Presque tous les utilisateurs d'un réservoir de gaz ou d'une bouteille de gaz connaissent la situation lorsqu'en hiver, le gaz gèle dans le réservoir lui-même ou que le réducteur cesse de fonctionner en raison des basses températures. Il faut vite régler le problème, surtout si une telle source de carburant est la seule dans votre logement. Mais, il faut avouer qu'il serait bien plus sage de comprendre les raisons de ce phénomène et d'éliminer le gel du réservoir d'essence que d'essayer d'en assumer les conséquences chaque hiver.
Lorsque le réservoir d'essence ou son réducteur est gelé, tout laisser aller tout seul n'est pas la meilleure solution. En cas de fortes gelées, il y a une forte probabilité de se retrouver sans chauffage. Si vous suivez nos conseils ci-dessous, vous pourrez choisir la boîte de vitesses optimale, isoler correctement l'ensemble du système et le fiabiliser.
Mais avant cela, il convient de comprendre le problème même du gel des réservoirs de gaz, à savoir pour quelle raison cela se produit et comment empêcher ce processus. Nous avons enquêté sur ce problème et trouvé plusieurs raisons à ce qui se passe, ainsi que des moyens de les éliminer.
Le contenu de l'article :
- Causes du gel du gaz dans les réservoirs de gaz
- Le principe de la boite de vitesse
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Comment éviter le gel de la boîte de vitesses ?
- Entretien régulier de l'appareil
- Un moyen de réchauffer rapidement la boîte de vitesses
- Ensemble de chauffage de boîte de vitesses
- Que faire si le réservoir d'essence lui-même est gelé?
- Options d'isolation du réservoir de gaz
- Conclusions et vidéo utile sur le sujet
Causes du gel du gaz dans les réservoirs de gaz
De nombreux utilisateurs de cet appareil ne seront pas surpris par la situation lorsque le gaz a gelé dans le gazomètre. Tout est lié aux propriétés des gaz de pétrole liquéfiés (ci-après GPL). Dès qu'ils sont pompés dans le réservoir de gaz, ils changent d'état d'agrégation sous haute pression et se transforment en partie en liquide, et en partie restent sous forme gazeuse.
Le GPL est composé d'un mélange de gaz d'hydrocarbures, généralement du propane et du butane, qui ont des caractéristiques physiques différentes. Ainsi, pendant la saison chaude dans la zone du col du gazomètre, on observe plus de butane, dont l'évaporation active se produit à une température supérieure à -0,5 ° C. En hiver, au contraire, le butane devient plus liquide et se retrouve au fond du récipient.
Découvrez en quoi le gaz d'hiver diffère du gaz d'été en ce materiel.
En saison froide, il est peu probable qu'il soit possible d'éviter une baisse de la température à l'intérieur du récipient, ce qui, avec une mauvaise composition du mélange, peut conduire à son gel.
Sur cette base, plusieurs conclusions peuvent être tirées :
- Le mélange gazeux à utiliser en été et en hiver doit être différent. Le rapport optimal pour l'hiver est d'au moins 80 % de propane et 20 % de butane.
- Pour éviter que le réservoir de gaz ne gèle, il est recommandé de l'installer sous terre, à une profondeur d'au moins 1 mètre de la surface.
- Il faut observer règles d'installation des réservoirs de gaz.
Si vous suivez ces règles simples, la probabilité de geler un conteneur avec du gaz diminuera considérablement.
Le principe de la boite de vitesse
Pour alimenter en gaz les maisons privées, on utilise souvent des réservoirs de gaz à l'intérieur desquels règne une pression assez élevée, mais ils ne conviennent pas pour l'alimentation en gaz de la maison. Par conséquent, pour le réduire, il est utilisé réducteur. Il a une conception spéciale qui réduit la tête GPL à des valeurs contrôlées.
Le réducteur fonctionne comme suit: une vanne spéciale, qui est reliée à une membrane flexible, s'ouvre et se ferme périodiquement. En raison de la différence de pression entre les chambres inférieure et supérieure, la membrane s'active et laisse passer le gaz à la vitesse souhaitée.
Les résidents des maisons de campagne sont souvent confrontés à un problème lorsque le réducteur du réservoir d'essence gèle, et cela arrive assez souvent, surtout en hiver. Quelle sera l'efficacité du système dans ce cas et comment peut-il être réparé ?
Le problème est que la boîte de vitesses est installée à ciel ouvert, elle est donc souvent inondée d'eau, recouverte de neige, de boue, ce qui, lorsque le gel s'installe, fait geler l'appareil
Il est important d'installer un couvercle de protection sur la boîte de vitesses ou de la recouvrir de matériaux résistants à l'humidité pour empêcher l'accumulation d'humidité et éviter les problèmes de gel.
Comment éviter le gel de la boîte de vitesses ?
Il existe plusieurs façons d'éviter le gel. Par exemple, vous pouvez construire un abri spécial sur cet élément du réservoir de gaz pour protéger l'appareil de la pénétration d'humidité dans celui-ci.
Pour que le réducteur de gaz fonctionne longtemps et sans panne, inspectez-le constamment pour détecter tout dommage avant le début de la saison de chauffage.
La deuxième façon d'éviter le problème du gel de la boîte de vitesses est de choisir un appareil de haute qualité. La plupart gèlent en hiver même sans que l'humidité ne pénètre à l'intérieur. Ils doivent être isolés ou réchauffés.
Si vous achetez un bon régulateur d'alimentation en gaz, il pourra fonctionner de manière stable et fournir la pression de sortie requise même lors des gelées les plus sévères. Par exemple, les appareils Rego et Gok sont les leaders des ventes parmi les réducteurs de réservoir de gaz. Choisissez des boîtes de vitesses avec des buses hautes pour réduire les risques de gel.
Installez des boîtes de vitesses avec des buses plus hautes afin qu'elles ne soient pas profondément enfoncées dans le sol - cela empêchera le réservoir d'essence de geler
L'option la plus optimale est l'achat d'équipements coûteux et la construction d'un abri spécial chauffé à l'électricité. Cette solution maximisera la durée de vie du réservoir d'essence avec un réducteur et évitera les problèmes d'utilisation.
Autres options pour éviter le gel des engins :
- installer un réservoir d'essence à col haut;
- acheter un appareil avec une multivalve et des buses hautes. Ici, il est également important de l'installer correctement afin que les buses ne soient pas profondément plantées dans le sol ;
- acheter une boîte de vitesses étanche dans laquelle les valves respiratoires ont des buses hautes;
- n'utilisez que du carburant de haute qualité.
Si vous constatez des problèmes dans le fonctionnement de votre boite de vitesse, il vaut mieux la démonter et régler tous les problèmes avant de geler, car il sera alors beaucoup plus difficile de la réchauffer.
Entretien régulier de l'appareil
Souvent, l'humidité dans le réducteur apparaît pendant le processus endothermique d'évaporation du gaz (la chaleur est absorbée dans le gazomètre et le réducteur, ils deviennent très froids, et de la condensation apparaît à leur surface), il peut s'accumuler même lors de la construction de toutes sortes abris.
Par conséquent, il est important d'effectuer périodiquement une maintenance préventive de l'appareil - pour le retirer du gazomètre et le nettoyer et le sécher. Vous pouvez le faire vous-même ou inviter un maître qui démontera, nettoiera de la saleté et de la poussière, remplacera une membrane ou un ressort usé et, si nécessaire, ajustera la pression.
Un moyen de réchauffer rapidement la boîte de vitesses
Si une urgence s'est déjà produite et que la boîte de vitesses est gelée, vous pouvez y verser de l'eau bouillante. Il est strictement interdit de chauffer l'appareil avec une flamme nue ou des appareils avec une spirale, comme un sèche-cheveux. Cela peut entraîner l'inflammation du mélange gazeux.
Simple câble chauffant et d'autres appareils électriques sont également déconseillés, car en cas de court-circuit, une étincelle peut se produire, ce qui peut provoquer une explosion ultérieure de gaz dans le gazomètre.
Pour chauffer le réducteur du réservoir de gaz, il est permis d'utiliser un câble chauffant sûr, ce qui exclut l'apparition d'une étincelle et d'un allumage
Il est possible de déterminer si le réducteur est gelé si la pression de sortie du gaz est trop instable. Il peut être absent, augmenter ou diminuer fortement avec un fonctionnement stable de la chaudière. Si vous observez au moins un de ces problèmes, il vaut la peine de contacter le maître.
Ensemble de chauffage de boîte de vitesses
La méthode consistant à utiliser de l'eau bouillante pour réchauffer la boîte de vitesses n'aide généralement pas longtemps, donc si vous avez avoir des compétences professionnelles qui vous permettent de réparer vous-même la boîte de vitesses, nous vous recommandons acheter:
- câble électrique chauffant sécuritaire;
- coque isolante pour y placer la boîte de vitesses;
- fourche à 2 mètres du gazomètre.
Ce kit peut être installé indépendamment si vous avez de l'expérience avec les équipements à gaz, mais si vous n'avez pas cette expérience, vous devez contacter un spécialiste. Après tout, tout mouvement imprudent peut « achever » la membrane du réducteur déjà endommagée par la glace.
Que faire si le réservoir d'essence lui-même est gelé?
Bien que la principale raison du manque d'alimentation en gaz du réservoir de gaz soit le gel du réducteur, le réservoir lui-même peut parfois geler. Ainsi, l'eau sur le site peut être en quantité telle qu'elle est capable d'inonder le réservoir de gaz et de le geler avec l'arrivée du gel. Et il y a une situation où il y a encore du gaz dans le réservoir, mais il ne sort pas.
La deuxième raison du gel du réservoir de gaz est la consommation de propane à partir de GPL et le reste à l'intérieur uniquement de condensats de butane et d'eau, qui gèlent facilement.
Il est important d'isoler le réservoir de gaz, car lors de fortes gelées, tout GPL gèlera. Par exemple, le propane pur à l'état liquéfié est capable de geler même à -15 ° C. Il conduit à la chute pression dans les conduites de gaz, dysfonctionnement de la chaudière et autres problèmes.
Installez le réservoir de gaz aussi profondément que possible sous terre, au moins 1 à 1,5 mètre de profondeur, pour éviter le gel en cas de fortes gelées
Dans de tels cas, les utilisateurs n'ont qu'une question: dans quelle mesure est-il permis d'utiliser le chauffage pour rétablir le fonctionnement du réservoir de gaz? Le moyen le plus simple est de verser de l'eau bouillante sur le réducteur et une partie du récipient à proximité. Cela permettra au cou lui-même de se réchauffer, là où le produit gazeux devrait se former. Mais il est beaucoup plus important d'installer correctement le réservoir d'essence et d'y connecter un équipement fiable.
Ainsi, si le conteneur est installé trop près de la surface de la terre ou même se tient dessus, l'équilibre du propane et du butane dans le mélange se détériorera rapidement. Le propane s'évaporera même à la température la plus basse, laissant du butane dans le récipient. Ce gaz est beaucoup plus sujet au gel et crée souvent un bouchon dans le tuyau, entraînant une chute de pression. Le rapport optimal de propane et de butane doit être d'au moins 75:25, et de préférence 80:20.
Options d'isolation du réservoir de gaz
Les propriétaires de maisons chauffées exclusivement à l'aide d'une alimentation autonome en gaz pensent souvent à une isolation supplémentaire. Cela est particulièrement vrai pour les habitants des régions du nord, où le fonctionnement du réservoir de gaz est compliqué par des gelées très sévères. Mais quelle peut être l'efficacité de l'isolation avec une isolation standard, par exemple de la mousse, pour le fonctionnement d'un réservoir d'essence ?
Comme mentionné, le butane gèle naturellement à des températures extrêmement basses. Compte tenu de cela, dans la partie nord du pays, les gens ne comptent pas sur la qualité du mélange gazeux d'hiver, où il y a plus de propane, mais ils préfèrent isoler le conteneur avec des matériaux d'isolation thermique, par exemple, l'extrusion polystyrène expansé.
Dans les mêmes régions où les gelées sévères ne se produisent pas, il suffit que le réservoir d'essence soit installé en profondeur et qu'il soit protégé d'en haut par une couche de neige, qui ne permet pas à l'air froid de passer en dessous.
Dans les zones chaudes, où le sol ne gèle pas profondément, il suffit d'isoler le réservoir d'essence autour du périmètre avec une fine couche de matériau calorifuge
Il est préférable d'utiliser du polystyrène comme isolant, à la fois des feuilles et des miettes, de la laine minérale, du penofol, du polystyrène expansé. Leur nombre doit dépendre à la fois de la température de l'air la plus basse de la région et de la profondeur du réservoir d'essence.
S'il a été décidé d'isoler le réservoir d'essence, utilisez les conseils d'experts suivants :
- installer l'isolant sur le dessus du conteneur;
- gainer soigneusement le cou et couvrir avec un matériau isolant thermique;
- faire une couverture de vitesse de qualité.
Certaines personnes essaient d'amener un tuyau d'un sol chaud à la boîte de vitesses et d'y maintenir une température d'environ 30 degrés.
Mais tous les ingénieurs n'approuvent pas une telle solution, alors consultez des spécialistes avant de la mettre en œuvre. Mais ne conduisez jamais le câble électrique jusqu'au réservoir de gaz.
Conclusions et vidéo utile sur le sujet
Ci-dessous, dans plusieurs vidéos, vous pouvez obtenir des informations détaillées sur les causes de gel du réducteur de réservoir d'essence et comment le dégivrer, ainsi que comment choisir le bon réservoir d'essence lui-même.
Principes du bon choix d'un réservoir de gaz et de son installation sur le site :
Les principales causes de gel du réducteur de réservoir de gaz et les moyens de les éliminer:
Ainsi, le gel du réducteur du réservoir d'essence et même du réservoir lui-même est un phénomène fréquent en hiver. Le choix d'un mélange de gaz infructueux, l'utilisation d'équipements bon marché, le manque de maintenance préventive en temps opportun pour la boîte de vitesses - tout cela conduit à des situations d'urgence.
Pour éliminer le problème, il est recommandé de contacter les spécialistes qui dégivreront soigneusement le réservoir d'essence et reprendront son fonctionnement. À l'avenir, il convient de penser à isoler l'ensemble du système afin que de telles situations ne se reproduisent pas.
Si vous êtes confronté au problème de gel d'un réservoir d'essence ou de son réducteur dans votre région ou avez connaissances professionnelles dans ce domaine, laissez vos commentaires, posez des questions, partagez les vôtres vivre.
