sont la base! Les appareils de chauffage domestiques marqués, une bouilloire électrique a gagné, juste en dessous du bouton. Grâce à la plaque bimétallique, l’appareil s’éteint en attendant le bon moment, entraîné par la vapeur, avec un clic joyeux. Les chauffages à l'huile sont équipés d'un mécanisme similaire, plus compliqué seulement. Plus semblable à vu dans le fer, la plupart du temps l'ancienne version. Le mécanisme de la vis est mis en mouvement par le bouton du thermostat, en appuyant le contact plus fort plus faible contre la plaque bimétallique( une interprétation légèrement simplifiée, mais la signification approximative est la suivante).Ils disent qu'il vaut mieux voir une fois que d'essayer cent fois. .. d'entendre. Rencontrez de nouvelles photos, tandis que le modèle n'est pas copié par les concurrents. L'histoire de la réparation du réchauffeur d'huile de leurs propres mains sera basée sur les photos prises.
L'appareil du réchauffeur d'huile le plus simple
Le réchauffeur d'huile doit être recouvert de vêtements et séché.Le seul type d'appareils où le propriétaire évitera des conséquences fatales. Le seul côté de l'harmonica a une extension, équipée d'un remplissage électronique, éviter de couvrir le compartiment. Le dispositif de chauffage à l'huile comprend les éléments suivants:
Capteur d'arrêt d'urgence( fusible thermique, relais)
- Récipient rempli d'huile. Apparence - accordéon versé, chaud à une température décente, attendez une petite touche. En ce qui concerne le séchage, mettez sans crainte la chaleur. Le réservoir est scellé, mais à l'intérieur du volume d'air de 15%.Essayez de mettre le réchauffeur d'huile à l'envers, roulez sur le côté, ramenez la charge sur les roues. Audition sourde bat souris effrayantes: des bulles d'air éclatent à l'intérieur. Le radiateur n'utilise pas d'eau, il s'évaporera rapidement, la corrosion du corps deviendra importante, la technologie de fabrication nécessiterait l'élimination complète de l'air du fluide de travail( eau + oxygène = le plus puissant oxydant de la nature vivante).Le coefficient de dilatation thermique du liquide le plus répandu sur la planète est dix fois supérieur à celui de l'acier. Ce n'est pas bon si le réservoir se brise.
- La partie inférieure de l'extrémité harmonique contient un élément chauffant auquel le compartiment électronique est attaché.Le réchauffeur d'huile est privé de la pompe, il fonctionne par la recirculation naturelle de l'huile. Le courant commence à partir de l'élément chauffant vers le haut, puis à l'extrémité opposée de la batterie, le liquide diminue. En fonctionnement, publie des vibrations audibles de l’hélice sous l’action de la tension alternative. L'effet n'est pas éliminable en raison de l'influence du champ magnétique de la Terre. Le point d'ébullition est supérieur à 100 ºС( 150-200), évitez de toucher le récipient jusqu'à ce qu'un changement d'état de phase n'apporte pas le liquide en raison de l'interdiction d'utiliser de l'eau: le récipient éclatera. TEN double( deux spirales), permettra plus de flexibilité pour réguler le chauffage.
- Un fusible thermique est situé près de l'élément chauffant. L'appareil ne laissera pas le feu se produire, si soudainement l'huile s'échappe, le relais de température se brise. Le réchauffeur d'huile fonctionnait fort lorsque l'élément chauffant en cuivre commençait à fondre. L’huile va fuir - une température élevée à travers le boîtier déclenchera le fusible thermique collant. La structure distingue les bimétalliques( réutilisables) et les fils( jetables).La photo montre la présence d'une tablette noircissant clairement sur l'élément chauffant: un fusible thermique( voir la première photo de la revue) ou un interrupteur thermique( déterminé par la conception).
Profilé en acier pour la connexion du compartiment électronique et du réchauffeur accordéon
- Le relais est situé en haut. La principale différence avec le fer est visible: il n'y a pas de contact avec le corps. On le voit, le relais thermique piétine simplement l’air. Le réchauffeur d'huile avec une caractéristique remarquée ressemble à une bouilloire électrique, dans laquelle une plaque bimétallique est souvent exposée à la vapeur pénétrant à travers une ouverture spéciale du boîtier. Relais thermique - mécanisme de réglage, le fusible thermique est conçu pour localiser le cas de défaillance des moyens standard.
- Les images montrent: deux interrupteurs, chacun étant adapté à la phase, à la terre de l'élément chauffant, à un fil du relais thermique. Une telle redondance permet aux voyants de s'allumer. Une phase n'est pas suffisante pour fournir l'effet Joule-Lenz. Le fabricant ne sait pas à l'avance de quel côté l'utilisateur va se connecter, si le fil bleu( rouge) sera mis à zéro, exposé à 230 volts.
La partie électrique n’est pas très différente du fer, de la bouilloire électrique, du chauffe-eau. Il est possible d'allumer les deux spirales de l'élément chauffant simultanément, séparément. Dans ce dernier cas, le réchauffeur d'huile atteindra le mode plus longtemps. Il est possible que la construction fonctionne sans interruption dans une chambre froide.
Fermez les trous de passage de l'air dans le circuit électronique - rien ne brûlera, le réchauffeur d'huile s'éteindra à l'avance, le redémarrage n'arrivera pas de sitôt, une pointe en laine fraîche empêchera l'écoulement du nouveau flux. Le bas du boîtier de l'électronique est coupé par les fentes d'alimentation. L'air quitte le sol, suit, passe les fils et atteint la sortie supérieure. En cours de route, une plaque bimétallique évalue le moment de la fin du chauffage.
Démonter le réchauffeur d'huile
Photos du spectacle de réchauffeur d'huile: l'unité électronique est roulée en une seule pièce avec un accordéon. Ce n'est pas. L'inscription "Ne pas couvrir" cache une paire de vis, le support de fixation est maintenu par un ressort situé dans la partie inférieure. Cela se voit bien à l'œil nu, les explications sont inutiles: le ressort
- se détache;
- dévisser les boulons.
À l'intérieur du boîtier du réchauffeur d'huile, la plupart des connexions électriques sont réalisées avec des bornes détachables. Si nécessaire, retirez les commutateurs, le relais bimétallique, en dévissant les vis de l'intérieur, en ouvrant les fils. Faites attention: DIX bien roulé.Montre le désir des fabricants, d'empêcher quiconque à l'intérieur.
Un technicien rusé sait comment connaître
. Les principaux dommages causés aux chauffages au mazout
se brisent plus souvent en réservoir TEN.Le réchauffeur d'huile est complètement en mauvais état. Le relais durera des années. Aujourd'hui, les fers soviétiques sont courants, encore utilisables. Réparer le mécanisme est impossible. Nettoyer avec des contacts alcooliques besoin oxydé.La réparation d'un bourrage électronique se limite principalement au remplacement d'éléments. Les dispositifs de sécurité thermique sont trop paresseux pour être réparés: il est difficile de calculer la température de réponse. Les maîtres évitent de prendre leurs responsabilités. Les clés et les relais doivent être nettoyés de temps en temps.
L'essentiel est de remplacer les éléments chauffants, les huiles et de réparer les trous. Ceux qui souhaitent prendre doivent savoir: dans le réservoir va certainement stocker de l'air. Joue le rôle de l'oreiller lorsque l'huile commence à se développer. Il protège le réservoir de la rupture. Lors du remplacement en utilisant de l'huile de transformateur, ce ne sont pas des déchets appropriés qui encrassent les éléments chauffants dans une balance.
Les variétés synthétiques sont incompatibles avec les minéraux. Ceux qui le souhaitent peuvent être bien interprétés par les anciens forums de l'automobile. Le mécanisme est nettoyé de l'huile, s'il n'y a aucune certitude quel type est versé vers l'intérieur jusqu'à la réparation.
Buck éviter de souder. Prenez la soudure pas d'étain - laiton, cuivre-phosphore, argent, utilisez un brûleur. Réfrigérateurs de réparateur d'équipement approprié.Il est recommandé de verser de l'eau à l'intérieur du réservoir pour éviter les incendies. Respectivement, après les travaux, la capacité doit être séchée. Avant de verser, l'huile est évaporée à une température de 90 ºC.Faites chauffer le liquide de façon persistante. Faites attention - il va commencer à s'oxyder, à brûler. Bien sûr, vous pouvez congeler l'huile. Un mince courant est laissé passer par une goulotte ayant une température négative. L'huile est versée sur 90% de la capacité d'un réchauffeur d'huile, vous pouvez le mesurer de toutes les manières possibles avec de l'eau.
Comment retirer le chauffage, dépend de la conception. Il existe des informations sur les versions pliantes et non démontables. Essayez de choisir un élément chauffant de puissance similaire. La coque est faite de tubes de cuivre. Chauffe-eau en acier, il existe un risque de corrosion dû à la formation d'un couple galvanique.
Les petits trous sont autorisés à visser les boulons. Enfiler le mastic, un scellant thermique est appliqué.Il est difficile d'éviter les fuites. Un mastic ne fera pas l'affaire, les cycles de chauffage-refroidissement vont provoquer l'apparition de fissures. Pas étonnant que le corps soit fait d'un accordéon. La structure métallique atténue la part du lion des charges déformantes.
Voici la liste des principaux types de défauts. La réparation indépendante des chauffages au mazout, en ce qui concerne les trous, est une tâche ingrate et laborieuse. Cependant, ayez sous la main un onduleur soudant des feuilles minces, localisez le trou. Il est important d’enlever, en réparant la couche de rouille, les endroits corrodés, de laisser le joint se prendre. La réparation des fuites d'huile a des chances de réussir.
Les capteurs de chutesont silencieux. Préface le circuit d’entrée du réchauffeur d’huile, avec un certain rouleau coupé de l’alimentation de l’appareil. Vérifier le fonctionnement de l'élément n'est pas difficile. Lay sur le côté, appelez les contacts. La réparation du capteur de chute du réchauffeur d'huile n'est pas justifiée par le risque lié à une exécution incorrecte des opérations. Avec le fusible thermique, nous voyons un élément qui assure la sécurité de fonctionnement. Les informations relatives à la réparation, énoncées, nous espérons, l'histoire est utile pour les maîtres novices. Les pros eux-mêmes savent comment résoudre le problème.
