Tietoa taajuusmuuttajan ilmastointilaitteesta ja sen ominaisuuksista

Aloittelijat kysyvät, mitä inverterin ilmastointilaite on, miksi sitä tarvitaan. Sukella syvälle teoriaan. Tämä auttaa ymmärtämään, miksi insinöörit taistelevat vuosia uusista teknisistä ratkaisuista. Ne paljaat sanat, joita taajuusmuuttajan moottori on hiljaisempi ja säästää energiaa, ei enää houkuttele kuluttajaa. Haluan tietää, mitä kykenevät ilmastointilaitteet, jotka on varustettu uusimmalla tekniikalla. Kuulemalla kuuluisan Pietarin oppilaitoksen luentoja, esitämme tietoa, jota ei ole vielä saatavilla Wikipediassa. Arvioi se!

Miksi tarvitsemme

-invertterijärjestelmän ominaisuudet On virhe sanoa, että kukaan ei kuullut venttiilimoottoreista. Viisikymmentä vuotta vanhoja oppikirjoja mainitaan, että tyristorin pulssinmuodostusmenetelmä käämien vaihtamiseen on lupaava. Määritetty elektroninen yksikkö on varattu muodostamaan vaiheita kytkentäventtiileille. Roottorin asentoanturi kertoo ilmastointilaitteen aivoissa, missä impulsseja syötetään.

AC-jännite korjataan ja leikataan pulsseiksi, joiden taajuus vaikuttaa suoraan akselin pyörimisnopeuteen. Tuli avautumaan vähitellen. Lukijat ovat huomanneet tietenkin, että kollektorimoottoreita käytetään usein sähkötyökaluissa, ja asynkroniset ovat yleisempiä teollisuudessa. Paljastamme syyt.

Keräilijän ja asynkronimoottoreiden edut

Collector -moottorit ovat itsenäisesti ilman lisämuutoksia merkittäviä käynnistysmomentteja. Tämä on luonnollinen laatu, joka mahdollistaa kuorman siirtämisen paikasta jopa pienillä kierroksilla. Suuren taajuusmomentin vääntömomentti laskee, mikä pidetään normaalina. Lisäksi riippuvuus pyörimisestä on lineaarinen. Collector -moottorit kuten kodinkoneiden valmistajat helpottavat säätöä.

Yksinkertaisesti muuttamalla syöttöjännitteen amplitudia, voit vaihdella nopeutta laajalla alueella. Riippuvuus on lineaarinen, mikä yksinkertaistaa suunnittelua huomattavasti. Lisäksi on olemassa tyristoripiirejä kierrosten automaattiseksi stabiloimiseksi riippuen käytetyn kaaren suuruudesta. Syyt kollektiivimoottoreiden valikoivaan käyttöön:

1. Keräysmoottorit tarvitsevat suurta huomiota ihmisiin. Sinun täytyy pitää harjat usein. Grafiitti on hauras. Tämän seurauksena ilmastointi, joka on suunniteltu työskentelemään päivällä ja yöllä, ei ole tehokas.
2. Lopuksi se tekee mahdottomaksi käyttää korkean tason kohinaa kollektorimoottoria käyttäviltä laitteilta. On yksinkertaisesti mahdotonta työskennellä, lukea, elää mölyttävän ulkoisen ilmastointilaitteen vieressä.Rumbles kuin traktori, raskaan fyysisen ilmapiirin lisäksi, mikä loukkaa kansalaisten hiljaisuuden ja rauhan lakeja. Kuuntele, moderni ilmastointilaitteen melu on paljon heikompi kuin pölynimurilla, jossa on kollektorimoottori.
3. Collector -moottorit eivät siedä aggressiivisia ympäristöjä.Luonnollisesti happosateella jälkimmäinen on merkityksellinen.
4. Suunnittelun mukaan kollektorimoottorit eivät pysty tarjoamaan suuria nopeuksia. Raja on nähtävissä keskipakopuristimissa. Enintään 40 000 kierrosta minuutissa.

Toisaalta alkuperäisessä muodossaan asynkronimoottoreilla on heikko käynnistysominaisuus. Tämä on suuri virta toisen ja pienen vääntömomentin ensimmäisessä osassa alussa. Ominaisuudet jopa alle nimellisarvon. Ilmastointikompressorissa, jossa käynnistys on jo vaikeaa, tällaisten laitteiden käyttö on yksinkertaisesti irrationaalista. Nämä puutteet yrittivät korjata.

Esimerkiksi kaksoispyörän häkin rakenne on otettu käyttöön, kun aloituskentässä molemmat johtimien kerrokset otetaan talteen alhaisen pyörimistaajuuden vuoksi, sitten induktiovirrat työnnetään pintaan. On olemassa tekniikoita staattorijohtimien aktiivisen vastuksen lisäämiseksi, minkä vuoksi siihen kohdistetaan enemmän tehoa. Selvää, että ominaispaino tasaantuu, mutta käyttöominaisuudet heikkenevät: tappiot kasvavat, tarvitaan intensiivistä jäähdytystä.Säästämisestä ei ole kysymys.

Osoittaa, että asynkronimoottorit ovat hiljaisia, vaatimattomia, vain laakereiden voitelu. Se ylläpitää hyvin nopeita mekanismeja, mutta ei yksinkertaisesti sovi käytettäväksi ilmastointilaitteiden ulkoisissa yksiköissä.Lisäksi roottorin aktiivisen vastuksen lisääntyminen pahentaa voimakkaasti säätöominaisuutta. Tilanne on umpikuja, tarvitsemme täysin uuden teknologian vanhojen moottorityyppien rajoitusten voittamiseksi. Nämä ovat invertterimoottorit - yrittää syödä kalaa, eikä tukahduttaa luua.

Invertterimoottorit ilmastointilaitteille

Tutkijat ovat tulleet siihen tulokseen, että on tarpeen yhdistää pienen häviön omaavan kollektorimoottorin helppokäyttöisyyden ja suuren käynnistysmomentin edut sekä erinomaiset jäähdytysolosuhteet ja herkkien ja tarpeettomien kestomagneetin roottorin osien puuttuminen. Kuvaus invertteritekniikasta. Jo tuodaan työsuunnitelma sähköisestä näkökulmasta, ja nyt he syöksivät lukijoita mekaniikkaan.

Huomautus. Palauta mieleen, että synkroninen moottori kutsutaan, jossa jännite asetetaan yksinkertaisesti käämiin alkuperäisessä muodossaan ja roottori täyttää saapuvan virran taajuuden. Tämä on yksinkertainen ja helposti ymmärrettävä moottorityyppi.

Tämän mallin ainoa ennakoitavissa oleva haittapuoli on nopeuden hajoaminen täydelliseen pysäytykseen ja kuorman hallitsematon kasvu. Vaihtosuuntaajan ilmastointilaitteen sisällä tilanne katsottiin kuitenkin epänormaaliksi, eikä tilaa pidä pitää tämäntyyppisen moottorin käyttöä rajoittavana tekijänä.Jännitteen syöttöä haluttuun käämitykseen säätelee roottorin asentoanturi. Taso, joka määrittää pyörimisnopeuden, määräytyy pulssin toistonopeuden perusteella. Kun käyttöjakso laskee, vakio-komponentti kasvaa. Lyhyesti kuvattu invertterin ilmastointilaite.

Kuvailtua tekniikkaa kutsutaan pulssinleveysmodulaatioksi. Essence: piikkien kesto vaihtelee tarpeen mukaan. Mitä laajemmat pulssit( jakso pysyy samana), sitä suurempi on spektrin vakio-osa, sitä suurempi on roottorin kierrosluku.

Kytkentä harjoilla ei ole paras vaihtoehto, koska mekaanisesti hankaamalla osia pidetään aina heikkona linkkinä ja samalla kohinan ja tärinän tasoa, mikä aiheuttaa kipinöintiä.Nämä tekijät pyrkivät välttämään. Lisäksi tarvitsemme piirin, joka on suunniteltu muodostamaan säätöpulsseja invertterin ilmastointilaitteessa. Tulokselle on luotu sähköinen yksikkö.

Moottori eroaa hieman synkronisesta moottorista, käämit kytketään elektroniikalla. Nämä ovat keskeisiä elementtejä, kuten:

• -transistorit;
• -tyristorit;
• -triat.

Pulssit leikataan erissä jatkuvasti kellon generaattorin vaikutuksen alaisena, mutta mikä lähdöistä( luetaan, moottorin staattorin käämitysluku) vastaanottaa signaalin, päättää älykäs kytkentäpiirin, jota ohjaa roottorin aseman anturi. Huomaa, että jos on älykäs ohjausmoduuli, laitteen käynnistämisen vaikeus häviää.Synkronisissa moottoreissa on tietty roottorin asento, jossa kenttä ei vangita akselin magneettista momenttia. Jos staattorissa on useita käämityksiä( yhden tai kahden parin sijasta) ja paikannusanturia, tilanne muuttuu voimakkaasti. Edellä mainitun vuoksi vaihtosuuntaajan ilmastointilaitteen kompressorin käynnistämisen vaikeudet häviävät.

On osoitettu, että tällaisilla moottoreilla on useita etuja: hyvät jäähdytysolosuhteet, alhaiset häviöt, tarpeettomien liikkuvien osien puuttuminen, yksinkertaisuus ja alhaiset valmistuskustannukset. Inverterin ilmastointilaite on kallista - sinun on kiinnitettävä ohjausmoduuli moottoriin. Elektroniikka ja hintaero verrattuna edelliseen sukupolveen.

Uskomme, että nyt lukijat ymmärtävät, mitä taajuusmuuttajan ilmastointilaite on, miksi sitä tarvitaan. Korostamme, että olemme jo julkaisseet laajennetun katsauksen Mitsubishin ilmastoteknologiasta, jossa he selittivät teknologian kehittymistä.Se osoittaa, kuinka ohjausjännitteen suunnittelu, muoto ja tehokkuus etenivät ja muuttuivat. Sivutuote oli useita mielenkiintoisia ominaisuuksia, jotka varmistivat tämäntyyppisen tuotteen huomattavan kysynnän.

Olemme kiitollisia Pietarin opettajille luentojen laadusta, uskomme, että tiedot ovat mielenkiintoisia lukijoille.