Moottorisahat ovat käytettävissä lähes jokaisen kyläläisen ja monien kesämökkien omistajien tiloissa. Ne ovat helppokäyttöisiä ja ne voidaan korjata itse. Selvitä miksi laite ei käynnisty, kolminkertaistunut, sillä on ongelmia joutokäynnillä, ei niin vaikeaa. Moottorisahojen lajista huolimatta korjausperiaatteet ovat samat.

Moottorisahan tyypit

Moottorisahat on jaettu luokkiin ja tarkoitukseen.

Moottorisahoja:

1. Kotitalous. Näitä sahoja käytetään arkielämässä. Esimerkiksi polttopuun hakkuu, sahatavara. Kotitaloussaha voi leikata oksat ja pienet paksut puut. Työkalussa on vähintään toiminnot, pieni teho ja paino jopa 4 kg. Kotitaloussahat ovat halvimpia eikä niitä ole suunniteltu pitempään työhön. Suositeltu käyttö on enintään 20 tuntia kuukaudessa eli 40 minuuttia päivässä. Naiset ja vanhukset voivat käyttää tällaisia ​​sahoja.
   instagram viewer
2. Semi. Niitä käytetään puiden tekemiseen ja rakennustöihin. Heitä hankitaan usein ammattikäyttöön, esimerkiksi vihreän yrityksen työntekijöitä. Mutta kotona tällaisia ​​sahoja voidaan käyttää pienempien mittasuhteiden ja painon takia. Tekniset tiedot ja hinta ovat kotitaloussahkojen ja ammattilaisten välillä. Näiden sahaiden haittapuoli on, että et voi työskennellä 10 tunnin ajan jatkuvasti. On välttämätöntä tehdä suuria välejä.
3. Professional. Tällaisilla sahoilla on kaikki tarvittavat toiminnot, suuriteho jopa 6400 W, suuret koot ja painot. Niitä käytetään kunnallisten ja pelastuspalvelujen, mutta tärkein hakemus he löysivät metsästäjät. Loppujen lopuksi tällainen tehokas työkalu voi leikata halkaisijaltaan yli 70 cm: n puita ja työskennellä 8-10 tuntia ilman taukoja. Ammattimaiset ketjuhaarat palvelevat vuosia. Niillä on luotettavin mäntäjärjestelmä, kromattuja sylintereitä. Työn resurssi on kolme kertaa enemmän kuin kotitalouksien mallit. Näin ollen tällaisen työkalun hinta on korkein.

Työkalun tarkoitus vaikuttaa tehoon, painoon ja mittoihin. Moottorisahat on kolme tarkoitusta:

1. Puutarha.
2. Tilalla.
3. Kaadon.

Mitä tarvitset vianmääritykseen

Ennen moottorisahojen analysoinnin ja korjauksen aloittamista valmistele tarvittavat työkalut ja tarvikkeet:

1. Vaatetus.
2. Käsineet.
3. Vapaa tila pöydällä.
4. Kynänavain ruuvimeisselillä.

   Kynänavain ruuvimeisselillä

5. Ruuvimeisseli kaasuttimen säätämiseen.

   Ruuvimeisseli kaasuttimen säätämiseen

6. Kuusikulmainen avain.

   Hexagon with T-kahva

7. Hylsyavain.

   Hylsyavain

8. Painemittari puristuksen mittaamiseksi.

   Painemittari puristuksen mittaamiseksi

9. Männän pysäytys kaksitahtimoottoreille.

   Männän pysäytys kaksitahtimoottoreille

10. Irrotettava kytkinkytkin moottorisahalle.

    Hihnapyörä moottorisahan päälle

Toimintahäiriöt ja korjaus omin käsin

Moottorisahan ongelmat voivat olla kahdentyyppisiä:

1. Moottorin toimintahäiriöt, sytytysjärjestelmä, polttoaineen syöttö ja pakokaasut.
2. Muiden solmujen toimintahäiriöt.

Seuraavat indikaattorit osoittavat, että on tarpeen suorittaa moottorin diagnostiikka:

• Työkalu ei käynnisty eikä käynnisty ja se pysähtyy.
• Se toimii epämuodollisesti.
• Kun tyhjäkäynti käy ja kun kuorma putoaa tai kääntyy, se pysähtyy.

Muut solmun ongelmat:

• Voitelujärjestelmän ongelmat.
• Ketjun jarru ei toimi.
• Rikkoutuminen tai ketjutuotanto.
• Tähti on kulunut.

Sytytysjärjestelmä (ei käynnisty, pysäkit)

Sytytystulpan ulkonäkö on tarkistettava.

• Ota kynttilän avain. Irrota eristyskorkki virtakaapelilla. Katkaise kynttilän avaus avaimella.

  Sytytystulpan sijainti

• Jos se on kuiva, sytytys ei ole mitään tekemistä sen kanssa. Kierrä se takaisin ja mene polttoaineen syöttöanalyysiin.
• Jos tulppa on tulva polttoainetta, moottorin käynnistyssääntöjä on virheellisesti havaittu tai kaasutin on huonosti säädetty. Kuivaa ja polttaa kynttilä. Nyt sinun on poistettava ylimääräinen polttoaine. Vedä käynnistin 15-20 kertaa. Kiristä kynttilä. Aseta kaapeli. Yritä aloittaa saha.
• Kynttilöön muodostui paljon hiiltä. Tämä ongelma ilmenee kolmessa tapauksessa: polttoaineseoksen bensiinin ja öljyn virheelliset osuudet, huono öljy, kaasuttimen virheellinen säätö. Päästä eroon muodostuneesta säiliöstä polttamalla kynttilä hyvin. Ota metalliharja ja poista möykky. Kaista kynttilä hienorakeisella hiekkapaperilla ja neulalla, ruuvaa sitten takaisin.

  Sytytystulppa hiilimustalla

• Tarkista aina kynttilän keski- ja sivuelektrodien välinen välys. Sen pitäisi olla 5 mm.
• Katso tiivisteen kunto. Se estää ilman pääsemästä palotilaan.
• Nyt meidän täytyy tarkistaa kipinän ulkonäkö. Aseta virtajohto pistokkeeseen ja kiinnitä se kierteellä sylinteriin. Vedä käynnistin. Jos kipinää ei ole, vaihda sytytystulppa. Tarkista uusi samalla tavalla. Jos sillä ei ole kipinää, virtajohto on viallinen. Korvaa se.

  Tarkista sytytystulpan kipinä

Polttoaineen syöttöjärjestelmä

Polttoainetta ei toimiteta kolmesta syystä:

1. Polttoainesäiliössä on reikä, joka voi olla tukossa. Jos näin tapahtuu, syntyy tyhjiö, joka estää polttoaineen pääsyn pois.
2. Säiliöön on asennettu polttoainesuodatin. Se lopulta likaantuu.
3. Polttoainetta syötetään huonosti kaasuttimesta sylinteriin.

Ensimmäiset kaksi syytä paljastuvat identtisesti. Tätä varten on tarpeen irrottaa letku, jonka läpi polttoaine kulkee kaasuttimesta. Ja tarkista, mihin paineeseen se virtaa. Jos se on heikko tai se ei mene lainkaan, säiliön korkki puhdistetaan neulalla ja polttoainesuodatin korvataan. Mutta ensin tyhjennä polttoaineseos ja vedä suodatin ulos säiliöstä langankoukulla. Jos polttoaine virtaa hyvin irrotetusta letkusta, ilmansuodatin on tukossa tai kaasutin on viallinen. Ilmansuodatin vaikuttaa ilmasta kaasuttimeen ja polttoaineseoksen rikastamiseen. Kun se on tukossa, seos on liian rikastunut, koska ilman virtaus ei ole. Tämä vaikuttaa moottorin moitteettomaan toimintaan.

• Poista ilmansuodatin huolellisesti, jotta pöly ei hajoa. Puhdista polttokammiossa oleva reikä puhtaalla liinalla.
• Puhdista suodatin ja puhdista pehmeällä harjalla. Jos suodatinta ei puhdisteta, huuhtele se. Kuivaamisen jälkeen laita se takaisin.

Ennen kuin aloitat kaasuttimen säätämisen, tarkista ilmansuodattimen puhtaus ja onko ketju riittävän tiukka. Lue ohjeet. Valmistaja kertoo, kuinka kaasutin säädetään oikein. Jos ei ole ohjeita, etsi kolme merkittyä ruuvia:

1. H - suurin nopeusruuvi.
2. L - pienin kierrosten ruuvi.
3. S - tyhjäkäynnin kierrosten tarkka säätöruuvi.

   Ruuvit kaasuttimen säätämiseen

Ota ruuvimeisseli säätämään kaasutin ja jatka.

• Perusasetus.Se syntyy, kun moottori on kylmä. Käännä ruuvit H ja L kokonaan oikealle, eli myötäpäivään. Sitten toinen ja puoli käänny vasemmalle.
• Nopeuden säätö.Ennen käynnistystä käynnistä ja lämmitä moottori. Ruuvin S kääntäminen oikealle lisää nopeutta ja laskee sen vasemmalle. Sinun täytyy laskea nopeutta ja säätöä niin, että moottori toimii vakaasti ilman taukoja. Katso liikkumatonta ketjua. Jos moottori pysähtyy äkillisesti, lisää nopeutta asteittain. Ja kun ketju liikkuu, vähennä.
• Tarkista moottori kiihdytyksestä.Paina polttoaineen syöttöpainiketta kevyesti. Säädetyn moottorin on nopeasti ja luottavaisesti saada vauhtia maksimiin. Jos moottori on myöhässä ja ei toimi kunnolla, kierrä ruuvi L vasemmalle enintään kahdeksas kierros.
• Suurin kierrosten säätö.Kun suurin nopeus on saavutettu, sytytyksestä on katkoksia. Kierrä hitaasti ruuvia H vasemmalle, kunnes vakaus tulee näkyviin.
• Tarkista kaikkien säätöjen jälkeen, että moottori on joutokäynnillä.Sen on työskenneltävä vakaasti, kun ketju on paikallaan. Jos et saavuta haluttua tulosta, toista kaikki muutokset, paitsi perusasetukset.

Jätteet ja äänenvaimentimen puhdistus

Kun äänenvaimennin on tukossa, jätekaasuja ei voi kadota. Saha ei toimi ja alkaa. Moottorisahan rakenne mahdollistaa äänenvaimentimen poiston nopeasti. Kiinnitysmenetelmästä riippuen saatat tarvita kuusi- tai pistorasiaavaimia.

• Avaa ruuvit. Vaimenta äänenvaimenninta hieman, irrota se nuolista. Moottorin reikä on kytkettävä puhtaalla liinalla.

  Moottorisahan äänenvaimennin

• Poltetaan äänenvaimennin ja lika on puhdistettava.
• Irrota se.
• Pese hiili pois. Äänenvaimentimen kuivapesu on kielletty, koska sen tukkeutunut lika on syöpää aiheuttavia. Ja niitä ei voi hengittää.
• Kuivaa puhdas äänenvaimennin.
• Puhdista puhdistettu tai uusi äänenvaimennin varovasti napeihin ja työnnä se sisään. Kierrä ruuvit.

Äänenvaimennin on saastunut huonolaatuisen öljyn tai epäasianmukaisen polttoaineseoksen takia.

Kuinka poistaa ja puhdistaa äänenvaimennin moottorisahalla

Sylinterimäntäryhmä

Sylinteri-mäntäryhmän kuluminen ja vaurioituminen johtavat moottorin käynnistämiseen.

Vioittunut mäntä

Vahinkojen havaitsemiseksi irrota äänenvaimennin. Avaat pakokaasun, jossa näet osan sylinterin pinnasta.

Osa sylinteristä poistoputkessa

Männän, joka ei välttämättä ole vaurioitunut tässä reiässä, tarkasta mäntärengas. Jos vikoja esiintyy, on koko pölyryhmän päinvastainen purkaa koko tilan arvioimiseksi. Häiriöt poistetaan vain täydellisellä korvaamalla ryhmä.

Mittaa pakkaus:

• Ota manometrin mittaamaan pakkaus. Kiristä kynttilän reikä ja paina kuminauhaa kevyesti.
• Katkaise käynnistin ja tarkkaile laitteen nuoli.
• Paineen on oltava vähintään 8 ilmakehää.

Jos tällaista laitetta ei ole, kokeile kansan tapaa. Irrota sytytystulppa.

Pakkauksen tarkistus folk-menetelmällä

Kytke sormesi kynttiläreikä ja vedä käynnistin. Jos sormi imee, puristuu.

Miten mitata puristus manometrillä?

Ketju, rengas

Ketjun kulumisen oireet:

1. Leikkauselementtien eheyden rikkominen.

2. Liitosten niitit, sivut ja halkeamat niittien ja sivujen sivuilla.

3. Leikkuulaite oli kulunut niin, että se oli vaikea nähdä.

4. Liitäntäyhteys on vaurioitunut.

Vaihda 3 ketjut vaihtamalla renkaita ja käyttöketjupyörää.

Ketjupyörän eturattaja

Voit korvata tähdellä, jota tarvitaan: sytytystulppa, männän pysäytys, kytkinlaite.

• Irrota kansi, jotta voit käyttää kynttilää. Avaa avain avaimella.
• Kytkimen vetimen avulla pyöritä kytkintä myötäpäivään, kunnes mäntä on noussut yläkuolokohtaan. Kynttiläreiän kautta tämä voidaan tarkistaa.
• Kiristä männän tulppa kynttilän sijasta. Jos se ei ole, kierrä sitten paksua köyttä ja aseta se kynttilän reikään.
• Käännä vetokytkin oikealle ja ruuvaa se.
• Irrota peräkkäin kaikki kytkinkokoonpanon yksityiskohdat ja tähdellä varustettu levy. Vaihda se uudella.

  Ketjupyörän eturattaja

• Kerää kaikki takaisin.

Pääketjupyörän sahan vaihto

Ketjun voitelujärjestelmä

Jos rengas ei ole voideltu tai se on huonosti mukana, ketju ja renkaiden ylikuumeneminen aiheuttavat voimakasta kitkaa ja kulumista. Tarkista rasvat ja kanavat rasvasta. Jos ne ovat tukossa, ne on puhdistettava.

Voiteluketju

Öljyvuoto jos:

1. Öljypumpun rungossa on halkeamia. Tällöin pumppu on vaihdettava.
2. Pumpun ja putken vuotava liitos.
3. Putki on haljennut.

Kaikilla moottorisahoilla on öljyn virtauksen säätö. Rungon säätöruuvin lähellä on aina merkintä ketjulenkissä ja öljypisara. Jos käännyt oikealle, öljyn tarjonta laskee. Talvella öljyn tarjontaa lisätään, ja kesällä ne vähenevät. Voimakkaasti ei voida vähentää, koska rengas palaa.

Ketjun jarru

Jarru pysähtyy seuraavista syistä:

1. Jarrukenkien kiinnittäminen. Vaihda kansi.

   Jarrukenkien kiinnittäminen

2. Ajan myötä jarrukenkaan alla oleva tila tukkeutuu. Kirkas tukkeuma.
3. Jarrun nauhan kuluminen. Vaihda nauha.

Moottorisahat tarvitsevat säännöllistä puhdistusta sahanpurua, pölyä, likaa, lietettä ja varaosien vaihtoa varten. Jos voit tehdä sen omilla kädilläsi, säästät aikaa ja rahaa.