Régulateur électronique de température

Contrôleur de température électronique - un dispositif qui fournit un emplacement prédéterminé à une température constante, est utilisée pour estimer les paramètres du circuit externe.

Description générale

Les thermostats électroniques différemment appelés thermostats. De petites différences se manifestent dans les fonctions ne sont pas aussi évident pour un étranger au thème de l'homme. Les thermostats sont utilisés pour maintenir la température désirée dans l'installation. Par exemple, ceux qui sont considérés à la section de la chambre du système, le moteur, l'équipement de traitement.

Le plus souvent, en opposition à l'opinion publique, le contrôle électronique est utilisé dans l'industrie automobile. Bien sûr, tout ordinateur personnel détecte une protection sur la température, mis en œuvre au niveau du BIOS et le post-test, mais des produits très complexes, le plus souvent à la maison ne sont pas utilisés. Les thermostats électroniques sont en mesure de contrôler la température des systèmes de chauffage, maintenir salle de microclimat, mais les suivantes sont plutôt à la section exotique. Le chauffage le plus courant contrôle bilame et de payer plus serait nécessaire.

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systèmes climatiques

Le thermostat devient généralement partie intégrante du chauffage domestique. Tout système de climatisation est muni d'un dispositif d'estimation de température, un capteur intégré de conditionnement d'air. Un système de chauffage conçu clé en main, recrutés à partir des blocs de construction individuels.

La particularité des systèmes de chauffage est reconnue comme étant la longueur de la place, l'étendue. Sur le thermostat électronique passe à une grande charge électrique. Comme les autres appareils électriques, il est limité. Ensuite, envisager la possibilité d'administration indirecte. Relais de puissance recrutés cascade parallèle et fonctionnent signal de thermostat simultanément commun.

Souvent petit appareil électronique est connecté. A l'intérieur, nous voyons plaque bimétallique trivial, le dispositif se ferme et ouvre les contacts lorsqu'ils atteignent une certaine, de la température prédéterminée par l'utilisateur. Une telle construction trouvera en fer, et un chauffe-huile électrique.

Par conséquent, pour faire son propre thermostat est pas trop difficile. Ceci ne concerne que le capteur. La partie exécutif sera certainement acheté, pas le feu est venu. Tout relais de puissance approprié avec des caractéristiques similaires. Ceux qui sont intéressés à se pencher sur le sujet d'un relais intermédiaire.

Régulateur de température klimatsisteme

Régulateur de température klimatsisteme

différence de thermostat électronique dans la possibilité de définir le programme complexe. Bien sûr, un simple thermostat est électronique et surveille les lectures du thermocouple, mais en règle générale, l'équipement coûteux offre de grandes commodités:

  1. activité Calendrier comprenant les modes de fonctionnement configurables par jour de la semaine, le mois, vacances, week-ends.
  2. Horaire de la journée: l'heure et comment maintenir la température.
  3. Commande par téléphone cellulaire (app smartphone).

Le nombre d'options est illimité. Il est recommandé de mettre en parallèle au relais de déclenchement avec son propre capteur, déchirant la puissance du système. Eh bien, si l'équipement d'alarme installé correctement. Cela devrait être en hiver, parce que quand la température descend au-dessous de 5 ° C il y a une possibilité de gel de la maison avec ses conséquences. Système d'alimentation particulier des risques (tuyau de rupture).

système de givrage

Thermostats sont rarement utilisés pour créer des systèmes anti-givrage. Le plus souvent ces objectifs est un câble auto-régulation. Le thermostat muni de plusieurs entrées pour des capteurs espacés le long de la zone protégée et se rapproche du câble résistif. Comme nous l'avons dit, de fournir de cette façon le contrôle de la température est difficile, mais étant donné la taille du thermocouple dérisoires moderne - possible.

Ensuite, dans le système sont affectés des exigences spécifiques. Il est nécessaire de pouvoir distinguer où le signal est venu, et comprennent le segment de câble approprié.

Thermostat électronique économise de l'énergie pendant les heures limitées. Il prend en charge la chaleur que si nécessaire.

Applications dans l'industrie automobile

Le système de refroidissement du moteur de la voiture déplacé à la dernière électronique. Il a été constaté que le thermostat thermomécanique (par exemple, le relais bilame) ne peut pas fournir la technique des modes souhaitée. Accueil malchance était de fournir une action coordonnée entre la pompe, ventilateur et capteurs. thermostat électronique nécessaire, le thermostat, la température dépend du mode de conduite. A la sous-utilisation à faible vitesse se produit, ce qui augmente la consommation de carburant (1% à 10 degrés de divergence).

régulateur électronique de température

régulateur électronique de température

Pour chaque moteur, la température optimale de la combustion du carburant. est habituellement comprise pour travailler le mélange légèrement au-dessus de 110 degrés Celsius. Cependant, même à 90 degrés thermostats électroniques prennent le contrôle de la situation. Moteur - conception lourde possédant une inertie connue, piste avance prudent d'être proactif. En outre, expérimentalement déterminé que jusqu'au niveau de la température optimale est préférable de ne pas apporter. Les moteurs automobiles fonctionnent sur le principe décrit pendant des décennies. Les modèles avancés de réglementation des voitures est effectué par deux actionneurs:

  1. élément cireuse avec TAN.
  2. bobine de chauffage supplémentaire.

régulation fine des cibles de température atteint 6:

  • L'augmentation de la viscosité de l'huile et, par conséquent, réduit la friction.
  • L'augmentation de la puissance à pleine charge, en réduisant la température du liquide de refroidissement.
  • Réduction des émissions de substances nocives dans l'atmosphère en raison du mode de combustion correctement sélectionné.
  • Efficacité maximale du moteur.
  • L'abaissement de la force de frottement conduit indirectement à l'économie de carburant.
  • contrôle de la température sophistiqués dans l'habitacle.

En général, la température du liquide de refroidissement augmente avec l'augmentation de la vitesse et de la charge sur l'arbre. C'est un simple figure à trois dimensions, ce qui nécessite la disponibilité d'actionneurs appropriés et la signalisation. En dernier thermostat électronique de faveur. On croit distinguer le concept du thermostat maintient une température constante. Le thermostat se caractérise par le programme de contrôle, le minimum candidat a l'intelligence.

Lorsque la vitesse de croisière est réglée réfrigérant montée en régime d'extension cireuse avec son propre appareil de chauffage. Comme petit piston nécessaire entraîné par un système qui se déplace vers le haut et vers le bas, l'ouverture et recouvrant la gaine. Rétraction en outre commandé par un ressort de rappel. Lorsque la charge augmente, le chauffage supplémentaire est activé, l'effet est additionnée pour fournir un refroidissement maximal du moteur.

Thermostat électronique excelle dans le suivi des actions du conducteur et anticipe l'émergence d'une situation dangereuse. Par exemple, même lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée, les deux commencent à l'avance de l'élément chauffant pour élever la température du refroidissement intense. Si la piste est réduction marquée du temps, le système donne un rollback. En raison de l'inertie de cire similaires fluctuations du comportement sont invisibles. De même, de préemption et de freinage (le système ne juge pas par la vitesse de la roue de roulement et de mesure de débit de carburant). La chute de température commence à l'avance, mais atténue l'effet d'inertie résultant.

En raison de la conception sophistiquée thermostat électronique montre longue durée de vie, en règle générale, dépassant la durée de vie du moteur. L'exception à la règle visée aux dommages purement mécanique de la nature aléatoire provoquée par, par exemple, la contamination du liquide de refroidissement (dans la période de maintenance). Les techniciens de service pour cette raison, ainsi que le remplacement des pièces qui affectent le facteur nommé, recommande l'achat d'un nouveau thermostat électronique. Si vous refusez de maintenir la température du système, le moteur tombe en panne.

Le contrôle de l'équipement de procédé

La plupart des moteurs vendus avec des actionneurs magnétiques, mais une partie importante de l'équipement de traitement ne sont pas protégés comme. Et puis le personnel met des capteurs, suivi par le système informatique. Ce n'est pas un sens plein du contrôle électronique de la température, il s'agit plutôt centralisée la gestion à distance de l'ACS. Le système est capable de contrôler la température de l'équipement, des eaux usées, en plus de ladite - pour mesurer leur acidité.

Le principe de fonctionnement du régulateur électronique automobile

Effets de l'utilisation de thermostats électroniques sont si simples évalués sans aide. La seule exception aux auteurs considèrent que la situation dans l'industrie automobile. Les modes de fonctionnement du moteur est si complexe qu'il va essayer de parler plus. Par exemple, on a constaté que la température réduite du mélange à faible vitesse se traduit par une augmentation significative de la libération de substances toxiques. Maintenant, il est facile d'imaginer ce qui se passait dans les embouteillages urbains. La situation corrigera le thermostat électronique qui peut maintenir avec précision la température du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement. Le schéma est le suivant:

  1. A basse vitesse, la température du fluide frigorigène est délibérément surestimée.
  2. Comme la vitesse réglée à faire le contraire. Cela réduit la détonation. En conséquence, la stabilisation de la température améliore la durabilité du moteur.

Dans l'industrie automobile, les thermostats électroniques sont appelés adaptatifs. La direction prend le contrôleur - une puce complexe avec le programme câblé. Ceci est important, souvent appelés dispositifs électroniques antediluvial comprenant des éléments solides: diodes, transistors et ainsi de suite. Si peu de ressemblance avec les tendances intellectuelles modernes.

Le régulateur de débit est pas nécessairement la cire. Maintenant, les amortisseurs sont utilisés avec un positionnement précis avec des moteurs pas à pas. Les thermostats électroniques deviennent la norme de facto, mis les constructeurs automobiles. WHA a récemment acquis de nouveau. La complexité de l'équipement de surveillance mise à niveau est une incompatibilité totale ou partielle avec les systèmes d'importation russes. En conséquence, beaucoup doit être développé à partir de zéro, et surtout - les tests, la mesure, d'identifier les pièges.

voiture clapet anti-retour

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A cet effet, créer un stand, des modèles, des programmes informatiques. Tout cela prend beaucoup de temps, est parfois pas cher. De plus, un modèle de voiture (une entreprise) est unique. Cependant, la simplification reste: une fois appris à programmer le contrôleur, les ingénieurs de l'avenir sont en mesure de créer tout type de thermostats électroniques. Modification du code de la machine est autorisé à régler l'appareil pour fonctionner sur tous les modèles de voiture.

La tâche principale est de calculer le débit de la vanne pour chaque mode, alors seulement besoin d'ajuster les signaux de sortie de commande pour une partie de commande de l'exécutif. En même temps, le type d'actionneur sélectionné selon des critères connus: études de prix, la présence d'un fournisseur fiable et al. Supposons que vous voulez évaluer l'effet des vibrations sur la vanne - Ne pas devenir un maillon faible dans la chaîne de nouveaux équipements. Après tout, lorsque la ligne de production va commencer la mise à niveau, apporter des modifications, il est déjà en retard.

les processus hydrodynamiques aujourd'hui sont modélisés sur un ordinateur. Ils montrent comment se manifeste dans la partie exécutive des conditions de fonctionnement. Les logiciels vous permettent de télécharger le code binaire au contrôleur.

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