Tondeuse électrique, conception et principe de fonctionnement. Tondeuse - un appareil équipé d'un moteur électrique ou à essence pour tondre la végétation, une faux / tondeuse à gazon électrique manuelle.
Le contenu de l'article
- Conception de tondeuse électrique
- Le principe de fonctionnement d'une tondeuse avec un moteur à essence
- Le principe de fonctionnement d'une tondeuse à moteur électrique
Conception de tondeuse électrique
- Le corps principal où se trouve le moteur
- Bobine et housse de protection
- Tige / tuyau reliant tous les éléments de la tondeuse électrique
- Bouton de commutation, attaches de bandoulière
Le principe de fonctionnement d'une tondeuse avec un moteur à essence
De l'essence avec une portion d'huile est versée dans le récipient. Tirez sur le cordon, le moteur démarre. Il brûle du carburant et fait tourner son arbre interne. Le bouton-poussoir relie l'arbre intérieur à l'arbre flexible à l'intérieur du tube creux. Ce dernier transmet la force de rotation du moteur à la partie travaillante (bobine). Une ligne en plastique est insérée dans la bobine. Tournant, ils tondent l'herbe.
Le principe de fonctionnement d'une tondeuse à moteur électrique
Les tondeuses à essence et électriques fonctionnent sur un principe similaire. Seulement dans un électrique, vous n'avez pas besoin de remplir d'essence avec de l'huile - il suffit de brancher la prise ou de charger la batterie s'il s'agit d'un coupe-bordures électrique avec une batterie intégrée.
Les principales pannes de la tondeuse électrique, comment les réparer. Les principales pannes de la tondeuse électrique comprennent:
- Panne de moteur
- Le bouton d'alimentation ne fonctionne pas
- Les roulements ont échoué
- Défaillance de la bobine
N'utilisez pas l'appareil sous la pluie - de l'eau pourrait pénétrer dans le boîtier et provoquer un court-circuit. Pour minimiser les pannes de la tondeuse électrique, il est recommandé de faire un démontage complet, un nettoyage et un entretien une fois par mois en cas d'utilisation fréquente, une fois tous les six mois en cas d'utilisation rare.
Bouton d'alimentation, câblage. Si vous appuyez sur le bouton d'alimentation, mais que la faux électrique ne réagit en aucune façon, le problème réside dans le câblage - le câble électrique est cassé. Le bouton marche/arrêt est cassé.
Pour résoudre ce problème, vous devez démonter la poignée de la tondeuse électrique. Pour ce faire, déconnectez la poignée de la tondeuse de la structure principale, dévissez les vis correspondantes (pour chaque modèle, elles se trouvent à des endroits différents). Ensuite, vous devez démonter la poignée elle-même. Il se compose de deux pièces en plastique qui sont fixées avec des vis sur toute la surface. Pour le démonter, vous devez également dévisser les vis.
Tout d'abord, après avoir analysé la poignée, vous devez vérifier si le câble électrique est cassé. Souvent, cela peut être déterminé à l'œil nu - l'isolation est endommagée, le fil s'est détaché. De plus, il est conseillé de parcourir tout le câblage avec un multimètre pour mesurer la résistance. N'oubliez pas de vérifier le bouton d'alimentation lui-même - s'il n'y a pas de résistance, il doit être complètement remplacé.
Démontage et vérification du moteur de la tondeuse électrique. Si vous pensez que la panne est dans le moteur électrique, ou si vous avez vérifié les câbles, mais qu'ils se sont avérés intacts, commencez à démonter et à diagnostiquer le moteur.
Tout d'abord, comme pour le câblage, vous devez dévisser les boulons / vis qui relient les éléments en plastique du boîtier. Ensuite, vous devez vérifier la cause la plus fréquente de mauvais fonctionnement du moteur électrique - l'ensemble de balais. Les brosses usées doivent être complètement remplacées. Ensuite, vous devez vérifier le collecteur. Si l'assemblage de la brosse avec le collecteur est en bon état, il est nécessaire de s'occuper de l'enroulement du moteur, du rotor, du stator. Pour ça:
- Retirez le boîtier du moteur de la faux.
- Inspectez visuellement le moteur avec le câblage pour les pauses.
- Prenez le multimètre en mode standard, vérifiez la résistance des plaques collectrices. Les lectures doivent fluctuer à ± 5% de la norme.
- Réglez le multimètre sur le mode de mesure 1 MΩ. Installez une des sondes sur la plaque collectrice, la seconde sur la masse du rotor. Si le rotor et le collecteur fonctionnent correctement, la résistance doit être élevée (les lectures précises varient selon le modèle).
- Avec le même multimètre, vérifier la résistance de l'enroulement du stator.
- Enfin, vérifiez le boîtier du moteur pour les trous.
- Si le problème est dans le câblage, il est nécessaire de remplacer la section endommagée du fil. S'il n'y a pas de résistance dans l'enroulement stator / rotor, il est recommandé de contacter le service. Si vous n'avez pas l'équipement pour travailler avec le moteur ou les connaissances, l'intervention entraînera plus de dégâts.
