Tarkastellaan ensin eroa 380 ja 220 voltin laitteiden välillä.Niin ilmeinen, kuinka käsittämättömän ymmärtämätön. He tottuivat siihen, jokainen kodinkone on kytketty kahteen johtoon, joista toinen on vaihe, toinen on piirin maa. Suurin osa laitteista on maadoitettu. Jos se koskee yksivaihemoottoreita, se tehdään käämikotelon rikkoutuessa. Vaihe näkyy kotelossa - tarpeeksi hyvä.Harkitse tapoja liittää sähkömoottorit tyypin mukaan, aloitetaan vaiheiden lukumäärällä - yksi tai kolme.
Kolmivaiheiset ja yksivaiheiset moottorit
Moottorin liitäntäkaaviot tähti, kolmio
Odotetaan moottorin tähden / kolmion yhteyden keskustelua, ja luetaan teoria. Kolmivaiheisilla ja yksivaiheisilla moottoreilla on joskus kolme liitäntäjohtoa. Heitä menemään pitkälle. Toteuta seuraavat kaksi tapausta:
- Kolmivaihemoottorissa on käämien sisäinen kytkentä tähtipiirin avulla. Pylväät on varustettu yhdellä yhteisellä pisteellä.Kolme vaihetta on kytketty käämien vastakkaisiin päihin. Kelat ovat täysin identtisiä, identtisiä.Pyörivän kentän sisällä luodaan akseli liikkuu. Roottoria edustaa silumiinirumpu, jossa on kupariraidat. Virtaa ei toimiteta, magneettipylväät muodostavat indusoidut virrat. Roottorin pyörivällä kentällä otettu liike alkaa. Suunnittelun eräs piirre on 230 voltin verkon kytkeminen mahdottomaksi( ilman erityistoimenpiteitä).Olisi tarpeen liittää käämit kolmionmalliin, ei ole mahdollista tehdä.Staattori voidaan tietenkin avata, löytää yhteinen kohta, tehdä kolme hanaa, rikkoa kelojen väliset kosketukset. Moottorin toinen ominaisuus on neutraalin langan puuttuminen. Se sekoittaa monia asioita - missä nykyinen kulkee? Lataukset kulkevat vaijerien läpi vaiheiden välillä.Sähkötekniikan laki sanoo: kolmen vaiheen liittäminen kuormitukseen ei ole välttämätöntä, jos käytössä on yhteinen lanka, jos kolmen haaran kulutus on sama. Muussa tapauksessa sinun on annettava neutraali. Elämäesimerkki: Oletetaan, että sinun on liitettävä 380 voltin vedenkeitin. Insanity? Jokainen vaihe, jonka amplitudi on 230 volttia, työntekijät haluavat kiehuvaa vettä - on mahdotonta kieltäytyä.Otamme yhden vaiheista, pistokkeen toinen ulostulo ripustetaan neutraaliin. Harkitse, että saman kuluttajan vaiheet on jaettava tasapuolisesti( karkeasti, anna jokaisen linjan teekannu), muuten negatiiviset seuraukset vaikuttavat sähköaseman syöttömuuntajaan.
Moottorin sähköinen kytkentä
- Yksivaiheisella moottorilla voi olla kolme johtoa. Ei ole mitään maadoitusta, on erillinen silmä kehoon. Mitä tulee kolmeen johtopäätökseen, syötä käynnistys( tai kondensaattori), työkiinnitys. Yksi lanka on yleinen, siellä on piirin maa. Ilman tätä moottori kieltäytyy toimimasta. On totta, että kolmivaiheinen moottori on helpompaa? Koska käytät tuotantoa. Yksivaiheisen moottorin liittämisen yhteydessä yhdellä kelalla on yleensä enemmän vastusta. Ero on merkittävä, kaksinkertainen osoittaa käynnistyskäämityksen. Korkeamman nimellistehon vastus. Kondensaattori on ripustettava rinnakkain( kapasitanssi määritetään esimerkiksi kuluneen minimivirran avulla), kun akseli avautuu, piiri päättyy. Muussa tapauksessa käynnistyskäämitys epäonnistuu jonkin ajan kuluttua liiallisen ylikuumenemisen takia. Jos moottori on kondensaattori( bifilar), kondensaattoripiiri toimii jatkuvasti. Normaalitila muodostaa reaktiivisen elementin muodostaman vaihesiirron vuoksi halutun muodon staattorin pyörivän kentän.
Joten on olemassa kaksi moottoria, jotka ovat samankaltaisia ulkonäössä, joten sinun on yhdistettävä eri tavalla. Tärkeä osa kehoa on sähkömoottorin kytkentäkaavio. Sijaitsee tyyppikilvessä, joka on leimattu koteloon. Tulee selväksi, kuinka monta vaihetta moottori on suunniteltu, miten se leikataan ketjuun. Tietoja puuttuu - yritä muuttaa vikaa omilla käsillään. Tarvitset kiinalaisen testerin.
Kolmivaiheisessa moottorissa kolme kosketinta pareittain antavat saman vastuksen, joka on kaksinkertainen käämitysarvon arvoon. Moottorin 230 voltin mittaustulokset ovat epätasaisia:
- Testaajan suurin indikaattori vaiheen päiden välillä.220 voltin jännite syötetään suoraan yhdelle, toiselle kondensaattorin kautta. Kapasiteetti riippuu suuresti tehosta, akselin pyörimisnopeudesta. Parametri määrittää keskimääräisen akselikuormituksen käyttötilassa.
- Pienin arvo muodostetaan työkäämin päiden väliin.
- Kolmas nimitys on väliasennossa. Summa työkierukan vastuksen kanssa on sama kuin luettelon ensimmäinen kohta.
Liitämme käämien välisen neutraalin, siirtää nykyisen epätasapainon. Johdotuksen paksuus on puolet vaiheista. Menetelmällä, jolla katkeaa oikeaan aikaan käynnistyskierrossa, käytetään käynnistyssuojareleitä.Manuaalisesti ei valvota.
Sivuston hankinnan kysymys liittyy läheisesti erityisten hakemistojen käyttöön. Alien-käynnistysrele, jolla on tällainen sähkömoottori, on ehdottomasti mahdotonta käyttää.Mahdollisuudet virheelliseen toimintaan, laitteen vika. Lähes käsityöläiset rikkovat ketjun käsin. Tapa on väärä, sillä on oikeus olla olemassa.
Lisää, että yhden vaiheen menetys voi vaikuttaa haitallisesti joihinkin moottorityyppeihin. Kokeile laitteen kanssa, kun toteutetaan tähti-delta-moottorin kytkentä, yritä välttää tilanteita. On tavallista, että käynnistys suoritetaan erityisillä suoja-automaateilla, jotka katkaisevat virtalähteen vaaratilanteessa.
Synkroniset, asynkroniset, kollektorimoottorit
Vaiheiden lukumäärän lisäksi näemme rakentavan ominaisuuden. Kuluttajan kannalta hetki on ensiarvoisen tärkeää.Collector-moottoreita käytetään pääasiassa kodinkoneiden avulla. Vaihda asynkroni samoihin parametreihin, kannattamaton. Keräysmoottori osoittautuu paljon pienemmäksi( mutta ylikuumenee voimakkaammin).Tyypin määrittäminen on tärkeää.Vaikka asynkronista tyyppiä olevat suuret kolmivaiheiset sähkömoottorit ovat hallitseva linkki maatalous-, autotalli- ja muissa sovelluksissa. Ravitsemusasioita käsitellään erikseen.
Keskustellaan kolmentyyppisistä moottoreista:
, sähkömoottori,
- , jakotukit on varustettu kahdesta neljään johtoon. Jälkimmäinen mahdollistaa kääntämisen. Vaihda staattorin, roottorin napaisuus. Kollektorimoottorit eroavat kyvystä työskennellä AC- ja DC-laitteissa. Jälkimmäisessä tapauksessa ominaisuudet ovat optimaalisia. Se tulee mahdolliseksi roottorin jatkuvien kytkentäkäämien vuoksi( keräilyosa).Staattorikenttä on vakio. Tärkeintä on esittää haluttu napaisuus. DC-moottorin kytkentäkaavio muistuttaa vuorottelevaa. Akselin pyörimisnopeutta säätelee syöttöjännitteen amplitudi. Joko virtanäppäimen muodostama jakaja on otettu tai osa syvennysjaksosta katkaistaan. Vaikutus on samanlainen: jännitteen tehollinen arvo laskee.
- Asynkroniset moottorit ovat itse asiassa hallitsevia alalla. Käänteinen on muodostettu muuttamalla yksivaihemoottorien käynnistyskäämityksen kytkemisen polariteettia vaihtamalla kolmivaiheinen faasisekvenssi. Nopeuden muutos toteutetaan samalla tavalla. Tulojännitteen amplitudin vaihtelu. Asynkronisilla moottoreilla on heikko sopeutumiskyky vaihtaa nopeuksia. Toinen syy harvinaiseen käyttöön kodinkoneissa. On aika sanoa: kollektorimoottorit on yleensä suunniteltu yhden vaiheen asynkroniselle syöttöjännitteelle 380 volttia. Voimien kohdistaminen muodostuu käämien vastaavan kytkennän vuoksi. Käytännössä se toteutetaan liittämällä sähkömoottori kolmion, tähti. Voi toistaa pyörivän kentän staattorin sisällä.Miksi asynkronisen tähtimoottorin liitäntäkaavio ei sovellu 230 volttiin. On tarpeen luoda vaihesiirtymiä, se on mahdollista kolmiomallille.230 voltin jännite kohdistetaan yhteen käämiin, toinen siirtyy kondensaattorilla 90 astetta, ja kolmas tuottaa eron, joka muuttuu tarvittavan lain mukaan. Kaukana ihanteellinen: tähti- ja kolmion moottoriliitännät ovat epätasaisia.
synkronimoottori
- Synkronimoottoreita kutsutaan akselin pyörittämiseksi syöttöjännitteen muutoslain mukaisesti. Kotitalouskoneissa teollisuutta käytetään harvoin, lukuun ottamatta servomoottoreiden alaa. Asynkroniset moottorit nimetään akselin pyörimisnopeudelle, joka eroaa syöttöjännitteen taajuudesta. Akseli liukuu, vaikutusta käytetään vauhdin säätämiseen. Synkroniset moottorit erottuvat, käyttö on rajoitettua. Mikä on niin erikoista. Hyvä tehokkuus. Roottori suoritetaan piirin mukaisesti virtakollektorilla, jossa ei ole harjoja, eikä pinnan erottelua segmenteillä( virta virtaa jatkuvasti).Näyttää siltä, että on mahdollista käyttää, jos kollektorimoottorit jäävät. Jotkut ongelmat havaitaan. Kolmivaiheista synkronista moottoria ei voida käynnistää pyörittämällä staattorin vaiheita. Inertiasta johtuva akseli ei voi olla kenttä.On tarpeen soveltaa promootion herkkuja. Aihe mielenkiintoinen. Synkronimoottorin roottoria käytetään tasavirralla, käämityksellä - yksi tai kolme vaihetta, moottorin tyypin mukaan.
Ymmärrämme eron synkronimoottoreiden ja asynkronisten moottoreiden välillä.Kirjallisuuskysymystä kierretään huolellisesti. Vastaus on pinnalla: synkronisen moottorin staattorikenttä on paljon voimakkaampi, roottori on magnetoitu( tai vaihe), joten kierto ei liukene. Akselin pyörimisen synkronointi syöttöjännitteeseen on varmistettu. Taajuus määräytyy napojen lukumäärän mukaan. Käynnistysongelmien ratkaisemiseksi( ks. Edellä) käytetään tällaisia tekniikoita, esimerkiksi:
- Synkronisen moottorin akseli, jossa on rumpu, jossa on orava, on käynnistetty reostaatin kautta. Muotoiltu kenttä, kuten asynkronisessa moottorissa, jännittää akselia, toimii käynnistysvivuna. Turnit rekrytoidaan - ketju on rikki. Reostaatin täytyy sammuttaa induktiovirrat. Valitse vastus 7–8 enemmän kuin nimellinen "oravaus".
- Joskus havaitset synkronisen moottorin roottorissa - älä usko sitä - keräilijä.Alku suoritetaan harjoilla, sitten ne kytketään pois työstä.
Ja jos asynkronisen tähti-delta-moottorin kytkentä vähenee kokonaan, synkronisia moottoreita käsitellään vähän. Tapaa harvoin.
