Lorsque vous travaillez, votre machine à laver fait beaucoup de bruit? Entendez-vous des sons étranges et des craquements? De tels signes peuvent indiquer l'usure des roulements. Dans la plupart des cas, ils ont besoin d'un remplacement, mais même lors de l'installation de nouvelles pièces, ils sont soigneusement lubrifiés.
Quel type de lubrifiant est utilisé dans les roulements et quelles propriétés il possède, vous apprendrez dans cet article.
Le bon choix
Avant de commencer, vous devez déterminer quelle graisse lubrifie les roulements. Il existe seulement quelques types de lubrifiants qui répondent à ces exigences:
- Avoir une résistance à l'humidité. Parce que les pièces d'arbre CM sont constamment en contact avec l'eau, vous avez besoin d'un lubrifiant hydrofuge pour les roulements. Si l'eau va laver les moyens par lesquels le palier glisse sans usure, il sera bientôt effacé.
- Ils ont des propriétés de résistance à la chaleur. L'eau chaude dans le réservoir et le chauffage de l'arbre pendant la rotation peuvent priver les propriétés de lubrification bon marché. Ensuite, de l'eau se formera sur les pièces et la corrosion commencera.
- N'affectez pas agressivement le caoutchouc. Sinon, le presse-étoupe peut s'étouffer, ce qui entraînera des fuites d'eau.
- La graisse pour les roulements doit être épaisse. Sinon, il va simplement s'écouler pendant le fonctionnement.
De nombreux utilisateurs sont intéressés à savoir s'il est possible de lubrifier les roulements avec Lithol et d'autres lubrifiants automobiles. L'utilisation d'un tel moyen est indésirable. Ils servent comme une mauvaise défense, donc vous devrez bientôt réparer le stylalk à nouveau.
Quels moyens choisir?
AMPLIFON propose aux fabricants italiens de la société MERLONI. C'est une graisse imperméable qui ne rince pas avec de l'eau.
Anderoll est connu pour un dosage pratique de 100 grammes en canettes ou en seringues pour deux applications. Produire signifie les fabricants de styrène Indesite.
STABURAGS NBU 12 est une graisse réductrice résistante à l'eau pour roulements, offrant un haut niveau de protection contre l'usure. Résistant à la chaleur et résistant aux environnements agressifs (solutions de nettoyage).
LIQUI MOLY «Silicon-Fett». Graisse au silicone pour roulements de machines à laver. A une texture dense, résistance à la chaleur (résister à -40 ° C à +200 ° C). Bonne adhérence, fournissant un effet lubrifiant élevé.
Graisse Husky Lube-O-Seal PTFE. Texture collante et homogène, non délavée même par jet d'eau. Il est résistant à la chaleur, supporte de -18 ° C à + 117 ° C. Haute protection contre la corrosion.
Quoi de mieux pour graisser
Certaines personnes pensent que, surtout, le presse-étoupe est en cours de traitement, alors que le palier de soutien n'est pas nécessairement lubrifié. Ceci n'est vrai que si vous avez acheté la pièce d'origine.
Faites attention! Lors de la manipulation du joint d'huile et du palier, ne jamais mélanger des lubrifiants car ils peuvent ne pas être compatibles entre eux.
Les étapes du travail
Vous devez commencer par démonter la rondelle et retirer les roulements. Pour toutes les marques et tous les modèles, le principe du démontage est pratiquement le même.
Commencez par enlever les panneaux
Retirez le couvercle supérieur: dévisser les vis qui le maintiennent en place par l'arrière. Puis poussez vers l'avant et prenez-le sur le côté.
Dévissez toutes les vis autour du périmètre du panneau arrière qui le retient. Maintenant, allez à l'avant de l'affaire.
- Tirez le tiroir à lessive en appuyant sur le loquet au centre.
- Dévissez les boulons situés derrière le plateau, ainsi que sur le côté opposé du panneau de commande.
- Déclipser les loquets en plastique et retirer le panneau de contrôle. Si vous décidez de désactiver toutes les connexions, prenez une photo de leur emplacement à l'avance.
- Ouvrez la trappe. Déboulonner le brassard et retirer la pince. Sceller le caoutchouc d'étanchéité à l'intérieur du réservoir.
- Retirez les deux vis qui fixent le verrou. Détachez le câblage de la serrure.
- Desserrez toutes les vis qui fixent le panneau avant.
Enlever les pièces au sommet du réservoir
Retirez le contrepoids supérieur en dévissant les boulons de fixation.
Maintenant, nous devons obtenir le collecteur de poudre. À l'aide d'une pince, dépliez l'étrier, qui attache le tuyau de dérivation à la cuvette. Débranchez le tuyau. Le tuyau de remplissage est également fixé au réceptacle de poudre. Vous pouvez les détacher, mais il est plus facile de les enlever avec la valve. Pour faire ceci:
- Retirez le boulon sur la paroi arrière qui maintient la vanne.
- Débranchez le câblage de la vanne et retirez-le du boîtier avec la cuvette.
Dévisser également le tuyau du pressostat qui est fixé au réservoir.
Déplacer vers l'avant de l'affaire
Retirez les contrepoids avant du réservoir en dévissant les boulons.
Si le chauffage de votre styralka est situé devant le réservoir, débranchez ses connecteurs. Ensuite, à l'aide d'une pince, retirez les attaches de câble et retirez-le du réservoir. Retirez la vis de serrage du tuyau de vidange. Retirez-le du réservoir.
Attention, l'eau peut déborder de la buse.
Démonter derrière
Retirez la courroie d'entraînement en la tirant sur le côté et en tournant la poulie.
Si le chauffage est situé à l'arrière de la machine - détachez son câblage, ainsi que les connecteurs du moteur. Dévissez maintenant les boulons du moteur et retirez-le du boîtier.
Déclipser le clip en plastique et détacher la chambre de pression, qui est attaché à la cuve. Dévisser les boulons d'amortisseur. Soulevez le réservoir, retirez-le des crochets et sortez du boîtier.
Placez le réservoir sur une surface plane. Retirez le caoutchouc d'étanchéité du toit ouvrant en retirant l'étrier interne. Retournez le réservoir et retirez la poulie en dévissant le boulon central. Pré-verrouiller avec une barre en bois.
Diviser les deux parties du réservoir en enlevant les vis sur le périmètre. Sors le tambour. Maintenant vous avez atteint les roulements. Vous allez maintenant apprendre à lubrifier correctement le palier dans la machine à laver.
Terminer le travail
Retirez les roulements du réservoir. Pour cela, scellez le joint d'huile avec un tournevis et retirez-le. Sur la bague extérieure du palier, installez le ciseau et tapotez-le avec un marteau, faites-le tomber hors du réservoir. Faites-le avec le second élément.
Si vous avez décidé quelle graisse convient le mieux aux roulements, vous devez enlever le couvercle de protection de la pièce après le nettoyage. À l'intérieur du produit est mis en gage.
Mais comment le palier fermé non étanche est-il lubrifié?
- Prenez la substance WD-40, saupoudrez-les avec les détails et essuyez bien avec un chiffon.
- Après le nettoyage, vous devez ouvrir le couvercle, mais il ne se prête pas.
- Remplissez l'anneau intérieur de la pièce avec un sac en plastique.
- Prenez le tube avec du lubrifiant, coupez le col de sorte qu'il soit égal au diamètre de la bague intérieure du roulement.
- Placer le tube sur la cage intérieure et extraire la graisse jusqu'à ce qu'elle commence à sortir du côté opposé.
- Puis commencez à faire défiler le sac à l'intérieur pour distribuer la graisse. Si vous vous demandiez: Avez-vous besoin de lubrifier les roulements fermés, mais maintenant vous savez ce qui est nécessaire et possible.
- Enlevez les excédents. Installez la pièce en place.
Comment lubrifier la boîte à garniture
Maintenant, sur la façon de restaurer l'épiploon de vos propres mains. Bien sûr, le joint usé ne peut pas être réparé. Rappelez-vous la règle simple: si vous décidez de remplacer un élément, vous devez changer le kit entier, si vous voulez effectuer des réparations de qualité.
Lubrifiez mieux l'épiploon avec une seringue. Remplissez la rainure intérieure du presse-étoupe et réinstallez-le. Il reste à collecter AGR dans l'ordre inverse.
Vous avez appris à mieux lubrifier les roulements et à le faire vous-même. La vidéo sur le sujet vous aidera dans la réparation:
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