Durabilité et fiabilité dans le fonctionnement de toutes les installations à moteur électrique dépend de divers facteurs. Cependant, dans une large mesure sur la durée de vie de l'influence de surcharge du moteur. Pour les mettre en garde connecter le relais thermique, la protection des principales machines électriques du corps de travail.
Nous allons vous montrer comment choisir le dispositif, prédire la maturation d'urgence dépassant les indicateurs actuels admissibles maximaux. Dans le présent article, nous avons décrit le principe d'action, compte tenu des types et leurs caractéristiques. Donner des conseils sur la connexion et le réglage correct.
Dans cet article:
- Pourquoi les dispositifs de protection?
- Conception et exploitation TP
- Les caractéristiques de base du relais de courant
- Types de relais thermique
-
Connexion, de réglage et de marquage
- Systèmes de câblage
- Subtilités éléments de relais de réglage
- Marques pour relais électriques
- Conclusions et vidéos utiles sur le sujet
Pourquoi les dispositifs de protection?
Même si le lecteur est intelligemment conçu et utilisé sans violer les règles de fonctionnement de base, il y a toujours le risque de dysfonctionnement.
Pour les modes de fonctionnement d'urgence comprennent les défauts monophasés et polyphasés, surcharge thermique brouillage électrique du rotor et la destruction de l'unité de palier, la phase ouverte.
Fonctionnement en mode des charges plus élevées, le moteur électrique consomme une énorme quantité d'énergie. Et les indicateurs réguliers dépasse l'équipement de tension nominale est chauffée de manière intensive.
En conséquence, l'usure rapidement l'isolation, ce qui conduit à une réduction significative de la durée de vie des installations électromécaniques. Pour éliminer une telle situation, dans le chemin courant électrique est connecté le relais thermique. Leur fonction principale - pour assurer un fonctionnement normal des consommateurs.
Ils arrêter le moteur avec un certain délai, et dans certains cas - immédiatement pour prévenir la destruction ou l'endommagement de l'isolation des composants de centrales électriques individuels.
Relais de courant protège en permanence le moteur électrique par la discontinuité de phase et des accélérations technologiques et de freinage du rotor. Ce sont les principales raisons qui fait il y a des modes d'urgence
Afin d'éviter l'abaissement de la résistance d'isolement emploient des dispositifs de protection, mais si chargé de prévenir une violation du refroidissement, connecter des périphériques spéciaux intégrés thermique protection.
Conception et exploitation TP
Structurellement relais standard électrothermique est un petit dispositif qui consiste en un plaque bimétallique sensible, la bobine de chauffage, le système à levier et ressort électrique contacts.
plaque bimétallique est composé de deux métaux différents, habituellement au chrome-nickel et de l'acier invar, fermement reliés entre eux au cours du processus de soudage. Un métal a un grand coefficient de dilatation thermique que l'autre, de sorte qu'ils sont chauffés à des vitesses différentes.
Lorsque la partie non fixée à maximum de courant pour matériau de plaque flexible avec un plus faible coefficient de dilatation thermique. Ceci exerce une force sur un dispositif de contacts de protection et active la déconnexion électrique du système en cas de surchauffe.
Dans la plupart des modèles de relais thermique mécanique a deux groupes de contact. Une paire - normalement ouvert, et l'autre - fermé de façon permanente. Lorsque le dispositif de sécurité est activé, les contacts changent d'état. Le premier conducteur et le second devient ouvert.
Le TP électronique comporte des capteurs spéciaux et des sondes sensibles qui réagissent à l'augmentation de courant. Le microprocesseur de tels dispositifs de protection sont des paramètres programmés qui définissent la situation où il est nécessaire de couper l'alimentation
Détecte un transformateur de courant intégré, après quoi l'électronique traite les données reçues. Si la valeur actuelle à ce moment-ci est supérieur au point de consigne, l'élan instantanément transmis directement au commutateur.
L'ouverture du contacteur externe, le mécanisme électronique relais verrouille la charge. lui-même relais thermique de moteur monté sur le contacteur.
La plaque bimétallique peut être chauffé directement - par l'action du courant de charge de crête à la bande de métal ou indirectement, par un dispositif de fusion séparé. Souvent, ces principes sont combinés dans une unité de protection thermique. Lorsque le dispositif de chauffage combiné a une meilleure performance.
Après refroidissement, les rendements de la plaque à son état initial. contacts de commutation sont fermés automatiquement ou si vous voulez forcer à les amener à un état fermé
Les caractéristiques de base du relais de courant
La caractéristique principale de l'interrupteur de protection thermique se manifeste la dépendance de la réponse du courant circulant à travers elle - plus la valeur est élevée, plus rapide qu'elle fonctionnera. Ceci indique une certaine inertie de l'élément de relais.
Le mouvement directionnel des particules de support par l'intermédiaire d'une quelconque charge électrique, pompe de circulation et la chaudière électrique génère de la chaleur. Au courant nominal de sa longueur admissible tend vers l'infini.
Et à des valeurs dépassant les paramètres nominaux, l'équipement augmente la température, ce qui conduit à une détérioration prématurée de l'isolation.
circuit ouvert bloque instantanément la croissance future des caractéristiques de température. Cela permet d'éviter la surchauffe du moteur et empêcher l'arrêt d'urgence de l'installation électrique
Charge nominale du moteur - le facteur clé qui détermine le choix de l'instrument. Indicateur dans la plage de 01/02 à 01/03 indique une activation réussie à maximum de courant de 30% par rapport à l'intervalle de temps de 1200 secondes.
La durée de la surcharge peut avoir une incidence négative sur l'état électrique - pour de courtes périodes de bobinage du moteur est chauffé pendant 5-10 minutes, qui a une petite masse. Un moteur chauffé pendant toute la longue, avec des pannes graves. Ou même peut-être remplacer l'équipement brûlé par des nouveaux.
Afin de maximiser la protection de l'objet contre les surcharges, doit être spécifiquement utilisé relais thermique sous, alors que opération qui correspondra à la valeur maximale admissible d'une surcharge spécifique moteur.
Dans la pratique, pour recueillir Relais de surveillance de tension pour chaque type de moteur est inapproprié. Un élément Utiliser le relais pour protéger les moteurs de conception différentes. En même temps, garantie une protection fiable dans la plage de fonctionnement limitée par le minimum et la charge maximale, il est impossible.
L'augmentation des indicateurs actuels ne conduisent pas immédiatement à un état dangereux de l'équipement d'urgence. Avant le rotor et le stator est chauffé jusqu'à la limite de température, il faudra un certain temps
Il n'y a donc pas d'urgence au dispositif de protection pour répondre à chacun, même une légère augmentation du courant. Le relais doit éteindre le moteur électrique uniquement dans les cas où il y a un risque de détérioration rapide de la couche d'isolation.
Types de relais thermique
Il existe plusieurs types de relais de protection des moteurs électriques contre les défaillances de phase et surcharge de courant. Ils en diffèrent des caractéristiques de conception, le type utilisé par le MP et l'utilisation des différents moteurs.
TRP. Dispositif de commutation à un seul pôle avec un système de chauffage combiné. Conçu pour la protection des moteurs asynchrones triphasés de surintensité. TRP est utilisé en tension de base électrique à courant continu en fonctionnement normal pas plus de 440 V. Caractérisé par la résistance aux vibrations et aux chocs.
RTL. Protège le moteur dans les cas suivants:
- dans le cas où l'une des trois phases;
- asymétrie et les courants de surcharge;
- commence longues;
- l'actionneur de brouillage.
Ils peuvent être équipés de bornes CRL séparément ou actionneurs magnétiques montés directement sur PML. Monté sur le type de rails standard, classe de protection - IP20.
PTT. Protéger les machines asynchrones triphasés avec rotor en court-circuit du mécanisme de démarrage serré, la surcharge prolongée et l'asymétrie, qui est, le déséquilibre de phase.
PTT peut être utilisé comme composants dans une variété de circuits de commande du moteur, ainsi que pour l'intégration dans la série PMA entrées
TRN. des commutateurs à deux phases, qui commandent la mise en marche du moteur électrique et le fonctionnement. La quasi-indépendante de la température de l'environnement, ont seulement des contacts manuels du système de remise à zéro dans l'état initial. Ils peuvent être utilisés dans les réseaux à courant continu.
RTI. Appareil de commutation électrique avec une constante, quoique faible consommation d'énergie. Monté sur le contacteur série KMI. Travailler ensemble avec les fusibles /disjoncteurs.
relais à courant solide. Sont de petits appareils électroniques en trois phases, dont la conception n'a pas de pièces mobiles.
Ils fonctionnent sur le principe du calcul des valeurs moyennes de la température du moteur, pour effectuer un suivi permanent du travail et le courant de démarrage. Different immunitaire à des changements dans l'environnement, et est donc utilisé dans des zones dangereuses.
RTC. A partir des commutateurs pour commander la température dans le boîtier de l'équipement électrique. Utilisé dans les applications d'automatisation où les relais thermiques agissent comme accessoires.
Pour assurer un fonctionnement fiable de l'élément de relais électrique doit posséder des qualités telles que la sensibilité et la vitesse, et la sélectivité
Il est important de se rappeler qu'aucun type des dispositifs décrits ci-dessus ne convient pas pour la protection des circuits contre les courts-circuits.
Dispositif de protection thermique empêche seulement les modes accidentels qui se posent dans le mécanisme de fonctionnement anormal ou de surcharge.
Le matériel électrique peut brûler avant que l'action du relais. Pour une protection complète, ils doivent être complétés par des fusibles ou des disjoncteurs de conception compacte et modulaire.
Connexion, de réglage et de marquage
Dispositif de commutation de surcharge, à la différence de la machine électrique ne rompt pas le circuit de puissance lui-même, mais seulement envoie un signal pour désactiver temporairement l'objet lorsque le mode d'urgence. Normalement sous tension de contact, il fonctionne comme un bouton contacteur « stop » et connectés en série.
Systèmes de câblage
La conception du relais n'a pas besoin de répéter tout en fonction des contacts avec l'activation réussie, car il se connecte directement au député. Cette conception permet d'économiser de la matière pour les contacts de puissance. Il est beaucoup plus facile de connecter le circuit de commande un petit courant, en éteignant les trois phases, une fois avec une grande.
Dans de nombreux circuits connecter le relais thermique à l'objet utilisé en permanence un contact fermé. Il a été successivement connecté au bouton « arrêt » panneau de commande et désigné NS - NC ou NC - normale connecté.
contact ouvert avec un tel circuit peut être utilisé pour initialiser la protection thermique de déclenchement. Schéma de raccordement des moteurs électriques qui sont reliés à des relais de protection thermique peuvent varier considérablement en fonction de la présence de dispositifs ou caractéristiques techniques supplémentaires.
Dans un schéma simple, le TR standard est connecté à la sortie du démarreur à basse tension pour les moteurs électriques. Dispositif de contact auxiliaire connecté obligatoirement en série avec la bobine d'actionneur
Cela fournira une protection contre les surcharges électriques. Dans le cas d'une valeur inacceptable dépassant l'élément de relais de courant de fin de course ouvre le circuit, ce qui désactive momentanément MT et le moteur de l'alimentation électrique.
Installation de connexion et de relais thermiques ont tendance à produire en même temps que l'actionneur magnétique conçu pour la commutation et démarrer le moteur électrique. Cependant, il existe des espèces qui sont montés sur un rail DIN ou un panneau spécial.
Subtilités éléments de relais de réglage
L'une des principales exigences de la protection du moteur est un des dispositifs à effet clair lorsqu'une opération d'urgence du fonctionnement du moteur. Il est important de le ramasser et de régler les paramètres comme faux positifs sont absolument inacceptables.
relais électrothermique qui est le mieux adapté à un type particulier de moteur sur tous les paramètres techniques peuvent fournir protection contre les surcharges sur chaque phase, pour empêcher le début de l'installation prolongée, pour éviter les accidents de brouillage rotor
Parmi les avantages de l'utilisation des éléments de protection actuels devraient également noter la vitesse assez élevée et une large plage de fonctionnement, la facilité d'installation. Afin d'assurer la désactivation rapide du moteur en cas de surcharge, relais de surcharge thermique doivent être configurés sur une plate-forme / stand spécial.
Dans ce cas, l'inexactitude est éliminée en raison de la variation naturelle des courants nominaux inégales à Nes. Pour tester le dispositif de protection sur le support utilisé la méthode des charges fictives.
Après un thermocouple a été adopté courant électrique basse tension pour simuler la charge thermique réelle. Après cela, la minuterie déterminer avec précision le temps de réponse exacte.
Lors de la configuration des paramètres de base doivent viser à ces indicateurs:
- 1.5 fois le dispositif en cours doit éteindre le moteur après 150 s;
- à 5... courant 6 fois il faut déconnecter le moteur 10 à partir de.
Si le temps de réponse est incorrecte, l'élément de relais doit être réglé par une vis de commande.
Pour fonctionner correctement, assurez-vous de mettre l'appareil au plus grand courant du moteur électrique admissible et la température de l'air
Ceci est fait dans le cas où le courant nominal du moteur et les éléments de réseau sont différents, et si la température ambiante est inférieure à la valeur nominale (40 ° C) de plus de 10 degrés centigrades.
électrothermique déclenchement commutateur de courant diminue lorsque la température augmente autour de l'objet en question, comme le chauffage du bilame dépend de ce paramètre. Lorsque des différences significatives doivent ajuster davantage le TP ou de trouver un thermocouple plus approprié.
De fortes variations des caractéristiques de température influencent fortement la performance du relais en cours. Il est donc très important de choisir NE, la capacité d'exécuter les fonctions de base en fonction des valeurs réelles.
TR est recommandé de placer dans la même pièce avec l'installation électrique protégée. Ils ne doivent pas être installés à proximité de générateurs de chaleur, des fours de chauffage et d'autres sources de chaleur
Relayer avec compensation de température, ces restrictions ne sont pas applicables. Réglage dispositif de protection courant peut être réglé courant nominal de l'unité de fusion 0,75-1,25h. Le réglage est effectué par étapes.
Tout d'abord calculer une correction E1 sans compensation de température:
E1= (IM.-Ine) / C × Ine,
où
- JeM. - le courant de charge nominal du moteur,
- Jene - le courant de fonctionnement nominal de l'élément chauffant dans le relais,
- c - l'intervalle d'échelle, qui est, l'excentrique (c = 0,055 pour commencer protégés, c = 0,05 pour le public).
La prochaine étape - déterminer les modifications E2 à température ambiante:
E2= (Tun-30)/10,
où tun (Température ambiante) - la température ambiante, en degrés Celsius.
La dernière étape - la recherche d'une correction totale:
E = E1+ E2.
La correction totale E peut être étiqueté « + » ou « - ». Si le résultat est une valeur fractionnaire, il doit être arrondi à l'ensemble au côté inférieur / module plus élevé, selon la nature de la charge actuelle.
Pour mettre en place un relais, la came est transférée à la valeur totale des modifications qui en résultent. Une température élevée réduit la dépendance du travail du dispositif de protection contre les indicateurs externes.
Relais de surcharge thermique permet un réglage manuel précis de la valeur de courant dispositif fonctionnant à l'intérieur de ± 25% du courant nominal de l'installation électromécanique
L'ajustement de ces paramètres par un levier spécial, le mouvement de ce qui modifie la courbure initiale de la plaque bimétallique. Réglage du courant de fonctionnement dans une gamme plus large en remplaçant le thermocouple.
Dans les dispositifs de protection contre les surcharges de commutation modernes disposent d'un bouton de test qui vous permet de vérifier l'état de fonctionnement du dispositif sans support spécial. Il y a aussi un bouton pour réinitialiser tous les paramètres. Ils peuvent être remis à zéro automatiquement ou manuellement. En outre, le produit est livré avec un indicateur de l'état actuel de l'appareil.
Marques pour relais électriques
Les dispositifs de protection sont choisis en fonction de la puissance du moteur électrique. La partie principale des principales caractéristiques est cachée dans la légende.
Voici le marquage des relais thermique usine KEAZ. Il est important lors du choix de prêter attention à la valeur nominale actuelle du modèle, de sorte qu'il suffisait
L'accent devrait être sur les points individuels:
- valeurs actuelles Plage de réglage (entre parenthèses) de différents fabricants diffèrent peu.
- Symboles littéraux d'un type particulier de performances peuvent varier.
- performances climatiques souvent fourni une gamme. Par exemple, UHL3O4 doivent se lire comme suit: UHL3O4.
Aujourd'hui, vous pouvez acheter une variété de variantes du dispositif: relais pour les appareils AC et DC, monostable et bistables, avec décélération quand on / off, relais de protection thermique d'accélération des éléments de retenue TR sans bobine avec un seul enroulement ou plusieurs.
Ces paramètres ne sont pas toujours affichés dans le dispositif de marquage, mais doivent être spécifiées dans la feuille de données produits électriques.
Avec le dispositif, et des espèces de marquage Acquaint de relais électromagnétique prochain articleAvec que nous vous encourageons à lire.
Conclusions et vidéos utiles sur le sujet
La conception et le fonctionnement du relais de courant pour la protection efficace de l'unité de moteur sur l'exemple du PTT 32P:
Une bonne protection contre les surcharges et l'échec de phase - la clé pour un fonctionnement sans problème à long terme du moteur électrique. Vidéo sur la façon d'élément de relais répond en cas de fonctionnement anormal du mécanisme:
Comment connecter le dispositif de protection thermique du MP, des schémas relais électrothermiques:
Relais de protection de surcharge thermique - un élément obligatoire de tout système de commande électrique fonctionnelle. Il répond au courant circulant vers le moteur, et est activé lorsque la température atteint des valeurs limites de réglage électromécaniques. Cela permet de maximiser la durée de vie des moteurs électriques respectueux de l'environnement.
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