Réparation de pompes à faire soi-même: pannes courantes

À usage domestique, utilisez-vous une pompe électrique submersible Kid, mais nécessite-t-il, comme tout autre équipement, une intervention dans le temps? Bien que sa conception soit simple et assez fiable, mais sans expérience de la réparation, il est difficile de trouver une panne sans utiliser les services d'un maître.

D'accord, il serait bien de régler le problème vous-même pour économiser sur le départ d'un employé de l'organisation de service.

Nous allons vous montrer comment réparer la pompe de vos propres mains, sans l'aide d'experts. L'article présente les principaux types de défauts et les moyens de les détecter. Les diagrammes d’appareil et les composants d’assemblage sélectionnés de l’appareil simplifient le travail indépendant.

Pour faciliter la perception des informations, nous proposons un processus de correction des pannes par étapes, équipé d’une vidéo. En fait, ce n’est pas difficile, c’est suffisant d’avoir un kit de réparation, qui est nécessairement inclus dans l’alimentation de la pompe.

Modifications de la pompe et différences caractéristiques

Vibrant pompes submersibles Inventé il y a longtemps. En 1891, un ingénieur russe V. G. Shukhov a utilisé le principe de vibration pour la pompe. À propos, approximativement un tel système est impliqué dans une pompe à essence.

Plus tard, Argentine Bellock a finalisé le schéma - il est utilisé sans aucun changement aujourd'hui.

Le premier à usage domestique de tels dispositifs a libéré des Italiens. En URSS, les concepteurs de l’usine moscovite Dynamo, dirigés par M., ont entrepris leur développement à la fin des années soixante. E. Breytora. Et depuis 1971, la pompe à vibration domestique a commencé à être produite dans les entreprises de l'URSS - le passe-temps de l'unification affecté.

Les pompes ont été produites à Erevan, Livny, Moscou, Bavleny et bien d'autres entreprises. On ne peut nommer que les marques les plus célèbres: "Bébé", "Neptune", "Strunok", "Sega", "Streamlet", "Récolte", "Bosna", "Châtaigne".

En fait, tous diffèrent par les noms et la forme du corps. Et ce n'est pas toujours. Cela comprend également les dessins italiens et chinois. Par exemple, Dzhereltse.

Ce sont toutes des variantes du même schéma. Parfois, les noms changent, mais l’essence reste la même. Par exemple, le désormais célèbre «Kid - M» était un peu plus tôt «Beggar» et "Brook". Donc pannes «ruisseau» et les méthodes de leur élimination sont très similaires à celles du concurrent le plus proche - "The Kid".

Si nous ignorons la confusion avec des noms différents, toutes les variantes sont brièvement réduites à trois ou quatre types de pompes submersibles:

• "Bébé" - modèle de pompe électrique à vibrations submersible avec prise d’eau de fond. La modification la plus puissante de toutes, mais mal adaptée au travail de fond - peut capturer la saleté ou la boue de la base et échouer.
• "Kid - M" option dans la prise d'eau supérieure. Légèrement plus faible, mais ne prend pas la saleté du fond. Il y a rarement des défaillances dues à une surchauffe - même si le niveau d'eau baisse et que la clôture se termine, la coque est encore refroidie - elle reste immergée.
• "Kid - K" - le modèle avec la prise d'eau la plus basse, mais est équipé d'un relais thermique et d'un fil tripolaire avec mise à la terre. La présence d'un interrupteur thermique a un effet positif sur la durée de vie et la fiabilité, mais augmente son coût. Auparavant, cette modification était exclusivement destinée à l'exportation.
• "Bébé - 3" - Modèle compact avec un diamètre de 80 mm pour les puits étroits.

Dans tous les cas, les pompes à vibration sont appréciées pour leur compacité, leur faible coût et leur simplicité. En outre, ils endurent assez coup de béliercela se produit lorsque la conduite d'eau est bloquée, par exemple. Bien que dans ce cas, vous ne devriez pas vous impliquer - une pratique aussi fréquente désactive la pompe.

Dispositif et principe de fonctionnement de l'unité

Le principe de fonctionnement est simple. Le mécanisme d'admission et de montée d'eau à l'aide d'un piston et d'une vanne est connu depuis l'Antiquité par Heron of Alexandria. La différence est que le schéma est traité sous le moteur électrique.

Le courant alternatif électrique change de direction plusieurs fois par seconde. En Russie, la norme adoptée 50 Hz. Cela signifie qu’en une seconde, le courant change de polarité 50 fois.

En conséquence, un noyau de fer placé dans un champ magnétique créé par un courant avec une telle fréquence va vibrer avec une fréquence d'inversion de polarité. Si un piston avec une vanne est ajouté à un tel noyau, une pompe apparaîtra.

Le corps de la pompe est composé de deux moitiés. L'une d'elles contient une bobine électrique créant un champ électromagnétique, et l'autre une mécanique avec un noyau en acier.

La bobine a un noyau en forme de U. Assemblé, cette partie s'appelle un joug. Il est pressé dans le boîtier et coulé pour le scellement et l'isolation avec une résine composée de bakélite plastifiée mélangée à du sable de quartz pour des raisons de meilleure conductivité thermique.

Dans l'autre moitié du corps se trouve une chambre hydraulique. Il abrite le noyau sur un amortisseur en caoutchouc. Le mouvement du noyau ajuste la membrane en caoutchouc. Sur le noyau il y a un piston. Et pour diriger le flux du liquide pompé, un clapet anti-retour est placé sur le collecteur d'admission.

Tout simplement: la bobine est en magnétite, le noyau vibre, l’amortisseur fonctionne comme un joint d’étanchéité du corps et renvoie le noyau. en position neutre, la membrane empêche le noyau de bouger, le piston pousse l'eau, la valve assure son mouvement en une seule le côté.

C'est toute la conception - simplement et efficacement.

Les principaux types de fautes et leurs causes

Tous les défauts peuvent être réduits à deux types:

• partie électrique;
• partie mécanique.

Chacun d'entre eux peut être divisé en deux sous-groupes. Il s’agit d’une inopérabilité totale et d’une perturbation partielle du travail.

Une perte partielle de l'état de fonctionnement de la pompe ne signifie pas nécessairement un trouble de l'ajustement. Parfois, la raison réside dans l'échec de ses parties individuelles. Mais commençons dans l'ordre.

Type n ° 1 - panne électrique

Le dysfonctionnement le plus courant est une défaillance de la bobine. Burnout complet ou rupture de l'isolation sur le boîtier. Moins souvent, il y a un détachement du boîtier composé. La raison des défauts en est une: le travail est «sec», sans eau, ce qui provoque une surchauffe de la bobine.

Ensuite, l’isolant brûle, le composé brûle et, en raison de la différence de dilatation thermique des divers matériaux, il se produit une scission du coulage et la culasse tombe du boîtier.

Parfois, la pompe cesse de pomper complètement, mais elle peut casser le boitier. Ce sont les dommages les plus désagréables, qui ne peuvent être évités que par le respect des règles de fonctionnement.

Type n ° 2 - Dommages causés aux pièces mécaniques

Il existe une grande variété de causes et de conséquences:

1. Détails de chaulage. Se produit en pompant de l'eau dure. Il s'agit d'une balance de type balance de chaux blanche dans la bouilloire. Au travail, cela n’est pas particulièrement ressenti, mais après un stockage prolongé, par exemple en hiver, la chaux peut encrasser le piston. Le dysfonctionnement est rare. En règle générale, il ne fait que compliquer le démontage et réduit légèrement les caractéristiques de la pompe.
2. Violation de l'intégrité du corps. L'impression est découpée avec précision par un fichier ou un routeur. Habituellement le bord supérieur du corps. La raison est simple - contact avec la surface de béton du puits pendant le fonctionnement.
3. Encrassement de la cavité de travail de la pompe. Par exemple, par le sable. Sable et cailloux, branches, algues - tout cela viole l'étanchéité de la valve au lit. Pas critique, mais désagréable - la pompe ne développe pas la puissance prescrite.
4. Desserrer les connexions à vis. Se produit de la vibration, se produit rarement. Par exemple, les écrous serrent le piston. Les conséquences peuvent être les plus graves jusqu'à la destruction du corps.
5. Rupture de caoutchouc. Conduit à une diminution de la puissance de la pompe. Dans de rares cas, une cessation complète de l'exécution.

Le plus capricieux et sensible à l'affaiblissement des propriétés du détail en caoutchouc, curieusement, est un amortisseur massif. Un caoutchouc trop élastique contribue à la rupture du noyau, trop durement - réduisant l'amplitude des vibrations et la perte de puissance.

De plus, lors de la rotation du noyau dans l’amortisseur, la projection de la base de la tige (un détail appelé appui sur la tige) ne coïncide pas complètement avec l’étrier et est moins attirée par celle-ci. Le piston dur déplace l'eau pire. Un piston cassé ne pompe pas du tout.

La vanne avec perte d'élasticité fonctionne moins bien, mais la pompe ne tombe pas complètement en panne. Nous observons également en violation du réglage de la vanne.

Parfois, il y a juste une perte de pouvoir. Souvent, la cause est de rallumer la pompe sans immersion dans l’eau. Le plus souvent, cela est dû à la négligence des règles de fonctionnement.

Par exemple, suspendre la pompe à un câble en acier et sans amortisseur - le support de pompe doit être amorti! Par conséquent, le kit comprend une ligne de pêche ou un cordon en nylon et un anneau amortisseur pour la fixation.

Algorithme de recherche et d'élimination des dysfonctionnements

Si la pompe refuse de fonctionner ou le fait d'une manière peu convaincante, déconnectez-la d'abord du réseau et retirez-la à la surface.

Étape 1 - Examen externe attentif

Cette opération est suivie du débranchement du tuyau d’alimentation et d’une inspection visuelle. Y at-il des dommages visibles.

Malheureusement, les fissures dans le corps ne sont traitées que par un remplacement complet du corps. Mais même ici, il convient de rappeler que simplement parce qu'ils n'apparaissent pas dans le casting, réalisés sous pression, voilà une autre raison.

Si le boîtier est complet, le testeur vérifie la résistance des bobines et la présence d'un court-circuit au boîtier. Un bon joug montrera des résistances de l'ordre de 10 ohms. Aucun des contacts (sauf pour la mise à la terre) ne doit pas court-circuiter le corps de la pompe.

Si c'est le cas, c'est mauvais. Le remplacement de la bobine elle-même est très difficile et la tentative donne de mauvais résultats. Cependant, les recommandations sur cette question seront un peu plus tard.

Si tout est normal avec le boîtier et l'électricien, il est nécessaire de souffler la pompe. C’est-à-dire qu’il suffit de souffler dans sa prise d’alimentation et d’alimenter des trous. L'air devrait circuler librement dans les deux sens.

Mais si vous soufflez brusquement dans la buse d’alimentation, la vanne doit se fermer et bloquer l’alimentation en air.

Si cela ne se produit pas, cela parle avec éloquence d'une violation dans le réglage de la pompe. Ensuite, il suffit de secouer la pompe. Rien ne devrait résonner à l'intérieur. La cause des bruits parasites est le détachement du composé ou la destruction de la pièce mécanique.

Si vous avez des doutes quant à la nécessité de désassemblage et si la pompe perd tout simplement de la puissance, vous pouvez essayer de le faire sans démontage. Tout d'abord, nous lavons la pompe avec un jet d'eau. La tâche est de nettoyer le sable et les débris de l'intérieur.

Ensuite, vous pouvez essayer de plonger dans un seau d'eau. Dans l'eau, ajoutez 9% de vinaigre (environ 100 g par seau) ou un sac d'acide citrique. Partez pour six heures. Puis rincez à nouveau avec de l'eau. Le but de la procédure est simple - enlever le chaulage.

Ensuite, vérifiez le réglage de la vanne. Il devrait être lâche et avoir un espace de 0,5 à 0,8 mm. Il suffit de desserrer l'écrou de blocage et l'écrou de serrage sur l'admission de la pompe et de les régler. Dès qu'ils ont bien compris, nous le sécurisons avec un écrou de blocage. Le processus de contrôle est simple.

Nous abaissons la pompe sans tuyau dans un seau rempli d’eau. Alors que seule la buse est furtive. Et allumez-le. Dans une pompe réparable et régulée, la colonne d'eau monte d'environ un mètre.

Sur cette fontaine et nous jugeons de l'ajustement. Dès que nous obtenons la valeur maximale, nous fixons le résultat ici.

Nous avons répertorié le plus simple. Pour le reste, le démontage est nécessaire.

Étape n ° 2 - Look intérieur

Vous devez d’abord démonter la pompe. Au préalable, il est souhaitable de faire des étiquettes sur le cas. Pour ensuite assembler correctement.

Malheureusement, il suffit de dévisser les vis de fixation uniquement sur la nouvelle pompe. Pendant le fonctionnement, le joint fileté est tellement oxydé qu'il est encore du devoir de le démonter. La meilleure aide est la patience et le liquide WD40.

À propos, au cours des dernières années à l'usine sur des talons de connexion afin d'éviter razbaltyvanie généralement marqué de base. Aujourd'hui, ils viennent un peu plus humain et utilisent des noix avec un dispositif de retenue en plastique. De même, ceux-ci doivent être définis lors de l'assemblage.

Si le démontage n'est pas défini, vous devez utiliser une scie à métaux ou une meuleuse d'angle (bulgare). Seulement très soigneusement, sans endommager le cas. Il est préférable de remplacer les vis standard par des vis à tête hexagonale - elles sont alors plus faciles à dévisser.

Soit dit en passant, il devrait être démonté et assemblé selon le même principe que les roues ou le bloc moteur de l’automobile: nous resserrons ou desserrons les fixations progressivement, transversalement.

La pompe se divise en deux moitiés: une culasse se trouve dans le composé supérieur et toute la mécanique est maintenue dans le réservoir inférieur.

Étape 3 - dépannage électrique

Dans la moitié électrique, nous examinons le composé. Si elle est décollée, nous déterminons la zone en tapotant avec précision le marteau sur le corps. S'il est petit, vous pouvez alors tenter de résoudre le problème en versant de la résine époxy.

Si le nœud tombe du corps, appliquez une encoche peu profonde (avec un broyeur) sur le composé ne dépassant pas 1 mm de profondeur.

Et fixez le nœud en place avec un produit d'étanchéité, utilisé dans la réparation du verre automobile. La résine époxy n'est pas appropriée - elle n'est pas assez plastique et va simplement éclater plus tard à cause des vibrations.

Il est difficile de mettre la bobine en place - vous aurez peut-être besoin d'une presse d'une force d'environ 300 kg. Vous pouvez essayer de rembobiner la bobine si elle est soufflée. Mais c'est plus difficile.

Tout d'abord chauffer le corps pour l'enlever. Jusqu'à environ 120 degrés. Jusqu'à ce que le composé soit décollé. Pour le faire mieux à l'air frais - un composé brûlé n'est pas très bon pour la santé.

En se séparant avec précaution, ils libèrent les corps de bobine (il y en a deux) des restes du composé. Un vieux fil leur est enroulé. Ensuite, enroulez le nouveau remontage. Fil d'un diamètre de 0,65 mm, grade PETV. Tour à tour, environ huit couches par bobine.

Les bornes des bobines sont soudées à un fil résistant à l'humidité avec une section de 0,75 mm en double isolation. Ensuite, le serpentin est versé dans le boîtier avec de la résine époxy avec addition de sable de quartz calciné.

Mais en général, cette méthode de réparation n’est pas très fiable: à l’usine, l’équipement et les matériaux vous permettent de le faire mieux. Et la réparation de la partie électrique ne peut être recommandée qu'en dernier recours. Dans le reste, il est préférable de contacter le fabricant.

Cependant, si vous avez beaucoup de temps libre, une machine à enrouler et des compétences pour travailler avec des appareils électriques, alors vous pouvez essayer. Mais le plus souvent, il s'avère moins coûteux de remplacer complètement la bobine par la moitié du corps. Au fait, dans les usines, ils le font. Cela peut être considéré comme une réparation globale.

Étape 4 - Correction des violations mécaniques

Avec la mécanique plus facile. Tirez délicatement l'appareil hors du corps de la pompe. Tout d’abord, nous déterminons visuellement les défauts: destruction, bris, débris, etc. S'il y a du noir et des émanations, nous vérifions à nouveau l'électricien.

S'il y a des traces d'usure mécanique sur les pièces métalliques, nous vérifions les espaces et l'amortisseur, puis revérifions la moitié électrique pour le délaminage du composé. Cela peut être fait en tapotant un marteau - à la place du détachement, le son sera sourd.

Parfois seulement l'usure du joug et de l'ancre se produit parce que la bobine est déplacée, tombe du corps. Ce n'est pas toujours visible sur l'ancienne pompe à cause de la pollution.

Lors du démontage, des déchirures de la membrane et de l’amortisseur se produisent parfois. La membrane n'affecte pas particulièrement les performances de la pompe et, si elle peut être collée avec de la colle à caoutchouc, cela peut être limité. Mais dans ce cas, il est préférable de remplacer l’amortisseur.

L'intérieur de la pompe est lavé du sable - s'il y en a un. La plaque de calcaire est éliminée selon le même principe que le tartre de la bouilloire: acide citrique, vinaigre, un moyen de le détartrer. N'utilisez simplement pas d'alcalins forts ni d'autres outils puissants - vous devez nettoyer le boîtier et ne pas le dissoudre.

Ensuite, regardez comment l’ancre de la tige est orientée vers la bobine. Leurs projections doivent correspondre. Non, tournez, desserrez les écrous de fixation. La distance entre l'ancre et la chape doit être comprise entre 5 et 8 mm.

Ce jeu est régi par les rondelles et les écrous de blocage sur la base de la tige. Plus de distance ne permettra pas à la pompe de développer de la puissance. Le moindre conduit à la rupture du joug et de l'ancre, et parfois de la coque.

Si l'ancre sur le stock est lâche - ce qui est extrêmement rare - elle est fixée à l'âme. Parfois, la tige elle-même se déchire au niveau du filetage de montage du piston ou du desserrage du filetage - il n’ya déjà qu’un remplacement.

Si le piston est usé ou s'il a perdu de l'élasticité, tout est simple. Nous le changeons en un nouveau du kit de réparation et ajustons l’écart entre celui-ci et le lit dans l’étui. Cette distance doit être comprise entre 4 et 5 mm.

Il est simplement ajusté - en ajoutant ou en nettoyant des entretoises de 0,5 mm d'épaisseur. Vous les trouverez sur le stock même au-dessus et au-dessous du piston.

Lors du changement de piston, vous devez être conscient du manchon en acier, pressé au centre. Il est simple de l'obtenir de l'ancien et de l'insérer dans le nouveau. Même pas d'outils spéciaux sont nécessaires. En règle générale, il entre en appuyant sur la main.

Parfois, un étau ou juste un boulon avec une paire de rondelles et un écrou aide - il suffit de pousser le piston et le manchon l'un après l'autre sur le boulon et de le serrer à l'aide d'un écrou - le manchon se met en place au besoin. Vous pouvez même essayer de le faire correctement sur le stock.

La membrane est changée extrêmement rarement - seulement si elle s'est complètement effondrée. Et donc, s'il est entier et que le caoutchouc n'a pas perdu son élasticité, alors n'y prêtez pas beaucoup attention. L'essentiel, c'est que ça l'est.

Un bon support dans le travail sera un compas avec une jauge de profondeur. Ils mesurent la distance entre le bord d'atterrissage du corps et le fond de la vanne, puis entre la vanne et l'amortisseur. Et amenez-les en ligne.

La valve de la pompe est également facile à changer - une vis et deux écrous. La distance entre celui-ci et l'orifice d'admission est réglée en appuyant simplement sur la vis. Comme déjà mentionné, l’écart devrait être compris entre 0,6 et 0,8 mm.

Tige sur l'amortisseur, clapet anti-retour et le piston est attaché avec des écrous de blocage. Nous prenons cela au sérieux.

Si cette attache est plus tard dévissée des vibrations, cela peut entraîner de graves dommages, ce qui est l’un des principaux motifs de la destruction du boîtier ou de la défaillance des pièces en caoutchouc.

Nous recueillons soigneusement. Nous attirons l'attention sur les pompes avec l'admission d'eau supérieure à la coïncidence des trous dans le boîtier et l'amortisseur - pour cela nous avons fabriqué des étiquettes avant de démonter la pompe. Les deux côtés sont les mêmes et faciles à confondre. Si cela se produit, la pompe refuse tout simplement de fonctionner.

Les vis du boîtier, comme il a été dit, tirez-le en croix, progressivement. Et très serré. Les écrous sont nécessairement nouveaux, avec une retenue en plastique. Il n'interfère pas avec la laveuse Grover. N'oubliez pas que la pompe vibre beaucoup pendant le fonctionnement, ce que les raccords filetés n'aiment pas.

Nous vérifions tout à nouveau. Nous mesurons la résistance de l'enroulement de la culasse, soufflons la pompe d'avant en arrière. Si tout est normal, procédez à l’essai sur un seau d’eau. Nous abaissons la pompe dans l’eau, laissons le raccord du tuyau à l’extérieur. Ou utilisez à ces fins un morceau de tuyau court. Et on dirait qu'on pompe de l'eau. Tout va bien - bien. Faible - ajustez la valve.

Après récupération pompe fixe dans le puits ou dans le puits.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Une petite vidéo sur les réparations et les diagnostics, qui vous aidera à effectuer les réparations:

Rappelez-vous toujours de la sécurité! Et par conséquent, même en nous assurant de l'intégrité des bobines et de l'absence de court-circuit sur le boîtier, nous ne maintenons jamais la pompe lorsque nous vérifions le boîtier! Toujours sur une suspension diélectrique uniquement!

Et n'utilisez jamais le cordon d'alimentation à ces fins. La sécurité n'est jamais redondante.

Y a-t-il quelque chose à compléter ou avez-vous des problèmes de dépannage avec l'équipement de pompage? S'il vous plaît laissez des commentaires sur la publication. Le formulaire de communication est dans le bloc inférieur.