Uunissa autotalliin kätensä: parhaita esimerkkejä valmistuksen kotitekoinen

Yksityinen autotalli - huonekohtainen ja talvella on yleensä hyvin kylmä. Joko ihmisen tai auton tällaisten mikroilmaston varsin hyödyllinen, mutta käyttö standardin sähkökiuas tyypillisesti osoittautuu liian kallis ja tehoton.

Jää tehdä uunissa autotalli käsillään, valitsemalla jokin sopiva vaihtoehtoja.

Piirteet lämmitys autotalli

Suuret autotalli eristys käytettävissä ei ole joka auton omistaja. Useammin kuin ei käytössä olevat ajoneuvon omistaja on metallirakenne, vailla lämpöä. Lämmönlähteitä jättää rakennuksen lähes välittömästi.

Ongelman ratkaisemisessa kuumennuksen Autotalli, ei ole tarpeen arvioida sen lämmön kysyntä, joka perustuu samantyyppiseen kokemusta asuntola. Ja se ei ole vain puutetta eristyksen. On niin sanottu laki neliö-kuutio, jossa todetaan, että kun geometrinen rungon koko pienenee, suhde koko kehon pinnan sen tilavuus kasvaa.

Normaaliin autotallissa säilytyslämpötila kaapin pitäisi olla välillä + 5 ° ja nousta yli + 18 ° aikana läsnäolo omistajien ja korjaustyöt. säännelty vaatimukset SP 113.13330.2012

Tämä vaikuttaa koko lämpöhäviö objektin, joten lämpöä yksi kuutiometri pieni huone, kuten autotallin, tarvitaan enemmän lämpöä kuin kuumentamalla suuri talo. Jos kaksikerroksinen rakenne voi riittää, ja lämmittimen teho 10 kW, niin paljon pienempiä tarvitaan autotallin yksikkö, jonka kapasiteetti on noin 2-2,5 kW lämpöenergiaa.

Säilyttää hyvin vaatimaton käyttölämpötila on 16 astetta ja uuni riittää kapasiteetti on 1,8 kW. Jos se on tarpeen vain säilyttää optimaalinen lämpötila varastoinnin auton parkkipaikalle - 8 astetta - sopiva yksikkö 1.2 kW. On käynyt ilmi, että polttoaineen kulutus lämmitykseen tilavuuden autotalli yksiköt voivat olla kaksinkertainen luku asuinrakennuksessa.

Perusteellisesti lämmittää koko autotallin, sen seinät ja lattia, tarvitset enemmän lämpöä, eli vieläkin tehokkaampi lämmitin. Mutta vaikka lämmöneristystä menee ulos huoneesta liian nopeasti. Siksi on suositeltavaa tehdä lämmitys ei ole vain autotalli, mutta vain niin sanottuja työtilasta.

Tehokas lämmitys autotallin voidaan suorittaa käyttämällä niin kutsuttua "kuuma cap" aikana muodostunut luonnollisen konvektion rajoitettu lämmitetyn ilman

Tarkoituksena on keskittyä lämmitetyn ilman läpi huoneen keskelle ja sen ympärille, niin että kerros kylmän ilman välillä oli edelleen seinät ja katto. Tämän seurauksena laitteiden ja ihmiset ovat aina ilmassa pilvi mukavuutta lämpötilan ja lämpöenergian kulutus vähenee merkittävästi.

Ilmiö asiantuntijat kutsuvat lämmin korkki, se johtuu siitä, että rajallisten luonnonvarojen konvektion. Intensiivinen kuumennetun ilman virtaus nousee, mutta hieman ei saavuta ylärajaa, koska liike-energia on lakannut tiheämpää kylmää kerroksia.

Seuraavaksi kuuma virtaus jakautuu molemmille puolille, kevyesti koskettaa seiniä tai lyhyen matkan päässä niistä. Lähes koko autotallin lämpenee, vaikutuksen alaisena konvektion prosessien lämmittää jopa tähystysaukko. Tämän vaikutuksen aikaansaamiseen soveltuvat autotallien uuniin suhteellisen alhaisen tehon, luo voimakas, mutta ei erityisen tiheä kuumailmavirtausta.

Luonnollinen konvektio ilmamassan autotallissa tarjoaa muodostumisen suotuisa lämpötila työtä jopa havainto kuoppaan

Vaihtoehtoinen lämmitys autotallin suoritusmuodossa on käyttää eri infrapunalämmittimiä. Autotallin metalli seinät, tällaiset laitteet eivät ole erityisen hyvin. Infrapunasäteily heijastuu huonosti metallipinnoille, se tunkeutuu niiden läpi, jolloin kaikki lämpö juuri sammuu.

Tiili autotalli seinät puoli-tiili infrapunalämmitin asiantuntijat eivät suosittele. Tämä materiaali ei lähetä infrapunasäteilyä, mutta ei heijasta niitä. Tiili imee tällaista lämpöä, ja lopulta antaa hänelle. Valitettavasti prosessi energian varastoinnin ja palauta se vie liikaa aikaa.

Muutama sananen weatherization

Autotallit turistiluokan lähes koskaan eristetty ulkopuolelta hyvin yksinkertaisesta syystä - se on liian kallis huonetta, jotka eivät käytä pysyvästi. Ja se ei ole aina mahdollista, esimerkiksi autotallin osuuskunnat rakenne laittaa hyvin lähellä toisiaan, kuilu ei salli asennuksen eristyksen.

Sitä voidaan käyttää eristykseen autotallin materiaaleja, kuten kuitulevyn, joka vaimennetaan sytytettynä. Muovin käyttöä tässä huoneessa ei ole hyväksyttävää

Mutta sisäinen eristys autotallin tiloja voi olla ongelmallista. Asennettaessa eriste suoraan metallin kanssa seinän kosketuspisteessä, ns kastepiste, ts aseta lauhde kertymistä. Lähes aina kosketuksissa lämmittimen kosteuden tulee rappeutumaan riittävän nopeasti.

Kyllä, ja itse rakennuksen, tämä tilanne voi olla katastrofaalinen. Metalli autotallin eristys voidaan sijoittaa, mutta se on parempi luoda sopiva materiaali tietyn etäisyyden päässä seinästä, noin 20-50 mm. Lattiasta tulisi vetäytyä 50-70 mm. Koska profiili on parasta käyttää pesukone välttää luomasta silmukoita kannen alla.

Sellaisessa suoritusmuodossa, asentamalla lauhde näkyy myös, mutta kiitos ilmankierto alla eristekerros vähitellen haihtua kosteutta, mutta ei aiheuta huomattavia vaurioita rakenteeseen. Mutta tallissa, joka lämmitetään koko ajan, tämä ei ole vaihtoehto, koska kosteus sisätiloissa suurimman osan ajasta on liian korkea. Tämä vaarantaa sekä ihmisten terveyteen ja auton kunto.

Kun lämpeneminen metallirakenne sen ja eristettävä materiaali on jätettävä säännöllisen tuuletusrako lauhde

Materiaalina tällaisen "ilmanvaihto" suositeltu eristyslevyjen, esim., OSB, ts Puu itsestään sammuva sytytettynä. Suositeltava kalvonpaksuus - noin 5 mm. Täydellinen tasainen Onduline tai sen analogeja. Nämä materiaalit on kyky heijastaa infrapunasäteilyä, joka tarjoaa tehokkaan lämmityksen.

Mutta muovi, edes ominaisuudet vaimennus, ei suositella laittaa autotallissa. Tällaiset materiaalit sytytettynä kehittää myrkyllisiä höyryjä, jonka vuoksi pakeni tulipalo, ihmiset voivat yksinkertaisesti myrkkyä. Se ei saa käyttää eristeenä ja laudat sisältävät asbestia.

At lämpeneminen kylmä tiili autotalli olisi ensin rapattu seinä vermikuliitti koostumus Herkkä niitä kosteudelta. Seinämien metalli autotallin olisi maalataan kaksi kerrosta, ennen pohjustettu substraatti.

Seinät on eristetty autotallin on käsiteltävä vettä hylkivä koostumus suojelemiseksi rakennuksen haitallisia vaikutuksia kondensaatio

yleiskuva vaihtoehtoja

Seuraavat vaihtoehdot ovat improvisoituja uunit yleisimmin käytetty autotalli:

• tiili puu-uuni;
• liesi;
• jatkuva polttaminen uuniin;
• uunissa toimi.

Kukin näistä vaihtoehdoista uuneja autotalli, tehty omin käsin on tiettyjä etuja ja haittoja. Jotkut yksiköt voidaan yhdistää lisätä mahdollisuuksia kuumentamiseksi autotallin ja tehdä prosessi helpompaa ja kannattavampaa.

# 1: Brick - voi olla ongelmia

Uuni tiilestä joskus tehdä tallissa, vaikka se ei ole helpoin vaihtoehto. Laitteen kaksikantaista kaksi ja puoli tiili selviytymään kuumentamalla pieneen tilaan, mutta tällaisessa uunissa kuumennetaan liian nopeasti, ja sitten pitkän ajan kuluessa, luovuttaa lämpöä. Siksi ei sovellu hyvin jos omistaja tulee talliin vain lyhyen aikaa.

Tiiliuunissa tavallisessa autotallissa on yleensä hyvin pieni koko, sen lämmitys tarvitsee noin puolitoista tuntia, sytyttää tämän uunin pitäisi edetä

Luoda edellä mainittu lämmin hattu kautta puu-uuni on käytännössä mahdotonta, koska se ei voi tuottaa riittävän voimakas kuumailmavirtausta. On suositeltavaa sulattaa uunissa etukäteen, noin tuntia ennen töiden aloittamista.

Taittaa puu-uuni tämän tyyppinen, ja tarvitaan tulenkestävää tiilillä. Laastin tulisi lisätä fireclay ja fireclay jauhe. Polttoainekammioon tehty toisella ja neljännellä rivillä, joka kytkin ei yleensä ole enemmän kuin yhdeksän. Tietenkin, sinun täytyy järjestää savupiippuun.

Se on myös tehty tulenkestävästä tiili, ja laittaa sisälle teräksisen vuorauksen. Savupiippu vedetään katon läpi, muuraus olisi siisti ja sileä. Kun olet valinnut autotallin tiiliuunin, on muistettava, että jatkuva kosteus kääntyy läpi aikaa johtaa heikkenemiseen viskositeetin muurauslaasti, ts laite ei palvele liian pitkä.

# 2: uunit - yksinkertainen ja luotettava

Helpoin vaihtoehto hätävara liesi autotallissa - normaali liesi. Ei ole vaikeaa tehdä romusta materiaaleista. Sopivia ja levyt, ja vanha kaasu, ja putken osa tai tynnyri tarpeettomia. Tärkeintä on, että metallin paksuus on vähintään 5 mm. Jos kohde käytetään lieriön muotoinen, sen poikkileikkaus tulisi olla vähintään 300 mm.

Klassinen liesi koostuu rungosta, jossa ritilä tuhkalaatikko, luukku ja hormin, joka voi olla pystysuuntainen tai sivusuunnassa

Savupiipun on suositeltavaa ottaa metalliputken seinän paksuus on 2-3 mm, ja osa on vähintään 120 mm. Metallia tai esimuotissa (säiliö, putket, rummut, jne) leikataan polttolaite. Alareunassa säleikön järjestää polttoainetta ja arinan alta tekevät laatikon kerätä tuhkaa. Tämän elementin sopiva metalli ja 3 mm: n paksuus.

Yläosassa kammio on suljettu ja poistetaan pystysuoraan ylös savupiippuun. Jää vain liittää jalkojen metallin kulmassa. Parantaakseen lämmitysteho, jotkut mestarit hitsataan sivuille uunien pieni metallinen "siivet". Tämä lisää ilmaa kontaktipinnan kanssa kuuma metalli, ts lämmityksen nopeuttamiseksi huoneeseen.

Autotallin liesi voi olla pyöreä tai neliömäinen muoto, riippuen materiaalin ominaisuuksista, josta se on valmistettu

Kokki uunit olisi sujuvaa ja vahvan perustan, peitetty palo-kestävistä materiaaleista. Ympäröivä seinien tulisi myös suojata mahdollisen tulipalon. Lisäksi läheisyydessä uunien saa olla mitään vieraita esineitä.

Pinta tällaisen liesi voidaan kuumentaa erittäin korkeissa lämpötiloissa. On syytä muistaa, vaarasta saada vakavia palovammoja, jos vahingossa kosketti häntä. Kun työskennellään vanhan kaasupullon myös oltava varovainen. On ollut tapauksia kaasun räjähdys tähteiden, sahauskapasiteettia. Asiantuntijat suosittelevat esitäytä sylinterin vedellä syrjäyttää palavien tähteitä.

Tässä videossa osoitti kokemus tuottaa Classic uunit:

# 3: Tällä uunissa toimi - tehokas, edullinen

Suunnittelussa tämä kone hieman vaikeampaa uunit, mutta sen tehokkuus on monta kirjaa. Aluksi on jäteöljyä jokainen autoilija, mutta jos se ei riitä, sitten ostaa tämä polttoaine voi olla lähes mikä tahansa huoltoasema yli kohtuulliseen hintaan. Toisin burzhujki tällainen uuni on valmistettu kahdesta osasta, joita yhdistää rei'itetty metalliputki.

Vanha kaasupullo sopii tekemään erilaisia ​​kotitekoisia uunit autotallissa. Leikkaamiseen tällainen säiliö hitsaamalla pitäisi olla erittäin varovaisia

Alaosaan jäteöljyä poltetaan, joka antaa tietyn määrän lämpöä ja muuttuu palavan kaasun. Tämän kaasuputki tulee toiseen polttokammioon, samalla sekoittaen pieni määrä ilmaa. Saatu kaasuseos palamisesta antaa vaikuttava määrä lämpöä.

Ensimmäinen kammio, joka polttaa jäteöljyä, voidaan valmistaa pellistä tai sopivasta metallista säiliön neliö, pyöreä tai suorakulmainen kokoonpano. Polttoon eteni hyvin tämän kapasiteetin ansiosta pellin säätämiseksi tulevan ilman määrää kammiosta.

Ennen tuotannon uunin treenata ei loukkaantunut löytää ja tutkia piirustus kyseisestä laitteesta, vaikka tiukat vaatimukset kokoonpanon ja koon

Sinun täytyy kiinnittää pohjaan jalka kannatin tai paksua lanka, tärkeintä, että ne olivat riittävän vahvoja kestämään metallirakenne. Top tee pyöreä reikä ja putki työnnetään se, jossa on reikiä. Tyypillisesti tämä putki toimii tukena ylemmän kammion, ja on alttiina korkeille lämpötiloille polttamalla öljyä.

Siksi, että on tarpeen suunnitella riittävän paksu seinä kestämään ja lisäpainoa, ja lämpötila. Muuten, se tulee pian mennä nurin. Ylempi kammio on yleensä muodossa lyhyt ja laaja sylinterin paksua metallia. Sinun täytyy laittaa päälle savupiipun, sivuttaisasento putken poistamiseksi savuinen kaasujen tässä tapauksessa ei ole sallittua.

Uuni työskentelevät pois käsittää kaksi erillistä kammiota, jotka on liitetty rei'itetty putki. Palaessa nämä reiät näkee avotulen, mikä tekee laitteesta palovaaran

Vaatimukset asennettavaksi työ ulos uunista suunnilleen sama kuin burzhujki: sileä ja vahva pohja, suojelu ympäröivän tilan ylikuumenemisen ja polttaminen. Polttaa tällaisessa uunissa voi olla käytännöllisesti katsoen mikä tahansa jäteöljy: Parkitus- lähetyksen koostumuksia, polttoöljy, dieselöljy, kerosiini, jne.

Kuitenkin, se pitäisi välttää kokeiluja koostumuksia, joille on ominaista helppo ja nopea virta, ts polttamalla uunissa polttoainetta tai eri liuottimien. Pieni määrä bensiiniä voidaan käyttää sytytyksen kaivos.

Bensiinihapetinseos vuotanut suoraan vieressä uunissa voi aiheuttaa vakavia tulipaloja. Virallistaa lupa asentaa tällaisessa uunissa ei ole mahdollista, on kielletty paloturvallisuusmääräykset. Omistajat yksityinen autotalli on oikeus perustaa tällaisen yksikön, mutta ne ovat täysin vastuussa mahdollisen tulipalon.

Kaareva rei'itetty putki käytetään uunissa toimi pois lajike, joka voidaan myös käyttää burzhujku polttaminen ei vain öljyä, vaan myös puuta

Mielenkiintoinen ratkaisu olisi hybridi uunien ja uunit toimi. Tätä varten, joka on kammio, jossa poltetaan hienosäätö, joka on varustettu kaareva rei'itetty putki, ja burzhujku tehdä kahden kammion, niin että voi polttaa se ei ainoastaan ​​puuta, mutta myös jäteöljyä. Laitetta voidaan käyttää kahta eri lajia, tilanteesta riippuen.

Yksityiskohtainen tarkastelu tuotannon ja toiminnan uunin treenata ovat edustettuina:

# 4: jatkuva Furnace - korkea hyötysuhde

Toimintaperiaate tämän uunin mahdollistaa saada mahdollisimman paljon lämpöä poltettaessa tavallista puuta. Polttoaine ladattu suuria määriä palotilaan, siellä on myös mukana kohtuullinen määrä happea. Tällaisissa olosuhteissa, puu ei palanut suoraan, mutta hitaasti hajoaa, jolloin pois palavan kaasun.

Jatkuva poltto uunissa on tyypillisesti valmistettu jostakin sylinterimäisen konttien, mutta se voi olla neliö, ja jos on järjestetty edellytykset smoldering puun

Tämä kaasu poltetaan yläosassa palotilaan erittäin korkeassa lämpötilassa, ja tämä takaa korkean näiden laitteiden tehokkuus.

Tämä osoittaa luomassa mielenkiintoinen suoritusmuoto jatkuvan palamisen uunin:

Ladataan pitkä polttoaineen polttouunissa ei tarvitse enempää kuin kaksi kertaa päivässä, jotta nämä laite soveltuu paremmin suoraan lämmitykseen autotallin, tai käytettäväksi aikana pitkällä aikavälillä.

Helpoin tapa tuottaa pitkiä uuni metallista tynnyriä paksut seinät. Kapasiteetti on noin 200 litraa koko on optimaalinen tällaisiin tarkoituksiin. Yläkansi on tehtävä savupiippu ja aukko raitisilmatarpeen palamiselle välttämätön.

Savupiippu jatkuva poltto uunissa on yleensä peräisin puolelta, ja alkuun tehdään reikä putken, jonka läpi ilmavirtaus

Poikkileikkaus savupiipun tulisi olla noin 150 mm ja putken ilma - 100 mm. Tärkeä tekijä tässä uunityyppi - kuorma, joka painaa smoldering puuta. Sen tuotannossa tarvitaan metalli ympyrä hieman kapeampi kuin sylinterin halkaisija, samoin kuin kaksi kappaletta kanava, joka suorittaa rooli painotuksen aineen.

Tämä elementti myös tekee portti ilman syöttämiseksi, ja sitten tämä aukko on hitsattu putkiosaan 100 mm. Sen tulisi olla hieman pidempi kuin korkeus Kiukaan runko. Side syöttöaukon tehdä polttopuut ovella, ja laita pohjaritilä ja tuhka kontti, hitsattu vahvat jalat.

Jatkuvaan poltto uunissa on paras kuivan puun, joka on eristetty polttaminen vähimmäismäärä hartsin

Puuta poltetaan polttouunissa laajennettu lähes kokonaan, jolloin pieni määrä jätettä niin suuri tuhkalaatikko ei tarvita. Ajaa tällaisessa uunissa, on välttämätöntä ladata ylhäältä puusta, painetaan niiden kuormitus, sitten peitä kannen rakenne asettamalla putki vastaavan aukon ilman. Kuten määrä puuta hajoaminen vähenee kuorman pudotessa. Asentaa tällaisessa uunissa on myös oltava tukeva pohja ja turvallisessa ympäristössä.

Hyödyllisiä videoita aiheesta

Videoesitys laite erillinen lämmitysjärjestelmä, jotka perustuvat autotalli liesi:

Suoritusmuotoja improvisoitua uunit ovat melko vaihtelevia, ja suunnittelu näiden laitteiden ei ole erityisen monimutkainen. Valmiudet työskennellä metalli, hitsauskone, ja melko edullista materiaaleja. Oikein tehty uuni toimii tehokkaasti ja on pitkä.