Ei kotikäyttöä eksoottisille työkaluille. Jos ulkoisia ja sisäisiä vetolaitteita, induktiolämmittimiä, erikoisajoneuvoja valmistetaan autoille, kaikki on jokapäiväisessä elämässä yksinkertaista ja suoraviivaista. Mutta on virhe ajatella, että se menee vaikeuksiin. Päinvastoin, automaattiset huoltokäsikirjat ovat helposti löydettävissä, eikä Philipsin elintarvikeprosessorimoottoreista ole tietoa. Lepäämme monimutkaisuuteen - sinun on purettava laite purkamatta lukuisia muoviosia.
-sähkömoottoria sisältävän kodinkoneen purkaminen Lukuisat ruoka-prosessorit ja tehosekoittimet on erityisesti suunniteltu siten, että niitä ei voi purkaa. Tällöin takuu-työpajat ovat vakaita, ja ne ovat jo irrottaneet yrityksiä huolto-oppaita ja lisenssejä varten. Niinpä omistajat rikkovat päätään, miten laakeri vaihdetaan.
Moottorin roottori U - 8830
Nyt kuvataan Philipsin elintarvikekoneen mallin U - 8830 laakerin vaihtamisprosessi. Tulet huomaamaan, että tämän moottorin muutokset ovat laajalti käytössä lihamyllyissä ja muissa sekoittimissa. Erot liittyvät pääasiassa akseliin. Kyseessä olevassa tapauksessa toiselle puolelle on asennettu kartiomaisen hammaspyörän hammaspyörä, ja kääntörajoituksella varustettujen veitsien käyttö on asennettu vastakkaiselle puolelle. Kun sähkömoottori U - 8830 poistetaan, aloitamme.Älä kiirehdi ruuveja auki, se on turhaa. Harkitse sähkömoottorin U-8830:
- suunnittelua. Akselin molemmissa päissä on käyttölaitteet, kapea harmaa ja kartiomainen muoto ja valkoinen, leveä, pyörän muotoinen.
- Kytkintä käytetään kollektorin puolella. Me kutsumme laakerin kitkaa.
- Harjat pidetään levyillä, joissa koskettimet on juotettu. Varistorin jalka taipuu sivulta, ulkopuolelta( emme tiedä, miksi tämä on välttämätöntä, sitä huonompi on yhteinen juotosalue).
Kosketuslevyt
- Yksittäinen kuulalaakeri sähkömoottorissa puristetaan kollektoriin nähden vastakkaiseen kehykseen. Irrota kaikki sähkömoottori!
Laakeri on piilotettu
-runkoon. Kollektorista vasemmalla puolella on leveä vetopyörä.Irrota, tartu sähkömoottorin akselin pitkän harmaan vaipan päähän. Käynnistä sitten pyörä vastapäivään keräimen sivulta katsottuna. Varoitus! Mutteri on messinki ja rikkoutuu helposti.
Laaja pyöräajo Nyt päästä eroon pitkästä harmaasta vaihteesta. Helpompi tehdä laakerin vetolaitteen kanssa. Kiinnitä lanka koukkuilla ja kiristä sitten hieman itseäsi kohti. Tiedot poistetaan yksinkertaisesti. On sallittua kokeilla pientä LVI-avainta( katso kuva).Todettiin, että hänen huulensa on sijoitettu sängyn ja hammaspyörän sakeuttamisen väliin. Kierteen leveys on asetettava mutterilla ja otettava varovasti kierre pohjaan.Älä purista liian kovaa, jotta muovi ei vahingoitu.
Käynnistä varovasti vaihde vastapäivään ja poista se samalla akselilta. Ajan jälkeen kerroksen välinen rako kasvaa, sitten osa putoaa sähkömoottorin akselista. Osittainen menestys.
Messinkiharja
Kun akselin päät ovat vapaita, tehdään joitakin harjoja. Messinki vie keskimmäisen paikan alumiinin ja kuparin välisen taitoksen vahvuudelle, toimimme huolellisesti. Ruuvitaltta taivuttaa pidikkeet ja poista kosketuslevyt. Jouset ja harjat tulevat vastahakoisesti ulos, on sallittua auttaa työntämällä terävä esine sivulta. Nyt on aika levittää sänky kahteen osaan. Kitkalaakeri poistuu helposti asennosta, akselilla on vastakkainen puoli, jossa vierintälaakeria painetaan.
Harjan purkaminen
Sähkömoottorin akselin laakerin vaihtaminen
Uskomme, että standardityökalu( vedin) sopii poistoon. Jos näin ei ole, sinun on sovellettava autoilijoiden suosittelemaa menetelmää( katso kuva):
-sähkömoottorin akseli
Tekijöillä ei ollut säädettävää avainta, joka sopisi menettelyyn. Tilalla oli liian suuri, huulet liian tiukasti sähkömoottorin staattorikäämiin, repäisivät lakan eristys. Ajattelematta kahdesti, he löysivät pienen vahvuusmerkin betonirakenteen. Sitten kaasun putkiston avain jalat tarttuivat sängyn laakereihin, kuten kuvassa on esitetty, laita lautanen akselin päälle, teki useita iskuja. Tästä syystä on mahdollista, ettei puupalaa aseteta, reunalla ei ole kierteitä, vaan vain kiinnitysrenkaan viisto.
Kiinnityslevy
Laakeri painetaan tukevasti runkoon. Kuten kuvista käy ilmi, se oli peitetty kannella, joka purkamisen aikana onnistui hieman deformoitumaan ja joka tuskin lepää neljällä niitillä.Elementti poistetaan selvästi ja heitetään pois( tai asennetaan uusille niiteille).Sähkömoottorin akselin laakeri heitetään ulos urasta esteettömällä tavalla, on sallittua käyttää tavallista vetolaitetta. Kokeile paksu pyöreä puu. Sähkömoottorin laakereissamme on normaali, eikä hän uhkaa lueteltuja menettelyjä.
Huomaa, että painallus on liian suuri. Sen korkeus ylittää laakerin leveyden. Uskomme, että tämä johtuu U-8830-sähkömoottorin monikäyttöisestä tarkoituksesta, ja uskomme, että lukijat ovat jo saaneet laakerin, on aika laittaa kaikki yhteen. Pujotamme hieman Litolia pallojen alle, selaa pari kertaa. Jos moottorin laakeritesti on normaali, laita korkki niiteihin tai jätä se ja yritä laittaa se akselille.
Akselin kaappaus avaimella
Kuvassa esitetty menetelmä on sopiva. Kaasukanavan avaimen kahvat asetetaan edellä mainittuun tiiliin, muodostaen otteen. Kerääjän puolelta peräisin oleva akseli on varustettu vasemmanpuoleisella langalla, joka on suojattu puupalalla( ei näy kuvassa).Muutama isku, ja yksityiskohta tulee paikalleen, mutta! Laakeripuolen akselilla ei ole rajoittavaa viistettä, se on helppo kiinni kiinni ja vaurioittaa sähkömoottorin roottorin käämityksen lakkaeristystä vaihdettavaksi tai kierrettäväksi.
Jotta vältettäisiin oikean paikan asettaminen pehmeästä kumista. Kova( matoille) on pohjimmiltaan sopimaton. Tai ohjaa tukkeutumisen syvyyttä omalla tavallaan. Jos rintakuva löydettiin, otamme jälleen kaasun avaimen uudelleen ja toistamme menettelyn sähkömoottorin rungon purkamiseksi, mutta ei täysin, vaan pari millimetriä.Saatuamme menestyksen aloitamme akselin kokoonpanon. Suosittelemme ensin kokoamaan runko ja kiinnittämään sitten harjat, laita pyörään vasemmalla langalla. Viimeksi asennettu viisteen kapea harmaa vaihde.
Muistutamme, että se puristetaan sähkömoottorin akselille, eikä meidän pakkauksessamme ollut kiinnitysrengasta alun perin ollut. Tässä kokoonpanossa pidetään täydellistä.Ylöspäin, ilmoita syy sulkulevyn käyttämiseen: ilman sitä on käytettävä hienostuneita keinoja sängyn sijainnin säätämiseksi. Kun tiiviimpi istuu akselilla kuin sen kapealla, kun yrität hieman kasvattaa etäisyyttä keräilykeloihin, alkaa liukua. Oikea etäisyys on vaikeaa. Tästä syystä suosittelemme sähkömoottorin uudelleenkokoamisen prosessia, jotta sinun ei tarvitse säätää asentoa pitkään aikaan.
Laakeripesän laakerointi
