Elektroninen lämpötilansäädin

Sähköinen lämpötilansäädin - laite, joka tarjoaa ennalta määrättyyn paikkaan vakiolämpötilassa, käytetään arvioimaan parametreja ulkoiseen piiriin.

yleinen kuvaus

Sähkötermostaatit toisin nimeltään termostaatit. Pienet erot ilmenevät toiminnot eivät ole yhtä ilmeinen vieras teema miehen. Termostaatit käytetään ylläpitämään haluttu lämpötila laitokseen. Esimerkiksi ne, jotka katsotaan huoneen osaan, moottoria, prosessilaitteiden.

Useimmiten, vastakohtana yleinen mielipide, elektroninen ohjaus käytetään autoteollisuudessa. Tietysti mikä tahansa henkilökohtainen tietokone havaitsee ylilämpösuoja, toteutetaan BIOS-tasolla ja testin jälkeen mutta todella monimutkainen tuotteita, yleensä kotona ei käytetä. Sähkötermostaatit pystyvät kontrolloimaan lämpötilaa lämmitysjärjestelmien, ylläpitää mikroilmaston kylpyhuone, mutta seuraavat ovat pikemminkin eksoottinen osassa. Yleisin lämpöautomatiikka bimetallic nauhat, ja kiinnittämään enemmän vaadittaisiin.

ilmastointijärjestelmät

Termostaatin yleensä tulee olennainen osa kodin lämmitys. Kaikki ilmastointi järjestelmä on varustettu lämpötilan arvion laite, sisäänrakennettu ilmastointi anturi. Lämmitysjärjestelmä suunniteltu avaimet käteen, rekrytoidaan yksittäisten rakennuspalikoita.

Erikoisuus lämmitysjärjestelmien on tunnustettu pituus neliö, laajuus. On elektroninen termostaatti menee suurelta sähköiseen kuormaan. Kuten muutkin sähkölaitteet, se on rajoitettu. Sitten harkita mahdollisuutta välillisen hallinnon. Virtarelettä palvelukseen rinnakkain kaskadin ja toimivat samanaikaisesti yhteisen termostaatin signaalin.

Usein pieni elektroniikka laite on kytketty. Sisällä näemme triviaali kaksimetallinen levy, laite sulkeutuu ja avaa kontaktit saavutettaessa tietty, käyttäjän ennalta määrättyyn lämpötilaan. Tällainen rakenne löytävät rautaa, ja sähköinen öljynlämmitin.

Siksi, että hänen oma termostaatti ei ole liian vaikeaa. Tämä koskee vain anturi. Toimeenpaneva osa varmasti voi ostaa, eikä tuli lähti. Mitä tahansa sopivaa tehoa rele, joilla on samanlaiset ominaisuudet. Ne, jotka ovat kiinnostuneita tutkimaan aihe välirele.

elektroninen termostaatti ero kyky asettaa monimutkainen ohjelma. Tietenkin, yksinkertainen termostaatti on elektroninen ja valvoo lukeman termopari, mutta pääsääntöisesti kalliita laitteita tarjoaa hyvät mukavuudet:

1. Kalenteri Tapahtuma sisältää konfiguroitavissa toimintatilaa viikonpäivä, kuukausi, loma, viikonloppuisin.
2. Aikataulu päivä: tunti ja miten säilyttää lämpötilan.
3. Ohjaus matkapuhelimet (älypuhelimet app).

Optio-oikeuksien määrä on rajaton. On suositeltavaa asettaa rinnakkain välittää laukaisun oma anturi, repiminen järjestelmän virta. No, jos laite hälyttää asennettu oikein. Tämän pitäisi olla talvella, koska kun lämpötila laskee alle 5 astetta Celsiusta on jäätymisen mahdollisuus talon sen seurauksista. Erityinen riski syöttöjärjestelmä (putken rikkoontuminen).

kuorrutus järjestelmä

Termostaatit käytetään harvoin luoda Jäänestojärjestelmät. Useimmiten nämä tavoitteet on itsesäätyvä kaapeli. Termostaatti on varustettu useita sisäänmenoja anturia erotettuna pitkin suojatun alueen ja tulee lähelle resistiivinen kaapeli. Kuten edellä jo todettiin, saada aikaan lämpötilan säätö tällä tavoin on vaikeaa, mutta koska mitätöntä koko modernin termopari - mahdollista.

Sitten järjestelmässä annetaan erityisiä vaatimuksia. Sen on pystyttävä erottamaan jossa signaali tuli, ja ne sisältävät sopivan kaapelin segmentin.

Elektroninen termostaatti säästää energiaa rajoitetusti. Se tukee lämmön vain tarvittaessa.

Sovellukset autoteollisuudessa

Moottorin jäähdytysjärjestelmän auton muutti uusin elektroniikka. Todettiin, että termomekaanisen termostaatti (esim., Bimetalli rele) ei voi antaa halutun tilat alalla. Etusivu huonoa onnea oli tarjota koordinoitua toimintaa pumpun, puhaltimen ja anturit. Tarvitaan elektroninen termostaatti, ei termostaatti, koska lämpötila riippuu ajotilan. Alhaisella nopeudella vajaakäyttöön tapahtuu, mikä lisää polttoaineen kulutusta (1%: sta 10 astetta hajaantuminen).

Kullekin moottorille, optimaalinen lämpötila polttoaineen palamisen. Vaihtelee tavallisesti työskentelevät seosta hieman yli 110 astetta. Kuitenkin jopa 90 asteen sähkötermostaatit hallita tilannetta. Moottori - raskas suunnittelu jolla tiedetään inertia, harkittu etukäteen radan olla proaktiivinen. Lisäksi, kokeellisesti määritetty, että jopa optimaalisen tason lämpötila on parempi ei tuoda. Auto- toimivat kuvatun periaatteen vuosikymmeniä. Kehittynyt automalleja säätö tehdään kahden toimilaitteiden:

1. Vahamainen elementti TAN.
2. Lisäkuumennus kela.

Hieno säädetään lämpötilaa tavoitteet saavutettu 6:

• Viskositeetin lisääminen öljyn ja, näin ollen, vähentää kitkaa.
• Lisääntyvä teho täydellä kuormalla, alentamalla jäähdytysnesteen lämpötilan.
• Vähentynyt haitallisten aineiden päästöjä ilmakehään, koska oikein valitut palamismuoto.
• Mahdollisimman tehokkaasti moottorin.
• Alentamalla kitkavoima aiheuttaa välillisesti sen polttoainetaloutta.
• Hienostunut lämpötila matkustamossa.

Yleensä lämpötila jäähdytysnesteen nousee nopeuden kasvaessa ja kuorman akselin. Tämä on yksinkertainen kolmiulotteinen kuva, joka edellyttää, että käytössä sopivat toimielimet ja signalointia. Viimeisenä hyväksi elektroninen termostaatti. Uskotaan erottaa käsite termostaatin lämpötila pidetään vakiona. Termostaatti on ominaista valvontaohjelman, ehdokas minimi on älykkyyttä.

Kun matkanopeus säädellään kylmäaineen revving vahamainen jatkeeksi oma lämmitin. Tarvittaessa pieni mäntä ohjaa järjestelmä, joka liikkuu ylös ja alas, avaamalla ja peittää putken. Takaisinveto ohjaa edelleen palautusjousi. Kun kuormitus kasvaa, lisälämpö on aktivoitu, vaikutus summataan maksimaalisen moottorin jäähdytys.

Elektroninen termostaatti kunnostautuu seuranta kuljettajan toimintaa ja ennakoi syntyminen vaarallinen tilanne. Esimerkiksi jopa silloin, kun kaasupoljinta painetaan, niin alkaa ennen lämmitin, joka nostaa lämpötilan voimakas jäähdytys. Jos kappale on merkitty väheneminen aikaa, järjestelmä antaa palautus. Johtuen inertia vahan samanlaisia ​​käyttäytymiseen vaihtelut ovat näkymättömiä. Vastaavasti, ennalta ehkäisevä ja jarrutus (järjestelmä ei arvioida liikevaihdon pyörän nopeus ja polttoaineen virtaus mittari). Lämpötilan lasku alkaa aiemmin, mutta tasoittaa tuloksena inertia vaikutus.

Johtuen hienostunut muotoilu elektroninen termostaatti näyttää pitkä käyttöikä, pääsääntöisesti pidemmälle ajalle moottorin käyttöikää. Poikkeus sääntöön tarkoitettu puhtaasti mekaanisen vaurion satunnaisen luonteen aiheuttamien, esimerkiksi, jäähdytysnesteen saastuminen (huolto aikana). Huoltoteknikot tästä syystä yhdessä vaihdettavia osia, jotka vaikuttavat nimeltä tekijä, suosittelen ostaa uusi elektroninen termostaatti. Jos kieltäydyt ylläpitää systeemin lämpötila, moottori ei.

Prosessin hallinnassa laitteet

Useimmat moottorit myydään magneettinen toimilaite, mutta merkittävä osa prosessia laitteita ei ole suojattu, kuten. Ja sitten henkilökunta laittaa anturit, minkä jälkeen tietokonejärjestelmään. Tämä ei ole täydessä merkityksessä elektroninen lämpötilan säätö, vaan se on noin keskitetty etähallinta ACS. Järjestelmä pystyy ohjaamaan lämpötilaa laitteet, jäteveden, lisäksi mainitun - mitata niiden happamuutta.

Toimintaperiaate auto elektroninen säädin

Vaikutukset sähköisten termostaattien ovat niin yksinkertaisia, että arvioida ilman apua. Ainoa poikkeus kirjoittajat nähdä tilanne autoteollisuudessa. Toimintatiloja moottori on niin monimutkainen, että se yrittää puhua enemmän. Esimerkiksi havaittiin, että alennettu seoksen lämpötila pienillä nopeuksilla johtaa merkittävään kasvuun vapautuu myrkyllisiä aineita. Nyt on helppo kuvitella, mitä oli tapahtumassa kaupunkiliikenteen ruuhkia. Tilanne korjaa elektroninen termostaatti, joka voi tarkasti ylläpitää jäähdytysaineen lämpötila jäähdytysjärjestelmässä. Järjestelmässä on seuraava:

1. Alhaisella nopeudella kylmäaineen lämpötila on tarkoituksella liioiteltu.
2. Koska nopeus asetettu tehdä päinvastoin. Tämä vähentää räjähdykseen. Tämän seurauksena lämpötila vakauttaminen parantaa moottorin kestävyyttä.

Autoteollisuudessa, sähkötermostaatit kutsutaan mukautuva. Hallinta vie ohjain - monimutkainen siru hardwired ohjelma. Tämä on tärkeää, usein viitataan antediluvial elektronisia laitteita, joka käsittää kiinteiden elementtien: diodit, transistorit ja niin edelleen. Niin vähän muistuta nykyistä henkisen trendejä.

Virtauksen ohjain ei välttämättä ole vahaa. Nyt pellit käytetään tarkkaa paikannusta askelmoottoreita. Sähkötermostaatit on tulossa de facto standardi, laittaa autonvalmistajat. WHA äskettäin hankittu uusi. Monimutkaisuus päivitys valvontalaitteet on kokonaan tai osittain yhteensopimattomuus Venäjän tuonnin järjestelmiin. Tämän seurauksena paljon on kehitettävä alusta, ja mikä tärkeintä - testaus, mittaus, tunnistaa sudenkuopat.

Tätä varten luodaan stand, malleja, tietokoneohjelmia. Kaikki tämä vie paljon aikaa, joskus ei ole halpaa. Lisäksi automallia (yksi yritys) on ainutlaatuinen. Yksinkertaistaminen on kuitenkin edelleen: kerran oppinut ohjelmoida ohjaimen insinöörit tulevaisuudessa pystyvät luomaan minkäänlaista sähkötermostaatit. Muuttaminen konekoodi saa säätää laitteen toimimaan missä tahansa automalli.

Tärkein tehtävä on laskea virtauksen venttiilin kussakin moodissa, niin tarvitsee vain säätää säätimen lähdön signaalit ohjausosa johtoon. Samanaikaisesti, tyyppi toimilaitteen valitaan tunnetuilla kriteereillä: hinta tutkimukset, kun läsnä on luotettava myyjä et ai. Oletetaan, että haluat arvioida vaikutusta tärinän venttiiliin - Älä tullut heikko lenkki uusia laitteita. Loppujen lopuksi, kun tuotantolinja aloittaa päivityksen, muuttaa se on jo myöhäistä.

Hydrodynaamiset prosessit ovat nykyään mallinnettu tietokoneella. Ne osoittavat, miten näkyä toimeenpanovallan osassa käyttöolosuhteissa. Ohjelmistopaketteja voit ladata binäärikoodin ohjaimeen.