Comment remplacer le roulement du compresseur de climatisation

Nous comprenons tous que même le dispositif technique le plus fiable ne fonctionnera pas pour toujours. Et comme il est impossible de prédire la date de la panne, votre voiture devra un jour remplacer le palier d’embrayage du compresseur de climatisation. Mais la bonne nouvelle est que vous pouvez réparer vous-même, si vous connaissez la procédure.

Climatiseur portant - une pièce qui a une charge significative. Après tout, il fonctionne en permanence lorsque le moteur est en marche, même lorsque la commande de climatisation est désactivée.

Les premiers signes de défaillance

Les bons conducteurs de petits panneaux remarquent toujours si le moteur fonctionne correctement. Si vous êtes de telles personnes, si le roulement du compresseur du conditionneur tombe en panne, vous entendrez un bruit étrange ou même un bourdonnement venant du dessous du capot de la voiture.

Le remplacement opportun du roulement du compresseur vous aidera à économiser une bonne quantité de

, qui peut apparaître à la fois pendant le fonctionnement du moteur chaud et froid. Mais ce qui est intéressant: lorsque vous allumez le climatiseur, il change souvent ou même disparaît complètement. Mais il existe une relation directe entre l'état du roulement et les sons qu'il génère: plus l'usure est importante, plus le bruit est fort.

Si vous échouez presque complètement sur une pièce, vous entendrez clairement un véritable hurlement. Et toujours - dans toutes les conditions du moteur( chaud ou froid), et encore plus lorsque l'équipement climatique est allumé.

Donc, rappelez-vous que plus tôt vous résolvez le problème( vous-même ou contactez le centre de service), la réparation du roulement coûtera moins cher. N'oubliez pas que plus vous prenez le temps, plus vous forcez les maîtres de la station-service à prendre des mesures extrêmes. Cela signifie que vous devrez peut-être remplacer le compresseur de climatisation.

Causes et conséquences des dysfonctionnements

Récemment, les roulements de compresseur fermés à double rangée qui ne nécessitent pas d'entretien sont de plus en plus courants dans les voitures.

Ils échouent pour les raisons suivantes:

• , usure normale et défaillance partielle due à une utilisation prolongée;
• forte tension de la ceinture;
• manque de lubrifiants.

Les passionnés d'automobile doivent comprendre une chose simple: le bruit que vous entendez en raison de l'usure des roulements n'est que la conséquence de la chaleur et du manque de lubrification. Après tout, la pièce subit des charges fortes et constantes, élevant la température du boîtier aux valeurs d'usine. Si, après le démontage, prenez le roulement retiré dans vos mains, vous verrez une teinte bleue sur le séparateur.

Le roulement du climatiseur défectueux peut être «deviné» par le son.

La raison de la surchauffe est claire: le lubrifiant s'épaissit et son volume n'est pas suffisant pour le fonctionnement normal de la pièce. En conséquence, les billes chauffent, cassent la cage métallique et les cales d'appui.

Mais même ceci n'est pas le problème principal, car il ne s'agit que du début de l'apparition de nombreuses autres fautes. Par exemple, un joint d'huile de compresseur tombe en panne ou un couplage se ferme et se casse. Ce dernier est dû à la combustion du matériau isolant du bobinage.

De plus, si, lors du remplacement d'un roulement, ils sont serrés, il arrive qu'il n'y ait pas qu'un blocage, mais aussi un défilement de la pièce dans son propre logement. Il en résulte que l'encoche atteint plusieurs millimètres, ce qui, bien sûr, n'est pas terrible.

Dans la plupart des cas, le verdict des maîtres du centre de service sera décevant - au moins le remplacement de la partie avant ou même de l'ensemble du compresseur est requis. Ceci est ce problème grave, à apporter à laquelle vous ne devriez certainement pas.

Parce que si vous ne faites rien, la courroie souffrira ensuite, et si vous la cassez, les fils cassés ou des défauts plus globaux, pouvant aller jusqu'à des bosses sur le capot de la voiture, ne sont pas exclus. Parfois, le fait de faire défiler un roulement coincé dans un siège provoque des vibrations excessives de la pompe à eau, du générateur ou de tout autre équipement.

Procédure de remplacement d'un roulement

défectueux Les auteurs seront certainement ravis de ne pas avoir à remplacer le roulement du climatiseur de leurs propres mains. Mais si vous n'êtes pas sûr de pouvoir le faire, il est préférable d'appeler immédiatement l'atelier spécialisé.

Étapes de travail:

• retirez avec précaution le compresseur du moteur;
• supprime le fréon du système;
• retirer la poulie à l’aide d’un extracteur de forme spéciale;
• retirez maintenant le roulement du compresseur à l'aide d'une presse;
• Remplacez l'ancien roulement par un nouveau en travaillant avec la même presse.
• effectue toutes les étapes précédentes dans l'ordre inverse.
• vérifie le système pour des fuites;
• versez du fréon et essayez de démarrer le moteur de la voiture.

N'oubliez pas que tout dysfonctionnement du fonctionnement du roulement du compresseur doit être corrigé dès que possible. Seulement de cette manière, vous pourrez réduire le coût des réparations et sauver la voiture d'autres problèmes plus graves.

Eh bien, n'essayez pas de tout faire de vos propres mains, si vous n'avez jamais rien rencontré de tel auparavant. Mieux vaut faire confiance aux professionnels - cela peut être moins cher que de se réparer soi-même.