Plus souvent qu'autre chose, le réfrigérateur ne gèle pas. La situation est rarement le contraire, principalement en raison de la défaillance du thermostat, qui ne donne pas au compresseur la commande d’arrêter le fonctionnement. Schéma indirect possible, lorsque le processeur collecte les lectures du capteur et qu’un est défectueux. Par exemple, une simple thermistance est placée dans Liebherr. En cas de défaillance, la glace s'accumule sur la paroi arrière de la chambre de réfrigération avec une couche de plusieurs centimètres. Le plus souvent, une réparation indépendante du réfrigérateur apparaît à l’horizon en cas de fuite de fréon. Il est important de connaître un certain nombre de règles applicables dans de tels cas.
Réparation du réfrigérateur: déshumidification du trajet de fréon
Une liste de méthodes est proposée pour éliminer l'humidité du circuit de fréon lors de la réparation du réfrigérateur. Le liquide gèle à la sortie du tube capillaire, formant un bouchon de glace, le compresseur rugit de manière intense, mais la température n’atteint pas le point de consigne. Symptômes - pas de gel, plus deux signes supplémentaires.
- En passant, le moteur a déjà été informé du rugissement d'étirement. En passant, le compresseur fonctionne de manière similaire dans le vide. Les fabricants ne recommandent pas d'inclure des produits dans la réparation des réfrigérateurs si l'air du circuit de fréon est pompé.Cela est nécessaire pour éliminer l'humidité, le liquide est activement dissous dans l'huile du compresseur.À l'intérieur du boîtier, le lubrifiant circule constamment en cercle, lubrifiant les pièces et pénétrant dans le boîtier. Cela se remarque dans la vidéo disponible sur Youtube, où le compresseur est adapté au pompage des roues. La fontaine souffle de la sortie et le créateur du rouleau place un filtre spécial afin que l'huile ne pénètre pas dans la chambre ni dans l'outil pneumatique. Dans ce dernier cas, des dispositifs spéciaux de canalisation sont souvent installés pour lubrifier les agrégats. Dans notre cas, avec le travail actif du compresseur, le vieux fréon et l’humidité commenceront à se démarquer et à sortir.
- Lorsque de l'humidité pénètre dans le circuit de fréon, un bloc de glace se forme. Il fond si l'appareil est éteint. Le processus est accéléré lorsque le tube capillaire est chauffé du côté de l'évaporateur. Vous devez également mettre dans le congélateur et les compartiments du réfrigérateur des pots d’eau chaude. Veuillez noter que pendant la période de réparation, la température à l'intérieur est supérieure à 40 ºC.À 65 ºC, il est possible de libérer des substances nocives des polymères, le plastique pouvant déjà flotter à 80 ° C.En conséquence, le réfrigérateur deviendra inutilisable. Après les mesures prises, l’appareil recommencera à geler, mais pas pour longtemps. Bientôt, le bloc de glace augmentera à nouveau, le refroidissement augmentera.
La réparation indépendante d'un réfrigérateur nécessite souvent la vidange du circuit de fréon. Instruction pas à pas:
- Une méthode courante consiste à passer l'aspirateur. Dans de telles conditions, la glace est soumise à une sublimation et l'humidité est activement évacuée par la valve Schroeder. Pour le retrait final devra transpirer. La pompe doit fonctionner jusqu'à 15 minutes. Du condensateur, le fréon sort par ce tube capillaire. Sur le côté opposé de la course est fermé par le compresseur. Le diamètre interne du tube capillaire est inférieur à 1 mm, le volume de gaz est important.
- La purge à l'azote est souvent utilisée lorsque vous travaillez avec de l'isobutane. Le gaz aide à éliminer la vapeur d'eau. Soit les amène au filtre déshydrateur, où les gaz sont absorbés en toute sécurité.En raison de son hygroscopicité, de sa réticence à absorber l'humidité, l'azote convient parfaitement.
- Dans certains cas, il est recommandé de remplacer l'ancien filtre déshydrateur par un filtre spécial avec un poids de gel de silice( vous pouvez voir les billes dans les chaussures) de moins de 1 kg. C'est un moyen coûteux, le coût des produits est excellent. La possibilité de remplir vos propres balles n'est pas fournie. Aide plusieurs changements de filtre. La méthode est fiable, mais pas bon marché.
- Dans certains cas, il est utile de faire le plein de fréon sous pression à une pression légèrement inférieure à la pression atmosphérique après un arrêt prolongé du système. Lors du remplissage ultérieur avec du fréon, des vapeurs d'eau n'apparaîtront pas. Ceci est une méthode bénigne, mais prend beaucoup de temps.
Comment remplir correctement le fréon lors de la réparation du réfrigérateur
Avant de commencer l'évacuation, il est recommandé de remplir l'air pour rechercher les fuites. S'exécute lorsque la pression du système baisse.pointant vers une fuite. Cependant, un signe similaire est observé lorsqu'un embouteillage est formé.Le port de service est à l'entrée du compresseur. Le fréon est pompé à la sortie, il s'avère un vide. Avant de réparer le réfrigérateur, il est recommandé d'attendre que le circuit se réchauffe et que le liège soit renversé sur le côté de l'évaporateur, un coton caractéristique se fait entendre( dans le réfrigérateur éteint).
L'air sortant des fissures, mélangé à des résidus de fréon, aidera à localiser les fuites. La réparation du réfrigérateur commence par l’aspiration. Nous avons déjà décrit en détail la manière dont une station de remplissage est utilisée avec un collecteur équipé d’un manomètre; nous présentons maintenant une séquence d’opérations visant à éliminer l’humidité.Nous laissons l’air passer à travers la pince à aiguille montée sur le filtre déshydrateur. Le remplacer. Le filtre déshydrateur est censé en mettre un nouveau. Nous commençons à pomper les restes d’air.
Même une pompe à vide puissante fonctionne pendant un quart d'heure pour un effet optimal.
Au stade final de l’aspiration, nous démarrons le compresseur du réfrigérateur pendant plusieurs minutes, sans plus. La pratique montre qu’en très peu de temps, il n’ya pas de conséquences négatives.
Lorsque le moteur fonctionne dans le vide, l'huile de fréon et l'humidité sont activement éliminés. Le filet est pulvérisé sur le corps, la surface de contact augmente. Cela contribue au processus de nettoyage. Ensuite, il est nécessaire de remplir le système de fréon jusqu’à la moitié de la pression atmosphérique( contrôle du manomètre).Nous redémarrons le compresseur. Maintenant, les résidus d'humidité seront emportés par le courant et seront absorbés par le nouveau filtre déshydrateur. Pour plus de fidélité, placez des casseroles d’eau chaude dans les compartiments congélateur et réfrigérateur. Ne pas oublier de maintenir la température, comme écrit au début de l'examen. Grâce à ce mode, l'évaporateur ne pourra pas refroidir et le condenseur se réchauffera légèrement. L'humidité s'évapore activement et est absorbée par le filtre déshydrateur. Il n'y aura pas de bloc de glace, même s'il y a de l'eau dans le système.
Ensuite, une nouvelle aspiration est effectuée pour éliminer le fréon humide, le ravitaillement commence. Le volume complet n'est pas fourni immédiatement. Au début, la dose technologique de fréon est pompée, par exemple, la moitié de la masse souhaitée. Le mode caméra est réglé au maximum, les pots contenant de l'eau sont retirés. Lorsque le réfrigérateur commence à geler, il fait l'objet d'une surveillance étroite afin de déterminer si l'effet d'un bloc de glace réapparaîtra. Seulement en l'absence de déviations, la masse de fréon est amenée à son maximum. Pendant ce qui se passe, la station-service est à l'état connecté.Ce n'est qu'après avoir effectué un test en mode combat d'atteindre la température spécifiée qu'il est possible de pincer le tuyau de branchement de service, de souder la vanne Schröder et de raccorder l'entrée du brûleur.
Réparation indépendante d'un réfrigérateur
L'approche décrite prend beaucoup de temps. Si elle est réalisée à l'aide de la méthode du convoyeur, le résultat est excellent. Bien entendu, cela n’est possible que dans les conditions d’un grand atelier, ce qui n’est possible pour aucun réparateur. Il est facile de faire un calcul simple que la réparation des réfrigérateurs Atlas prendra jusqu'à 2 heures. Sans compter la livraison et l'expédition au client. Pas toujours rentable. Si nous parlons de la réparation de réfrigérateurs Electrolux coûteux, le prix justifie les coûts de temps. Mais la qualité du travail effectué donnera une bonne renommée à l’entreprise exécutante. La réparation indépendante du réfrigérateur en cas de remplissage au fréon n’est pas rentable. Pour ce faire, vous devez dépenser des milliers de roubles en équipement, ce qui dépasse le prix des ateliers.
Ce n’est un secret pour personne que certains maîtres font le travail mal, ils doivent le refaire: ils sont trop paresseux pour changer les filtres déshydrateurs, ils n’évacuent pas assez bien. Ne dépensez pas trop de fréon dans la course à basse pression. Le résultat est le même - le bouchon de glace revient. La réparation mensuelle des réfrigérateurs Westfrost coûtera un joli centime. En conséquence, un nouvel appareil est acheté et la popularité de la commande des services d'un maître diminue. Le profit tombe. Si vous travaillez sur des produits en parallèle, créez un diagramme de flux de travail, des méthodes de test de débogage, tout ira bien.
Pour la réparation des réfrigérateurs, Ariston prend maintenant 1000 roubles. La réparation des réfrigérateurs Stinol est simplifiée par la présence de codes d'erreur. Si le capteur de température est défectueux, cela sera connu. Par conséquent, le temps nécessaire pour rechercher l'erreur est réduit. Cela nécessite une étude approfondie du problème.
