Est-ce que la machine à laver surchauffe l'eau? Pour les draps de couleur, la laine et le coton, cela peut être un désastre: ils muent et s'assoient. Chaque programme de lavage fournit une certaine température: 30, 40, 60 degrés. Les choses délicates doivent être lavées dans le mode le plus doux - pas plus de 40 ° C.
Pourquoi la machine surchauffe et comment réparer le crash, lisez dans notre article.
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.Les symptômes et les causes du problème
Si la machine à laver chauffe ou fait bouillir de l'eau en permanence, les détails sont épuisés. Comment remarquer ceci:
- Avec une légère surchauffe (à 10-20 ° C), on peut faire des choses, s'asseoir même sur un régime de 30 degrés.
- Lorsque vous faites bouillir, vous remarquerez peut-être que de la vapeur provient de derrière la porte. Les murs de la machine seront chauds.
Que faireAvant de rechercher la cause du problème, interrompez le programme de lavage, déconnectez l'équipement du réseau. Essayez d'utiliser le mode vidange: si l'eau est très chaude, il est préférable d'attendre quelques heures jusqu'à ce qu'elle refroidisse. L'eau bouillante peut endommager les tuyaux et les tuyaux SMA.
Si le drain ne démarre pas, attendez qu'il refroidisse et faites-le passer dans le filtre de vidange.
Lorsque le réservoir est déchargé, il est possible de lancer le diagnostic. Pour cela, il est important de comprendre le principe du chauffage dans une machine à laver Bosch, Siemens, Electrolux et d'autres marques.
Comment l'eau chaude est chauffée dans SMA
Une fois que le réservoir est plein, la machine commence à chauffer:
- Le tableau de commande envoie un signal au chauffage électrique pour commencer le travail.
- Dès que la température atteint le niveau prédéfini, la thermistance le signale au module.
- L'élément de contrôle donne à TEN une commande pour arrêter le travail.
Si l'une des trois parties tombe en panne ou si un dysfonctionnement se produit dans leur fonctionnement, le lave-linge commence à faire bouillir de l'eau. Une cause supplémentaire peut être le câblage brûlé.
Comment résoudre le problème
Vous aurez besoin de dispositifs de diagnostic, d'outils: un tournevis, une pince.
Commencez par vérifier la thermistance et le chauffage. Dans les machines à laver, le capteur de température est intégré à la base du TEN, vous devez donc y accéder.
Selon le modèle de la stylo, le réchauffeur peut être situé à l'avant ou à l'arrière du boîtier, sous le réservoir. Vous pouvez trouver exactement dans le manuel d'instructions.
Si vous avez un TEN dans votre voiture, vous devrez complètement démonter l'étui, mais c'est rare. Nous considérerons la variante qui se produit le plus souvent: le placement du réchauffeur sur la paroi arrière.
- Fermez la vanne d'arrêt.
- Débrancher le tuyau de vidange et le tuyau de remplissage du corps.
- Retirez les deux vis du couvercle supérieur. Déplacez-le vers l'avant, puis retirez-le de l'affaire.
- Dévissez les boulons autour du périmètre de la couverture arrière, mettez-le de côté.
- Sous le réservoir, vous verrez les conclusions du RTE.
Si vous décidez de retirer la pièce, achetez un joint en caoutchouc. Il permet à l'appareil de chauffage d'être scellé dans la douille, et après le démontage est endommagé et ne remplit pas ses fonctions.
- Débranchez le faisceau de câblage et inspectez les fils pour les dommages. Si l'isolation est brisée ou que les parties brûlées sont visibles, le fonctionnement de l'élément n'est pas contrôlé par le tableau. Le faisceau de câbles doit être remplacé.
- Pour vérifier, attachez les cordons de test du multimètre aux bornes, mesurez la résistance. Si les indicateurs sont plus de 20 OM - l'appareil fonctionne, 0 - fermeture interne, 1 ou rupture à l'infini.
- Pour diagnostiquer la thermistance, connectez les cordons de mesure du multimètre et mesurez la résistance à la différence de température. À 20 degrés, la résistance devrait être d'environ 6000 ohms. Lorsqu'il est immergé dans l'eau chaude environ 50 ° - 1350 ohms.
- Pour remplacer les composants défectueux, dévisser l'écrou central du réchauffeur (pas complètement) et l'enfoncer vers l'intérieur.
- Retirez le réchauffeur du siège, retirez la thermistance.
- Effectuez l'installation dans l'ordre inverse.
Le problème le plus difficile pourrait arriver avec un module électronique. S'il ne donne pas aux DIX l'ordre de se fermer, alors l'eau bouillira. Une interprétation incorrecte des données du capteur de température entraîne une augmentation de la température de 10-30 degrés.
Dans ce cas, vous devez réinstaller le module ou le remplacer complètement. La réparation est mieux confiée à un spécialiste. Seul, vous pouvez uniquement voir l'objet pour les dommages:
- Déconnectez l'équipement du réseau.
- Retirez le couvercle supérieur en dévissant les deux vis de l'arrière.
- Dévissez les vis et retirez la cloison, le cas échéant.
- Retirez le plateau de distribution en appuyant sur le dispositif de retenue au centre.
- Dévissez les deux vis qui se trouvent derrière.
- Retirez les boulons qui fixent le panneau de commande.
- Ayant développé des verrous, retirez le panneau avec le bloc de l'affaire.
- Débranchez le faisceau de câblage et vérifiez que le module n'est pas endommagé.
Si vous voulez vérifier la carte, retirez le couvercle du module. Voir s'il y a des débris. Si vous remarquez un problème, apportez la pièce à un centre de service ou contactez le maître.
Vous pouvez donc vérifier de manière indépendante les éléments de l'AGR. Regardez la vidéo utile sur la réparation:
