Riittämätön tai tehoton ilmanvaihto autotallin edistää kosteuden tiivistyminen kulkuneuvoyksiköiden. Pakokaasut ja haihduttamalla käyttönesteitä tehdä autotallin ilmapiiri turvaton ajoneuvon omistajalle.
Ongelmien välttämiseksi, sinun täytyy huolehtia normaalin kierron ilmavirran. Lisäksi, että mikroilmaston parantamisessa auto- laatikossa ei useinkaan vaadi erityisiä suunnittelu- ja rakennusalan osaamista ja huomattavia taloudellisia investointeja.
Näytämme miten laskea ja tehdä luonnollinen ilmanvaihto autotallin tehokkaampi, sekä tarjota vaihtoehtoisia motivaation ilmaa.
Tässä artikkelissa:
- Ominaisuudet autotallin ilmanvaihto
- Työoloja ja laskemisen luonnollinen ilmanvaihto
-
Tapoja parantaa luonnollinen ilmanvaihto
- Lämpenee jäteilmakanavan
- Asentaminen tuuletusaukot
- Yhdistetty ilmanvaihto Carports
- Rakentaminen mekaanisen ilmanvaihtojärjestelmän
- Järjestämisestä väliaikaisista ilmanvaihto
- Johtopäätökset ja hyödyllisiä videoita aiheesta
Ominaisuudet autotallin ilmanvaihto
Kynnyksellä avtolyubitelstvo koneita tarvitaan aidattu suojaa rutiinihuollon. Myöhemmin autoja on tullut arvo on suojata varkailta - turvallinen autotalli suojattu tunkeutumista kehä.
Kokemukset aiempien sukupolvien autoilijoita täytyy suojella koneen, säilytä sitä vgarazhnom ruutuun.
Mutta tallissa on hyvä, jos se on tuuletettu. Pysähtyen parkkipaikalla jälkeen monia kilometrejä matkustaa sateinen ja lumiset rinteet, ajoneuvon tuo mukanaan kosteutta. Tilaa kone on perinteisesti alhainen - nopeasti kosteutta tyydyttyneitä rasvahappoja sen tunnelma.
Ja jos tilavuus kostean ilman tallissa ei muuttanut 6 kertaa tunnissa (mieluiten 10 kertaa) auto varmasti ruostu.
kuvagalleria
valokuva alkaen
Ilmanvaihtojärjestelmän autotallissa tarvitaan muodostumista normaaliolosuhteissa omistajille rakenteiden ja laitteiden tallennetaan sinne
Ilmanvaihto poistaa syitä kondenssiveden muodostumista huppu hänen menetys, ja muut metallipinnat, varoittaa heitä ruostuminen
Säännöllinen tuuletus antamat ilmanvaihtojärjestelmä, tuo autotallissa poistoilma, joka korvattiin uudella erän menee
Rakennettaessa monitasoinen parkkihalleissa Rakennus ilmanvaihtojärjestelmän jokaisella tasolla on oltava
Ilmanvaihto autotallien, jaettu mukaan yleisten periaatteiden luonnon ja mekaaninen. Luonnon ilma piirien huoneen itse menee läpi aukkoja, kuivatus suoritetaan perusteella gravitaatiovoimien
Suoritusmuodoissa, mekaaninen liike ilman saatetaan puhallin, joka on varustettu tai puhaltamalla, tai imupuolen järjestelmän
Poistoilma, haitallisia kemiallisia yhdisteitä, haihtuvia toksiinien tuotettu päätellä ulospäin tuuletusputken
Jos tuuletin on varustettu sisäänvirtausta osan järjestelmän, ilman pakotetusti puhalletaan autotallin, siirtämällä käytetty massa poistoportin
Tarjoamalla hyvissä olosuhteissa autotallissa
Ilmanvaihto, jotta kondensaation välttämiseksi
Tarjonta raitista ilmaa huoneeseen
Ilmanvaihtoa monitasoinen autotallit
Ilmanvaihto- luonnollinen ilmanvaihto
Tuuletin pakoputken
Pakoputken tuuletusputki kadulla
Kanavajärjestelmä tarjonta vaihtoehto
SNIP 21-02-99 asettaa talvisäilytys lämpötila koneen nopeudella 5noinC, kuumennettaessa laatikko. Muuten, SNP mahdollistaa myös ei lämmittää autotallin tiloihin.
Mukava autoilija lämpötila (esim. 15noinC) talvella autotallissa "epämiellyttävä" koneen takia sulaminen jään ja lumen tarttunut. Rational noudattaa määräyksiä 5noinS.
Ilman suhde autotallissa on asennettu ONTP 01-91: n tilavuudessa 150 m3/ H kunkin parkkipaikalle. Ulospäin yksinkertainen tehtävä - määrittää kanavan halkaisija, asettaa yksi pritochku toisen päivityksen kuvun ja ilmakehän tapahtuu.
Kuitenkin Venäjän kylmään ilmastoon tulo- ja poistoilma-järjestelmä sisäilman suljettuun pysäköintialue on tarpeen suunnitella tarkemmin.
Tasaisen ilmanvaihto autotallin tilojen sopivin yhdistelmä järjestelmän ympäri vuoden. Se ei riipu säästä ja ulkolämpötila
Työoloja ja laskemisen luonnollinen ilmanvaihto
Järjestelmässä on otettava huomioon ilmamäärä muutoksen, kausivaihtelut lämpötilan ja tuulen nousi rakennettu omin käsin työskennellyt autotallissa ilmanvaihtoa.
Painovoimainen ilmanvaihto Carports suoraan riippuu useista muuttujista:
- Ilman lämpötilaero sisällä ja ulkopuolella. autotallin ilmapiiri täytyy olla kuuma ja siksi helpompi ulkoilmaa. Sitten raskas ja raitista ilmaa tunkeutuu autotallin kautta ilmanottokanavassa painovoiman, pyritään korvaamaan vähemmän tiheää tilavuuden sisäisen ilmapiirin.
- paine-ero välillä pystyasemia tulo- ja poistoilman. Vaatii pudota enemmän kuin 3 m tarjonnan välillä ilman tulo- ja poistoilman lähtö.
- Paine liikkuvan ilmamassan (Wind). Tuulen puolella autotallin asetetaan korkean paineen lee - vähennetään. Sinun täytyy asettaa ilmanottokanavassa puolella vallitsevan tuulen suunnan.
Unohtaminen nämä olosuhteet johtavat täydellinen tehottomuus luonnon uutteita. talvi olisi asettaa auton laatikko korkeammassa lämpötilassa suhteessa ulkopuolella ja vähentää hengittävyyden säätämällä avausastetta ilmakanavien.
Kesällä haluat avata Tulo- ja poistoilman kanavat täysin luottaa tuuli nousi.
Sijainti tuloilman otto- ja poistoputket suhteessa toisiinsa on oltava joko laatikon pituus, joko sen lävistäjien
Tärkein parametri ilma - sen moninaisuus, eli määrä kokonaistilavuus ilmakehän muutoksia tallissa "katu" ilmalla.
Tietäen normalisoitu moninaisuus tarjonnan ja poistoilmanvaihto (6-10 kertaa) ja sisätilaa auton ruutuun sinun täytyy laskea ilman kulutus tunnissa:
L = n • vz, jossa
- L - ilman kulutus tunnissa, m3/ч;
- n - numeerinen arvo määrittelyn ilmanvaihdon nopeuden;
- vr - ilma tilavuus autotalli, m3.
Tilavuuden määrittämiseksi ilman, että mahtuu autotallin, on tarpeen kertoa sisämittoja leveys, pituus ja korkeus.
Esimerkiksi, laatikko leveys 4 m, pituus 6 m korkea ja 2,7 pitää Vr = 4 6 • • 2,7 = 64,8 m3. Valittaessa, esimerkiksi seitsemän kertaa ilmanvaihtoa tunnissa tämän autotallin tarvitaan L = 7 • 64,8 = 453,6 m3.
Tietäen virtausnopeus ja nopeus, löytyy tämän kaavion, optimaalinen halkaisija pyöreän kanavan sisään ottamiseksi ja pakokaasujärjestelmän autotallissa
varten valinta kanavissa pritochki ja kuvut, saatu arvo L pyöristetään ylöspäin, saavuttaa sen moninaisuus 5.
Näin ollen, saatu arvo meidän laskennassa ilman virtaus kasvoi 455 m3koska tämä määrä on jaollinen 5 ilman loppuosa - 455: 5 = 91.
Edelleen - katso kanavan läpimitta kaavio kuvaa ja valitse sopiva asetus.
Koska ilman nopeus luonnollinen ilmanvaihto kanavia suuruusluokkaa 0,5-1 m / s, laskettu edellä mainittu "esimerkinomainen" autotallin tarpeen pyöreisiin kanaviin, joiden halkaisija on 500 mm. Joko muotoinen, sisemmän osion 450h500 mm.
Parantaa ilmavirtausaukko voidaan asentaa korkeudelle jopa puoli metrin päässä autotallin lattia ei ole putki, kanava ja ilmanottosäleikön. Lisäksi, sen poikkileikkauksen tulisi olla kaksi tai kolme kertaa suurempi kuin pakoputken. Parantaa ilmanvaihtoa, mutta Carports jäähdytetty talvella.
On tarpeen varustaa Tuloilmasäleikön ja huppu liuku- tai irrotettavat kannet, joiden avulla voidaan vähentää poikkileikkaus ilmanottoaukon tarpeisiin.
Kiinnittää huomiota sekvenssin osittainen päällekkäisyys tulo- ja poistoilman aukkojen - ensimmäinen pritochka, sitten uuttolaitteeseen.
Valita sopiva poikkileikkaus suorakulmainen kanava, on riittävää löytää yhdistämällä ne halkaisija pyöreä putki
On tärkeää, että poikkileikkaus savupiippu ei enää raitisilmaventtiili jakso - tulevalle kuulle pitoa. Siksi, että osittainen sulkeminen imuilmakanavan on välttämättä vähennä pakoputken osassa.
Poistoputken täytyy olla teho pystysuoraan ja vähintään 500 mm: n tason yläpuolella autotallin kattoon.
Yläpuolella harjakatolla konepelti on nostettava korkeus vastaa läheisyys hänen katon harjalle (ks. kaavio kuva).
Jos autotalli tilat järjestetty tarkastus kuoppaa korjaukset ja kellari varastointi tuote, ilmanvaihto maanalaiset tilat vaativat erillisten kanavien ja pritochki huput.
Siten, että tarvitaan erillistä ilman syöttöputken kellarissa ja toinen vertikaalinen - huppu.
Yksinkertaisin suoritusmuoto järjestämisestä ilmanvaihto on autotallissa seinäasennukseen venttiilin, joka lisäksi varmistaa tuuletustoiminto voi tehdä työtä lämmityksen ja suodatuksen stream
Tapoja parantaa luonnollinen ilmanvaihto
Ilman mekaanista työkaluja parantaa ilmanvaihtoa, saavuttaa vakaan päivitykset ilmapiiri huoneessa autotallin kahdella tavalla - kuumentamalla pakoputken ja asentaa sen ohjain.
Lämpenee jäteilmakanavan
Lämmitetty ilma on kevyempää kuin kylmä ilmamassa läpi virtaavan syöttöaukosta. Pyrkivien korkein kohta, se menee läpi savuta ventkanalJa korvataan raitista ilmaa ulkopuolelta - sisäinen paine (autotallissa) ja ulkoinen (ulkopuolella) on yhtä ilmakehää.
Rakentaa luonnollinen ilmanvaihto autossa laatikot, hyvin seuraamaan suosituksia järjestelmän
Parantaa ilman lämmitys ylemmän kerroksen ilmakehän sisällä kylmä autotallin täytyy maalata poistokanavaan musta. Tämän seurauksena kanavan seinämään imee enimmäismäärä aurinkoenergian ja lämmittää ilmaa sisälle kanavan, kehotetaan sitä liikkumaan nopeasti ylöspäin.
Suunnittelu luonnollinen ilmanvaihto perustuu musta väri, ei suorita eristys ventkanala. Kuitenkin menetelmä "lämpeneminen sipulin" eristetyt poistokanavaan on välttämätöntä.
Kaaduttua autotallissa kylmenee. Sillä auto ei ole ongelma, mutta tuuletusta - erittäin huono.
Jos moottori on kuuma ensimmäisen tunnin seuraava merkintä syöttöä tulee edelleen lämmönlähde ilma, sitten muutaman tunnin kuluttua lämmittämättömään autotallissa vakiintunut lämpötila on olennaisesti sama kuin kadun. Ja luonnollinen ilmanvaihto toiminta lakkaa.
Tuulen virtausdeflektorivälineet (kaavio a) ilman vetämiseksi kanava on jaettu useisiin alueisiin (B piiri). On siis olemassa useita vyöhykkeitä alhainen (-) ja korkea (+) paine
Tallentaa hengittävyys ja jäätymisen estämiseksi poistoilman kanavaan (se on kertynyt kondensaatti) normaaliin tapaan 40 watin hehkulamppu.
Riittää se keskeyttää sen kasetin alla olevaan syvennykseen pystysuoran kanavan kuvut ja vasemmalle käytössä. Lämpö lamppu, riittää ilman liikkeen nopeudella 0,2-0,4 m / s.
Lisäksi kanavan kanavan välttämättä tarvitse kääriä eristemateriaalin ja varmista, että eristys ei ole saatu kosteutta. Lämpöä hehkulamppu vähän, koko pituus savupiippu se ei välttämättä riitä, ja ilma jäähtyy nopeasti.
Huomaa, että käyttö loisteputki tai LED-lamppu ei edistä parantamiseen ilman - ne tuottavat vähemmän lämpöä. Vain sopii hehkulamppu.
Asentaminen tuuletusaukot
Tämä järjestely auttaa lisäämään pakokaasun työntövoima jopa 20% ilman käyttämättä mitään mekaanisia keinoja - muodostamalla alhaisen paineen vyöhykkeeseen ilman sanka.
Perustuu Bernoullin lakia, ilmanohjaimet muuttuvat liikkuvuus ilman virtaa sen rakenteesta johtuen (poikkileikkaus).
Parametrit ilmansuuntainelementtien TsAGI liittyy halkaisijan pakokaasun ventkanala. Numerot kaaviossa tarkoittavat: sisäkorkeus kansi (1); lasi hajotin (2); ulomman kotelon (3); joustintuet korkki (4); kansi (5) (+)
Tuuli pakko taivuttaa ympäri kaarevan ohjaimen runko, joka johtaa muodostumiseen pienoiskoossa vyöhykkeiden suhteellinen tyhjiö indusoivan ilman massa putken liikkua ylös.
rakenteellisesti tuuletusaukot (Esimerkki TsAGI projekti) koostuu osista:
- diffuusori (Glass), joka on muodoltaan katkaistun kartion muotoinen putki. Kapeat hän laittaa savupiippu. Se osallistuu perustamista ilmanpaine-ero ja lisää pitoa.
- huppu (Sateenvarjo) suojaa ilmakanavan kulkua vastaan pölyltä ja haihtuvien saostuminen.
- ulkovaippaJolla on sylinterimäinen muoto. Se luo matalan paineen vyöhyke dissektio ilmavirtaus.
Tyyppinen ohjain TsAGI käytetään laajalti parantaa luonnon ilmanvaihdolla putkien Venäjällä. Yhdessä niistä tiedetään Belleville, Vane, H-muotoinen ja pyörivä deflektorit.
Muuten, kotimaan louhinta painovoimaisen ilmanvaihdon useimmiten varustettu ohjain Grigorovich.
Tehokkuutta tuuletusaukkojen tahansa suunnittelu liittyy suoraan ilmakehän olosuhteet - nimittäin, läsnäolo tuuli.
Eli kun voimakas tuuli tämä yksikkö kehittää maksimaalisen pidon järjestelmässä luonnollinen ilmanvaihto, ja täysin ei toimi, kun ei tuule.
Ratkaisevaa on, kuinka lähellä katon harjaa. Mitä lähempänä se on putken, sitä paremmin se olisi nostettava (+)
Deflektori voi vain parantaa pitoa, mutta myös estää "corking" savupiippu kovassa tuulessa, pieni virta voittaa että luonnollinen ilmanvaihto voi.
Myös varustettu ohjauslevy laitteen monimutkaisia tuuletus suojattu veikkauksen pitoa.
Kiinnitämme huomiota tarpeeseen lisätä sanka kupu varustettu ohjauslevy, tason yläpuolella katon kaksi jalkaa tai enemmän. Myös paikoissa kannalta läheisyys katon harjan, pidetään yllä olevassa kaaviossa.
Yhdistetty ilmanvaihto Carports
Etuna yhdistää painovoimaisen ilmanvaihdon mekaanisilla vähän virtaa taataan päivitys ilmapiiri autotallissa säällä kuin säällä.
Kumpikaan tyyni eikä kesän lämpö ei heikennä suorituskykyä tulo- ja poistoilman monimutkainen.
Järjestelmä yhdistää ilmanvaihto täysin samanlainen kuin luonnollinen ilmanvaihto laite. Sitä sovelletaan samaa järjestelyä ja tarjonnan poistoilmakanaviin, samassa osassa ilmaputkien ja ohjaimen yläpäässä imukanavan.
Yksi ero - asennus poistokanavassa tai aksiaalisen ontelon keskipako puhallin.
Tuuletusilmalle kellarissa autotalliin tähystysaukko yhteisestä puhallus ei kuulu - liian alhainen. Sen on oltava erillinen ja purkaa pritochku tässä huoneessa (+)
Koneellinen ilmanvaihtojärjestelmä ei saa ylittää 100 wattia, tämä riittää. Upota tuulettimen tarvitaan eristetyt putken segmentti, muuten se menee lauhde.
Ohjaamaan tuulettimen kätevä elektroninen ajastin rakennettu sovittimeen Pistorasian ja pistoke huppu voima.
Pidä poistopuhallin aktivointiaika on epäedullinen, koska sen energiankulutus sekä tarvetta. Paitsi talvella yhdistettynä autotallin ilmanvaihto on liian tehokas ja hyvin vystudit nyrkkeily.
Adapteri ajastin sallivat asettaa taajuuden ja keston puhaltimen 24 tunnin kuluessa, ja muutaman päivän eteenpäin.
Sijoitetaan elektroninen ajastin ero ulostulon ja kytke puhaltimen teho kuvun voidaan ohjata syklit / pois sähkömekaaninen osia pakokaasujärjestelmän
Huomaa, että kun valitset riittävän tehokas keskipakoisvoiman asennus ilmanvaihto voi vaatia suurempaa poikkileikkaus poistoputkesta. Me muistaa, että valinta poikkileikkauksen johtavan putken ilma riippuu ilman virtausnopeus.
Riittämätön sisähalkaisija huppu on kovaa ääntä ja vedä ilma on huono.
Rakentaminen mekaanisen ilmanvaihtojärjestelmän
Sen tärkein etu on riippumattomuus ympäristötekijät. Kaksi keskeistä haittoja: riippuvuus sähkömittarit; melko korkeat kustannukset. Ilman syöttöä ja poistoa varten poistoilman määrä Keskipakotuulettimien toimia.
Seuraavat koneellisen ilmanvaihdon järjestelmiä asennetaan autoon Nyrkkeily:
- Modulaarinen. Tarjonnan ja pakokaasun monimutkainen koottu useiden riippumattomien lohkoja, jotka tarjoavat injektio ja valmistelu tuloilman ja poistoa saastuneen ilmakehässä. Tällaiset yksiköt toimivat itsenäisesti, niiden yhteistoiminnalle tarpeen ohjausanturien.
- Yksiosainen. Kukin tällainen lohko on valmis koneellinen ilmanvaihto yksikkö, hän vastaa ja purkaa pritochku samanaikaisesti. Niistä yksiosainen ilmankäsittelylaitetta pidetään kustannustehokas malli, joka on varustettu talteenotto levyt. Elpyminen minimoida energiankulutus lämmitykseen tuloilmaa.
Monolohkon koneellinen ilmanvaihto helpompi määrittää, valmistelee yksi reikä seinässä autotallissa. Kuitenkin ilmaa monimutkainen varustetuista ja moduulit on tuottavampi.
Mahdollisuus rakentaa kompleksin tarvitaan "ilma" ominaisuuksia - etu modulaarisen tulo- ja poistoilman Complex (+)
Raitista ilmaa ennen kuin se tulee ilmakanavien ja suodatetaan kylmänä vuodenaikana, lämmin. Hänen piki autotalli johdetaan ilmakanavan läpi vanhentunut aukot lattian tai seinien lähes lattian tasolla ja seinät tähystysaukko.
Aita poistoilma tulee läpi pakoputken, jossa kanava on riittävä asennettu puhallin.
Suuressa auton laatikot, suunniteltu useita autoja, huppu suorittaa tehokkaammin läpi ilmakanavien ja ilmanvaihdon avulla kanava-asetukset.
Järjestämisestä väliaikaisista ilmanvaihto
Jos autotalli odotetaan suorittaa korjauksia hitsaamalla ja maalaus metalliosien, se vaatii vakavaa linko, joka on mahdollisesti käytetään jatkuvasti.
Miten rakentaa järjestelmä tilapäiseen käyttöön? Katsotaanpa erittäin mielenkiintoinen vaihtoehto:
kuvagalleria
valokuva alkaen
In poistoaukoista, joka on esimerkiksi kaksi kummallakin puolella portin, muovi asetettu kulma-mutkia. mekaaninen pakosarjaryhmät niihin liitettyjä
Koska laite on suunniteltu mekaaninen pakokaasujärjestelmän sen puhaltimen järjestää ja tiivistää voimajohdon yhteyden suojattuun sivustoon
Edellä käytännössä katosta, kiinnitä romu aluksella, jolle kiinteästä kanavan tuuletin
Itse asiassa me mitata etäisyys kanavan pakokaasuaukosta tuulettimen ja tuulettimen haluttuun työpaikka
Tasoittaa aaltopahvin kanavasta puhaltimen, liitä se pakokaasujen reikään, kiinnitä hihnat seinään
Liikkuvan kaluston segmentin kanavan, jonka on määrä puhdistaa, jotta ei häiritä liikkeen autotallissa, laittaa varsi, jossa on metallinen tanko kattoon
Perusteella liitoskappaleen, joka on tarkoitettu liittämiseen aallotettu segmentit, jolloin lanka runko pakokaasun suppilon
Folio höyrysulun wrap kehyksen materiaali on kiinnitetty liittimeen nauha
Vaihe 1: Asenna kyynärpäät tuuletusaukkojen
Vaihe 2: Kytkentä Laitteen tuuletin yhteys
Vaihe 3: Aseta kanava fan
Vaihe 4: Valmistetaan ilman paljelaitteen
Vaihe 5: liitäntä kanavan tuulettimen
Vaihe 6: Asennusteline purkaussegmentti
Vaihe 7: Tuotanto pakokaasun suppilon runko
Vaihe 8: Wrap foiled materiaalisäiliöön
Tekninen ydin alkuperäisen insinöörin ajatukset auttavat arvioimaan seuraavan kuvan valinta:
kuvagalleria
valokuva alkaen
Työskentely osa kanavan voidaan laskea työpaikalla ja poistaa, kun ei ole tarvetta työstään
Liikkuvan osan aallotetun kanavan on kiinnitetty metallinen tanko, joka on valmiiksi korjaustöiden yksinkertaisesti napsautetaan vastaanottimessa kattoon
Tässä on kanavan kootussa tilassa, jossa liikkuva osa on kiinnitetty kattoon
Irrottaa mobiili segmentti järjestelmä, suppilo voidaan syöttää suoraan työpaikalle, on mahdollista pitää siitä tähystysaukko
Kanavajärjestelmä kootussa tilassa
Kiinnitys liikkuvan osan kanavan
kanava koottu
Valmistautuminen havainto pit
Niitä ehdotetaan päätöksen ansiosta auton korjaaminen talvella, avaamatta portit auki.
Wizard voi työskennellä normaaleissa lämpötiloissa, hänelle, ei laittaa liikkumista haittaavaa lämmin viitta. Liesituuletin tahtoa lähtö haitallisia myrkkyjä ilmareikä suljettiin ovet.
Johtopäätökset ja hyödyllisiä videoita aiheesta
Toimiva painovoimaisen ilmanvaihdon todellisessa autotallissa kellarissa:
Miten eristää savupiippuun yläpuolella autotallin pysäyttää kertyminen tiivistymisen ja kuorrutus:
Koneellinen tulo- ja poistoilma järjestelmiä käytetään lämmitetty pysäköintihalli. Sillä kylmillään auto laatikot paremminkin monimutkaisia painovoimainen ilmanvaihto. Maanalainen autotallien annettiin tuulettaa ainoastaan mekaanisten ilmanvaihto, kytke ohjain CO.
Etsiä tapa parantaa ilmanvaihtoa autotallissa? Tai kokemusta mekaaniset ventustanovok? Jätä, ota kommentoida artikkelia ja esittää kysymyksiä. Viestintäyksikkö alapuolella.
