Hogyan készítsünk útat az országban saját kezükben?

Az országos telek általános benyomása hiányos, ha nem gyönyörű és kényelmes kerti ösvényekkel díszített. A helyes és jól megtervezett helyzete nem csak a terület megjelenésétől, hanem a gazdasági tevékenység szervezésétől is függ. Az országház útjai különböző anyagokból és különböző módon készülhetnek.

Az anyag kiválasztása a pályán a házban

Sok kertész csodálkozik: mi a legjobb módja annak, hogy az országban járatokat hozzanak létre? A kérdésre adott válasz a méretétől és a személy anyagi képességétől függ.

Néhány, rögtönzött anyagból készült vágány vonzóbb megjelenést mutat, mint a hagyományos betonból vagy betonlapokból. A dákónak szóló talpazatnak gazdaságosnak, praktikusnak és tartósnak kell lennie. Anyag a ház lehet nagyon különböző. A gyártás során a leggyakoribbak a közös kéziszerszámok és építőanyagok. Az utóbbi években az emberek egyre inkább járólapokkal burkolnak. Az erre a célra használt összes anyag színben, textúrában és díszítőképességben különbözhet. Leggyakrabban saját készítésű vágányok tömörített felületi réteggel vagy kemény bevonattal.

A fotózás a dacha-ban egyszerűen csodálkozik a képzelőerővel, sokszínűségével. A legegyszerűbb - tömörített vágányok homokból, kavicsból, kavicsból, téglából készültek. Néhány kertész fafacsarót használ a kertterv ezen eleme számára, amelyek különleges dekoratív tulajdonságokat nyújtanak.

Erre a célra csak a speciális impregnálással kezelt tömör faanyagokat használják.

Videó: a kender dákójának elkészítése

A kemény bevonat téglából, természetes kőből, betonlapokból, járólapokból vagy monolit betonból készülhet. Ebből az anyagból különböző mintákat készíthet, amelyek további díszítőanyagot adnak az oldalnak. Ez a pálya sokkal erősebb és tartósabb, mint a tömörített. Jellemzője praktikusságának, de sokkal drágább, mint a rögtönzött anyagokból készült.

Fontos szerepet játszik a sétálóutca kialakításában az országházban. Ez nemcsak egyértelmű határokat rögzít, hanem védi a széleit a megsemmisítéstől. A határ is dekoratív szerepet játszik. Annak ellenére, hogy a járókerék kívánatos elem, rendelkezésre állása nem tekinthető kötelezőnek. Leggyakrabban korlát nélkül, betonlapokból álló vágányok vannak, köztük nagy rések között, és a határvonalak görbületi formájával.
Homokból, kavicsból, salakból, kavicsból, bevonattal ellátott bevonatokra van szükség. A legpraktikusabb és legtartósabb, konkrét betonburkolatok egy konkrét alapra helyezkednek. Az ívelt pályáknál jobb, ha a tégla, lapos kő vagy cserép szegélyeit a szélén helyezik el.

A megfelelő anyag kiválasztásának köszönhetően harmonikus rendszert hozhat létre, amely egységes stílusban készült és tökéletesen illeszkedik a webhely általános nézetéhez.

• Tehát a design a helyszínen a rusztikus stílusban leginkább alkalmas fa.
• A természetes kő ideális görbült utak készítéséhez.
• A tégla tökéletesen ötvözi az épületekkel. A vágányok elvégzéséhez válasszon olyan speciális burkolótéglákat, amelyek nem félnek a nedvességtől és a hidegtől.
• Különböző árnyalatokból álló kövek lehetővé teszik egyedi minták létrehozását.
• A kavics és kavicsok leginkább alkalmasak a kert és mesterséges tározók közelében.

Az utóbbi években az embereknek nem csak a monolitikus betonok útjainak létrehozása, hanem eredeti formája is lehet. Ehhez elég lesz ahhoz, hogy megvásárolja a különböző formájú műanyag sablonokat, amelyek lehetővé teszik Önnek konkrét elemek öntéséhez.

Néhány anyag a vágányok készítéséhez, tökéletesen összeillesztve egymással. Így tökéletesen kombinálva:

• beton és tégla;
• folyami kavicsok és fa;
• színes kavics és természetes kő.

Üdülő utak tervezése

Mielőtt a dalokat a dákóba megtervezné, helyesen össze kell állítania a cselekmény tervét vagy tervét, amelyben a tervezett irányokat ábrázolja, figyelembe véve a helyszínen található összes szerkezetet és kirakodást.

Ezek fejlesztésekor figyelembe kell venni a csapadékmennyiséget ezen a területen. Néha szükséges egy vízelvezető rendszert létrehozni, hogy ne legyen stagnálás a helyszínen. Emlékeztetni kell arra is, hogy a fagyás alatt a felesleges víz gyorsan nemcsak a fát, hanem az olyan anyagokat is, mint a beton és a tégla.

A pályák közelében a nagy fák nem növekedhetnek, mivel erős gyökerekkel elpusztíthatják őket. Egy részletesebb tervrajz kidolgozása során világosabbá válik az ország tájképének ábrázolása, és könnyebb lesz egy vagy több építőanyag mellett dönteni.

Gyakorlatilag minden típusú dcha pálya esetében a telepítés egyik technológiája figyelhető meg. Minden művet több fontos szakaszra osztanak:

1. A telek elrendezése. Ebben a szakaszban a pálya kontúrját kábellel és csapokkal jelöltük. A vázolt vonalakon gondosan elkészítik a széleket.
2. Lapát segítségével a gyepet eltávolítják a tervezett vágány hosszának és szélességének mentén. A talajt eltávolítják a homokpárna vastagságára, amely a burkolat alapjául szolgál. Az alapréteg vastagságának legalább 10 cm-nek kell lennie.
3. Az ásott árokban homok öntik (néha zúzott kő), és gondosan dübörgött és kiegyenlített.
4. Az útburkolatot a homokra helyezzük, gondosan követve az út szintjét.

Költségvetési utak az országban saját kezükben

Az országban a legnépszerűbbek a következők:

• Kavics vagy apró kavicsok útja. Nagyon gyorsan készülnek, de nem különböznek a tartósságban. Az árokban lévő talajt gyomirtó szerekkel kezelik, és polietilénnel vagy agrofiberrel borítják, hogy a gyomnövények ne csírázzanak. Kavics vagy kavicsréteg borítja, és az út felszínét szintre helyezi. Annak érdekében, hogy ez az anyag ne szétszóródjon a helyszínen, létre kell hozni egy határt például a csempékből vagy téglákból.
• Az út a fűrészekről. Megfelelő trönkök és vastag ágak létrehozása a kemény sziklák fűrészelt fáinak. Körökre vannak vágva. Az anyag vastagsága legfeljebb 10 cm lehet. A jól szárított rönköket forró, szárító olajjal kezeljük, amelyet ecsettel kell felhordani az egész felületen. Az impregnálás megszáradása után megismételjük a kezelést. Az előkészített homokpárnát polietilén fóliával borítják. Minden fantázia mintával lefektetik őket, és egyenesen állítják őket. Minden köztük lévő üregeket kavics, homok vagy föld borítja.
• A kőpálya nemcsak a megvásárolt anyagból, hanem a szinte minden területen megtalálható. Az elemek kiválasztásánál előnyben kell részesíteni a legalább egy lapos oldalú kővet. Az ilyen burkolat alatt az ároknak legalább 20 cm mélynek kell lennie. Alján öntsön törmeléket (10 cm). Dömpingelt, és a homokot tetejére (10 cm-re) öntik, majd újból felborul. A kőzeteket az elkészített homok-kavicsos párnára helyezzük. Ahhoz, hogy kitöltse a köztük lévő üregeket, a homok felfelé öntve töltse ki az üregeket. Az utolsó szakaszban az ösvényt alaposan megnedvesítették. Lehet, hogy újra kell tölteni a homokot a kövek között.
• Út a pavilonokból. Ez az opció az egyik legoptimálisabb. Az ilyen anyag árokának mélysége 20-25 cm legyen. A homok-kavicsos párna ugyanúgy jön létre, mint egy kőpálya. A több mint 60 mm vastag kőburkolat kinyúlik a talaj felett. Egy ilyen út jobb a futófelületeknél. A kövek egy homokos talpon vannak elhelyezve, közel egymáshoz. Ebben az esetben a minta nagyon változatos lehet. A fektetésnél nem használhat kőkötő kövekkel a házasság jeleit, mivel gyorsan romlik.
• Az út téglából készült. Ugyanazon elven alapul, mint a járdaszegély. Ahogy a járda ugyanazt a téglát használja, tegye be a szélét. Különösen vonzó a különböző árnyalatú téglák burkolása.

Betonpálya (videó):

Betonút

A cast-in-situ beton pálya továbbra is népszerű. Ezek előállításához nagy mennyiségű cement, homok és kavics szükséges. De tartósak és praktikusak. Amikor végrehajtják őket, egy szabályt kell szem előtt tartani: minél több cement a megoldásban, annál erősebb lesz a beton. A sávok esetében az ilyen arányú anyagokat használják leggyakrabban:

• cement - 1 rész;
• zúzott kő - 3 rész;
• homok - 2 rész.

Annak érdekében, hogy az ilyen út felett emelkedjen a talaj felett, meg kell előállítani egy táblát. Az árok alján kőből, téglából vagy más szilárd építési törmelékből áll. Az oldatot a zsaluzatba öntjük, és felszíne egyenetlen. A beton csempével, mozaikokkal vagy gyönyörű kövekkel díszíthető, nem fagyasztott állapotban.

Cserép utak

Nagyon népszerű vágányok különböző méretű betonlapokból. Ezek könnyen illeszkednek, és megkülönböztetik a tartósságuk. Alatta gondoskodik a homok alapjáról is. A 50x50-es vagy 40x40 cm-es csempeből készült dcha pálya meglehetősen lenyűgöző, nem igényel sok helyet és nagyon praktikus. Ha kisebb méretű lapokat használ, akkor számos mintázatot hozhat létre. Ezeket egymáshoz közel helyezheti el, vagy bizonyos résekkel, amelyek kicsi kővel vagy talajjal vannak lefedve. Fűvel vethetők.

Sétaút (videó)