Moottorin purkaminen

Kun he olivat perestroikan jälkeen, massat olivat huolissaan siitä, miten sähkömoottori puretaan. He maksoivat vähän, monta, varsinkin sotilaallisia yksiköitä, joilla oli runsaasti omaisuutta, tekivät syntiä: he auttoivat valtiota käyttämään tarpeettomia mekanismeja ilmaiseksi. Ennen - muuntajat, sähkömoottorit. Kaapelit joutuivat purkautumaan. Kuparilla oli helpompi käsitellä - ne yksinkertaisesti polttoivat eristystä, hartsi, läpäisivät sen. Alumiini valettu: halvempi, enemmän ongelmia, alhaisempi sulamispiste. Menettää metallin voimakkuuden - vähentää arvoa.

Keräilijän ja asynkronisen tyypin

sähkömoottorit Tyypilliset kotitalouksien sähkömoottorit

Sen sijaan, että voisimme purkaa sähkömoottorin kuparille toimitettavaksi lähimpään pisteeseen, suosittelemme tutkimaan mallia( näytämme, miten rikkoutuu).Ongelmia syntyy staattorin, roottorin nostamisen yhteydessä.Sähkömoottorikelat kootaan samankaltaisella periaatteella - ne uppoavat eristettyyn pre-luolaan, joka joskus tukkeutuu kiilan päälle. Reiän erityisen muodon vuoksi rakenne on lujasti paikallaan. Useimmat ihmiset eivät vaivaudu sähkömoottoreiden käämien kanssa: sivuseinät leikataan hiomakoneella, johdot poistetaan kodeistaan. Katso YouTubessa. Rullissa käsitellään sähkömoottorien korjausta kelauskierukan yhteydessä.

Kuvassa on kaksi tyypillistä kotitalouksien sähkömoottoria:

.Kollektorimoottori U8330

Vasemmanpuoleinen versio on esitetty ja otettu Philipsin elintarvikeprosessorista. Pahoittelemme etukäteen hylkäämistä purkamisesta loppuun asti, sinun täytyy poistaa rengas, joka menee syvälle muoviseen vaihteeseen. Yksinkertaisesti vaarallinen, sähkömoottori maksaa 2000 ruplaa. Näin löydettiin irrationaalinen kokeilu. Kuva näyttää: akseli poistetaan sen jälkeen, kun sänky on purettu( pidetään kahdella pitkällä pultilla).Harjat ovat epämiellyttäviä( moottorin kerääjä), on paljon kuparia. Staattori, roottori on käämitys. Jälkimmäisessä tapauksessa kiilat puuttuvat. Katso tarkkaan, voit nähdä: liimalla kiinni olevan sähkömoottorin roottorin käämityksen( keräilijän) päissä.Liuotetaan, poista toisella tavalla - on mahdollista purkaa. Staattorissa pylväät pitävät itsensä slylyinä: kuparia kierretään kehälle. Yleinen asia moottoreille, kun kiinteät kelat eivät käytännössä ole mitään.

Akselin irrottaminen

Asynkroninen moottori

Kuten ymmärretään, toinen vaihtoehto on asynkroninen sähkömoottori. Poistetaan kotitalouksien pakokaasusta. Noin niin yksinkertaisimmat mallit on järjestetty. Sähkömoottorilla on massiivinen magneettinen ydin, joka muodostuu kahdesta osasta: sisäisestä, ulkoisesta. Massan vuoksi pakopuhallin ei toimi kunnolla. Kun asennetaan sähkömoottorin painon alle, taivutetaan vähitellen alas. Terät alkavat tarttua kehoon, laite rumbles kuten säiliö, jauhaa, tekee muita ääniä.Mutta asynkronisen sähkömoottorin purkaminen on mukavaa. Magneettipiirin sisäosa on poistettava ulommasta, eristimestä, staattorikelat( kelaamista varten) tulevat ulospäin ulospäin. Sähkömoottorin roottorin ollessa valmistettu oikosulkujärjestelystä, on epätodennäköistä, että pystyt kääntämään silumiinirummun edulliseen hintaan. Jos tuote hyväksyy, ne edellyttävät varmasti sisäisten kuparijohtimien irrottamista( osoitettu viistolla iskulla pintaan).On välttämätöntä tehdä, kun olet valinnut taltan, vasaran, hiomakoneen. Toivotamme onnea jatkuvassa halussa ansaita ylimääräisiä 30 ruplaa, rikkomalla sähkömoottori tällaisten ponnistelujen kustannuksella.

Kuparilanka, jossa on lakkaeristystä, käytetään sähkömoottorikelojen kelaamiseen. Ilmeisesti on välttämätöntä käyttää liuotinta, poistamalla kerros. Suuri joukko sähkömoottorin johtoja vastaa huomattavaa lakan painoa, aiheuttaa kauppiaan vastalauseita. Suurimmaksi osaksi eristys( promptrovod.oml.ru) suoritetaan synteettisten lakkojen, esimerkiksi viniflexin( VL 931) perusteella. Vedenkestävyyden kannalta orgaaniset liuottimet, sähkömoottorien valmistuksessa käytettävä materiaali, kattavat metalviinin mahdollisuudet( VL 941).Valmistettu polyvinyyliformaalisten ja fenoli-formaldehydihartsien perusteella, pinnoite antaa ilmiömäisen vakauden.

Kuumankestävät emalit muodostuvat PE943( tareftaalihappo, etyleeniglykoli, glyseriini), PE939( lavsan) perheistä.Iskunkestävyyden lisäämiseksi stabiloi lämmönkestävyys, koostumuksia modifioidaan isosyanuraatilla. Lämmönkestävät pinnoitteet saavuttavat luokat F( 155 C), H( 180 ° C).Polyeetteri-imidilakat ovat tässä suhteessa vahvempia polyesteriä.Liuotin on kresoli yhdistelmänä hiililiuottimen tai xynolin kanssa.

Moottorin staattori

Osa lakkaeristeistä koostuu luonnollisista aineista( pellavaöljy).Seoksen laadun parantamiseksi sitä täydennetään synteettisillä hartseilla, kalsiumin resinaatilla, saatu hartsista. Liuotinlakka on petroli. Hyvä uutinen: lakoilla on huono liuottimenkestävyys. Teollisuudessa ohut kuparilanka puhdistetaan muurahaishapolla 80 asteen lämpötilassa. Muista: aine on erittäin vaarallinen. Hengityselinten kautta iholle pääseminen aiheuttaa monenlaisia ​​vahinkoja, joista suurin osa on peruuttamattomia. Hupun käyttö on välttämätöntä, on parempi työskennellä ulkona.

Joissakin tapauksissa käytetään polttamista, mutta ei ohutta johtoa. Palaa, jälkiä ei tule. Sinun on tarkasteltava tarkemmin lakan tyyppiä, johdon merkki auttaa selvittämään. Esimerkiksi jotkut lajikkeet liukenevat tavalliseen alkoholiin. Tyypillisesti sellakki. Uskomme, että metodologian pitäisi olla yksinkertainen, mahdollisimman turvallinen - tuskin kukaan ei halua pystyä luovuttamaan metallia maksamaan terveyteen ja taloudelliseen hyvinvointiin.

Irrota sähkömoottori korjattavaksi

Huomautetut näkökohdat, jotka ovat ominaisia ​​köyhälle maalle: miten sähkömoottori puretaan romusta. Lisää tähän: magneettipiiri muodostuu hyvien sähköterästen levyistä, jotka ovat sallittuja käyttää muuntajia. Katsotaanpa, miten sähkömoottori korjataan. Me kuvailemme osat, koska se ei ole aina aina tuotteen hajoamisen syy.

Oletetaan, että sähkömoottorin staattorin yksi käämitys murtui. Käämitys: lanka on sijoitettu myymälän päälle, videokuva on pieni. Parempi kuin pari tuhatta, ostaa uusi sähkömoottorikone. Hauska, lanka myydään. .. kuutiometriä, kilogrammaa. Karkeasti puhuvat elinkeinonharjoittajat tukevat ihmisten päätä tarpeettomilla huolilla. Miten mitataan sähkömoottorin kuutiometrin käämitys? Piirrä omia päätelmiäsi: joskus katsot jälleenmyyjää, kieli on täynnä kaveria. Tyydyttävämpi kirjallisesti: sähkömoottorin lankakäämien hinta on pyydettävä.

Käämi ei voi olla kallista: 550 ruplaa pyydetään 1 kg kuparia. Pysäytä staattorin( molempien napojen) käämitys puoli tusinaa moottorikoneistoa. Siksi taloudellinen vaikutus on selvä, moottorin käämitys on purettava parametrien mittaamiseksi. Aloitetaan

  • Huomautat nopeasti, vaikka useimpien sähkömoottoreiden käyttöön vaaditaan 230 voltin syöttö, itse asiassa on paljon enemmän päätelmiä kuin mitä tarvitaan.

Normaalisti termiset releet ja lämpösulakkeet sijoitetaan käämiin. Suojaa ylikuumenemista vastaan. Jo kirjoitti: jokaisella lakkaeristeellä on raja, joten sulakkeet valmistetaan vaatimusten mukaisesti. Tyypilliset arvot ovat 135 - 145 astetta. Asynkronisella moottorilla nähdään kaksi mustaa johdinta: kierteiden välillä magneettinen ydin on suojaelementti, joka lasketaan kestämään 145 asteen lämpötilaa.

Tässä tapauksessa yhteys on tarpeeksi huono. On olemassa sähkömoottoreiden malleja, joissa lämpörele kiinnitetään tiiviisti levyihin tai kääritään käämien kierteiden väliin eristeeksi. Aloita suojaustesti. Joskus on omat liittimet virtaliittimessä, usein lämpösulake on yksinkertaisesti kytketty sarjaan kelauksen kanssa. Käynnistettäessä testaaja tallentaa tauon. Huomaa: vastusta ei aina voida mitata liittimien kautta. On paljon parempi kutsua moottoreita aktiivisella merkkiruuvitaltalla.

  • Monien kotimaisten moottoreiden koostumusta täydentävät anturit, jotka mittaavat akselin pyörimisnopeutta. Käytä Hall-vaikutusta, on muitakin lajikkeita. Kohl päätti pian korjata moottorin, mittarit, eivät todennäköisesti ole kiinnostuneita.
  • Jos aiot purkaa pölynimurin sähkömoottorin, huomaa heti: keräilijän lähellä, "pudottaa"( pyöristetty muoto) lähellä koteloa.

Ei katketa, vaikka lämpö olisikin mustunut. Repäiset muotoiset varistorit auttavat suojaamaan harjoja virtapiikkejä vastaan. Elementtien kestävyyden voimakkaan kasvun myötä kipinä sammuu teräsmoottorikotelon paksuudesta. Vasemmalla oleva moottori( ks. Kuva) on varustettu varistoreilla( on termokytkimet, jotka sisältävät 3MP-sarjan Klixon-tabletin tyyppisen anturin).Varistoreita on vaikea tarkistaa, voi aiheuttaa rikkoutumisen vain yhdessä tapauksessa - oikosulun avulla. Tester tarkistaa, onko olemassa paikka. Hiljaisessa tilassa, ilman tehoa, varistorin vastus on suuri( usein yli 20 MΩ).

  • Kollektorien sähkömoottoreiden harjat ovat heikko.

Wear tuo pyöreää tulta. Irrota asynkroninen moottori, jossa on roottoripyörän roottori. Lamelliharjoilla on jouset. Jos yrität vetää moottorin jakoputken ulos, se hyppää ulos akselin suuntaan. Sähkötyökalujen pidikkeet on pultattu, peitetty peitteillä, grafiitin poistaminen on suhteellisen helppoa. Kun kyse on elintarviketeollisuudesta, valmistajan ei tarvitse säätää työpajojen ulkopuolisten tuotteiden huoltoa. Haltija on kaareva messinki viikset. On selvää, että yritämme liian kovasti harjoitella joustavuuden laajentamista, muuten se on helppo irroittaa kiinnittimistä.On parempi poistaa harjat, ennakoiden akselin poisto. Helpottaa myöhempää kokoonpanoprosessia, säästää grafiittia tuhoutumista vastaan.

Roska, joka on juuttunut asynkronisella moottorilla varustetun puhaltimen terään. Grafiittia pidetään kulutusmateriaalina, jousien pääsy tapahtuu monien sähkötyökalujen( hiomakoneet, porat) kautta. Tarvittaessa harjat heikkenevät haluttuun kokoon. Moottorin yleisin huolenaihe on voitelun puute. Hiljainen huppu aloittaa melun kuin säiliö.Oikea ratkaisu on moottorin nopea purkaminen. Samalla on toivottavaa puhdistaa rakenne kertyneistä rosoista( katso kuva).

Litol soveltuu voiteluun( myydään autonosien myymälöissä).Uskomme, että lukijat voivat nyt pelottomasti purkaa sähkömoottorin roottorin, voidella, puhdistaa ja säätää oikein. Ajattelen staattorin purkamista, olla varovainen, magneettinen ydin on helposti kerrostettavissa.

Miten tarkistaa generaattorin yleismittari

Miten tarkistaa generaattorin yleismittariElectrics

muodossa generaattoreita käytetään usein epätahtimoottoreita. Tämä johtuu läsnäolo akselin remanenssi. Rumpu alle häkkikäämivälinettä valettu kevyt metalliseos akseli edustaa puhdasta ferromagneett...

Lue Lisää
Toimintaperiaate lauhduttimen ja tekniset tiedot

Toimintaperiaate lauhduttimen ja tekniset tiedotElectrics

Sittemmin koska von Kleist - ei sotilasjohtaja, pappi - on päättänyt tarttua käsin purkki (pullo) täytetään vedellä, jossa lasketaan elektrodin, se kesti kauan. kondensaattori suunnittelee monia tä...

Lue Lisää
Miten valita katkeamaton tehonsyöttö

Miten valita katkeamaton tehonsyöttöElectrics

Kriteereitä ei riitä. On olemassa useita erilaisia ​​malleja, useimmat ihmiset mieluummin halvempaa. Mieti miten valita UPS.Ilmeisiä syitä valita UPS-virtalähdettäVaravirtalaite vetää kuormaa. Mite...

Lue Lisää