Réparation de bricolage

Aujourd'hui, de nombreux types de radiateurs sont produits. Ils sont tous faciles à déshonorer du point de vue de la partie électrique. La base forme un environnement dans lequel l’énergie du mouvement des particules élémentaires est convertie en chaleur, le reste constituant la source d’énergie, souvent remplacée par un bouton d’alimentation classique( alimentation 230 V CA).Réparer les appareils de chauffage de leurs propres mains ne peut pas être qualifié de difficile, même en première approximation. Les radiateurs à l'huile peuvent sembler compliqués, car l'élément chauffant est enroulé dans le réservoir, ce qui doit être changé périodiquement. Il est important de ne pas perdre l’étanchéité en usine lors du montage, sinon l’huile risque de fuir lors des opérations ultérieures, l’appareil perd sa capacité de travail. Cependant, ce sont des fleurs comparées au radiateur au kérosène Reddy! Le carburant est injecté dans les chambres de combustion, d'où le ventilateur souffle de la chaleur. La familiarité avec le système d'allumage de la voiture et les bougies est très utile lorsque vous avez l'intention de réparer vous-même l'appareil. Appareil de chauffage complexe

À partir des subtilités, tout le monde va transférer ses compétences à des choses plus simples. Nous énumérons les principaux types de radiateurs.

• Par type de carburant:

1. Electrique.
2. Combustion interne.

• Selon le principe de répartition de la chaleur:

1. Natural.
2. forcé.

• Tension:

1. Pour les réseaux centraux. Batterie
2. et autres.

En cas de combustion interne, la partie électrique n'est pas toujours incluse dans l'appareil. Dans un brûleur à gaz à infrarouge, où la grille en céramique ou en un autre matériau agit comme un émetteur d’ondes. Il n'y a rien à réparer ici, les éléments sont durables, le contrôle de la combustion est effectué avec un thermocouple ou une plaque bimétallique. Dans le premier cas, l'électrovanne peut par exemple se briser. Bobine d'inductance avec une faible probabilité de défaillance. La force électromotrice d'un thermocouple est vérifiée lorsqu'elle est chauffée avec un briquet ménager. La valeur est en dizaines de millivolts.

Dans le Reddy mentionné ci-dessus, une photodiode est utilisée pour contrôler la combustion. Lorsque la lumière tombe, la conductivité de la jonction pn change, ce qui permet de contrôler le relais régulant l'alimentation en carburant. Un moteur puissant est installé à l'arrière de l'appareil, les pales en acier de l'hélice sont montées sur l'arbre. Pour un contrôle spécial, un bouton spécial intégré, chargé de démarrer, s’affiche en cas de problème. Il ne sera pas possible de démarrer un appareil de chauffage au kérosène Reddy en panne. Nettoyez régulièrement les bougies d'allumage( comme dans une voiture), sinon l'étincelle ne se produira pas au bon moment. L'inflammation est due à l'ionisation de l'air dans l'espace. L'arc allume le kérosène, un ventilateur aide à forcer la convection de la chaleur.

Contrairement à d'autres types de réparation, les chauffages infrarouges Reddy présentent un intérêt pratique. Les éoliennes sont fournies avec des moteurs électriques. Comme pour d'autres appareils, réparer une simple connexion de fils avec des éléments chauffants n'est pas aussi intéressant que de creuser dans la technologie d'origine. Réchauffeur de kérosène

Reddy Réchauffeur de kérosène Reddy

est un pistolet thermique. La chambre de combustion oblongue ressemblant à la turbine d'un avion de ligne est placée sur un réservoir plat d'où le carburant est prélevé.À la buse avec une buse étroite se trouve un mélange de kérosène et d'air. Deux tubes conviennent ici. Le kérosène à travers le filtre à carburant est pompé à l'intérieur, où la combustion commence. La bougie est un peu différente de la voiture, l’étincelle est alimentée légèrement en biais par rapport à la buse centrale installée le long de l’axe de construction de l’appareil. Un mince courant de gaz ionisé est entraîné par le flux d'un ventilateur situé à l'arrière.

Une fois que vous avez vu une machine de découpe au plasma ou une torche à acétylène, vous pouvez facilement imaginer à quoi ressemble la buse. La chambre de combustion est séparée du moteur par une paroi, équipée d'une pluralité de fentes pour le passage de l'air.À travers un trou, la cellule photoélectrique regarde à l'intérieur( voir ci-dessus).L'appareil ne réagit pas à la chaleur, mais à la lumière en captant le rayonnement.

Les concepteurs ont probablement estimé le spectre d’émission résultant de la combustion du kérosène, en reliant le graphique de distribution de fréquence au capteur. Reddy est conçu pour le carburant aviation. Sur YouTube, vous trouverez une vidéo où l’unité est convertie en huile usée. Rêve éternel à l’ouest de l’utilisation de ressources secondaires.

Une chambre de combustion en acier chauffe également la pièce par convection. L'air chaud monte, donnant de la chaleur au plafond. Il est impossible de placer des objets étrangers sur le réservoir: la surface est chauffée à une température convenable, méfiez-vous des incendies. Le chauffage au kérosène Reddy est également un type infrarouge noir. Il s'avère que l'appareil est trois en un. De ce point de vue, le radiateur au kérosène Reddy s’apparente favorablement au contexte de collègues en matière de gaz.

Comment fonctionne le pistolet thermique Reddy?À l’arrière du moteur, l’arbre est équipé d’un compresseur d’air qui aspire l’air dans la buse. Le carburant y monte en raison du flux d'échappement et de la flamme. Le compresseur a deux ports: entrée

• ;Test

• .

Le premier sert à prendre de l'air, le second permettra de mesurer la pression à l'intérieur du compresseur en mode de fonctionnement. Les paramètres normaux sont indiqués sur la plaque située à l'extrémité du boîtier Reddy. Moteur sur les signes du niveau de pression acoustique produite asynchrone. Lors du démontage, il devient évident que le ventilateur est entraîné.Le réglage de la pression du compresseur est effectué en modifiant la zone d’écoulement de la soupape d’admission à l’aide d’un tournevis plat. Un starter de charge de taille décente est conçu pour allumer une bougie. Se cacher sous le moteur. Les paramètres sont inscrits sur le boîtier du transformateur, le cas échéant, remplacez les nouveaux composants par l'inscription.

Tous les appareils électriques convergent vers le bloc central, l’arrêt d’urgence ravitaille le relais. Le déclenchement se produit lorsqu'il n'y a pas de flamme. Quel est le processus de protection dans un appareil de chauffage au kérosène Reddy: lorsque le courant est coupé, le chauffage fonctionne sans aide humaine. De toute évidence, le secret réside dans le relais de démarrage du réchauffeur de kérosène Reddy. Créé selon le schéma de protection au démarrage, le moteur démarre dans la période initiale en raison de deux enroulements( selon une conception asynchrone). Lors de son accélération, une plaque bimétallique avec des contacts se réchauffe, ce qui ouvre le circuit de la bobine de démarrage et coupe la branche de photodiode de protection.

Si le relais est désactivé, le technicien doit refroidir pour pouvoir redémarrer. Mais le feu ne se produira pas. S'il n'y a pas d'allumage, du kérosène sera injecté indéfiniment au fond de la chambre, puis le circuit de la photocellule s'allumera, éteignant l'appareil. Pour éviter de retourner un bouton de sécurité.Dans ce cas, le bouton-poussoir Reddy est bloqué et bloqué.En cas de dysfonctionnement du moteur, l'appareil ne fonctionnera tout simplement pas. Si vous vous en souvenez, les fuites de carburant fonctionnent à cause du flux d'air. Le moteur ne fonctionne pas, donc le compresseur reste immobile - le carburant restera dans le réservoir. Ceci est un excellent exemple de fabricabilité.L'appareil est simple, fiable et fonctionnel.

Reddy

Moteur de chauffage au kérosène Le type de moteur de chauffage au kérosène Reddy 55 est asynchrone. Donc, il doit y avoir un condensateur de démarrage. Peut-être structurellement partie du relais, traditionnellement de grande taille. Il y a probablement deux enroulements présents, mais un condensateur est nécessaire, bien qu'un relais de démarrage ne soit pas nécessaire. Dans ce cas, la fonction de test de chauffage reste pour une commutation correcte des circuits.

Le moteur est réparé selon un schéma typique: les enroulements

• sont déclenchés;
• vérifie la présence d'un fusible thermique dissimulé dans les spires du fil;

• a estimé la possibilité d’enrouler les bobines de leurs propres mains;
• est en cours d’assemblage, de test.

Lorsque vous remplacez le moteur par un nouveau, assurez-vous qu'il prend en charge le fonctionnement à long terme. La puissance est sélectionnée par le réchauffeur de kérosène Reddy 55 indiqué sur la plaque. Vous devrez prévoir un relais, s'il remplit la fonction de démarrage, et s'il y a un moteur à collecteur, prenez la peine d'accrocher une charge similaire aux bornes correspondantes( résistance d'enroulement).Le moteur du collecteur ayant deux entrées d'alimentation, il est nécessaire de bien comprendre le rôle du relais dans l'appareil afin de réparer les appareils de chauffage de leurs propres mains.

Pour le reste, comme nous le croyons, les difficultés ne sont pas prévues. La buse est nettoyée périodiquement. La résistance de la cellule photoélectrique est testée à la lumière et dans l'obscurité.Nous vous rappelons que la température de l'air n'est pas importante. Il y a souvent des défauts familiers aux automobilistes. Ceci, bien sûr, l'allumage. Vérifiez l'étrangleur du radiateur au kérosène Reddy 55, éliminez l'écart, regardez l'œil en retirant le corps de l'instrument. Observez les mesures de sécurité, bien sûr, le bris de l'appareil de chauffage sera éliminé, et le travail bien fait sera agréable. Pistolets à air chaud Reddy 55 populaire auprès des automobilistes de l'ouest, chaud au froid.