Láncfűrész betörés: Szakmai favágóktól kérünk tanácsot – Setafi

A cikk elolvasása után megtudhatja, hogyan kell betörni egy láncfűrészt, ez a kínai, orosz, európai betörés. modellek, eltér-e az új láncfűrészben való futás folyamata a régitől, miért kell láncfűrészben futni, mit kell tenni, ha nem indul el láncfűrész.

Hogyan lehet betörni egy láncfűrészt?

Útmutató a láncfűrész üzemeltetéséhez:

• Először szét kell szerelni a fűrészt - távolítsa el a fedelet, szerelje szét a testet és érje el a karburátort.
• Három csavar lesz a karburátoron - két fekete és egy szürke (változhat). A fekete csavarok beállítják a fordulatszámot magas és alacsony fordulatszámhoz. Szürke alapjárati vezérlés.
• Fordítsa el a jobb oldali fekete csavart a sebesség növeléséhez. Forgassa el őket lapos fejű csavarhúzóval. Használjon fordulatszámmérőt a fordulatszám mérésére. Ha nincs fordulatszámmérő, úgyis szükség lesz rá. Fordítsa el a csavart egy negyedig az üzemanyag felé. Ne állítson be túl sok fordulatot - a berendezés eltörhet a megnövekedett terhelés miatt. 600/700 ford./perc értéket kell beállítani.
  instagram viewer
• Szerelje fel az összes elemet a helyére, és szerelje vissza a láncfűrészt.
• Töltse fel a benzintartályt üzemanyaggal, keverje össze az olajat a benzinnel a modelljének megfelelő arányban (40:1 vagy 50:1). Hozzáadhat több olajat, mivel a motor sok olajat fogyaszt az első üzemórákban - bőségesen kell kenni.
• Futtassa az eszközt.
• Hallgassa meg a hangot. Vedd észre a füstöt. Több lesz a szokásosnál. Lehet vastag és fekete.
• 4 órán belül használja a láncfűrészt a rendeltetésének megfelelően. Tartson rendszeres szüneteket, hogy a motor lehűljön a nagy fordulatszámú működéstől.
• Csendesítse a készüléket. Várja meg, amíg kihűl. Fordítsa vissza a nagy sebesség beállító csavart az eredeti helyzetébe.

Egy új láncfűrész betörése különbözik a használttól?

Nem. Függetlenül attól, hogy láncfűrészt használtak, vagy csak gyári, a betörési folyamat ugyanaz. Egy régi láncfűrész betöréséhez szüksége lesz még:

• Szerelje szét a készülék testét, csavarja ki a csavarokat, távolítsa el az abroncsot a lánccal együtt.
• Forgassa el a jobb karburátor csavarját negyedére.
• Gyűjts vissza mindent.
• A láncfűrészt négy órán belül rendeltetésszerűen használja.
• Félóránként/óránként kapcsolja ki a szerszámot (láncfűrésztől függően), hogy lehűtse a motort.
• Szerelje szét újra a karosszériát, lépjen a karburátorhoz.
• Forgassa el a nagy sebesség beállító csavart az eredeti helyzetébe.
• Szerelje össze a készüléket.

Miért van szüksége láncfűrész betörésre?

A befutás egyfajta edzés a láncfűrész alkatrészekhez. Úgy készült, hogy a henger, a dugattyúgyűrű és a többi alkatrész megszokja. A motor betörési folyamata során a motor fordulatszáma a maximumra emelkedik. Több óra ilyen fordulatszámon történő működés után csökken a meghibásodások kockázata, megfelelő hézagok keletkeznek a henger és a dugattyúgyűrű között, henger és dugattyúgyűrű, a maximális teljesítmény nő, a benzin égéséből származó hő jobban átadódik, az alkatrészek kevésbé olvadnak, meghosszabbítja az élettartamot fűrészek.

A láncfűrész betörése során növeli az alkatrészek terhelését, majd visszahelyezi azokat eredeti helyzetükbe.

Ha rosszul végzi el a betörést, a láncfűrész hatékonysága csökken, élettartama lerövidül. szervizek, vagyis hibásan törték be a szerszámot, akkor jobban kopnak az alkatrészek, ezért kisebb a készülék szolgálja. A motor is beakadhat, vagy a dugattyúgyűrű beragadhat. A szakszerűtlen betörés miatt a szervizben megtagadják a láncfűrész garanciáját és karbantartását.

A "szakértők" gyakran azt tanácsolják, hogy alapjáraton fuss be. Ez nem igaz. Az alapjárati láncfűrész elindításakor csak hatalmas mennyiségű korom és korom képződik. Az a tény, hogy a motor tengelye alapjáraton minimálisan forog. A motor hűtése a fordulatok számától függ. A kisebb fordulatszám kevesebb hűtést jelent. Vagyis alapjáraton a tengely minimális fordulatszámon forog, a motor nem hűl le, nagy mennyiségű korom és korom képződik. Több fordulat - több hűtés, kevesebb korom, korom.

Lánc és rúd – be kell őket futni?

Nem, a láncot és a rudat nem kell átlapolni. Nem fő egységként gyártják őket - nincs bennük henger, dugattyú, dugattyúgyűrű, amely bedörzsölődne. Ha be akarja szakítani a láncot és a rudat, egyszerűen eltompulnak. Ezek fogyóeszközök. Csak annyit kell tennie, hogy megfelelően működjenek, csak ellenőrizni kell a lánc feszességét, a gumiabroncsok tartását, a kenést. A lánc felületén és a rúd szélei mentén erősen tapadó olajfilmnek kell lennie.

Kínai láncfűrész – más a kínai láncfűrészek betörése?

Nem. Minden láncfűrész ugyanazon az elven működik. A tervezési koncepciójuk megegyezik. Egyes csomópontok elhelyezkedése és megjelenése változhat. A láncfűrész működtetésének folyamata ugyanaz - nem függ attól, hogy hol gyártották.

Eltörtem egy láncfűrészt, és nem indul - mit tegyek?

Számos oka lehet annak, hogy a láncfűrész nem indul el:

• Nem állította be a karburátort. Ha nem viszi vissza a beállító csavart, akkor a bőséges üzemanyag túlfolyik, és a motor nem indul be - ez megakadályozza, hogy a gyújtógyertya szikrát keltse.
• A gyertyát korom borítja.
• A gyújtógyertya eltört.

A meghibásodástól függetlenül meg kell vizsgálnia a láncfűrészt:

• Szerelje szét a szerszám testét, és lépjen a gyújtógyertyához.
• Vizsgálja meg - ne legyen sérült, kormos, legyen száraz.
• Ha a gyújtógyertya nedves, akkor az üzemanyag túlfolyt. Ennek kijavításához fordítsa meg a láncfűrész blokkot, és kikapcsolt gyújtás mellett húzza meg az indítófogantyút. A kiömlött üzemanyag elkezd kifolyni a láncfűrészből. Amikor befejezte az öntést, szerelje össze a készüléket, és ellenőrizze, hogy elindul-e.
• Ha a gyertyát korom borítja, akkor el kell távolítani, le kell törölni, ellenőrizni kell a teljesítményét (nem jelenik-e meg szikra), vissza kell helyezni vagy ki kell cserélni.
• Ha a gyújtógyertya törött, rossz vagy nincs szikra, cserélje ki a gyújtógyertyát.