkaa sen kerrokseen. Tämän elementin lujuus ja lujuus mahdollistavat auran käytön sekä viljeltyjen peltoalueiden olosuhteissa että virgin maaperän alustavan käsittelyn. Huolimatta teräosan muotoilun monimutkaisuudesta, on melko helppoa tehdä. Kaareva terä on parempi ottaa jo valmiiksi pyöreä tai soikea muoto. Siitä piirustuksen mukaan tee tyhjennys. Kyynelissä käytetään yleensä suuria putkia, joiden halkaisija on 350 mm tai kaasupullot. Terä on lähes täydellinen muoto.

Yksi kysymys siitä, miten auran saa avatuksi moottoripyörälle, on kenttälevyn valmistus - auraan vakautuva elementti, joka asettaa sen liikkeen suunnan työskenneltäessä auratulla kentällä.

SoHo omalla kädellä moottoripyörälle sekä aura kootaan useista elementeistä. Auraa maaperän viljelyä varten on kuitenkin parempi saada aikaan raudoituksen kasa, joten käsittelyn aikana maaperä löystyy niin paljon kuin mahdollista muodonmuutoksen aikana. Auringon suunnittelussa on parempi olla etupuolinen terä, mutta kaksipuolinen terä, jossa on lujitustangot.

Cutter for motoblock omat kädet

Liitoksia ruohonleikkurissa olevaan moottorilohkoon voidaan käyttää pääasiassa kevyisiin ja keskisuureisiin aggregaatteihin. Raskaisiin malleihin, joissa on erillinen voimanotto-mekanismi ja vääntömomentti moottorin lohkojen takana oleville yksiköille, ketjuleikkurit ovat optimaalisia.

Yksinkertaisimmat jyrsinterät maaperän irrottamiseksi voivat olla nelin segmenttisakset jyrsintäleikkureita. Rakenteellisesti tällainen jyrsin on putki, johon säärilevyt on sijoitettu jäykästi. Keskikokoisille ja kevyille yksiköille moottorilohkon puolisakset ovat kokoontaitettavissa. Voit siis säätää maanmuokkauksen leveyttä ja nopeutta. Jos kaksi segmenttiä on asennettu vähennysventtiilin kummallekin puolelle, käsittelynopeus on paljon suurempi. Tosi, leveys tässä tapauksessa on pieni. Kahden tai jopa neljän elementin puolileikkauksille, kahvan leveyttä voidaan lisätä metriin asti.

Asennetut yksiköt moottorilohkoon omilla kädillä valmistetaan profiiliputkesta. Profiilia on helpompi asentaa vaihteistoon. Kyllä, ja jäsennä niitä rakennettaessa paljon helpompaa ja helpompaa.

Aseta ne yksitellen toisiinsa ja kiinnitä nippusiteillä. Moottoripyörän puoliautot omilla kädillä on tehty neliömäisestä tai kuusikulmaisesta putkesta, jossa on paksut seinät. 1 sarja jyrsinleikkureita tarvitset:

• puolipyörien rungon putket, joiden seinämän paksuus on -3 mm pituudeltaan 50-80 cm;
• pienten halkaisijaltaan 50-60 cm pituisten putkien liittämiseksi yhteen;
• 8 työelimen sokkaelementtiä;
• puristimet puolipisteissä - 4 kpl;

Tehtaiden on suositeltavaa valmistaa teräsnauhan paksuus vähintään 5 mm. Paras ratkaisu tehtaiden valmistukseen on taotun metallin käyttö. Tällöin vahvuus on korkeampi eikä työkalun usein tarvitse teroittaa. On suositeltavaa käyttää hyväksi menestyneimpien mallien piirroksia - saberoita, kaarteita tai leikkaimia kolmiomaisella terävällä elementillä - moottorilohkon jyrsimen muodon kehittämisessä.

Kiekkavaunu moottoripyörälle

Yksi suosituimmista liityntyyppeistä moottorilohkolle kasvien hoidon aikana kesällä on viljelijä. Voit tehdä ompelukoneen moottoripyörän omalla kädelläsi:

• Esimerkki klassisesta kultivaattorista perävaunun muodossa;
• levytyyppinä, joita käytetään juurikasvien hoitoon.

Prosessointitekniikka käsittää moottorilohkon kulun kahden riviin rivejä tai kun käytetään monen runkokäyrän kolmesta tai jopa neljästä rivistä.

Ripper-stumperissa voi olla useita tyyppisiä työkaluja, jotka on asennettu yhteen koteloon:

• ripper;
• kaksi kaksilevyä aura-tasainen leikkuri;
• 2 kiekkomurskainta harjanteiden muodostukseen;
• kaksi levyä kasvinsuojelua varten.

Moottorilohkon kasvinsuojelulevyt omilla käsillään tehdään tavallisesti teräslevystä. Laitteen haluttu määrä lasketaan laitteen käyttötarkoituksesta riippuen. Tehtaille yleensä halkaisija on pienempi kuin leikkureita 5-7 cm, ja viljelijälle niiden halkaisijan on oltava 30-35 cm. Aivan sivuston jyrsinnän aikana kasveilla on yleensä pieni korkeus. Mutta viljely toteutetaan, kun kasvit saavuttavat merkittävän kasvun, ja niiden hajoaminen tässä vaiheessa voi johtaa kasvikulttuurin menetykseen.

Keskikokoiset levyt voivat olla universaaleja, halkaisijaltaan 20-25 cm. Tällöin on välttämätöntä tarjota yleinen kiinnitystyyppi kuhunkin kiinnitystyyppiin.

Lisävarusteet moottoripyörälle

Mobiiloblokin tarvittavista parannuksista lisälaitteiden muodossa on suositeltavaa, että edellä mainittujen lisäksi seuraavia elementtejä:

• pyörät, joissa kaivurit löysää maaperää varten;
• nosta;
• saranoitu kauha-terä lumenpoistoon.

Moottorikelkan käyttövoimana käytettävien pyörien rakentamista varten auratusta kentästä käytetään pyöriä, joissa on kumirenkaat. Kuinka tehdä pyörät moottoripyörälle jauhoja itse herättää kokemusta ja kykyä työskennellä viimeisteltyjen rakenteiden kanssa esimerkiksi teräspyörien avulla.

Tätä varten tarvitset:

• 2 teräspyörää autosta;
• kulmat 25x25 cm;
• sähköhitsaus;
• bulgarialainen;
• mittanauha ja kynä.

Kulma leikataan segmentteihin 35-40 cm. Levyn vanteet on jaettu tasalaatuisiksi segmentteiksi. On parasta, jos ne ovat 8 tai 10. Merkit tehdään ja kulmat hitsataan merkkien paikoissa.

Moottorikelan itseliikkuvat nostot on valmistettava putkesta, jonka halkaisija on 100 mm. Nostin itsessään on valmistettu telalla kannattimessa. Se tarvittaessa muuttaa asentoaan ja mahdollistaa moottorilohkon nostamisen tukeen. Normaalissa asennossa hissikuilu on laitteen edessä ja sitä käytetään tukirullana ojien ja ruuvien ohittamiseen.

Suositeltavaa on koota omalla kädellä varustettu moottoripyörä ämpäri, jos aiotte käyttää sitä lumen auraksi.

Kauhan voi tehdä:

• levyn paksuus -2 mm;
• Kova muovi, jossa veitsi on metallinauhan pohjassa;
• Vanerin paksuus 8-10 mm tai OSB-levy 10-12 mm.

Kauha kiinnittyy tiukasti moottorilukon runkoon. Helppoa käyttöä varten on mahdollista valmistaa pyörivä laite leikkaustason kaltevuuden kulman muuttamiseksi tienpintaan.

Jotta kauha toimisi pitkään, tukilenkki asetetaan eteenpäin kannattimeen. Tämä tekee puhdistuksesta turvallisemman. Leikkauspinta on tietyllä korkeudella maanpinnasta eikä kosketa maata.

Paranna kodin moottotekniikkaa tarpeisiisi ilman suuria kustannuksia. Loppujen lopuksi moottorilohkojen kiinnitykset voidaan koota itsenäisesti, kaikki tehdyt omilla kädet.

Työskentele moottoripyörällä liitetiedostoilla - video