Artikkelin sisältö:
Työkalu on pieni koko huolimatta monimutkainen tekninen laite. Jos tutustut käyttöoppaaseen, käy ilmi, syyt, miksi bensiinipumppua ei ole käynnistetty, tunnetaan ja poistetaan. Sinun on poistettava johdonmukaisesti tekijät, jotka vaikeuttavat työkalun aloittamista. Yleensä ne alkavat helpoimmilla huoltotarkastuksilla helpoimmilla solmuilla.
diagnosoinnissa
Kaikki syyt, miksi bensiinipumppua ei voida käynnistää, voidaan luokitella yksittäisten yksiköiden toiminnan erityispiirteiden mukaan. Palvelukeskuksessa virheet luokitellaan:
- moottorin toimintahäiriö (männän kuluminen, laakerivika, kampikammion halkeama);
- polttoaineseoksen syöttöhäiriö - ilmansuodattimen tukkeutuneet huokoset tai kaasuttimen toimintahäiriöt;
- sytytysjärjestelmä ei toimi;
- mekaaninen vika - letkujen vuotaminen, punotut johdot, putkien rikkoutuminen.
Käyttäjän on ensin tarkistettava, onko säiliössä polttoainetta. Käynnistä ohjeiden mukaisesti asettamalla saha sivulle. Ilmapelti on asetettava "suljettuun" asentoon, polttoaineen syöttämiseen, sytytyksen käynnistämiseen ja käynnistimen käynnistämiseen 3-4 terävää nykimistä. Jos moottori on käynnistynyt, avaa ilmapelti. Älä käynnistä bensiinipumppua - toista toiminta hieman avoimella ilmapellillä.
Motokosa ei voi työskennellä kauan. Vaihde ja moottori ylikuumenevat. Leikkaaminen voi olla enintään 15 = 20 minuuttia, mikä tekee viiden minuutin tauon. Kuumana keskipäivänä työaika puolittuu. Kun rikkaruohoja leikataan, sedge, työaikaa on lyhennettävä.
Jos käynnistys epäonnistuu, alamme etsiä epäonnistumisen syytä:
- tarkasta polttoaineen laatu;
- jotta varmistetaan kynttilän kynttilän tehokkuus ja puhtaus;
- tarkista ilmansuodattimen puhtaus;
- että polttoainesuodatin ei ole tukossa;
- tarkasta huohottimen puhtaus;
- puhdista purkauskanava.
Monimutkaisempia syitä löytyy häiriön diagnoosista, joka johtaa kaasuttimen suuriin uudistuksiin. Tällaisista syistä on esimerkiksi kaasuttimen sisäisten kanavien tukkeutuminen, sen tiivisteiden kuluminen ja sisäisten hallien eheyden rikkominen alipaineen menettämisellä. Bensiinipumpun korjaaminen itse, jos se ei käynnisty, vaatii kärsivällisyyttä.
Syynä ei ole bensiinipumppu
Polttoaineseos on valmistettava täsmällisesti bensiinin ja öljyn suhteen. Tässä tapauksessa et voi käyttää toista polttoainemerkkiä. Likaisuuden estämiseksi bensiini on jätettävä lasille tai metallisäiliöön 2 päivän ajan. Älä käytä muovisäiliöitä polttoainesäiliöön. Öljy tarkasti mitattu lääketieteellisellä ruiskulla ilman neulaa. Käytä vain vastavalmistettua seosta, jätä jätepolttoainetta säiliöön. Jos moottori on tuhma, bensiini pysähtyy, kun painat kaasua, se on luultavasti polttoneste, joka syyllistyy.
Bensiini ei käynnisty kuumalla - vedä kaasun liipaisinta ja vedä johtoa jyrkästi useita kertoja, kunnes moottori alkaa toimia, ja vedä liipaisin. Älä käynnistä - vaatii erikoistunutta korjausta.
Jos sytytysjärjestelmä ei ole käynnissä, sytytysjärjestelmän tarkistus suoritetaan peräkkäin:
- poista kynttilä hiiltä ja likaa, kuivaa, aseta 1 mm: n rako;
- kytke korkeajännitejohtoon ja tarkista kipinöinti useita kertoja käynnistämällä käynnistin;
- Kipinän puuttuessa tarkista suurjännitekaapelin eheys;
- vaihda kynttilä;
- kuivata kynttiläkanava;
- Samanaikaisesti sytytyspatterin työ tarkistetaan, se on viallinen, jos työkynttilä ei kipu.
Bensiopumpun sytytyskäämi ei käynnisty kuumalla, pysähtyy, toimii jaksottaisesti, jos toimintahäiriö sattuu.
Ilman ja polttoainesuodattimen puhdistaminen tai vaihtaminen varmistaa, että kaasuttimeen syötettävien ainesosien kulutus on tarpeen. Ilmansuodatin voidaan pestä saippualiuoksessa tai vaihda. Jos käytetään nailonliinaa, se pestään, huokoinen huopa täytetään. Polttoainesuodatin on vaihdettu siististi, jolloin imusuutin on auki. Olipa ilmansuodattimen vaihto tarpeen, on mahdollista selvittää, käynnistyykö poistetun ilmanpuhdistimen moottori. Haluan vaihtaa polttoaineen syöttöverkon, jos bensiinipumppu ei käynnisty, kuiva kynttilä kertoo sinulle.
Ilmaisin, aukko ilmanottoaukkoon kaasusäiliöön. Jos se tukkeutuu, tyhjössä syntyy säiliö ja seos ei pääse kaasuttimeen. Reikä voidaan puhdistaa ilmalla tai puhdistaa neulalla. Pakokaasukanava on puhdistettava, äänenvaimennuksen vuotoventtiili on poistettava.
Kaasuttimen säätö ja säätö
Kaasuttimen säätää moottorin pyörimisnopeuden maksimi- ja miniminopeus, sileä joutokäynti. Polttoainepumpun vakaa toiminta riippuu polttoaineseoksen ja syötetyn ilman määrästä sekä niiden suhdeluvusta. Bensiiniä ei voi käynnistää, jos kaasutin ei ole säädetty oikein. Laitteen säätöä polttoaineen syöttämiseksi alhaisella nopeudella (L), suurella nopeudella (N) ja joutokäynnillä (T) säädetään samoilla ruuvilla:
- Ketjuhaaran on työskenneltävä vähintään 10 minuutin ajan, koska säätö tehdään kuumaksi.
- Kierrä ruuvi H tasaisesti suurimpaan kierrokseen ja pyöritä sitten ¼ kierrosta vastapäivään vähentäen moottorin akselin pyörimisnopeutta.
- Joutokäynti säädetään ruuveilla T varmistaen, ettei sylkä kiertää.
- Ruuvi L säädetään, avautuu ensim- mäinen maksimikaasu ja vähitellen vähennetään nopeutta vakaana minimiin.
Säädön jälkeen hyvä kaasutin, jossa on puhdistetut suodattimet, todistettu sytytys varmistaa moottorin toiminnan. Jos kaasutin on vioittunut, korjauksen jälkeen syöttöjärjestelmä on säädettävä uudelleen ennen bensiinipumpun käynnistämistä.
Bensiinipumpuista johtuvat harvinaiset hajoamiset voivat olla:
- viallinen kelausjousi;
- Rikkoutunut tai juuttunut hihnapyörä;
- viallinen käynnistinyksikkö.
Yleisin vika, jonka poistaminen liittyy moottorin vaihtamiseen, voi olla mäntämoottoriryhmän vika. Korjausmenot maksoivat noin 70% tuotteen kustannuksista. Jotta ymmärtäisit syyt, miksi bensiinipumppu ei käynnisty, video auttaa:
Tarkka huolta moottorisahasta
Käyttöohjeissa ei ole tarpeettomia lausekkeita, kaikki tarjolla on tarkoitettu bensiinipumpun häiriöttömään toimintaan. Kaikkien osien puhdistaminen jokaisen työvaiheen jälkeen helpottaa ei-kovetettujen jäämien ja lian poistamista. Puhdista vain jäähdytetyt solmut. Tämä menetelmä edistää moottorin ja vaihteiston ilmanjäähdytyksen laatua.
Tankkauksen yhteydessä on käytettävä ohjeita polttoaineena suositellulla öljyllä. Jos polttoaineseos jätetään polttoainesäiliöön, öljy kelluu ja käynnistysvaiheessa maadoittaa vaimennin, mikä pahentaa säätöä. Seos voi saostua ja tukkia polttoaineen kaasuttimessa.
Säästäessä talviaikaa, suorita tarkastus, voitele vähennysventtiili ja mäntäjärjestelmä, kääri koko saha öljyttyyn rättiin ja säilytä se kuivassa paikassa.
On mahdotonta, se on vaarallinen ruohonleikkureiden työkaluille ja terveydelle, käyttää metallikaapelia kalastuslinjan sijaan. Se leikkaa tehokkaammin, mutta vaihteeseen ja moottoriin kohdistuva kuormitus lisääntyy. Kulunut repäisevä lanka lentää luodin nopeudella irrottamisen aikana. Tehokas niitto voi johtaa moottorin männän ryhmän nopeaan kulumiseen. Hiekoituksen tehokkuuden lisäämiseksi ehdotetaan linjan "tähtimerkin" profiilin käyttöä.
