Nous fabriquons un abri d'auto de nos propres mains: types de structures, dessins, matériaux, instructions étape par étape pour la fabrication et l'installation

Il n'est pas rare de stocker une voiture à l'extérieur. De nombreux maîtres pensent que le stockage à ciel ouvert contribue à une meilleure conservation du corps s'il existe une maison privée. Par conséquent, de nombreux automobilistes passionnés font un abri d'auto même à la campagne.

Choisir la taille de la future verrière

Habituellement, les dimensions sont planifiées en fonction des capacités de la zone locale. Par conséquent, avant de créer un abri d'auto, vous devez considérer toutes les options d'aménagement.

Il n'y a pas beaucoup d'espace libre pour un futur carport. De plus, il n'est pas recommandé de le faire à côté de la maison - la voiture gênera Par conséquent, la verrière est faite soit juste devant la porte d'entrée, soit vous devrez sacrifier un parterre de fleurs, des parterres.

Les dimensions optimales pour la construction d'un carport pour le stationnement :

1. Pour une voiture de tourisme - 4x6 m ou 4x5,5 m En règle générale, un mètre est ajouté aux dimensions de la voiture depuis les côtés, l'avant et le côté du coffre.
2. Pour une voiture avec une remorque - 4x8 m, si avec une remorque - 12x4 m.
3. Si un auvent est nécessaire pour un bus ou un camion, la taille est augmentée à 4,5x7 m.

La conception de l'auvent doit garantir la libre ouverture des portes de la voiture, tandis que le conducteur et les passagers ne doivent pas dépasser la surface dure du site. Ceci doit être pris en compte si vous réalisez un auvent sous la forme d'une visière montée sur le mur de la maison.

La hauteur de la verrière est faite en fonction du type de machine. Sous une voiture de tourisme, 2,5 m suffisent.Un espace d'air de 1 à 1,2 m doit être laissé entre le plafond et le toit de la voiture. Si la structure est fermée au moins des deux côtés par les murs de la maison, un belvédère, une cuisine d'été, le toit doit être surélevé - au moins 3,5 m.

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Choix des matériaux et choix des outils

La verrière est constituée principalement de tubes profilés de différentes sections. Pour les supports verticaux, un tuyau professionnel d'une section de 70x70 mm à 90x90 mm est sélectionné, pour un cadre de toit - 50x50 mm et 50x25 mm.

Les racks sont souvent fabriqués à partir d'un tuyau d'eau de deux pouces, et le cadre du toit peut être réalisé sous la forme d'une poutre composite de 2 arcs pliés, d'une section de 20x50 mm.

La caisse sous le toit est en bois, généralement une planche à bords en pouces, ou des tuyaux profilés minces de 20x40 mm sont utilisés. Tout dépend du type de toiture.

Parmi les outils dont vous aurez besoin :

• meuleuse avec disques de coupe pour le métal;
• bétonnière;
• pelle, brouette;
• perceuse électrique, Tournevis avec un ensemble de forets, un foret croisé et une tête hexagonale ;
• inverseur de soudage;
• attaches (vis autotaraudeuses).

Pour la peinture, vous devrez préparer un apprêt avec un convertisseur de rouille, un émail pour une utilisation en extérieur. Cela doit être fait à l'avance, avant la construction. De plus, vous devez choisir le matériau de la toiture de la verrière, ainsi que décider comment créer exactement une plate-forme pour la voiture.

Nous faisons la fondation

Il existe 3 options de base. La première consiste à fabriquer des supports pour la canopée séparément de la fondation du site. Dans ce cas, chaque pilier est bétonné séparément des autres, dans sa propre fosse. Elle doit être suffisamment profonde pour éviter la déflexion des supports sous l'action du vent. Cette méthode est principalement utilisée pour les auvents et les auvents avec un toit plat en pente.

Si vous faites un auvent sur un site en terre battue, par exemple dans une maison de campagne, une telle fondation est la mieux adaptée en raison de la faible intensité de main-d'œuvre de la fabrication, ainsi que de la technologie de bétonnage simple.

La deuxième option - les supports sont coulés avec la chape en béton du site, comme dans un garage. La profondeur d'encastrement des tuyaux est bien moindre, la base est rigide. Une telle fondation est faite pour les auvents hauts avec des toits à pignon, asymétriques ou voûtés.

La troisième option est une fondation connectée. Des racks verticaux sont installés dans des fosses, entre lesquelles une tranchée est creusée avec des coffrages pour le bétonnage ou la maçonnerie. En bas, ils réalisent un cerclage de supports métalliques avec des cavaliers horizontaux à partir d'un tuyau professionnel 50x50 mm. Les tuyaux sont coulés avec du béton ou posés avec des briques au niveau du site.

Pose du cadre

Les auvents à toit plat en pente sont fabriqués selon le schéma général. Après avoir installé les supports, le harnais supérieur est soudé, les barres transversales horizontales pour coudre la caisse en bois sous la toiture.

Les toits à pignon, en règle générale, sont assemblés à partir de triangles prêts à l'emploi soudés en atelier. Il est plus facile de faire une paire de chevrons au sol que de les couper et de les mettre à dimension directement sur le toit.

De nombreux propriétaires de voitures fabriquent des toits voûtés complexes, souvent sans contreventement horizontal. La base de la toiture est pliée sur une machine à cintrer les tuyaux. Le plus souvent, ils sont fabriqués à partir d'un seul profil 70x40 mm.

Le design s'avère magnifique, surtout si le toit est translucide, par exemple en polycarbonate cellulaire. De plus, l'arc permet de réduire la hauteur de la verrière, et en même temps l'entrefer au dessus de la machine.

Mais ce schéma présente un inconvénient important: une arche d'un seul tuyau sans traverse horizontale exerce une pression d'expansion (horizontale) supplémentaire sur les supports. Plus il neige en hiver, plus le risque que le toit du carport tombe sur la voiture est élevé. Le design est beau, mais il doit être fait avec des entretoises et des entretoises supplémentaires.

Comment aménager une plate-forme

Pour un carport, il est important de choisir le bon matériau de plate-forme. Le plus souvent, les propriétaires de voitures laissent la question de l'organisation de la couverture dans un avenir proche. Dans le meilleur des cas, ils font la mise en page du site. Il suffit que la voiture soit sous la protection du toit.

Mais la bonne surface pour le site ne consiste pas seulement à protéger le train de roulement. C'est aussi le drainage des écoulements pluviaux ou la lutte contre les salissures sur le chantier.

Gravier

La solution la plus simple consiste à couvrir la zone sous la voiture avec de la pierre concassée ou du gravier. Cela se fait généralement dans les zones suburbaines, les chalets. Le tapis de gravier protège uniquement la machine des sols humides. Vous aurez encore besoin de faire le drainage et le drainage de l'eau.

Les gouttières de drainage doivent être prévues et posées avant le gravillonnage. Habituellement sur les côtés, à l'arrière de la canopée. La base sous le coussin de gravier est recouverte de sable et d'argile, damée. Environ une fois par an, sous un auvent, vous devez effectuer une planification supplémentaire de gravier afin de vous débarrasser de la piste roulée par la machine.

dalles de pavage

Idéal pour un carport. Mais en même temps le plus cher. Par conséquent, il est nécessaire de poser des tuiles simultanément avec l'ennoblissement de toute la zone locale. Pour le poser, vous devez enlever le sol à une profondeur de 20 cm, faire un oreiller et un drainage de l'eau.

Sous un auvent, les dalles de pavage durent plus longtemps que sur les chemins ou à la maison. L'ennemi principal est l'humidité et le gel, il est donc impératif de faire un drain pour la fonte et l'eau de pluie.

Béton

La plate-forme de la voiture peut être remplie d'une chape en béton. Pour un auvent de 4x5 m, il faut au moins un cube de béton. De plus - vous devez faire un renfort avec un renfort en fibre de verre. Le béton est pratique dans la mesure où vous pouvez immédiatement effectuer un drainage, former des gouttières et drainer l'eau qui descend des surplombs de la canopée.

La couche supérieure de béton doit être traitée avec une imprégnation imperméable, et il est également souhaitable de faire un moletage ondulé de la surface. En hiver, vous pouvez facilement tomber sur du béton - la verrière bloque la lumière du soleil, de sorte que l'eau de fonte gèle plus rapidement qu'elle n'est soufflée par le vent.

Type de toit

La sécurité de la peinture de la voiture dépend de la qualité du choix du matériau de toiture. Si vous construisez un toit entièrement métallique, opaque, l'eau sur le site hésitera à partir, uniquement grâce à un courant d'air dans la cour.

Si vous faites un toit transparent pour la canopée, l'humidité et la neige disparaîtront plus rapidement. Mais la carrosserie de la voiture, même sous un auvent de protection, chauffera davantage.

Store

Un bon choix pour les climats chauds. La charpente du toit de l'auvent est faite de laçage et de lattage fréquent à partir d'une fine latte de bois. Un toit de tente pour un auvent est précieux pour 3 points à la fois :

1. Le store en tissu "respire" et ne chauffe pas à une température élevée.
2. La plupart des stores de protection pour auvents sont de teintes claires, c'est-à-dire qu'ils reflètent bien les rayons du soleil.
3. Il est possible d'organiser une protection supplémentaire de la machine contre les rayons ultraviolets et la chaleur.

Il suffit de verser de l'eau sur le toit de la tente, et il fera frais toute la journée sous un auvent.

Cela n'a aucun sens d'utiliser un auvent pour les auvents dans les climats pluvieux ou enneigés. Le tissu absorbe fortement l'humidité, tombe sur la voiture et en hiver, il peut être déchiré par le vent et la neige.

Polycarbonate

Type universel de toiture. Le polycarbonate monolithique est cher, transmet jusqu'à 99% de la lumière du soleil. Les feuilles monolithes ne peuvent être utilisées pour la toiture que si la canopée du côté ensoleillé est au moins partiellement protégée par des arbres ou un bâtiment.

À partir de polycarbonate cellulaire, vous pouvez créer un toit sur n'importe quel auvent avec un toit arqué ou plat. En règle générale, le matériau diffuse bien la lumière, étant souvent peint dans des tons doux de vert, rouge, jaune.

Une caractéristique du toit en polycarbonate est sa faible résistance. Il ne résiste pas aux impacts de grêle et se couvre également rapidement de fissures s'il est posé sans film protecteur.

Platelage

Un matériau de toiture typique pour les locaux techniques. Les tôles profilées sont massivement utilisées pour clôturer les territoires, les toits et les bâtiments à ossature en sont fabriqués. Le principal avantage est qu'il est facile de le fixer sur le toit de n'importe quelle structure, à l'exception de celle en arc.

Défauts:

1. Vent élevé Si le toit n'est pas fait correctement, les feuilles sont souvent arrachées par des vents violents, ce qui peut endommager la voiture.
2. Résistance insuffisante, il est nécessaire de fabriquer une caisse renforcée, sinon une épaisse couche de neige traversera le joint du toit et la voiture sera inondée d'eau de fonte.

Le propriétaire peut poser lui-même le toit en carton ondulé sur l'auvent sans aucun problème. Il est logique de fabriquer un toit à partir d'une feuille profilée, car pour le prix, c'est l'une des options de couverture les plus abordables.

tuile en métal

Le revêtement est massivement utilisé pour les toits des bâtiments résidentiels, chalets, gazebos, saunas. En raison du profil estampé, qui imite le relief de la maçonnerie carrelée, la tôle de tuile métallique a une rigidité plus élevée. Les rafales de vent n'ont pratiquement pas peur. Par conséquent, la toiture des auvents et des auvents se fait souvent sans dépôt de planches.

Défauts:

1. Prix ​​élevé.
2. Difficulté à couper, vous devez utiliser un outil spécial.
3. Vous pouvez faire des toits avec un angle d'inclinaison de seulement plus de 20O.

Il est logique d'utiliser une tuile métallique comme couverture de toit uniquement pour les hangars attachés à la maison et si le bâtiment lui-même a un toit de la même texture de couleur.

Instructions d'installation de l'abri de voiture

Avant de commencer le travail, vous devez vérifier la taille de l'enregistrement. En termes simples, la voiture pourra-t-elle rouler sous la verrière conditionnelle sans aucun problème, en tenant compte de l'emplacement des piliers. Il est clair que la canopée est construite sans clôture, mais en hiver, de la neige et même des congères peuvent apparaître.

Travaux préparatoires et mesures

La canopée aura une taille de 4x5,5 m, la hauteur moyenne est de 250 cm. C'est la taille du toit, les marquages ​​pour les fosses devront être réduits de 20 cm de chaque côté du rectangle.

Pour le marquage, 4 piquets sont enfoncés dans le sol à une distance de 4 m et 5,5 m l'un de l'autre, puis les cordes sont tirées autour du périmètre. Le fil n'est pas noué, mais simplement enroulé autour de la tête de la cheville afin que vous puissiez changer l'emplacement sans dénouer le cordon.

L'étape suivante consiste à aligner le contour. La différence de longueur des diagonales ne doit pas dépasser 5 mm. Les fosses pour les supports peuvent être creusées avec une pelle, faites avec une perceuse de jardin. Profondeur - jusqu'à 70 cm, pas moins. Une couche de sable avec de l'argile (5 cm) est coulée au fond, soigneusement compactée. Ensuite, un film plastique est posé, sur lequel un petit gravier (5 cm) est versé.

Installation des supports de l'auvent de la machine

Les poteaux verticaux pour un auvent sont coupés à l'avance. Vous pouvez demander à l'entrepôt lors de l'achat de couper le carré de tuyau (80x80 mm) en ébauches de 3 m.C'est plus facile à transporter dans la voiture. La hauteur des supports à gauche est de 250 cm, à droite - 240 cm, 50 et 60 cm, respectivement, iront dans le béton de fondation.

Chaque support doit être installé dans une fosse sur gravats et immédiatement aligné verticalement. Il n'est pas nécessaire de marteler des fragments de briques dans la fosse, il est préférable de les soutenir avec plusieurs morceaux de dalle ou des chutes de planches.

Dès que les 4 supports sont alignés, du béton fraîchement préparé est coulé dans la fosse. Il doit être fluide. Environ 3 jours de plus, vous devez attendre que le béton prenne et se dépose.

Cerclage et renforcement du cadre

Les têtes des supports doivent être attachées avec un tuyau professionnel carré 50x50 mm. Deux pièces de 5 m sont immédiatement soudées aux sommets des supports. Une petite erreur n'affectera pas la stabilité de la verrière et la protection de la machine, même en cas de neige abondante ou de vents violents.

Immédiatement, vous devez nettoyer et peindre les cordons de soudure, sans attendre qu'il pleuve, sinon de la condensation tombera sur le métal.

L'étape suivante consiste à monter les traverses en acier. Pour le toit de la verrière, vous pouvez utiliser le même carré 50x50 mm ou une version tronquée de 50x25 mm.

Pour former la pente de la verrière, sept ébauches de 4 m chacune seront nécessaires.Vous devrez commander suffisamment de métal à l'entrepôt. Il est préférable de ne pas transporter un profil aussi long sur votre voiture.

Toiture d'auvent

Ensuite, vous devez coudre une caisse de planches. Puisqu'il est prévu de protéger la voiture de la pluie et des oiseaux à l'aide de carton ondulé, il est préférable d'utiliser une planche d'épicéa 150x25 mm. Il faudra 40 m.p. tout le conseil. Encore une fois, il vaut mieux ne pas couper, mais acheter des flans entiers de 6 m chacun.Dans ce cas, le matériel peut être livré par votre propre voiture.

Des feuilles de carton ondulé de 1,18x4 m sont posées avec un chevauchement perpendiculaire à l'arrivée de la voiture. La taille de la tôle profilée est choisie de manière à ce que la pose du toit puisse se faire de vos propres mains, sans assistants.

Si la protection de la voiture est construite sur un site avec des bâtiments denses de maisons voisines, vous pouvez vous débrouiller avec une caisse simplifiée, comme dans ce cas. S'il est prévu de construire un auvent dans une maison de campagne ou dans une zone dégagée avec un vent fort, la caisse doit être rendue continue avec des planches ou des dalles.

Le toit s'avère être une forme inhabituelle. Au lieu de la version classique avec une pente du côté de la façade vers l'arrière, une pente plate sur le côté s'est avérée. Cela a été fait intentionnellement, car il est possible de drainer l'eau de pluie par une gouttière vers le côté "sauvage" du site, et non vers un chemin en béton. Le projet prévoit d'installer un tonneau pour récupérer l'eau de pluie.

Possibilité de revêtement

Comme le montre la pratique, le revêtement en asphalte avec des copeaux de calcaire pressé est le mieux adapté au stockage de voitures. Vous pouvez créer le site vous-même ou vous mettre d'accord avec les travailleurs de la voirie. Vous pouvez enrouler le site avec un mélange d'asphalte, le remplir et le compacter en une heure par beau temps.

Si vous faites un revêtement de tuiles, alors le prix triplera, une chape en béton est environ 40% moins chère qu'une chape carrelée.

La plupart des artisans préfèrent fabriquer des bâtiments de jardin de leurs propres mains. Ce n'est pas difficile, mais vous devez vous rappeler que si vous fabriquez un abri d'auto de vos propres mains, avec une fondation et des murs cousus (du vent), alors une telle structure peut être qualifiée de capital, ce qui signifie qu'il est nécessaire d'entrer des données à ce sujet dans le passeport pour l'accession à la propriété.

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