Pour le démontage de la plus populaire des conditionneurs d'air - systèmes split - les spécialistes facturent une taxe de 1 p. pour chaque kilowatt de puissance. Beaucoup de propriétaires de dispositifs de refroidissement, qui doivent se déplacer, afin de sauver leur propre sang, sont amenés à démonter la climatisation de leurs propres mains. Faire le travail propre, en évitant les erreurs fatales, aidera un certain nombre de recommandations utiles.

Problèmes possibles avec l'auto-élimination

L'histoire de la façon de démonter la climatisation de ses propres mains, vous devriez commencer par un avertissement sur les pièges qui attendent le maître non préparé. Voici ce qui peut arriver:

1. Fuite de réfrigérant: Le fréon, qui s'est échappé dans l'atmosphère, n'est pas la cause de la catastrophe écologique, cela n'est pas à craindre. Mais le cadeau d'un tel événement ne passera pas: lors de l'installation du climatiseur dans un nouvel endroit devra payer pour son ravitaillement. Par conséquent, il est hautement souhaitable de démonter l'appareil de sorte que tout le réfrigérant disponible reste à l'intérieur.
2. De l'eau ou de la poussière pénètre dans le circuit interne: cet "additif" au liquide de refroidissement entraîne rapidement l'inutilisation du compresseur. Peut-être, à première vue, l'eau peut sembler une substance complètement inoffensive, mais vous devez considérer que dans l'évaporateur il va geler, se transformer en glace. Et ce sont déjà des particules solides, dont la présence est "incompatible avec la durée de vie" du compresseur. Pour réduire au minimum le risque d'infiltration d'humidité dans la boucle interne, évitez de démonter le climatiseur pendant la pluie ou la neige.
3. Chute de l'unité extérieure: même si l'unité externe est accrochée à côté du balcon ou de la fenêtre, il est extrêmement gênant de travailler avec. En même temps, ce nœud est assez lourd, de sorte que, sans calculer votre force, il peut facilement être abandonné. Les professionnels de ces accidents sont assurés, car lorsqu'ils travaillent au-dessus du rez-de-chaussée, ils utilisent une plate-forme élévatrice ou un équipement pour l'alpinisme industriel. Pour le roturier, pour la fiabilité, un assistant devrait être invité.
4. Dommages aux composants de l'appareil: les plus visibles sont les dommages provoqués par la dépressurisation du circuit. La fissure peut être complètement invisible, mais elle est tout à fait suffisante pour fuir le fréon ou pénétrer dans la saleté et l'eau. Pour éviter de tels problèmes, il faut d'abord être prudent.

Lorsque vous effectuez vous-même une opération aussi complexe que de déconnecter l'évaporateur de l'unité intérieure, il est hautement souhaitable Ne pas utiliser d'outils improvisés - un tournevis et une pince, mais professionnels, conçus spécifiquement pour elle.

Les utilisateurs à ce stade opèrent souvent, ce qui est nécessaire, à la suite de quoi les tubes d'évaporateur situés à proximité des fixations sont endommagés. Le problème est qu'un outil professionnel est assez cher et même son loyer peut coûter un montant proportionnel au coût des services d'un maître qualifié.

Préparation de la climatisation: "pack" fréon

Donc, tout d'abord, il est nécessaire d'assurer la sécurité du fluide frigorigène. Pour comprendre comment cela est fait, nous devons rappeler le système de partage d'appareils. C'est une boucle fermée remplie de fréon, qui consiste en un compresseur, deux conditionnellement parlant, chambres (l'évaporateur et le condenseur) et reliant ces éléments freonoprovodov (cuivre tube).

Du condenseur à l'évaporateur, le liquide de refroidissement se présente sous forme liquide, de sorte que le tube à travers lequel il s'écoule a un diamètre plus petit.

Sur la deuxième canalisation de fréon - de l'évaporateur au compresseur - le fréon devrait être déjà à l'état gazeux, donc le diamètre de cette branche est augmenté.

Pour démonter sans perdre de gaz, il est nécessaire de l'assembler dans un condenseur:

• pendant le fonctionnement du climatiseur pour le refroidissement, la vanne entre le condenseur et le tube mince est fermée;
• Lorsque tout le réfrigérant dû au fonctionnement du compresseur «se déplace» vers le condenseur, vous devrez également fermer la vanne entre le tube épais et le compresseur.

Point important: après quelle heure la deuxième vanne doit-elle être fermée? Il est préférable de surveiller la pression du gaz sur la jauge à vide. Mais pour cela, vous devrez emprunter aux maîtres un outil spécial - un collecteur manométrique.

Ceux qui n'ont pas une telle opportunité, attendez juste une minute: comme l'expérience le montre, pendant ce temps, le climatiseur domestique parvient généralement à pomper presque tout le fréon dans le condenseur.

Nous passons de la théorie à la pratique:

1. Si vous avez réussi à obtenir le collecteur, l'attacher au mamelon (valve Schrader) sur la buse, qui est relié au réfrigérant « gaz ». En l'absence d'un tel instrument, cet article est simplement ignoré.
2. Allumez le climatiseur avec la télécommande et entrez les paramètres suivants: fonctionnement de refroidissement, le mode « turbo », les températures - aussi bas que possible (valable pour les besoins au moins être clarifiées dans le passeport). Donc, l'appareil devrait fonctionner 10 minutes.
3. Sur le bloc externe, trouvez la vanne, à laquelle le tuyau de réfrigérant liquide est connecté (nous rappelons qu'il est mince). Sous le capot de protection, qui doit être retiré, il y a des fentes sous l'hexagone. Après l'insertion de la clé, la vanne doit être fermée.
4. Maintenant, il est nécessaire d'observer le manomètre ou, si ce n'est pas le cas, après les heures. Dans le premier cas, on s'attend à ce que l'instrument montre la présence d'un vide; dans la seconde - nous marquons 1 minute.
5. Ensuite, vous devez retirer le capuchon de protection de la deuxième vanne sur l'unité extérieure à laquelle la ligne épaisse de «gaz» est connectée, et fermez-le également avec un hexagone. Climatiseur après cela immédiatement éteindre. Les bouchons de protection retournent à leurs sièges.

Tout, maintenant fréon dans le piège et le système peut être démonté et démonté en toute sécurité.

Instructions pour démonter le climatiseur de vos propres mains

Nous passons directement à désinstaller.

Unité extérieure

Nous déconnectons freonoprovody. Cela peut être fait en dévissant les écrous avec lesquels les lignes sont vissées sur les raccords de l'unité extérieure. Cette méthode est utilisée si la longueur des tubes leur permet d'être utilisés dans un nouvel emplacement. Les raccords ouverts doivent être scellés solidement avec du ruban adhésif ou du ruban - ceci empêchera leur colmatage.

Mais dans la plupart des cas freonoprovody pas réutilisés, d'autant plus que leur accumulation n'est pas autorisée. Ensuite, il suffit de couper le coupe-tube à une distance de 150 à 200 mm des buses zachekanivaya immédiatement les extrémités de la vis de banc.

Conseil. Si l'on sait que le climatiseur sera stocké sous forme démontée suffisamment longtemps, les tubes peuvent être remplis d'azote et bien bouchés. Contrairement à l'air, plus précisément à l'oxygène qu'il contient, l'azote ne conduit pas à l'oxydation du matériau.

Après toutes les manipulations de la partie extérieure des tuyaux de fréon, il est nécessaire de retirer l'isolation thermique.

Après vous être assuré que l'appareil est déconnecté du réseau, enlevez le couvercle de protection sur le lieu de connexion du câble électrique. Ses terminaux doivent être marqués d'une manière ou d'une autre pour éviter toute confusion lors de la connexion à un nouvel emplacement. Après cela, il est nécessaire de dévisser les pinces, au moyen desquelles les veines sont vissées aux contacts de l'unité extérieure. L'extrémité libérée du câble est vissée sur les tuyaux de fréon, qui sont ensuite redressés manuellement pour pouvoir les tirer à travers le trou dans le mur.

Dévissez maintenant les écrous retenant l'unité extérieure sur les supports et, avec l'assistant, retirez-le, puis les supports eux-mêmes.

Faites attention! Pendant le stockage et le transport, l'unité extérieure doit être en position verticale. Pendant le transport, il est important d'éviter les chocs et les coups - il est préférable de placer l'appareil dans une boîte avec pré-emballé en elle avec de la mousse.

Déconnexion du compresseur

Si le climatiseur est démonté pour réparer le compresseur, celui-ci doit être correctement débranché. Ceci est fait comme ceci:

1. Les capots sont retirés de l'unité extérieure.
2. Après cela, il sera possible de déconnecter les tuyaux d'aspiration et de refoulement du compresseur.
3. Nous débranchons les fils alimentant le compresseur et le ventilateur.
4. Nous dévissons les fixations, les soupapes de retenue et le condenseur.
5. Nous enlevons le condenseur, accédant aux supports du compresseur.
6. Nous enlevons le compresseur.

En agissant de la sorte, vous éliminez le risque de détérioration de la tuyauterie. Un autre avantage: il est possible de réparer plusieurs éléments de l'unité extérieure en même temps, ce qui aidera à faire face à la tâche plus rapidement.

Avec le compresseur il était possible de travailler, il faut y verser de l'huile.

Dans le cas du modèle à piston, il se fond sans problème à travers le tuyau d'aspiration. Dans les modèles en spirale et rotatifs, il est nécessaire de percer le fond (le diamètre du trou est de 5-6 mm). Il est impossible de forer à travers, sinon les copeaux pénétreront à l'intérieur. Laissez une cloison mince, qui est ensuite percée par un coup de poing.

Comment retirer l'unité intérieure

Pour accéder aux verrous de l'unité intérieure, vous devez retirer le panneau avant. Ensuite, débranchez les fils de fréon, les fils électriques, retirez les loquets et retirez le bloc des guides.

Faites attention! A ce stade, l'homme de la rue est confronté à certaines difficultés: avec des actions négligentes, il est facile d'endommager les verrous de l'évaporateur.

Cet élément est généralement fermé par le fabricant avec un couvercle, dont les verrous sont pressés contre le mur. Difficilement accessibles, ils ont été fabriqués spécialement: cette précaution, selon les développeurs, est une garantie que le démontage de l'appareil ne sera effectué que par des spécialistes. Pour vous rapprocher des loquets, utilisez deux tournevis fins. Il faut que quelqu'un tienne le bloc.

Des précautions doivent également être prises lors de l'enclenchement des loquets qui retiennent le bloc sur les guides. S'il est endommagé, l'appareil ne peut pas être fixé fermement dans un nouvel emplacement et il sera rapidement défaillant en raison des vibrations.

Après avoir retiré le bloc interne, dévissez la plaque de montage, retirez les tuyaux de fréon du mur avec le câble d'alimentation et dévissez la boîte décorative posée le long de la paroi extérieure.

Caractéristiques du travail en hiver

A basse température, il n'y a aucun moyen de la pompe condenseur fréon: l'huile dans le compresseur épaissit et devient une tentative d'inclure dans de telles conditions peuvent endommager le compresseur de climatisation. Un tel danger ne menace pas seul modèle, équipé d'un ensemble de ce qu'on appelle l'hiver, dans lequel sont le chauffage carter et le drainage, ainsi que le ralentisseur la vitesse du ventilateur.

Ceux qui ne disposent pas d'un tel système peuvent retirer le réfrigérant en utilisant une station de manomètre pour recueillir du fréon. Il se connecte, comme le collecteur du manomètre, à la vanne de déchiquetage.

Vidéo: nous démontons le climatiseur avec l'installation ultérieure dans un nouvel endroit

La procédure de démontage du climatiseur est techniquement simple. La difficulté, du point de vue de l'utilisateur moyen, est que certaines opérations sont difficiles à réaliser sans outil professionnel. Si vous décidez de ne pas vous adresser à des spécialistes, nous vous recommandons d'inviter une personne de plus pour vous aider. Même sans outils spéciaux, la tâche sera tout à fait réalisable.