Ha a mosógép leállt, az oka a motor meghibásodása lehet. Új alkatrész megvásárlása előtt ellenőriznie kell az AGR motorját, és meg kell határoznia a hiba okát. A legtöbb esetben javítható.
A cikkben megvizsgáljuk, hogy milyen motorok vannak, és mi a saját kezükben való ellenőrzésük sajátossága.
A mosógép motorja: fajták
A diagnózis megkezdése előtt meg kell értenie, hogy milyen típusú motor van a mosógépben és hogyan működik. Három fő típus létezik: automata és félautomata mosógép centrifuga aszinkron, kollektoros és inverter motorja.
- Az aszinkron Bosch, Siemens, Mill, Ardo és Kandy alátétekben található. Egy olcsó és csendes motor egyszerű kialakítású: egy állórész és egy forgórész. A nagyméretek és a gyenge teljesítmény a múltban elhagyták az indukciós motort. Ezért a fenti gépek korai modelljeiben használták.
- A kollektormotort jelenleg a SMA Indesit (Indesit), az Ariston, a Zanussi, az Electrolux, a Samsung, a Veko márkákban használják aktívan. Az övtípusú motor kompakt méretei és elegendő teljesítménye van. Átfordítja a forradalmakat ékszíj segítségével a dob csigájára. A design kissé bonyolultabb, mint az előző típus: egy állórész, egy rotor, két kefe és egy felszedő eszköz, amely szabályozza a forradalmakat.
- A közvetlen hajtású (inverteres) modern motor csak elkezdte meghódítani a felhasználót. Telepítve LG modellekre, a Samsungra. A motor nem rendelkezik övvel, de közvetlenül a dobhoz csatlakozik, így forradalmainak köszönhetően. Szerkezete hasonló az aszinkron motorhoz, de a közvetlen hajtás kompakt, erőteljes és ritkán meghibásodik.
Hogyan ellenőrizzük a motor alkalmasságát a saját kezével?
Mivel ma csak a kollektor és az inverteres motorok használatosak, nézzük meg a diagnosztika módját a példájukon.
A közvetlen meghajtású típus
Ellenőrizze, hogy az otthoni kiszolgálhatóság nehéz. Használhatja a rendszer tesztelését, ha az a mosógép modelljében található. Az öndiagnosztika hibakódot is adhat a gép kijelzőjén. Miután megfejtette a kódot, meg fogja érteni, hogy mi a probléma, és érdemes megérinteni a műhelyt.
Ha még mindig el szeretné távolítani a motort, tegye meg:
- Húzza ki a mosógépet a tápfeszültségről.
- Távolítsa el a hátsó fedelet a csavarok csavarja ki a kerület körül.
- A motor rotorja alatt csavarok rögzítik a huzalozást. Le kell csavarni.
- Távolítsa el a forgórészt tartó központi csavart. Ehhez használja a fejét a 16-os (az LG modellnél).
- Amikor a csavart kicsavarja a második kézzel, tartsa a rotorot úgy, hogy ne forogjon.
- Távolítsa el a rotoregységet.
- Mögötte egy állórészszerkezet, amelyet 6 csavarral tartanak.
- Csavarja ki őket, vegye be a fejét 10-vel.
- Húzza ki a kábelcsatlakozókat az állórészből.
Elindíthatja a vizsgálatot és tesztelheti a motort.
A kollektor típusa
A kollektor motor többféle módon ellenőrizhető. De először vegye ki a motort az ügyből:
- Távolítsa el az AGR hátsó borítását.
- Húzza le a vezetékeket a motorról.
- Lazítsa meg a csavarokat, és húzza ki a motort a házból.
Folytassa a diagnózist. Csatlakoztassa az állórész tekercsének és a forgórésznek a vezetékeit az alábbi ábrán látható módon. Ezután csatlakoztassa a tekercselést 220 voltos villamos energiához. Ha a forgórész elkezd forgatni, úgy gondolják, hogy az eszköz működik.
Ebben a módszerben vannak hátrányai. Először is, nem tudja pontosan megerősíteni a motor működését, különösen, hogy hogyan fog működni a különböző módokon. Másodszor, a közvetlen kapcsolat azzal fenyeget, hogy elrontja a motort, ha bezárja.
A fentiek alapján ebben a rendszerben felveheti a ballasztot, amely védelmet nyújt. Előmelegítésként egy fűtőberendezést is használhatunk. Csatlakozás a rendszer szerint:
Ebben az esetben, amikor az elem zárt, az elem elkezd felmelegedni, megvédve a motort égéstől.
Mivel a kollektor motor több elemből áll, mindegyiket ellenőrizni kell.
Elektromos kefék
A motorház oldalán két kefe található. Mivel lágy anyagból készültek, idővel törlődnek. Távolítsa el a keféket a házból, és ha elhasználódott, helyezzen be új alkatrészeket.
Annak megállapításához, hogy mi a probléma a kefével, csatlakoztathatja a motort. Ha bekötte a hálózatot, és amikor elkezdett centrifugálni, az azt jelenti, hogy az eset az elektromos kefékben van.
Vásároljon új tárgyakat a boltban, régi keféket mutasson, vagy hívja az autó modelljét.
Probléma a lamellákban
A lamellákon keresztül kefével a villamos energia átkerül a rotorba. Mivel a lamellák a ragasztóhoz csatlakoznak a tengelyhez, lehúzódhatnak, amikor a motor beakad. Kis delaminációval az eszterga segítségével megbirkózhat a kollektorokkal. A forgácsokat finoman csiszolópapírral óvatosan tisztítják.
A lamellák vizsgálata során figyeljen a szakadásra és a sorjaira, amelyek a munkában való meghibásodást jelzik.
A rotor és az állórész feltekerése
Ha problémák merülnek fel a tekercseléssel kapcsolatban, a CMA motor kevésbé lesz hatásos, vagy egyáltalán nem működik. Ez azért fordul elő, mert rövidzárlat fordul elő a tekercsekben, a motor túlmelegszik és egy termisztor kiold, ami kikapcsolja a biztonságot.
A tekercseket egy multiméterrel ellenőrizheti. Állítsa az ellenállási mérési módra. A multiméter tesztvezetékeit a lamellákra alkalmazzuk, amint a képen látható. Normál esetben a mutatóknak 20 és 200 ohm között kell lenniük. Ha az ellenállás kisebb, akkor ez a lezárás. Ha több - a kanyargás megszakad.
Az állórész ellenõrzéséhez kapcsolja be a multiméteren a hangjelzõt, majd a vezetékeket vezesse a vezetékek végeire. Ha a készülék hallgat, jelzés nélkül, azt jelenti, hogy minden rendben van.
A hiba helyének megállapításához csatlakoztassa a multiméter egy méterét a kábelezéshez, a másik pedig a házhoz. Általában nincs hang.
Ha hibát talál, ne próbálja meg kijavítani. Ehhez újra létre kell hoznia a tekercselést. Ebben az esetben a motor cseréje könnyebb.
Amint látja, nem nehéz ellenőrizni a motort a saját kezével. Bizonyos esetekben megjavíthatja a motort, vagy lépjen kapcsolatba a szervizközponttal.
