Az ajtócsukó saját kezű javítása: eszköz, okok, gyakori meghibásodások, hibaelhárítás, beállítás, csere, megelőzés

Vásárlás ajtócsukó, figyelembe kell venni a karbantarthatóságát. Az első néhány évben a befejező rendszer óraműként fog működni, majd egyre gyakrabban lesz szükség az ajtólap menetének beállítására. Végül pedig az eszközt ki kell cserélni, vagy meg kell keresni az ajtócsukó saját kezű javításának módját. Az utolsó lehetőség vonzóbbnak tűnik. Maga az ajtócsukó javítása nem jelent különösebb problémát, és mindig vásárolhat újat.

Ajtózáró készülék

A legtöbb meghibásodás a karon és a karosszéria rejtett fékszerkezetén történik. A kar mindig a forgótengelyre van rögzítve, függetlenül attól, hogy csuklós vagy csúszócsapágyas kivitelről van szó. A tengelyen fékező nyomaték lép fel, amely biztosítja az ajtócsukó zavartalan működését.

A szerszámgépház belsejében:

1. Rugó és fogasléc. A mechanizmus ezen része felhalmozza azt az energiát, amelyet az ember az ellenállás leküzdésére és az ajtók kinyitására fordít. A fogasléc a hajtótengelyre szerelt fogaskerékkel kapcsolódik.
   instagram viewer
2. Hidraulikafolyadékkal töltött dugattyús henger. Amint egy személy elengedi az ajtót, a tok belsejében lévő rugó kiegyenesedik, ezzel egyidejűleg a folyadékot a vízelvezető csatornákon keresztül a szomszédos kamrába nyomja.
3. Van még néhány csavar, amellyel blokkolhatja a csatornaszakaszt, és ezáltal lelassíthatja a dugattyú, a rugó és a fogasléc mozgását.

A teljes alkatrészkészletből előfordulhat, hogy csak a készülék teste nem javítható. A meghibásodás oka az állítócsavar menetének repedése vagy tönkremenetele. Ebben az esetben könnyebb új készüléket vásárolni az ajtókhoz, mint megpróbálni visszaállítani a régit. Ezért a mechanizmus leejtése a betonpadlóra, vagy kalapáccsal megütve telepítés során ne tedd.

A fogaskerekek és fogasléces fogak kopása az ajtócsukók egyik legnagyobb problémája. A súrlódás következtében fémszennyeződés jelenik meg - a legkisebb por és zsír keveréke. Idővel a csatornák eltömődnek, a tömítések és a csapágyfelületek elhasználódnak. Az ajtón lévő eszköz erős késleltetéssel működik, és rosszul szabályozott. Ha nem mossák vagy javítják, akkor a kopás eléri a kritikus értéket. Ennek eredményeként a zár úgy működik, mint egy normál ajtórugó.

Hibaelhárítás az októl függően

A problémák első jele lehet, hogy a készülék működését nem lehet beállítani. Ez az eset áll fenn, ha egy jól ismert márkájú vagy márkájú, jó minőségű készüléket szereltek fel az ajtóra. Az üreg átöblítésével és az állítócsavar cseréjével javítható.

Az instabil működés, az ajtón lebegő ellenállási "erő" szintén megtalálható az új mechanizmusokban. Leggyakrabban a szelep, a csavarok vagy a nem megfelelő hidraulikafolyadék kisebb hibái miatt, amelyeket a gyártási szakaszban öntöttek a készülékbe.

Olaj szivárgás

Egyes gyártó cégek az utasításokban feltüntetik a hidraulikafolyadék vagy olaj márkáját. Ezért a márkás modellek könnyebben javíthatók, mivel a forgószár és a csavarok tömítései gyakorlatilag nem kopnak. És a "helyes" olaj nem korrodálja a gumit.

Folyadék szivároghat nagy terhelés alatt, például ha a csuklót egy iroda vagy üzlet bejárati ajtajára szerelik fel. A tömítőgyűrű egyszerűen idő előtt elhasználódik. Ebben az esetben a mechanizmus a tömítések cseréjével javítható.

Néha szivárgás lép fel, ha a beállító csavart túlságosan elfordítják. Ebben az esetben vissza kell csomagolnia az időben. Néhány csepp folyadékveszteség nem befolyásolja a készülék működését. Az ajtó rendesen kinyílik.

Előfordulhat, hogy a hidraulikafolyadék a szártengelyen keresztül szivárog. Ebben az esetben a tömítés sértetlennek tűnhet, de az olaj kifolyik. A problémát a tengely vagy a csapágypersely súlyos kopása okozza. A tengelyt nehéz lesz megjavítani esztergaberendezés nélkül. Ideiglenes intézkedésként benyomhatja a javítóhüvelyt, és áthaladhat a dörzsárakon. Célszerű csak a márkás modelleknél próbálkozni a javítással. A költségvetési modelleken a meghibásodás javítása többe kerül, mint egy új ajtócsukó felszerelése.

Ha a folyadék teljesen elveszett, akkor a következőket kell tennie:

1. Csavarja ki mindkét állítócsavart. Meg kell ragadni az alkalmat és ellenőrizni, lehet, hogy ki kell cserélni a tömítést a fej alatt, vagy meg kell javítani magát a menetet.
2. Hagyja lefolyni a hidraulika maradékát. Ezután fújja ki levegővel a sárdugókat a beállítócsavarok alatti csatornákból.
3. Töltse fel az üreget egy új hidraulika résszel. Ehhez normál 50 ml-es orvosi fecskendőt használhat.
4. Húzza meg a csavarokat és ellenőrizze a mechanizmus működését.

A zár hidraulikus részének javítása egyszerű. További problémák merülhetnek fel az olajminőség rossz megválasztása miatt. A viszkozitása túlságosan magas lehet, így az ajtóra szerelés után a fékrendszer túl erősen fog működni. Ha nem tippel az olajjal, meg kell javítania a tartót vagy a karokat.

Ha a zár drága, jól ismert márkájú, akkor a hidraulikafolyadékkal kapcsolatos információkat a használati utasításban vagy a gyártó cég webhelyein kell keresni. Olcsó modellekhez fékfolyadékot vagy folyékony paraffinolajat használhat.

Szintetikus vagy motorolaj nem tölthető közvetlenül a zárba. Tesztet kell csinálni - keverje össze az új folyadékot a régi hidraulika maradványaival. Ha a régi hidraulikával való érintkezés miatt felkunkorodik, akkor nehéz lesz megjavítani a készüléket.

A kar törése

A karrendszer legsérülékenyebb pontja egy kerek, négyzet alakú vagy hatszögletű lyukkal ellátott fej a tengelyre vagy magára a csuklópántra való leszálláshoz. A kar törése leggyakrabban az ajtót nyitott helyzetben érő erős ütések miatt következik be.

A karok általában egyrészes, puha alacsony széntartalmú acélból készülnek, vékony lemezbélyeggel. A beltéri ajtók csukóiban alumínium karok találhatók. Ebben az esetben a fej teljesen acélból vagy fém betéttel készül.

A törött fej csak hegesztéssel javítható. A legjobb az egészben argonnal, acél alkatrész szén-dioxid géppel.

Ha a hegy 2 részre esett, akkor az alkatrészt egy bilinccsel rögzítik, és egy záróra szerelik. A készüléket az ajtóra helyezzük és pontokkal megragadjuk. Miután az ajtócsukót eltávolították az ajtóból, a bilincset eltávolítják, és a repedéseket folyamatos varrással hegesztik.

Rögzítőelem csere

Ha a zárat fém-műanyag ajtóra szerelték fel, akkor a csavarokat rendszeresen csavarhúzóval vagy csavarhúzóval meg kell húzni. Ellenkező esetben egy-két év elteltével a rögzítőelemek meglazulnak, a zárat el kell távolítani, és a leszállási helyet meg kell javítani. Ha egy üzlet vagy iroda bejárati ajtajáról beszélünk, akkor korábban - 8-10 hónap múlva - meg kell javítani az ajtó rögzítőelemeit.

A saját kezű javítás előtt, fém-műanyag ajtóra való leszállás előtt, el kell távolítania az ajtócsukót az ajtóból. Ezután ellenőrizze a lyukakat, amelyekbe a csavarokat csavarták. Némelyikük szinte sértetlen lesz, egy csavarból származó csavarmenet maradványaival. De a legtöbbet fel kell újítani.

 Ezért:

1. Csavarhúzóval 0,5-1 mm-rel nagyobb átmérőjű lyukakat fúrunk.
2. A zárótesten lyukakat fúrunk a rögzítőkhöz.
3. Nagyobb átmérőjű csavarokat választunk, de úgy, hogy átmenjenek a közelebbi test szemeiben lévő lyukakon.

Már csak vissza kell térni az ajtóhoz, majd be kell csavarni az új csavarokat.

A faajtókat ritkábban kell javítani. A fa jobban tartja a rögzítőelemeket, még akkor is, ha paneles ajtókról van szó. Jobb, ha nem szerelünk ajtócsukót előregyártott ajtólapokra, amelyeket egy bélésből ütöttek le és farostlemezzel varrtak össze. Ha nincs más kiút, akkor a beszerelés előtt egy 8-10 mm-es rétegelt lemezből készült közbenső bélést kell varrni a test alá.

Néha meg kell javítani egy törött ajtócsukó rögzítést egy faajtón. A laza rögzítőelemeket gyakran a helytelen beszerelés vagy a túl rövid csavarok okozzák. A rögzítőlyuk gyakran annyira eltörik, hogy a rögzítőelemek leesnek az ajtóról. Ebben az esetben az ajtó javítása hosszabb önmetsző csavarok beszerelésével lehetséges, de nem hatékony. Az ajtócsukó néhány hónapos működés után leesik az ajtóról.

Az önmetsző csavarok helyének javításának legegyszerűbb módja egy régi asztalos technika segítségével:

1. Csavarhúzóval hengeres fúróval (fához) vágunk egy lyukat a parafa beszereléséhez. Átmérő - 25-35 mm, mélység - legalább 20 mm;
2. Négy vagy öt 18 mm vastag dugót levágunk egy kerek fadarabról (ugyanolyan átmérőjű);
3. Méretet állítunk, a lyukakba dugót teszünk, faragasztóval történő kenés után.

Ez a legmegbízhatóbb módszer. Az önmetsző csavar alatti ülés javítási kísérletei csavaros fémdugók felszerelésével jelentősen megnehezítik az ajtónak az ajtóhoz közelebb történő rögzítésének folyamatát. Ha megbízhatóságra van szükség, akkor a dugókat ragasztani kell, nem csavarozni.

Rúd deformáció

A csuklós karos meghajtó második karját fogaslécnek vagy rúdnak nevezik. Általában vékony acéllemezből bélyegzéssel készül. Belül egy belső menetes acélhüvely található, melybe egy fejes szár van csavarva a végén.

Leggyakrabban az ajtó ütése miatt a rúd csőteste eltörik (elhajlik). A menetes rúd mindig erősebb. De ha szükséges, nem lesz nehéz megjavítani a rudat, miközben a rudat javítás nélkül ki kell cserélni.

A rúd helyreállításához el kell távolítani az ajtócsukóból, és le kell választani az ajtón lévő tartóról. Ezután ki kell választania egy acélrudat, amelynek átmérője körülbelül megfelel az állvány belső méretének.

A rudat satuba szorítjuk, a rúd tetejére helyezzük, és finom kalapácsütésekkel kiegyenesítjük a felületet. Általában nem tart tovább 20-30 percnél a rúd csőtestének javítása. A végén be kell tekerni a menetes rudat a rúdba, és enyhén meg kell hajlítani az állványt, hogy egyenes alakot kapjon.

Közelebbi beállítás

Fontos megjavítani a készüléket, hogy továbbra is megfelelően működjön, minden probléma nélkül az ajtó kinyitásakor vagy bezárásakor. Először is ellenőriznie kell a kar mechanizmusának működését. A menetes rudat anyával biztonságosan rögzíteni kell, holtjáték, hézag és a rúd pattogása nélkül.

Ezután ellenőriznie kell a zárszerkezet működését. Előfordul, hogy a hajtóművet és a fogaslécet új, hasonló alkatrészekre cserélve nem lehet megjavítani, használt vagy felújított alkatrészeket kell beszerelni. Ezért, mielőtt felszereli a zárat az ajtóra, helyezze a kart a tengelyre, és többször pumpálja. Ha nincsenek elakadások vagy idegen hangok, akkor a készülék visszahelyezhető az ajtóhoz.

Beszerelés előtt minden beállítási pontot, nevezetesen a rudat és a visszapattanó csavarját középső helyzetbe kell hozni. Az ajtónyitási erő beállításához szükséges csavart fél fordulattal ki kell csavarni. Általában a zár javítása előtt kockázatokat helyeznek el a karosszérián (karos mechanizmus), amellyel a leszerelés előtt vissza lehet állítani a beállításokat.

Az ajtócsukó beállítása a szabad holtjáték beállításával kezdődik 180-tólO 15-igO. Ehhez meg kell találnia az utasításokban a beállítási pontok helyét, és teljesen el kell forgatnia a fejet az óramutató járásával megegyező irányba, amíg meg nem áll. A csavar tűje elzárja a hidraulikafolyadék-megkerülő csatornát. Ezen a ponton a dugattyú mozgása a zár belsejében szorosan blokkolva van. Ezért az ajtót nem lehet meghúzni, különben a zárórudat újra meg kell javítani.

Ha a készülék javítása a hidraulikafolyadék cseréje nélkül történt, akkor a fejet fél fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányban le kell csavarni, majd ellenőrizni kell az ajtó mozgását. A szárnynak elég gyorsan kell zárnia. Ha a készüléket olajcserével kellett megjavítani, akkor a csavart ¼ fordulattal ki kell csavarni, minden alkalommal ellenőrizve a zár működését.

Ezután be kell állítania a trigger funkciót. Az áramkör ugyanaz, de más csavart használnak. Az első mellett is elhelyezhető, így a zár működésének ellenőrzésekor ügyeljen arra, hogy ne keverje össze és ne rontsa el mindkét beállítást.

Néha a zár működésének beállítása során kiderül, hogy még a csavar teljesen kicsavarása esetén is nagyon kicsi az ajtó zárási sebessége az utolsó szakaszban. Az ajtó egyszerűen nem záródik be teljesen. Ez azt jelenti, hogy a közelebbi rugó megereszkedett és részben elvesztette rugalmasságát.

Újra cserélve javítható, de ehhez le kell engedni az olajat és le kell csavarni a készülék végén lévő hatlapú anyát. Néha javítható több alátét felszerelésével a rugó alá, legfeljebb 3 mm vastagságig. De úgy tűnik, könnyebb új ajtózárat vásárolni.

Olvasás: Hogyan állítsd be saját kezűleg az ajtócsukót?

Ajtócsukó csere

A készülék cseréjének oka általában az olajkapszula szorosabb, katasztrofális elhasználódása, vagy törött rugó javítási kísérlete. A kar szerkezete, ha megfelelően van konfigurálva, 15-20 évig bírja az ajtón. És még ezután is lehetséges a zsanérok javítása új perselyek és tengelyek benyomásával.

A legtöbb jól ismert márkájú ajtócsukó 400 ezer km erőforrással rendelkezik. ajtónyitási és zárási ciklusok. Ugyanazon NORA-M egyes modelljei akár 700 ezer órát is kibírnak. ciklusok.

A gyakorlatban az ajtócsukó cseréjét korábban kell elvégezni - 3-4 éves működés után, vagy a készülék saját kezű javítását követően. Néha még új zárakat is meg kell javítani házasság vagy rossz minőségű hidraulikafolyadék miatt.

Általában az ajtó cseréjekor ugyanazt a modellt teszik fel, mint korábban. Ez a megoldás egyrészt kényelmes a mindennapi használat során. A zár ellennyomása változatlan marad, így nem lesz kellemetlen. Ezenkívül a régi ajtócsukó mindig szétszedhető alkatrészekre, és felhasználható, ha eljön az ideje egy új készülék javításának.

A zár használata mindig negatívan befolyásolja az ajtópántok működését. Ezért a készülék cseréje előtt meg kell javítani a felső tetőt, amely a maximális terhelésnek felel meg.

Ezen túlmenően, gyakran a zár felszerelése az ajtóra az ajtólap deformálódását okozza. Az ajtólap légcsavar alakban hajlik, és előfordulhat, hogy nem illeszkedik szorosan az ajtókerethez. Ebben az esetben meg kell javítani a zsanérokat, és ha lehetséges, át kell vinni a készüléket az ajtólap felső széléről a középső részre.

Üzemzavar megelőzés

Az ajtócsukó élettartamának meghosszabbítása meglehetősen egyszerű lehet. Először is, az eszközt megfelelően telepíteni és konfigurálni kell. Ha egy vagy két hónapos működés után az ajtó leállt, ütés vagy játék jelent meg a zsanérokban, akkor meg kell keresni a beállítások megsértésének okát. Szükség szerint javítsa meg az ajtópántokat. Rendszeresen ellenőrizni kell a szerelők munkáját, be kell állítani és meg kell szüntetni az eltérések okait. Úgy gondolják, hogy a zár működése a konfigurált állapotban lehetővé teszi a mechanizmus élettartamának közel 30%-os meghosszabbítását.

Másodszor, ne legyen túl lusta a hidraulikafolyadék cseréjéhez a készülék legalább két éves szervizelése után. Ez különösen fontos a bejárati ajtóknál. Könnyebb időben cserélni az olajat, mint keresni a hengertükör javításának módját.

A legtöbb esetben az ajtócsukó saját kezű javítása még egy kezdő számára is reális. A sikeres javítás egyetlen feltétele a munka pontossága. Az összetettebb esetek, mint például egy törött rugó vagy egy beszorult szár, fejlettebb készségeket igényelnek, néha esztergáló vagy lakatos felszerelést. Ezért néha könnyebb új ajtócsukót vásárolni, mint megpróbálni megjavítani a régit.

Meséljen nekünk javítási tapasztalatairól - milyen esetek történtek az Ön praxisában, mennyire nehéz megjavítani egy hagyományos ajtókészüléket saját kezűleg?