Monowheel: qu'est-ce que c'est, comment ça marche et comment apprendre à le piloter - Setafi

Comprendre comment contrôler un monocycle est assez simple. Pour ce faire, vous devez vous tenir dessus et vous pencher un peu en avant - le moteur commencera alors à bouger. Si vous prenez la position de départ, le mécanisme s'arrêtera. Pour tourner, vous devez vous pencher légèrement à droite et à gauche, respectivement. La disposition du modèle, la manière de rouler correctement et les caractéristiques à rechercher lors du choix sont décrites en détail dans l'article présenté.

Le principe de fonctionnement du monocycle

Tout d'abord, vous devez comprendre ce qu'est un monocycle. L'appareil est une seule roue (monocycle) dans un boîtier en plastique durable. Il est équipé de 2 marches sur lesquelles l'utilisateur se lève et contrôle.

Le mécanisme possède un moteur commandé par l'action d'aimants qui créent des champs électromagnétiques. L'appareil est alimenté par une batterie rechargeable, qui est chargée à partir du secteur. Pour contrôler la position dans l'espace, l'appareil est équipé de gyroscopes.

On peut dire qu'un monocycle est un mécanisme compact qui répond à la position du corps, à son inclinaison et se déplace ainsi le long de la route. Le gyroscope installé ici, selon le principe de fonctionnement, ressemble à une toupie ou à une toupie pour enfants. Voici comment fonctionne un monocycle :

1. Des capteurs intégrés déterminent la position du mécanisme.
2. Ils envoient un signal au conseil d'administration.
3. Elle, à son tour, contrôle la batterie et donne l'ordre de diriger le courant à partir du modèle de batterie.
4. Cela crée un champ électromagnétique qui agit sur les aimants.
5. Chaque aimant a un pôle nord et un pôle sud. S'ils interagissent avec les mêmes pôles, il y a répulsion et s'ils interagissent avec des pôles différents, il y a attraction. Dans le premier cas, le moteur accélère, dans le second il ralentit.
6. On peut dire du monocycle qu'il s'agit d'un appareil qui fonctionne grâce à une combinaison d'électroaimants. L'utilisateur (cavalier) se tient sur le marchepied, incline un peu le corps, le gyroscope lit ce signal et la roue accélère.
7. Dès que le cycliste ramène la position du corps à sa position d'origine (verticale), le mécanisme, au contraire, ralentit jusqu'au freinage complet. Cela vous permet de faire les caractéristiques du monocycle.

Avantages inconvénients et monocycles

On peut dire du monocycle qu'il s'agit d'un monocycle qui sert de moyen de mobilité individuelle (semblable aux trottinettes ou aux planches à roulettes). Il ne fonctionne pas à partir de la force musculaire, comme par exemple un vélo, mais à partir d'un mécanisme alimenté par l'énergie électrique. Sur un tel appareil, ils se déplacent généralement en marchant sur de bonnes routes, par exemple dans les parcs. Il n'est pas considéré comme un véhicule.

Si vous étudiez non pas un monocycle de vos propres mains, mais des modèles industriels, il y a plusieurs avantages :

• dimensions minimales, compacité - l'appareil ne prend pratiquement pas de place, il peut être rangé même dans une petite pièce;
• transportabilité - le poids et les dimensions légers vous permettent d'emporter le modèle avec vous, de le transporter en voiture, en taxi et en transports en commun;
• il est facile d'apprendre à conduire un monocycle et à le ranger;
• certains modèles ont un grand diamètre, ce qui augmente la perméabilité.

Mais il y a aussi des inconvénients :

• la batterie ne dure pas toujours longtemps - en cas de décharge, la roue s'arrêtera complètement, c'est-à-dire qu'elle ne pourra pas tourner au ralenti;
• apprendre à conduire est plus difficile que, par exemple, sur un scooter, mais les premières compétences peuvent tout de même être acquises en seulement 1 à 2 heures.

Caractéristiques

Avant de comprendre comment conduire un monocycle, dont la photo est présentée dans l'article, il est recommandé d'étudier les spécifications techniques. Les paramètres spécifiques dépendent d'un modèle particulier, mais il existe des indicateurs généraux :

1. Vitesse - peut être développée jusqu'à 30 km / h, sous réserve d'une charge de batterie à 100%. Si la batterie n'est qu'à moitié chargée, la vitesse tombe à 20-25 km/h. Mais vous pouvez effectuer des tours sur un monocycle avec une telle charge. Si le niveau est inférieur à 30%, la vitesse maximale sera de 15-18 km/h.
2. La capacité de la batterie est une caractéristique extrêmement importante, dont dépendent à la fois la durée de la marche et la vitesse. Il est préférable de choisir des batteries lithium-ion ou lithium-polymère d'une capacité de 700 Wh ou plus.
3. Diamètre - idéalement au moins 12 pouces (gamme de 14 à 18). Si la roue est petite, il sera inconfortable de rouler dessus, elle sera accroupie et sautera fortement même sur de petites bosses.
4. Le poids dépend directement de la taille des roues et de la capacité de la batterie. Mais dans tous les cas, il ne dépasse pas 15 kg, à de rares exceptions près (par exemple, un monocycle double peut peser même 20-24 kg).
5. Puissance - plus elle est élevée, plus la vitesse est élevée et plus l'accélération est rapide. Pour la plupart des modèles, la puissance nominale est estimée à 500-600 watts et le maximum est de 1000-1200 watts. Si l'on considère les types les plus puissants, ils coûteront beaucoup plus cher et la caractéristique peut aller jusqu'à 2000 et même 2500 watts.
6. La réserve de marche permet d'estimer la durée de la marche. L'indicateur dépend non seulement de la capacité de la batterie, mais aussi du poids du cycliste. Même les modèles les moins chers offrent une marge moyenne de 15 à 30 km. Des mécanismes puissants vous permettent de parcourir jusqu'à 100-150, et parfois jusqu'à 200 km.

Comment apprendre à rouler

Il est assez facile de comprendre ce qu'est un monocycle à partir d'une photo. Cependant, la question se pose de savoir comment le gérer, puisqu'il ne s'agit pas d'un scooter, encore moins d'un vélo. La principale difficulté est liée à la présence d'une seule roue. Dans ce cas, il est nécessaire de maintenir un bon équilibre, ainsi que de pratiquer et de comprendre comment l'inclinaison du corps affecte le début du mouvement, sa fin, l'accélération et la décélération.

La commande du mécanisme est intuitive. Les consignes générales sont :

1. Allumer l'appareil.
2. Abaissez les repose-pieds, placez la roue sur une surface plane - elle n'a pas besoin d'être parfaitement de niveau.
3. Tenez-vous debout avec un pied et faites un mouvement d'essai vers l'avant (un demi-pas) et vers l'arrière.
4. Tenez-vous sur les deux marchepieds et commencez doucement à bouger, en inclinant légèrement le corps vers l'avant.
5. Pour accélérer, penchez-vous un peu plus, sentez comment l'appareil réagit à un changement de position du corps.
6. Faites des virages en vous penchant respectivement vers la gauche ou la droite.
7. Prenez la position initiale du corps pour la décélération et (si nécessaire) le freinage ultérieur.

Si cette méthode de contrôle semble peu pratique, vous pouvez utiliser un monocycle avec siège et volant, comme sur la photo.

Mais contrairement aux modèles classiques, cette conception est plus encombrante et plus chère. Ainsi, pour les balades, il est plus simple d'utiliser un monocycle classique avec une batterie suffisamment volumineuse pour une grande réserve de marche.