Le contenu de l'article
- Compresseur - qu'est-ce que c'est et à quoi sert-il
- Types de compresseurs à pistons
- Le principe de fonctionnement d'un compresseur à piston
Compresseur - qu'est-ce que c'est et à quoi sert-il
Compresseur - un appareil destiné à comprimer l'air. De plus, les compresseurs stockent l'air comprimé pour une utilisation ultérieure dans les équipements pneumatiques. Les compresseurs à piston sont un type qui utilise des pistons avec des cylindres pour comprimer l'air. Il existe 9 types au total. Les compresseurs peuvent être axiaux, centrifuges, à aubes rotatives, à racines, à vis, à volutes, à membrane, à vortex et à piston.
Nous allons analyser les types et types de ces derniers dans cet article. Après l'avoir lu, vous apprendrez ce que sont les compresseurs et quel est leur objectif, comment les compresseurs à piston sont classés, leurs types et comment fonctionnent les compresseurs à piston.
Les équipements à pistons pour la compression d'air sont classés en fonction du type de leur schéma, où se trouvent les cylindres, si de l'huile est utilisée dans le système (huile ou sans huile) et combien d'étapes il traverse air.
Types de compresseurs à pistons
Il existe des appareils en fonction de la pression de sortie :
- Basse puissance - de 5 à 12 bar (modèles domestiques et semi-industriels, utilisés dans les ateliers)
- Spécialisé - 12-100 bar (utilisé dans les moyennes entreprises industrielles)
- Haute puissance - plus de 100 bar (équipement professionnel)
Par type d'impact, il existe des compresseurs simples et doubles.
Selon la présence de lubrification :
- Compresseurs avec lubrification des cylindres
- Compresseurs sans lubrification des cylindres
Comment ils sont installés :
- Horizontalement
- Vertical
- dans le coin
Il est également possible de faire la distinction entre les compresseurs portables et fixes.
Les appareils peuvent utiliser :
- entraînement direct
- Ceinture de sécurité
Dans les compresseurs à entraînement direct, le moteur et le piston sont montés face à face. La transmission du couple du moteur va directement au piston, contournant les pertes de transmission à travers la courroie. De tels appareils sont plus économiques, ils sont gros, puissants, avec un faible niveau de bruit pendant le fonctionnement. Leur efficacité est supérieure à celle des compresseurs à courroie. Le coût et le prix de la réparation sont plus élevés que les analogues. Ils sont utilisés là où plus de puissance est nécessaire, et non la durée du travail. Utilisé à des fins semi-industrielles.
Dans les compresseurs entraînés par courroie, le moteur et l'unité de piston sont parallèles l'un à l'autre, mais de sorte que leurs arbres peuvent être reliés par une courroie. De tels appareils sont plus petits, dynamiques, bon marché. Ils peuvent travailler longtemps sans interruption. Populaire dans la vie quotidienne et les ateliers.
Le dernier facteur de notre article permettant de distinguer les compresseurs est le nombre d'étages de compression du gaz. L'efficacité du compresseur à piston dépend directement d'eux et du nombre de cylindres. Les compresseurs peuvent être :
- en une seule étape
- Multi-étagé
En une seule étape l'air ou un autre gaz est comprimé une fois, pour cela ils ont un / deux cylindres. Ensuite, il va au récepteur le long de la ligne principale, à partir de là, l'utilisateur reçoit le gaz comprimé.
En plusieurs étapes il y a une étape supplémentaire - le gaz est également comprimé dans le cylindre, mais après avoir été refroidi et comprimé dans le deuxième cylindre avec un piston plus petit. Ensuite, selon la norme - tronc, récepteur, utilisateur.
Selon les étages de compression, le compresseur peut avoir un, deux ou trois cylindres. Pour les tâches domestiques (ateliers de petites et moyennes tailles), les compresseurs monocylindres conviennent. Les compresseurs à deux et trois cylindres sont utilisés dans des applications industrielles et semi-industrielles.
Le principe de fonctionnement d'un compresseur à piston
Le moteur électrique entraîne l'arbre du piston soit directement, soit par l'intermédiaire d'une courroie. L'arbre du piston est conçu de sorte que lorsqu'il tourne, le piston se déplace vers l'avant/vers l'arrière. Lorsque le piston recule, la soupape de sortie est enfoncée, aspirée dans le tube de sortie de gaz, le fermant hermétiquement. La vanne d'alimentation en air, au contraire, s'ouvre. À travers elle, l'air est pompé dans le cylindre. Ensuite, le piston change de mouvement et pousse l'air. La vanne d'entrée d'air se ferme et l'air appuie sur la vanne de sortie, l'ouvrant. Ainsi, le gaz / air est pompé dans la conduite à une certaine pression, que l'utilisateur utilise ensuite.
