Comme Shakespeare a dit: "Rien ne dure éternellement sous la Lune." Les appareils électroménagers, hélas, ne font pas exception. Il arrive que même le mécanisme le plus fiable échoue. Et nous devons être prêts à affronter ce fait sans panique, avec la ferme conviction qu'il n'y a pas de situations désespérées. Comment le bulgare est-il disposé, quel type de dysfonctionnement, comment vérifier l'induit du moteur, déterminer la cause de la panne et résoudre le problème? Connaître le dispositif des principaux composants de l'outil électrique permettra au maître d'effectuer le diagnostic et la réparation de la meuleuse d'angle.

Caractéristiques du moteur asynchrone du bulgare

Pratiquement tous les appareils électriques utilisés dans la vie de tous les jours utilisent un moteur électrique asynchrone. Un avantage important de ce type de moteur est que lorsque la charge change, la vitesse de rotation ne change pas. Cela signifie que si, par exemple, longtemps et sans arrêter la pierre avec une balle domestique, il n'y aura pas de signes extérieurs visibles de surcharge du moteur. La vitesse de rotation du disque sera constante, le son est monophonique. Seule la température changera, mais vous ne le remarquerez pas si vos mains sont habillées de gants.

Attitude inattentive, l'avantage peut se transformer en un désavantage.Les moteurs asynchrones sont très sensibles à la surchauffe, un excès important de la température de fonctionnement entraîne une fusion de l'isolation sur les enroulements du rotor.Initialement, le moteur fonctionnera par intermittence, puis - lorsqu'il y a un court-circuit entre les spires - le moteur s'arrêtera complètement. Il vaut plusieurs fois de surchauffer le moteur du bulgare et il est fort probable que l'ancre fondra. De plus, les contacts qui relient les fils de l'enroulement primaire au collecteur sont soudés à la haute température, ce qui entraîne une interruption de l'alimentation électrique.

Comment déterminer le dysfonctionnement de l'ancre d'un bulgare

Les signes de rupture de l'ancrage bolgarki sont: augmentation des étincelles des balais sur le collecteur du moteur, vibration du moteur à basse vitesse, rotation de l'arbre de travail dans différentes directions.Si de tels symptômes sont présents, l'instrument devrait être arrêté - c'est dangereux.Les soupçons sont faciles à vérifier avec des tests simples.

Inspection visuelle de l'extérieur

La recherche d'un dysfonctionnement devrait commencer par une inspection visuelle du bulgare:

1. Effectuer un examen général de l'instrument.
2. Faites attention à l'intégrité du cordon d'alimentation, la présence de tension dans la prise.
3. À l'aide de l'indicateur de tension, assurez-vous que le courant circule vers le collecteur du moteur et le bouton de démarrage.

Inspection de l'appareil de l'intérieur

Si la nourriture est bonne, mais que le bulgare ne fonctionne pas, vous devrez ouvrir le boîtier pour accéder au moteur. En règle générale, le démontage n'est pas difficile. Mais il est nécessaire de respecter des règles simples qui éviteront les problèmes lors du réassemblage:

1. Assurez-vous de débrancher l'appareil du secteur avant de le démonter.
2. Retirer le disque de travail et le couvercle de protection de la broche.
3. Effectuer l'ouverture de l'étui dans un endroit bien éclairé, sur une surface de table propre.
4. Rappelez-vous l'emplacement de toutes les pièces et assemblages avant de les démonter. Il est recommandé de dessiner ou de photographier l'appareil interne de l'appareil.
5. Les vis et les vis se fixent dans un endroit séparé afin qu'elles ne soient pas perdues.

Pour inspecter le moteur, il est préférable de l'éclairer de façon à ce que toutes les petites pièces soient clairement identifiables. L'ancre doit tourner librement autour de son axe, les paliers correctement travaillés ne doivent pas produire de son pendant le fonctionnement. A l'ancre, il ne devrait pas y avoir de traces de câblage fusionné, les enroulements du circuit doivent être intacts, sans coupures. Vous pouvez sentir le rotor. Dans la fermeture d'inter-cycle, la laque d'isolation brûle et produit une odeur spécifique stable. Mais pour de tels diagnostics, une certaine expérience est nécessaire.

Testeur de carillon de chaînes

Si l'inspection visuelle ne donne pas de résultats clairs, continuez l'examen en utilisant un multimètre. Après avoir réglé le commutateur de mode sur la position d'un ohmmètre (plage de 200 Ω), deux sondes de proximité doivent être percées par deux sondes. Si la résistance à tous les tours est la même, cela signifie que les enroulements sont en bon état. Si, sur certaines paires, le testeur montre une autre résistance ou un circuit ouvert, il y a un dysfonctionnement dans cette bobine.

Un écart de câblage peut se produire entre l'enroulement et le noyau. Il est nécessaire d'examiner attentivement les points de connexion des bobines avec les lamelles du collecteur au bas de l'armature, vérifier visuellement la soudure des contacts.

Vérification des contacts avec une ampoule

S'il n'y a pas de testeur, vous pouvez sortir de la situation avec une simple ampoule de 12 volts. La puissance peut être quelconque, de manière optimale 30-40 watts. La tension de la batterie de 12 volts doit être appliquée à la fourche du bulgare, en insérant une ampoule dans la rupture d'un fil. Avec une ancre de travail, si la broche est tournée à la main, l'ampoule doit être allumée, sans changer la luminosité. Si la lueur change, c'est un signe certain de court-circuit inter-tours.

Si l'ampoule ne brûle pas, alors elle peut parler de ce qui suit:

1. Possibilité d'accrocher les brosses en position de non-fonctionnement. Le printemps a été activé.
2. Il y a eu une rupture dans le circuit d'alimentation.
3. Il y a un court-circuit ou une coupure dans l'enroulement du stator.

Il existe d'autres façons de diagnostiquer, mais ils nécessitent un équipement plus sophistiqué, qui n'est généralement pas utilisé à la maison. Un assistant expérimenté déterminera la panne avec un haut degré de précision, en utilisant un «poinçon» ou un simple transformateur avec un noyau torique coupé et un enroulement primaire.

Quand puis-je sauvegarder l'ancre et la restaurer moi-même?

Si l'endommagement de l'induit est établi avec une précision garantie, la pièce doit être retirée du moteur.Le démontage du moteur doit être effectué avec un soin particulier, après avoir enlevé les balais et débranché les bornes d'alimentation.Le rotor est retiré avec les roulements et la roue du refroidissement du moteur, ils forment un seul ensemble avec lui.

Si l'induit est endommagé la plupart du câblage et à la suite d'une surchauffe, l'équilibrage est cassé, il est préférable de le remplacer entièrement. Sur la violation de l'équilibrage dit vibration accrue et bourdonnement inégal pendant que le mécanisme fonctionne.

Comment rembobiner l'ancre - instructions étape par étape

Si l'équilibre de l'induit n'est pas rompu, et que le problème ne concerne que les enroulements détériorés, alors une telle ancre peut être restaurée indépendamment en enroulant les bobines.Le rembobinage du rotor à la maison nécessite beaucoup de patience et de précision.

Le maître doit avoir des compétences dans le travail avec un fer à souder et des dispositifs pour le diagnostic des circuits électriques. Si vous n'êtes pas sûr de vos capacités, il est préférable de confier la réparation du moteur à l'atelier ou de remplacer vous-même l'ensemble de l'ancrage.

Pour rembobiner vous-même l'ancre dont vous aurez besoin:

• fil pour un nouvel enroulement. Un conducteur en cuivre d'un diamètre correspondant exactement à l'ancien conducteur est utilisé;
• Papier diélectrique pour l'isolation de l'enroulement du noyau;
• vernis pour les bobines de remplissage;
• fer à souder avec soudure étain-plomb et colophane.

Avant de rembobiner, il est important de compter le nombre de tours du fil dans l'enroulement et rembobiner les bobines avec le même nombre de nouveaux conducteurs.

Le processus de rembobinage comprend les étapes suivantes:

1. Démantèlement des anciens enroulements.Ils doivent être soigneusement retirés sans endommager le corps de l'armature métallique. Si des bavures ou des dommages sont trouvés sur le cas, ils doivent être repassés avec une lime ou poncés avec du papier de verre. Parfois, pour nettoyer complètement le corps des scories, les artisans préfèrent le brûler avec un brûleur.
2. Préparation du collecteur pour connecter un nouveau fil.Il n'est pas nécessaire d'enlever le collecteur. Il est nécessaire d'inspecter les lamelles et de mesurer la résistance des contacts par rapport au corps avec un mégohmmètre ou un multimètre. Cela ne devrait pas dépasser 5 MOhm.
3. Supprimer l'ancien câblage sur le collecteur.Retirez délicatement les restes de fils, couper à travers les rainures dans la partie des contacts. À l'avenir, les extrémités des fils des bobines seront insérées dans les rainures.
4. Installation de manchons pour l'ancre.Les manchons sont réalisés en matériau diélectrique d'épaisseur, mm, par exemple, de carton électrique. Couper un certain nombre de manches et les insérer dans les rainures de l'ancre nettoyée.
5. Bobines de rembobinage.L'extrémité du nouveau conducteur est attachée à l'extrémité des lamelles et enroulée par des mouvements circulaires successifs, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Cette pose est appelée "arrimage à droite". Enroulement Répétez pour toutes les bobines. Près du collecteur, tirez les fils avec un fil épais de tissu de coton (le kapron ne devrait pas être utilisé, car il fond lorsqu'il est chauffé).
6. Vérification de la qualité de l'enroulement.À la fin de l'empilage de tous les enroulements, vérifiez le multimètre pour l'absence de fermetures entre les intersections et les interruptions possibles.
7. FinitionLa bobine finie doit être traitée avec du vernis ou époxy pour maintenir l'enroulement. En usine, l'imprégnation est séchée dans des fours spéciaux. À la maison, cela peut être fait au four. En option - appliquer pour l'imprégnation des vernis à séchage rapide, en appliquant un revêtement en plusieurs couches.

Remplacer l'ancre vous-même à la maison

La pratique montre que s'il est décidé de remplacer le boulon d'ancrage, il est préférable de le changer avec les paliers et la roue du moteur.

Pour le remplacer, vous aurez besoin de:

1. La nouvelle ancre de l'USM. Doit correspondre à votre modèle. L'échange avec d'autres modèles est inacceptable.
2. Tournevis, clés.
3. Brosse souple et chiffon pour essuyer le mécanisme.

Comment enlever l'ancre

Le remplacement de l'ancre commence par le démontage du bulgare. Les étapes suivantes sont effectuées:

1. Le tournevis dévie les ensembles de brosse des deux côtés. Les pinceaux sont extraits.

   Pour le retrait, vous avez besoin d'un tournevis plat large

2. Quatre vis fixant le carter d'engrenage sont torsadées.

   Retirez le boîtier avec soin

3. Ouvrir et retirer prudemment le couvercle de la boîte de vitesses pour accéder à l'intérieur du mécanisme d'engrenage.

   Le démontage de la boîte de vitesses nécessite un extracteur

4. Enlève l'anneau de retenue, qui fixe le petit engrenage à l'ancrage.
5. La fixation de l'ancre est libérée de la fixation, l'ancre est retirée avec le petit engrenage et le roulement.
6. L'engrenage, le palier et le disque de fixation d'ancrage sont retirés, essuyés avec des chiffons. Le palier est retiré par un extracteur spécial.

   L'extracteur est actionné en faisant tourner la vis d'arrêt

Vidéo: remplacement des roulements sur un bulgare

Comment mettre l'ancre en place

Pour remplacer la nouvelle ancre bolgarki devrait prendre une nouvelle partie, puis assembler l'instrument dans l'ordre inverse. Le suiveur est:

1. Le disque de fixation est monté sur l'arbre d'induit.
2. Le roulement est installé en appuyant sur.
3. Un petit pignon est fixé et fixé par un anneau de verrouillage.
4. L'ancre est enroulée dans le carter d'engrenage, les trous de liaison sont alignés.
5. Les boulons fixant le réducteur.
6. L'ancre avec le réducteur est insérée dans le logement du bulgare et fixe.
7. Les pinceaux sont déposés à leur place, fermés avec des couvercles.

Après avoir effectué ces actions, le bulgare est prêt à travailler. L'ancre a été remplacée.

Vidéo: comment vérifier le bulgare

L'ancienne sagesse soufie dit: "Un homme qui peut sortir avec dignité d'une situation difficile est capable de comprendre. Mais le sage est celui qui ne se trouve pas dans cette situation. "En observant les règles de fonctionnement des appareils ménagers, ne permettant pas la surchauffe du moteur, il est possible d'éviter les pannes et les problèmes dans le travail du bulgare. La maintenance et le stockage de l'outil dans la propreté et la sécheresse empêcheront ses mécanismes de contaminer et d'oxyder les éléments porteurs de courant. La maintenance rapide de l'outil garantit l'élimination des surprises désagréables pendant le fonctionnement.