Ilmastointilaitteiden suosituimman valikoiman purkamiseen - split-järjestelmät - asiantuntijat veloittavat 1 p. jokaista kilowattia tehoa. Monet jäähdytyslaitteiden omistajat, joiden on siirrettävä oman verensä pelastamiseksi, puretaan ilmastoinnin omilla käsillään. Tee työ puhtaaksi, välttäen kuolemantapauksia, auttaa lukuisia hyödyllisiä suosituksia.

Mahdolliset ongelmat itsensä poistamisella

Tarina ilmastoinnin purkamisesta omiin käsiisi, sinun pitäisi alkaa varoittaa epäonnistumisista, jotka odottavat valmistelematonta päällikköä. Näin voi tapahtua:

1. Kylmäainevuoto: Freon, joka pakeni ilmakehään, ei ole ekologisen katastrofin syy, sitä ei tarvitse pelätä. Mutta tällaisen tapahtuman lahja ei läpäise: kun asennat ilmastointilaitteen uuteen paikkaan, hänen on maksettava tankkauksestaan. Sen vuoksi on erittäin toivottavaa purkaa laite siten, että kaikki käytettävissä oleva kylmäaine jää sen sisälle.
   instagram viewer
2. Sisäiseen piiriin menevä vesi tai pöly: tämä "lisäaine" jäähdytysnesteeseen aiheuttaa nopeasti kompressorin käyttökelvottomaksi. Ehkä ensi silmäyksellä vesi voi tuntua täysin vaarattomalta aineelta, mutta sinun on harkittava, että höyrystimessä se jäätyy jäätäen. Ja tämä on jo kiinteitä hiukkasia, joiden läsnäolo ei "ole yhteensopiva kompressorin" kanssa. Jotta minimoisit sisäisen silmukan sisältämälle kosteudelle aiheutuvan vaaraa, vältä ilmastointilaitteen purkamista sateen tai lumen aikana.
3. Ulkoyksikön lasku: vaikka ulkoyksikkö roikkuu parvekkeen tai ikkunan vieressä, on äärimmäisen hankalaa työskennellä sen kanssa. Samaan aikaan tämä solmu on melko raskas, joten laskematta voimaa voit helposti pudota. Tällaisten onnettomuuksien ammattilaiset ovat vakuutettuja, sillä maanpinnan yläpuolella työskentelevät käyttävät lentokoneen alusta tai laitteita teolliseen vuorikiipeilyyn. Yleisölle, luotettavuutta varten, avustaja on kutsuttava.
4. Laitteen komponenttien vaurioituminen: havaittavimmat ovat vahingot, jotka aiheuttavat virtapiirin paineen alenemisen. Särö voi olla täysin näkymättömänä, mutta on riittävää vuotaa freon tai päästä likaon ja veteen. Tällaisten ongelmien välttämiseksi sinun on ennen kaikkea oltava varovainen.

Kun suoritat tällaisen monimutkaisen toiminnan itse, kun irrotat sisäyksikön haihduttimen, se on erittäin toivottavaa Älä käytä improvisoituja työkaluja - ruuvimeisseliä ja pihdit, mutta ammattimaiset, jotka on suunniteltu erityisesti sitä.

Käyttäjät tässä vaiheessa toimivat usein kuin on tarpeen, minkä seurauksena kiinnittimien lähellä sijaitsevat höyrystysputket ovat vaurioituneet. Ongelmana on, että ammatillinen työkalu on melko kallis ja jopa sen vuokra voi maksaa summan, joka vastaa pätevän masterin palveluiden kustannuksia.

Ilmastoinnin valmistelu: "pack" freon

Joten ennen kaikkea on varmistettava kylmäaineen turvallisuus. Jotta voisimme ymmärtää, miten tämä tehdään, meidän on muistettava laitejakaumajärjestelmä. Se on suljettu silmukka, joka on täytetty freonillä, joka koostuu kompressorista, kaksi ehdollisesti, kammiot (höyrystin ja lauhdutin) ja yhdistää nämä osat freonoprovodov (kupari putki).

Lauhduttimesta haihduttimeen jäähdytysneste tulee nestemäiseksi, joten putken, jonka läpi se virtaa, on pienempi halkaisija.

Toisella freon-putkella - höyrystimestä kompressoriin - freonin pitäisi olla jo kaasumaisessa tilassa, joten tämän haaran halkaisija kasvaa.

Jos haluat purkaa kaasua menettämättä, se on pakko liittää siihen lauhduttimeen:

• ilmastointilaitteen jäähdyttämisen aikana lauhduttimen ja ohutputken välinen venttiili suljetaan;
• kun kaikki kylmäaine, joka johtuu kompressorin toiminnasta "siirtyy" lauhduttimeen, venttiili pitää sulkea myös paksun putken ja kompressorin väliin.

Tärkeä asia: milloin toisen venttiilin pitää olla kiinni? On parhainta seurata kaasun paine tyhjiömittarilla. Mutta tästä sinun täytyy lainata päälliköiltä erityinen työkalu - manometrinen keräilijä.

Ne, joilla ei ole tällaista mahdollisuutta, odottavat vain hetken: kokemuksen mukaan kotimainen ilmastointilaite pystyy tavallisesti pumppaamaan melkein kaikki freonin lauhduttimeen.

Siirrytään teoreettisesta käytäntöön:

1. Jos olet onnistunut saamaan moninaiset, kiinnitä se nippa (Schrader venttiili) suuttimen, joka on yhteydessä "kaasu" kylmäainetta. Tällaisen välineen puuttuessa tämä kohta ohitetaan yksinkertaisesti.
2. Päälle ilmastointilaite kauko ja syöttää asetukset: toiminta jäähdytys, "turbo" -tilassa, lämpötila - niin alhainen kuin mahdollista (voimassa ainakin on selvennettävä passiin). Joten laitteen pitäisi olla 10 minuuttia.
3. Ulkoisen yksikön löytää aukko, johon sopiva on kytketty nesteen Kylmäaine (muistutetaan, että se on ohut). Alle suojus, joka on poistettava, raot näkyvät alla kuusikulmio. Kun avain on asetettu, venttiili on suljettava.
4. Nyt on tarpeen tarkkailla painemittari tai jos ei, kelloa. Ensimmäisessä tapauksessa odotamme instrumentin osoittavan tyhjiön läsnäoloa; toisessa - merkitsemme 1 minuutti.
5. Seuraavaksi sinun täytyy tehdä poiston suojus toinen venttiili ulkoyksikön, joka on kytketty paksun "kaasu" putki, ja myös sulkea sen avulla kuusikulmio. Ilmastointilaite välittömästi sammuu. Suojakorkit palaavat istuimiinsa.

Kaikki ovat nyt loukussa freonia ja se voidaan helposti purkaa ja poistaa.

Ohjeet ilmastointilaitteen purkamiseen omilla kädillä

Siirrämme suoraan asennuksen poistamiseen.

Ulkoyksikkö

Irrota freonoprovody. Tämä voidaan tehdä avaamalla muttereita, jotka ruuvataan linjaliitäntöinä ulkoyksikön. Turvautumalla tätä menetelmää tapauksessa, että putken pituutta voidaan käyttää niitä uuteen paikkaan. Julkinen ammattiliitot tarvitsevat luotettavasti teippi tai teipillä - se estää heitä tukkeutumisen.

Mutta useimmissa tapauksissa freonoprovodov ei käytetä uudelleen, sitä enemmän niiden kapasiteettia ei ole sallittua. Sitten vain leikata putki leikkuri etäisyydellä 150-200 mm: n suuttimista välittömästi zachekanivaya päät penkki ruuvi.

Neuvoston. Jos tiedetään, että ilmastointilaite on varastoitu purkamattomassa muodossa riittävän kauan, putket voidaan täyttää typpi- ja tukkeutuneilla. Päinvastoin kuin ilma, tarkemmin sanottuna siinä oleva happi, typpi ei johda materiaalin hapettamiseen.

Kaikkien freon-putkien ulkopinnan manipuloinnin jälkeen on tarpeen poistaa lämpöeristys.

Kun olet varmistanut, että laite on irrotettu verkosta, irrota suojakansi sähkökaapelin liitäntäpaikan yli. Sen päätelaitteiden on oltava jollakin tavalla merkittyjä, jotta vältetään sekaannus, kun ne liitetään uuteen paikkaan. Tämän jälkeen on tarpeen irrottaa kiinnittimet, joiden avulla suonet ruuvataan ulkoyksikön koskettimiin. Kaapelin vapautettu pää on ruuvattu freon-putkiin, jotka sitten suoritetaan manuaalisesti pystyäkseen vetämään ne seinän reiän läpi.

Kierrä nyt mutterit, jotka pitävät ulkoyksikön suluissa ja yhdessä avustajan kanssa irrota se ja sitten kannattimet itse.

Kiinnitä huomiota! Varastoinnin ja kuljetuksen aikana ulkoyksikön on oltava pystyasennossa. Kuljetettaessa on erittäin tärkeää välttää tärinää ja tärinää - tätä tarkoitusta varten on parempi sijoittaa yksikkö laatikkoon, jossa on esivalmistettu vaahtomuovi.

Kompressorin irrottaminen

Jos ilmastointilaite puretaan kompressorin korjaamiseksi, jälkimmäinen on irrotettava kunnolla. Näin tehdään näin:

1. Kansi poistetaan ulkoyksiköstä.
2. Tämän jälkeen on mahdollista irrottaa imu- ja poistoputket kompressorista.
3. Irrota kompressorin ja tuulettimen syöttöjohtimet.
4. Ruuvaa kiinnikkeet, pidätinventtiilit ja lauhdutin.
5. Poistamme lauhduttimen, joka pääsee käsiksi kompressorin kiinnikkeisiin.
6. Poistamme kompressorin.

Näin toimimalla poistat putkiston putoamisen vaurioitumisen. Toinen lisä: on mahdollista korjata useita ulkoyksikön elementtejä samanaikaisesti, mikä auttaa selviytymään tehtävästä nopeammin.

Kompressorin voi työskennellä, sinun täytyy kaataa öljyä hänen käytettävissään.

Männän mallissa se sulautuu ongelmitta imuputken kautta. Me kierre ja pyörivä malleissa on porata pohjalle (halkaisija - 5-6 mm). Se on mahdotonta porata, muuten harjakset tulevat sisälle. Jätä ohuen väliseinän, jonka lävistys tapahtuu lävistämällä.

Sisäyksikön irrottaminen

Jotta sisäyksikön lukot pääsee käsiksi, sinun on poistettava etupaneeli. Kylmäaine on sitten irrotettu, sähköjohdon, otscholkivayut pihdit ja poistaa ohjauslohkoon.

Kiinnitä huomiota! Tässä vaiheessa keskimääräinen henkilö edessään joitakin ongelmia: huolimaton toiminta voi helposti vahingoittaa salvat höyrystimen.

Tämä elementti on yleensä valmistaja sulkee kansi kiinnitysteline, joka painetaan seinää vasten. Vaikea päästä niihin tehdään erityisesti: Tämän ohjeen mukaan kehittäjille, on tae siitä, että laite purkaminen tulee hoitaa asiantuntijat vain. Käytä kahta ohutta ruuvitaltta lähelle salpoja. On välttämätöntä, että joku pitää estää.

Varovaisuutta otscholkivanii ja kiinnikkeet, jotka pitävät lohkon kiskoilla. Jos ne vahingoittuvat, laite ei voi korjata tukevasti uuteen paikkaan ja se kuluu nopeasti alas, koska tärinän.

Poistamisen jälkeen sisäyksikön, kehrätty asennuslevy kylmäaine poistetaan seinästä syöttökaapelia ja koristeellinen laatikko kehrätty, noudattaen ulkoseinää pitkin.

Työn ominaisuuksia talvella

Alhaisissa lämpötiloissa, ei ole mitään keinoa pumpata freon lauhduttimen: öljyn kompressorin kuluu ja tulee yrittää sisällyttää tällaisissa olosuhteissa vaurioittaa ilmastoinnin kompressori. Tällainen vaara ei uhkaa ainoa malli, joka on varustettu joukko ns talvella, johon on lämmitys kampikammio ja salaojitus, samoin kuin hidastin puhaltimen nopeutta.

Ne, joilla ei ole tällaista järjestelmää, voi poistaa kylmäainetta käyttämällä painemittari asemalle freonia kokoelma. Se yhdistää, kuten manometrin jakotukin, sulatusventtiiliin.

Video: puristamme ilmastointilaitteen myöhemmässä asennuksessa uudelle paikalle

Ilmastointilaitteen purkaminen on teknisesti yksinkertaista. Monimutkaisuus, mitä keskimääräinen käyttäjä, on se, että jotkut toiminnot vaikea toteuttaa ilman työkalut. Jos et lujasti päättänyt kuulla asiantuntijat suosittelevat kutsua yksi henkilö auttaa - niin myös ilman erikoistyökaluja tehtävänä olisi mahdollista.