Monowheel: mi ez, hogyan működik, és hogyan lehet megtanulni lovagolni - Setafi

Az egykerekű vezérlésének megértése meglehetősen egyszerű. Ehhez fel kell állni rá, és egy kicsit előre kell hajolni - akkor a motor elindul. Ha felveszi a kiindulási helyzetet, a mechanizmus leáll. A forduláshoz kissé jobbra és balra kell dőlnie. A bemutatott cikk részletesen leírja, hogyan van elrendezve a modell, hogyan kell helyesen lovagolni, és milyen jellemzőket kell keresni a választás során.

Az egykerekű működési elve

Először is meg kell értened, mi az egykerekű. A készülék egykerekű (egykerekű) tartós műanyag tokban. 2 lépcsővel van felszerelve, amelyen a felhasználó feláll és irányít.

A mechanizmusnak van egy motorja, amelyet elektromágneses mezőket létrehozó mágnesek vezérelnek. A készülék újratölthető akkumulátorral működik, mely a hálózatról töltődik. Az űrbeli pozíció szabályozásához a készülék giroszkópokkal van felszerelve.

Azt mondhatjuk, hogy az egykerekű egy kompakt szerkezet, amely reagál a test helyzetére, dőlésére, és így halad az úton. Az ide telepített giroszkóp a működési elve szerint egy gyermek forgólapra vagy forgólapra hasonlít. Így működik az egykerekű:

1. A beépített érzékelők határozzák meg a mechanizmus helyzetét.
2. Jelet küldenek a táblának.
3. Ő viszont vezérli az akkumulátort, és parancsot ad, hogy irányítsa az áramot az akkumulátormodellről.
4. Ez elektromágneses mezőt hoz létre, amely a mágnesekre hat.
5. Minden mágnesnek van északi és déli pólusa. Ha ugyanazokkal a pólusokkal lépnek kölcsönhatásba, taszítás lép fel, ha pedig különböző pólusokkal, akkor vonzás lép fel. Az első esetben a motor felpörög, a másodikban lelassul.
6. Az egykerekűről elmondhatjuk, hogy elektromágnesek kombinációjának köszönhetően működő eszköz. A felhasználó (lovas) feláll a lábtartóra, kissé megdönti a testet, a giroszkóp ezt a jelet olvassa, és a kerék felgyorsul.
7. Amint a motoros a testhelyzetet az eredeti (függőleges) helyzetbe hozza, a mechanizmus éppen ellenkezőleg, lelassul a teljes fékezésig. Ez lehetővé teszi az egykerekű jellemzőinek elkészítését.

Előnyök hátrányok és egykerekűk

Az egykerekűről elmondhatjuk, hogy egykerekű, amely az egyéni mobilitás eszközeként szolgál (hasonlóan a robogókhoz vagy a gördeszkákhoz). Nem izomerőből működik, mint például egy kerékpár, hanem egy elektromos energiával működő mechanizmussal. Egy ilyen eszközön általában jó úton haladva mozognak, például parkokban. Nem számít járműnek.

Ha nem egykerekűt tanul a saját kezével, hanem ipari modelleket, akkor számos előnye van:

• minimális méretek, kompaktság - a készülék gyakorlatilag nem foglal helyet, még kis helyiségben is tárolható;
• szállíthatóság - a könnyű súly és a méretek lehetővé teszik, hogy magával vigye a modellt, szállítsa autóval, taxival és tömegközlekedéssel;
• könnyű megtanulni egykerekűt vezetni és tárolni;
• egyes modellek nagy átmérőjűek, ami növeli az áteresztőképességet.

De vannak hátrányai is:

• az akkumulátor nem mindig tart sokáig - kisülés esetén a kerék teljesen leáll, vagyis nem lehet alapjáraton;
• lovagolni tanulni nehezebb, mint például robogón, de ennek ellenére az első ismeretek 1-2 óra alatt megszerezhetők.

Műszaki adatok

Mielőtt megértené, hogyan kell egy egykerekűt vezetni, amelynek fényképét a cikk bemutatja, javasoljuk, hogy tanulmányozza a műszaki előírásokat. A konkrét paraméterek egy adott modelltől függenek, de vannak általános mutatók:

1. Sebesség - 30 km/h-ig fejleszthető, 100%-os akkumulátortöltés mellett. Ha az akkumulátor csak félig van feltöltve, a sebesség 20-25 km/h-ra csökken. De ilyen töltéssel egykerekűn is lehet trükköket végrehajtani. Ha a szint 30% alatt van, a végsebesség 15-18 km/h lesz.
2. Az akkumulátor kapacitása rendkívül fontos jellemző, amelytől a séta időtartama és a sebesség egyaránt függ. Jobb, ha lítium-ion vagy lítium-polimer akkumulátorokat választ, amelyek teljesítménye legalább 700 Wh.
3. Átmérő - optimális esetben legalább 12 hüvelyk (14 és 18 között). Ha kicsi a kerék, akkor kényelmetlen lesz rajta ülni, guggolós lesz és kis ütéseken is erősen ugrik.
4. A súly közvetlenül függ a kerekek méretétől és az akkumulátor kapacitásától. De semmi esetre sem haladja meg a 15 kg-ot, ritka kivételektől eltekintve (például egy dupla egykerekű akár 20-24 kg-ot is nyomhat).
5. Teljesítmény - minél több, annál nagyobb a sebesség és annál gyorsabb a gyorsulás. A legtöbb modellnél a névleges teljesítmény 500-600 wattra becsülhető, a maximum pedig 1000-1200 watt. Ha figyelembe vesszük a legerősebb típusokat, akkor sokkal többe kerülnek, és a jellemző akár 2000, sőt 2500 watt is lehet.
6. Az erőtartalék lehetővé teszi a séta időtartamának becslését. A jelző nem csak az akkumulátor kapacitásától, hanem a versenyző súlyától is függ. Még a legolcsóbb modellek is átlagosan 15-30 km-es mozgásteret biztosítanak. Az erőteljes mechanizmusok lehetővé teszik akár 100-150, néha akár 200 km-es vezetést is.

Hogyan tanuljunk meg lovagolni

Egy fényképről elég könnyű megérteni, mi az egykerekű. Felmerül azonban a kérdés, hogyan kell kezelni, hiszen ez nem robogó, még kevésbé kerékpár. A fő nehézség csak egy kerék jelenlétével jár. Ebben az esetben meg kell őrizni a jó egyensúlyt, valamint gyakorolni és megérteni, hogy a test dőlése hogyan befolyásolja a mozgás kezdetét, befejezését, gyorsulását és lassítását.

A mechanizmus vezérlése intuitív. Az általános utasítások a következők:

1. Kapcsolja be az áramellátást.
2. Engedje le a lábtámaszokat, helyezze a kereket sík területre – nem kell tökéletesen vízszintesnek lennie.
3. Álljon egyik lábával, és tegyen próbamozdulatot előre (fél lépés) és hátra.
4. Álljon mindkét lábra, és óvatosan kezdjen el mozogni, kissé előre döntve a testet.
5. A gyorsításhoz dőljön még egy kicsit, érezze, hogyan reagál a készülék a testhelyzet változására.
6. Forduljon balra vagy jobbra dőlve.
7. Vegye fel a karosszéria kezdeti helyzetét a lassításhoz és (ha szükséges) az azt követő fékezéshez.

Ha ez a vezérlési mód kényelmetlennek tűnik, használhat egykerekűt üléssel és kormánykerékkel, mint a képen.

De a klasszikus modellekkel ellentétben ez a kialakítás terjedelmesebb és drágább. Így a sétákhoz a legegyszerűbb hagyományos egykerekűt használni, amelynek kellően nagy kapacitású akkumulátora van a nagy teljesítménytartalék érdekében.