Quand il s'agit de la réparation professionnelle de machines à laver Asko (Asko), il est nécessaire beaucoup moins souvent par rapport à d'autres marques concurrentes. En Russie, les machines à laver ASKO sont moins courantes que Virpul, LG, Ariston et d'autres marques communes.
Aujourd'hui nous allons parler de ces spécificités, des pannes communes et des codes de panne, qu'elles indiquent.
Ruptures typiques des machines Asko
Malgré le fait que les machines Asko sont moins courantes que les autres, elles cassent avec une constance enviable. Les propriétaires de tels équipements demandent l'aide des centres de service et des ateliers, en indiquant les mêmes problèmes:
- Le réservoir ne tourne pas, ou le tambour ne tourne pas assez vite.
- Impossible de fermer la trappe ou elle est verrouillée.
- Le linge est lavé à l'eau froide à des températures élevées. Quel que soit le programme, l'eau reste froide.
- Lave-linge Asko ne videra pas l'eau usée, le programme "pend".
Bien sûr, il existe d'autres casse, mais ils sont beaucoup moins communs ou typiques pour toutes les machines à laver. Nous ne considérerons que ceux qui sont spécifiques à cette marque.
En passant, la situation autour du SM sous le logo Asko est un peu étrange. Des sources fiables, on sait qu'en Finlande, un quart des familles achètent ces machines et sont satisfaites de la qualité de leur travail. Si vous vous familiarisez avec les statistiques des centres de service finlandais, la qualité d'Asko est en ligne avec Miele et AEG (assemblée allemande).
Mais dans la Fédération de Russie et dans la CEI, la situation est complètement inversée - nos voitures Asko sont constamment brisées. On ne peut pas dire sans équivoque que cela est affecté par la qualité de l'assemblage, la qualité de l'eau ou la lessive. Ne pas exclure la casse due à une violation des règles d'utilisation, qui sont clairement énoncées dans le mode d'emploi.
Si vous avez un SM de production finnoise ou suédoise, alors vous avez de la chance, félicitations! Même si vous achetez une voiture d'occasion qui a fonctionné avec succès en Europe pendant 10 ans, elle vous durera au moins 15 ans.
Les codes pour les principales erreurs des machines à laver Asko
Afin de reconnaître la cause de la panne, le dysfonctionnement lui-même et la réparation à la maison, vous devez savoir ce que signifient les codes avec lesquels la gomme signale le problème.
Dans les modèles Asko, les codes d'erreur les plus courants sont les suivants: E01, E02, E03, E04, E05, E06, Défaut de verrouillage de la porte, Floaming, Over flov, Défaut du terminal, Erreur du capteur de pression.
Considérons en détail la cause de l'événement et les moyens de résoudre chacun d'eux:
| Erreur (titre ou traduction) | Explication | Raison |
| E01 | Le moteur d'entraînement s'est cassé. | En cas d'échec, la défaillance du triac de contrôle et du relais de retour sur le module de commande a échoué. Les connecteurs pourraient "s'envoler ou le moteur lui-même est tombé en panne |
| E02 | Ne gagne pas assez d'eau. | 1. Il n'y a pas d'approvisionnement en eau du système d'approvisionnement en eau. 2. La vanne de remplissage d'eau dans la machine est cassée. 3. Blocage dans le tuyau d'admission. 4. Le conseil d'administration est cassé. 5. Le capteur de niveau d'eau a échoué. |
| E03 | Le problème de l'évacuation des eaux usées. | Les contacts de la pompe de vidange (pompe) peuvent être endommagés, la pompe elle-même ou le contrôleur électronique est cassé. En cas de panne, le capteur de niveau d'eau dans le réservoir peut également être mélangé. |
| E04 | L'eau est fournie dans un volume insuffisant pour le programme. | Le tuyau d'arrivée d'eau est obstrué. Ou la pression élémentaire dans les conduites d'eau ne suffit pas. |
| E05, E06 | L'eau ne chauffe pas. | Le TEN s'est cassé, ou le module électronique a échoué. |
| Défaut de verrouillage de porte | La porte de la trappe n'est pas fermée correctement. | Interférence mécanique. Rupture du dispositif de verrouillage. |
| Floaming | Une grande quantité de mousse dans le réservoir. | Le dosage du détergent peut ne pas être observé. Ou il vaut la peine de donner la préférence aux produits ayant un niveau de mousse plus faible. |
| Survol | Trop d'eau a versé dans le réservoir. | Le débordement peut être causé par un bris: ● le capteur de niveau d'eau; ● la vanne d'amorçage; ● le module de contrôle. |
| Erreur de terminaison | Défaillance du capteur thermique. | Le capteur de température (thermistance) est cassé ou court-circuité. |
| Erreur du capteur de pression | Rupture du capteur de niveau d'eau dans le réservoir. | Le capteur lui-même pourrait tomber en panne ou le tuyau le reliant au tambour. |
Rupture des machines à laver Asko: réparation par ses propres mains
Dans tous les cas, il n'est pas possible d'effectuer une réparation indépendante d'une installation électrique aussi complexe qu'une machine à laver. Mais dans un certain nombre de situations c'est tout à fait possible, si nous agissons selon les instructions que nous donnerons ci-dessous.
Ne faites pas tourner le tambour dans la machine à écrire d'Asko
Si vous êtes confronté à une situation dans laquelle le moteur ne parvient pas à faire tourner le réservoir avec le linge correctement, ou si le tambour est debout, vous devez comprendre ce qui a été provoqué. Le problème est que le système d'auto-diagnostic ne fonctionne pas toujours, à la fin - le CM ne fonctionne pas, et l'affichage ne montre aucun code.
Essayez de trouver la cause vous-même. Le plus souvent, la machine se comporte de cette façon à cause de la courroie d'entraînement. Il ne s'est peut-être pas détaché, mais la poulie du tambour n'a toujours pas atteint sa vitesse normale. Ensuite, il s'avère que même un réservoir pas complètement chargé coûte comme mort ou tourne pas assez vite - le tout à une vitesse de 100-150 tours par minute pendant 1 minute.
Cette vitesse n'est pas suffisante pour laver, rincer ou presser.
Plus profond dans l'essence de la panne, vous pouvez trouver que la courroie d'entraînement et pas du tout - il peut être complètement intact (sans compter les petites éraflures, ils sont caractérisés par des détails "vieillis"). Le résultat du problème peut être la poulie elle-même - elle était soit initialement de mauvaise qualité, soit endommagée en fonctionnement. En conséquence, une poulie cassée de mauvaise qualité endommage la courroie et doit elle-même être remplacée.
Si vous décidez de réparer vous-même, sans surpayer les maîtres, agissez dans l'ordre suivant:
- Retirez le mur arrière.
- Retirez la courroie d'entraînement des poulies et inspectez-la pour déceler tout dommage.
- Inspectez la poulie du moteur. Si des défauts sont décelés, le problème est là - nous allons plus loin.
- Libérez le moteur des fils et retirez-le de la machine.
- Armé d'une strip-teaseuse et d'un chalumeau. Prenez tout ce dont vous avez besoin pour réparer et aller au garage, atelier ou dans la rue, la maison n'est pas le meilleur endroit pour faire ce genre de travail.
- Retirer l'extracteur sur la poulie du moteur et créer une tension suffisamment forte.
- N'essayez pas de casser la poulie avec le premier mouvement - cela n'apportera pas de résultats, et le décapant peut également être dispersé.
- Après avoir chauffé le chalumeau, chauffez la poulie, en essayant de ne pas impliquer d'autres parties de la pièce dans ce processus.
- Après avoir suffisamment chauffé la poulie, elle s'enlèvera facilement.
- Refroidissez la poulie, prenez-la comme échantillon et allez au magasin pour une nouvelle pièce. Si vous ne trouvez pas ce dont vous avez besoin dans les magasins ou sur le marché, commandez sur Internet.
- La nouvelle poulie doit également être chauffée au rouge pour l'installation avec un chalumeau.
- Après avoir planté une poulie, la refroidir, puis mettre le moteur à l'endroit où il était. Si la courroie est gravement endommagée, remplacez-la.
- Replacez le couvercle arrière.
- Connectez et testez la machine inactive.
Important! Si, en même temps, E01 est émis, le problème peut provenir du moteur ou du module de commande. La réparation de ces composants complexes est mieux confiée à un bon maître.
Cette vidéo montre une autre façon d'enlever la poulie:
.Dans la voiture Asko, la trappe n'est pas bloquée
Si la trappe ne ferme pas, une réparation par ses propres mains est également possible - cette panne dans les centres de service est classée comme facile. Identifiez la panne est également facile - d'abord le mécanisme de trappe ne fonctionne pas, et la machine gèle pendant le début du programme de lavage.
Les maîtresses ne considèrent souvent pas ce problème comme sérieux et résolvent brillamment le problème en verrouillant la trappe avec le genou et en redémarrant l'unité. Après de telles actions, la machine efface, mais pas pour longtemps: peut-être un an, peut-être un mois. En conséquence, le mécanisme d'écoutille continue de faire des ravages et cesse de fonctionner, de sorte que la voiture s'arrête tôt ou tard de fonctionner.
Il est nécessaire de démonter le dispositif de verrouillage du trou d'homme (ULL) et de changer le mécanisme de verrouillage. Par conséquent, même remarquer les premiers signes que la porte de la machine ne veut pas être bloqué, il est préférable d'informer le spécialiste ou essayer de démonter et remplacer le SM UBL.
Asko ne chauffe pas l'eau, il est lavé à froid
Un peu moins souvent dans les stilalkas d'Asco, il y a un problème avec l'eau de chauffage. Ceci s'applique aux machines à laver avec n'importe quelle charge: verticale ou horizontale. Le problème, pour sa localisation rapide et son élimination, notifie le code E05 ou E06. Comme nous l'avons vu dans le tableau, les erreurs sont provoquées par plusieurs pannes.
Défaillance du capteur de température dans la machine Asko
Si le capteur de contact et le module est rompu, le capteur ne donne pas le contrôleur un signal que l'eau est pas assez chaud, et en conséquence - les lave-linge dans l'eau glacée.
L'échec du triac dans le stylka d'Aska
Le triac de la carte est responsable de la commande de l'élément chauffant - l'élément chauffant. Si le triac se casse, le réchauffeur ne commence pas à chauffer l'eau.
Bris de l'appareil de chauffage dans la voiture Asko
Ici, tout est simple: si le radiateur est devenu écume et brûlé, il n'y a RIEN à chauffer l'eau.
Votre tâche - d'établir que tout de ce qui précède est coupable que le linge est lavé à l'eau froide et, bien sûr, il ne donne pas la profondeur de la coloration.
Important! Dans la plupart des RMR, les TEN et le capteur de température sont situés à l'avant ou à l'arrière du réservoir. Mais dans la marque ASKO placement non standard du chauffe-eau - il est sur le côté du réservoir.
Tout le monde ne sait pas comment se rendre à l'appareil de chauffage sans de tels problèmes. En fait, ce n'est pas grand - dévisser la paroi arrière, retirez la courroie d'entraînement (qu'il ne gêne pas) et PETN voir les contacts - ils « look » à vous directement à partir du réservoir du côté.
Que faire ensuite
Agissez strictement dans l'ordre suivant:
- Armé d'un testeur et réglez le bouton sur une valeur min.
- Retirer les contacts du capteur et du réchauffeur.
- Connectez les sondes aux contacts. Si la résistance à l'écran de l'appareil d'essai d'environ 28 à 30 ohms (typiquement de puissance de 2 kW PETN), avec la pièce à travailler dans l'ordre. Et si l'affichage est 0 ou 1, alors le défaut est présent.
- Dans le même temps, vérifiez la résistance du capteur de température - il peut également être impliqué dans le problème:
- Déconnecter le tuyau de vidange de la cuve et de vidange des eaux usées dans un seau ou autre récipient (procéder avec précaution afin de ne pas remplir les contacts, et ensuite de sécher les cheveux).
- Retirez le capteur de la fente (ne pas casser et ne tirez pas sur - le capteur a un onglet spécial en cliquant dessus, vous extraire facilement du capteur de trou).
- Tapez de l'eau chaude dans la tasse ou le verre et abaissez le capteur pour chauffer, laissez reposer 2 minutes.
- Retirez le capteur (Fig. 1), prenez le testeur, en réglant la valeur minimale de la résistance (Fig. 2). Vis aux contacts. Les valeurs normales pour l'élément réparable sont 40-60 Ohm (Fig. 3). Si vous voyez 0-1, le capteur peut être mis au rebut.
- Vérifiez également les fils reliant le réchauffeur et le capteur au contrôleur, en faisant sonner chaque fil à son tour. Si tous les fils sont intacts, alors la cause de la panne dans le module électronique.
Nous vous recommandons vivement leur d'essayer d'organiser le travail du conseil d'administration - rappelez-vous, il vaut la peine parfois à 1/3 du prix de l'ensemble de la machine, de sorte que la réparation sera très coûteuse en cas d'échec. Confiez la réparation ou le remplacement de la carte à un technicien expérimenté.
La machine d'Asko ne vidange pas l'eau
Quel que soit le modèle n'a pas été votre marque CMA Asko (W402, W502, W512D, etc.), il peut se produire un problème: l'eau est pas évacuée, la machine se bloque, mais dans le corps d'une goutte d'eau. Les raisons de ceci sont:
- Décharge du tuyau de vidange, buses.
- Panne de la pompe de vidange.
- Défaillance du capteur de niveau d'eau.
- Une rupture dans les contacts de la pompe ou du capteur avec un module électronique.
N'essayez pas d'accéder à l'électronique immédiatement - d'abord, arrangez votre machine "clean jeudi". N'épargnez pas l'effort, et peut-être que le problème sera résolu sans réparation. Il est nécessaire de tout nettoyer - une pompe, un tuyau de vidange, des tuyaux de dérivation. Un peu de bricolage, vous obtiendrez l'évier parfait.
En outre, cette vidéo montre clairement comment nettoyer le filtre:
.Si le nettoyage est un problème pas résolu, puis de nouveau Armez testeur et vérifier tout ce qui peut être impliqué dans les dommages: pompe de vidange, capteur de niveau d'eau et le circuit électrique (prospects et contacts).
Entourez d'abord la pompe (pompe). La résistance de fonctionnement de la pompe est de 144 ohms, le capteur de niveau est de 60 ohms. D'autres valeurs indiqueront une panne. Si la pompe et le capteur fonctionnent correctement, faites sonner les fils.
En cas de bris n'est pas détectée, le problème réside dans le conseil d'administration, et dans ce cas, comme nous l'avons dit, il est préférable de ne pas économiser de l'argent et appeler le maître.
