Le principe de fonctionnement du démarreur magnétique et ses caractéristiques techniques

Dans cet article, nous examinerons le principe de fonctionnement du démarreur magnétique et ses caractéristiques techniques, et nous distinguerons ce groupe de dispositifs avec des contacteurs. Les articles de Runet sont des définitions si vagues que même les informations fournies seront déjà utiles. Dans le même temps, nous examinerons la nomination de nouveaux membres et expliquerons pourquoi il est impossible de se passer de ces personnes dans certains cas. Vous apprendrez beaucoup de choses intéressantes - pas seulement la liste des faits difficiles, mais en même temps l'analyse de nombreuses choses liées au sujet.

Différences entre les démarreurs magnétiques et les contacteurs

La terminologie est intéressante: pourquoi utiliser le mot "magnétique".La raison en est simple: à l’intérieur, il existe une bobine magnétique de démarrage qui vous permet d’effectuer un démarrage rapide et sans erreur. De plus, cela ne se fait pas manuellement, mais au moyen d'une impulsion de courant, ce qui permet de créer des dispositifs de contrôle à distance. Partout où il y a des bobines, quelle est la différence entre les contacteurs et les démarreurs magnétiques? Examinons d’abord les raisons pour lesquelles des mesures de protection sont nécessaires:

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Le moteur est considéré comme un mécanisme complexe et, dans la pratique, il est également coûteux. Par conséquent, il est nécessaire de manipuler le matériel avec soin afin de ne pas dépenser d’argent supplémentaire. Ceci est la première raison. Avec le démarrage direct traditionnel, un couple élevé se développe, mais en même temps, les chocs brusques ne conviennent pas toujours au type d'appareil spécifié.Par exemple, en ce qui concerne les pompes, un choc hydraulique peut survenir, pouvant entraîner une défaillance de la vanne.

Tout chauffe-eau domestique doit être utilisé côte à côte avec une protection contre les surcharges. Coup partiel est capable de prendre hydroaccumulateur. Mais les sauts nuisent toujours à l'émail protecteur. En conséquence - à l'avenir, les fissures - la destruction du revêtement de protection. Ca fait mal au démarrage et au moteur. Séparer des pièces devient plus rapidement inutile. Ainsi, le démarreur magnétique est reconnu comme l'accompagnement nécessaire pour un équipement coûteux.

• Consommation en courant et surcharge

Au démarrage, le moteur asynchrone consomme un courant extrêmement important dans le réseau 220 V, rien ne peut être fait.À l'usine, ces moteurs sont généralement abondants et ne nécessitent pas d'interférences inutiles sur le bus d'alimentation. Une autre raison impérieuse: la possibilité de lancer simultanément plusieurs appareils, ce qui à l'avenir risque de surcharger le câblage électrique et de déclencher des systèmes de protection. Les pièces s'avéreront fausses, mais des dommages à l'isolation des câbles ne sont pas les bienvenus, leur remplacement est un processus long et compliqué, sans parler du prix. Le courant de démarrage peut être réduit. La classe de périphérique en question fait cela.

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multifonctionnel. Les démarreurs simultanément magnétiques représentent un certain nombre d'autres fonctions. Par exemple, l'inverse. Si nécessaire, en modifiant la commutation des enroulements, le démarreur magnétique réversible modifie le sens de rotation de l'arbre. A l'intérieur se trouve un circuit de protection contre l'allumage simultané des deux circuits. De ce fait, le démarreur magnétique vous permet d’effectuer le processus inverse sans douleur. D'autres caractéristiques spécifiques sont décrites ci-dessous. Les modèles sélectionnés cessent d'être alimentés lorsqu'une phase disparaît ou même contrôlent les distorsions de tension.

Il ressort clairement de ce qui précède que le contacteur ferme et ouvre simplement le circuit, tandis que les démarreurs magnétiques remplissent simultanément des fonctions supplémentaires pour protéger ou réduire le courant de démarrage. Conclusion: le contacteur est géographiquement inclus dans le démarreur et remplit à peu près les mêmes fonctions( pas toujours) avec d’autres équipements.

Organisation des démarreurs magnétiques, variantes

La partie exécutive principale d'un démarreur magnétique est considérée comme un contacteur. Il s’agit d’une bobine de noyau partiellement mobile. En raison des champs magnétiques résultants au bon moment, le contacteur fonctionne sous l'action de la tension. On utilise l’induction magnétique et, pour ne pas travailler comme dans une plaque chauffante, le noyau est constitué d’un ensemble de plaques minces. Acier électrique spécial utilisé.Cela garantit la division du volume du noyau en parties. Un isolant en laque est appliqué entre les plaques.

En conséquence, les courants de Foucault ne sont pas induits le long de l'épaisseur du matériau, les pertes sont réduites. En plus de la partie commune est attaché une foule d'équipements. Mais avant de décrire le pieu mentionné, considérons le démarrage du moteur, en éliminant la surcharge du réseau.

Re-commutation du type de couplage

La première méthode sera la re-commutation du type de combinaison d'enroulements d'une étoile à un triangle. Le premier est utilisé pendant la période de lancement et le second, lorsque le moteur accélère. L'effet de réduction du courant de démarrage est obtenu en modifiant la tension appliquée aux enroulements. Dans le premier cas, il s’agit de 220 V( différence entre la phase et le neutre), dans le second - 380 V( tension de ligne du réseau).A la suite d'un tel virage, la puissance diminue, ce qui entraîne naturellement un couple de démarrage plus faible, et le courant de démarrage diminue. Lorsque l'arbre prend de la vitesse, le démarreur magnétique recâble les enroulements sur un triangle et l'équipement passe en mode. Dans ce cas, le relais est à l'intérieur de deux. Et conçu pour ne pas fermer en même temps( cela bloque l’apparition d’une urgence sur la ligne).L'alimentation externe ne convient que pour le relais responsable de l'inclusion d'un triangle.

Modification de la tension d'alimentation

Le réglage du courant de démarrage est souvent effectué en fonction des variations de l'amplitude de la tension d'alimentation. La signification est identique à celle considérée. Il est nécessaire de réduire la valeur de la tension d’alimentation, l’alimentation tombera également. Enroulement sans différence, en raison des changements qui se produisent. En conséquence, les démarreurs magnétiques les plus simples sont exécutés sur des potentiomètres, et les plus complexes incluent les commutateurs à thyristor. Dans le premier cas, un diviseur résistif est formé, sur lequel une partie de la tension tombe. De là, le dispositif est chauffé plus fortement, mais la construction est extrêmement simple. Les schémas de clés plus avancés nécessitent une organisation complexe. Dans la littérature, ils sont parfois appelés démarreurs magnétiques à semi-conducteurs.

Modification de la fréquence

Le principe de fonctionnement d'un démarreur magnétique est parfois basé sur un changement de fréquence. Cette méthode de contrôle ne convient pas à tous les moteurs. Requiert le type avec rotor à cage d'écureuil. Certes, la plupart des équipements ici et applique. Lorsque la fréquence diminue, la qualité de la capture de champ diminue, la vitesse de rotation de l'arbre diminue. L’effet recherché est ainsi obtenu: un démarrage fiable( sans interruption) associé à une diminution du courant. La mise en oeuvre du circuit nécessite la présence d'un inverseur. La tension d'entrée est d'abord redressée, puis la fréquence diminue. Dans le cas d'onduleurs électroniques complexes, il devient possible d'amener progressivement les paramètres au niveau souhaité.

Autotransformateur

Le démarrage via un autotransformateur est souvent utilisé pour réduire le courant initial des moteurs asynchrones. Habituellement, le processus passe par une série d’étapes au cours desquelles différentes conclusions sont systématiquement utilisées( c’est la raison pour laquelle les autotransformateurs sont utilisés directement, de sorte que le nombre de contacts commutés est réduit de moitié).Les pas de tension augmentent progressivement jusqu'à ce que l'équipement soit directement connecté au réseau.

Nous allons expliquer les méthodes ci-dessus. Par exemple, comment fonctionne un démarreur magnétique 380V avec une tension accrue? En bout de ligne, lorsqu'une étoile est allumée, il est possible d'utiliser une tension d'environ trois fois la racine de la tension par rapport à la tension nominale. Bien entendu, il est interdit d'inclure un triangle sinueux. Mais faire le contraire - réduire le pouvoir à la racine de trois fois - ne fonctionne pas, il y aura une baisse de puissance.

En raison du principe décrit, les dispositifs sur autotransformateurs et les diviseurs sur potentiomètres( rhéostats) fonctionnent. Considérons la gestion des démarreurs magnétiques en termes de pour et de contre:

1. Inclusion est directement utilisé plus souvent. Dans ce cas, le couple le plus élevé est obtenu au début, mais simultanément une surtension se produit, jusqu’à 10 fois la valeur nominale. De plus, l'équipement est le plus exposé aux risques de surcharge.
2. Basculer les connexions d'une étoile à un triangle supprime les premier et deuxième inconvénients d'un démarrage direct, mais en acquiert d'autres. Premièrement, le couple initial diminue d'un tiers et, deuxièmement, il est impossible d'assurer de cette manière un fonctionnement fiable des appareils soumis à une charge trop faible( par exemple, le ralenti d'un petit moteur).La surintensité augmentera comme une avalanche et l'effet de l'utilisation de l'appareil est nivelé.
3. Le cas avec un potentiomètre est caractérisé par des moments similaires: des surtensions se produisent lorsque la valeur de la résistance est modifiée. Ceci est amovible si un démarreur magnétique lisse est utilisé( voir description de l'appareil, documentation technique).Il ne reste qu'un faible couple de démarrage.
   

   Les équipements modernes Les démarreurs magnétiques à fréquence

4. , comme indiqué ci-dessus, ne conviennent pas à tous les types de moteurs. Le couple de démarrage est faible. Le réglage est effectué sans surtensions brusques. En raison du coût élevé du produit, un réglage en douceur est possible, éliminant divers sauts et engrenages.
5. Les enroulements de l'autotransformateur changent toujours radicalement la tension d'entrée. Les surtensions ne peuvent pas être évitées et le couple de démarrage est réduit. Parmi les avantages, il y a la possibilité d'une forte diminution du courant au démarrage du moteur.

Ainsi, les caractéristiques techniques des démarreurs magnétiques sont dans tous les cas caractérisées par des défauts. Mais pour les équipements coûteux, ce type d’appareil ira certainement de pair.

Options supplémentaires pour les démarreurs magnétiques

Selon les définitions standard, un démarreur magnétique fournit une protection spécifique, pas seulement une surchauffe. La classification selon GOST 2491 décrit un certain nombre de paramètres:

1. Dispositifs de protection non protégés.
2. Relais bimétallique ou autre relais thermique.
3. Circuit de mesure sur un posistor( thermistance).

Disons qu'il n'y a pas de protection, après tout, le courant est régulé, ce qui implique déjà une attitude plus prudente à l'égard du réseau d'approvisionnement. N'oubliez pas que la protection peut être interne( surchauffe du moteur, comme dans le relais de démarrage du réfrigérateur) ou fonctionnelle( réduction du courant pour empêcher le fonctionnement des automates ou d'autres dispositifs de sécurité).

Nous espérons que les lecteurs comprendront maintenant l'expression du starter magnétique. Les informations décrites aideront à comprendre le démarrage d’un moteur triphasé asynchrone 220V.Dans ce cas, il est permis de modifier la vitesse uniquement en alimentant l'amplitude requise. Pour la même raison, un démarreur magnétique à commutation 220V n'est généralement pas utilisé.Il n'a tout simplement rien à contrôler. Les enroulements sont constamment connectés de la même manière. Mais l’inverse est possible, mais c’est une nouvelle histoire.

Parmi les caractéristiques, notons le nombre de cycles de fonctionnement. Cette magnitude du démarreur magnétique détermine directement la durée de vie de l'appareil dans la plupart des cas.