Az elektromos trimmer önálló beállítása: gyakori meghibásodások

Az elektromos nyíró a hagyományos kaszát váltja fel. Ma a legtöbb városlakó nem is tudja, hogyan kell helyesen használni a "ritka" műszert. Egy modern embernek erre nincs szüksége, mert elektromos analógja van. De ha egy közönséges fonatot egyszerűen időnként meg kellett élezni, akkor egy elektromos szerszámmal a dolgok bonyolultabbak. A berendezés némi karbantartást igényel, és ha meghibásodás lép fel, a javítás nagy kiadásokhoz vezethet. Azonban nem mindig van értelme egy törött szerszámot a műhelybe vinni: gyakran meg tudja oldani a meghibásodást egyedül.

A trimmer berendezése és működési elve

Ahhoz, hogy megértsük, mi is bontható le egy elektromos fonatban, először meg kell találnia, hogyan működik.

Az elektromos vágógép általában a következő elemekből áll:

• ház motorral;
• levehető rúd;
• tekercs védelemmel;
• a vállpánt rögzítése.

Az áramellátás a tápegységhez a házon lévő csatlakozón keresztül történik, amelyhez a kábel csatlakozik. A rúd belül üreges - a rugalmas tengely védőhéjaként működik, és nyomatékot továbbít a motorból a trimmer tekercsbe. A fogantyún, amely a testen található, van egy gomb, amikor megnyomja, a készülék bekapcsol.

A leírt design klasszikusnak tekinthető. Vannak azonban olyan szerszámváltozatok, amelyekben a motor a tekercs közelében, az alsó részben található, valamint akkumulátoros változatok.

Csináld magad az elektromos trimmer javítása: a meghibásodások gyakori okai

A szerszám meghibásodásának egyik forgatókönyve az erősen elhanyagolt terület nyírása. Ebben az esetben a megnövekedett terhelés befolyásolja a berendezést, és a tápegység gyakran meghibásodik. A csapágyak vagy az orsók is károsodhatnak.

És ha esős időben munkát végeznek, az elektromos berendezéseket egyszerűen le lehet zárni. Ne feledkezzen meg az egyes szerszámcsomópontok bizonyos erőforrásairól sem, amelyeket nem állandó használatra terveztek. A készülék időben megvizsgálja a kopott alkatrészek cseréjét.

Bizonyos esetekben a javítás önállóan is elvégezhető, külső szakértők bevonása nélkül, amelynek költsége gyakran jelentős.

Javítás indítás gomb

Ha a szerszám semmilyen módon nem reagál a bekapcsolási kísérletekre, két lehetséges meghibásodás lehetséges - a fogantyú belsejében lévő kábel megszakadása vagy a bekapcsoló gomb meghibásodása.

Fontos! Győződjön meg arról, hogy a készülék le van választva a hálózatról, ha rögzített típusú. A szerszám vezeték nélküli verziója esetén először húzza ki a tápcsatlakozókat, és csak ezután folytassa a javítást.

Annak érdekében, hogy megértsük, pontosan mi a meghibásodás, szétszerelnie kell a fogantyút.

Miután belépett a belsejébe, multiméterrel felfegyverkezve meg kell mérnie a gomb ellenállását. Ha a gomb megnyomása után hiányzik, a gombot ki kell cserélni.

Ezenkívül ellenőrizni kell a tápkábel csatlakoztatásának érintkezőit a kapcsolattartó csoporttal. Gyakran nincs szükség ilyen mérésre, mivel a szünet szabad szemmel észlelhető. Ebben az esetben forrasztással kell megszüntetni.

Multiméter hiányában ugyanez a munka indikátor csavarhúzóval is elvégezhető. Ehhez a fogantyú testének szétszerelése után a tápkábelt csatlakoztatják a hálózathoz, és a gomb előtti és utáni fázis jelenlétét csavarhúzóval ellenőrzik. Ha a gomb nullára áll, a konnektor dugója megfordítható, és a mérések megismételhetők.

Figyelem! Legyen nagyon óvatos, amikor ilyen módon ellenőrzi a fázis jelenlétét. Áramütés veszélye áll fenn!

Az elektromos motor ellenőrzése

Ha a szerszámhoz tartozó gomb és kábel működőképesnek bizonyul, folytassa a tápegység diagnosztikájával. Ehhez szétszerelnie kell a tokot, amelyben található. Általában csak ki kell csavarni néhány csavart vagy csavart, és le kell venni a fedelet.

Az első lépés a kollektorkefék állapotának ellenőrzése. A készülék kopása instabil működéshez vagy a motor teljes leállításához vezethet. Ha a kefék kielégítő állapotban vannak, ellenőrizze, hogy nincs -e rövidzárlat a motor tekercselésén.

Ehhez a művelethez teljesen le kell szerelni a motort, majd módban ellenőrizni kell az összes kollektorlemezt, hogy nincsenek -e törve. A készülék nem mutathat jelentős eltéréseket a mérések során.

A második ellenőrzés a rotor talajra tekercselésének „csengetése”. Ehhez csatlakoztatnia kell a multiméter egyik érintkezőjét bármelyik kollektorlemezhez, a másikat pedig a forgórész talajához. Ebben az esetben az ellenállásmérési módnak nagyobbnak kell lennie, mint 1 MΩ. Ha nincs rövidzárlat, a műszer nagyon magas értéket mutat.

Ha ezen ellenőrzések eredményei szerint minden paraméter normálisnak bizonyult, meg kell mérni az állórész tekercselésének ellenállását. A leolvasott értékeknek meg kell egyezniük a rotorral. Ha nem, akkor a probléma az állórészben rejlik.

Ha fordulatszám -zárlat van a motorban, akkor nem lehet így diagnosztizálni. Ez a probléma azonban azonosítható a trimmer működésének megfigyelésével. Az ilyen meghibásodás közvetett jele az üzemi teljesítmény csökkenése és a berendezés túlmelegedése.

Amikor a diagnosztika eredményeként világossá vált, hogy a motor "kiégett", könnyebb lesz észrevenni egy újonnan. Az esetek túlnyomó többségében a visszacsévélés javítása ugyanannyiba kerül, mint egy új hajtómű.

Ha termikus relét szerelnek a motorra, túlmelegedés esetén lekapcsolja az áramot. Ha a probléma maga a relé meghibásodása, akkor ugyanazzal a multiméterrel vagy tesztelővel észlelhető. Ha a motor hideg és jó állapotban van, a relének áramot kell adnia.

Mechanikai hibák

Ez a fajta probléma a rugalmas tengely törésének tulajdonítható. Ezt könnyű felismerni - a motor jár, és a zsinór orsója nem forog.

A meghibásodás oka a szerszám gátlástalan gondozása, amely a rúd belső részének időben történő kenéséből áll. Megfelelő mennyiségű kenőanyag nélkül a tengely túlzott súrlódásnak van kitéve, és a törés természetes eredmény.

Ezt a meghibásodást a tengely cseréjével korrigálják, amely eltávolítható a trimmer felső részének leválasztásával a rúdról. Ha a tengely második része nem levehető, szükség lehet az alsó rész leválasztására is.

Új tengely telepítésekor azt előzetesen meg kell kenni.

Ilyen meghibásodás csak az alkatrészek klasszikus elrendezésével fordulhat elő. Azokban az eszközökben, ahol a tápegység alul található, nincs rugalmas tengely. Ezzel az elrendezéssel azonban az erőátviteli mechanizmus szerepét a motor tengelyén található csapágy játssza, amely közelebb van a nyomatékátvitel helyéhez. Ebben az esetben a csapágyat egyszerűen ki kell cserélni egy újra.