380 voltos elektromos motor csatlakoztatása kondenzátorral

Először is mérlegelje, hogy miért tekinthető úgy, hogy a motor 380 V-os teljesítményű.A boldogság három fázisban 220 volt. A legegyszerűbb kérdések az újonnan érkezők számára lebegnek, az elmélet ismeretének hiánya gyakorlati hibákat okoz.Őszintén hálásak vagyunk azoknak a rajongóknak, akik a YouTube-ot oktatási videókkal dobták fel, anélkül, hogy ilyen gazdag anyag lenne, gyakorlati tanácsokat adni azoknak, akik egy 380 voltos 380 voltos motor csatlakoztatását tervezik kondenzátorral. Az elmélet megvalósítását a gyakorlatban folytatjuk.

Motor üzem 380 volt

Ezeket a motorokat háromfázisúnak nevezik. Ezeket megkülönböztetik az iparág által széles körben használt tipikus háztartásokkal szembeni előnyök. Az előnyök a nagy teljesítményre, a hatékonyságra vonatkoznak. Háromfázisú motoroknál lehetőség van arra, hogy elengedjék az indító tekercseket, a megfelelő tápegységű kondenzátorokat. A konstrukciók kiküszöbölhetik a felesleges elemeket. A hűtőszekrény üzembe helyezési reléje, amely szorosan figyelemmel kíséri az indító tekercs működési idejét. A háromfázisú motorok nem igényelnek házi nevelést.

három fázisának működésére: Miért történik ez? A három fázis jelenléte egy forgó elektromágneses mezőt hozhat létre az állórészen belül további csíkok nélkül. Lássuk a rajzot. Az egyszerűség kedvéért a forgórész két pólussal van ellátva, az állórész egy tekercset tartalmaz a váltakozó áram fázisában. A tipikus 380 voltos motorok összetétele bonyolultabb, az egyszerűsítés nem sérti meg a belső folyamatok lényegét.

A kékben látható kép negatív töltésű mezőket mutat, piros - pozitív. Az első pillanatban az állórészen nincs jel, a három tekercs fehér. Feltételezésünk szerint a forgórész állandó mágnesekből készül, festett és tetszőleges helyzetben van. Csak két pólus van. Ezután az ábrák szerint mozogunk:

1. Az első kép a B-fázist negatív jelzéssel kapott, a másik kettő kissé pozitív töltésű( az amplitúdó körülbelül egyharmada), vázlatosan halvány rózsaszínben. A rotor pozitív pólusa a B tekercsre tolódott. Az AC gyenge pozitív mező vonzza a rotor déli pólusát. Mivel a töltési szint azonos, a pólus közepe pontosan a közepén van.
2. A következő időpontban( 60 fok, 3,3 ms után) a déli pólus az A stádium fázisában jelenik meg. A forgórész az óramutató járásával megegyező irányban 60 fokkal forog. A B, C fázisok gyenge negatív mezői a rotor pozitív pólusát tartják közöttük.
3. Ebben a pillanatban az állórész északi pólusa a C fázisban található, a rotor további 60 fokot forog. A további képnek világosnak kell lennie.

A három fázis helyes eloszlása ​​következtében az állórész mező forog, és húzza a rotort. A sebesség nem felel meg az 50 Hz-es hálózatnak. Az állórész tekercsei nagyobbak, a rotoroszlopok száma eltérő.Ezen túlmenően a feszültség amplitúdójától és sok más tényezőtől függően a csúszás jelensége is fennáll. A motor tengelyének forgási sebességének szabályozására nüanokat alkalmazunk. A 380 voltos feszültség kérdését elértük. Három fázisban alakították ki, 220 V feszültséggel( mint a kimenetnél).Vegyünk két különbséget egy tetszőleges időpontban, az érték meghaladja a megadott értéket.

380 volt. A háromfázisú motor három feszültséget használ 220 V-os áramértékű működéshez, az egyik közötti váltás 120 fok. Könnyen nyomon követhető az ábrán látható grafikonból. Ez az oka annak, hogy sokan hajlamosak arra, hogy otthon használják a berendezést, futtassák a fali aljzat egyik fázisát. Közvetlenül lehetetlen, mert világosnak kell lennie, trükköket kell feltalálnia. A legegyszerűbb a kondenzátor használata. Az áthaladó kapacitás 90 fokkal változtatja meg a feszültséget. A különbség kevesebb, mint 120, aki az ideális helyzetbe akart jutni.

A gyakorlatban a motor kondenzátoron keresztül történő csatlakoztatása jól működik. Az ötletek megvalósításának igazsága egy kicsit trükkös.

Háromfázisú 380V-os motor az

otthoni hálózatból

Először tudnia kell, hogy a tekercsek elektromos kapcsolása történik. Jellemzően a motorház védőfedéllel van ellátva az elektromos vezetékek elrejtésére. El kell távolítani a pajzsot, folytatni kell a rendszer tanulmányozását. Leggyakrabban az elektromos csatlakozási rajz látható.A háromfázisú hálózat létrehozásához a csillagváltást használják. A három tekercs végei egy közös ponttal rendelkeznek, amit semlegesnek neveznek, az ellenkező oldalt fázisokkal látjuk el. Az egyik minden tekercseléshez. Kiderül, hogy a fentiekben tárgyalt terepi eloszlás.

háromszöggel A 380 és 220 V közötti aszinkronmotor csatlakoztatása, próbálkozzon a váltással. Hasznos elektromos áramköri meghajtású névtábla ház. Az ábrán látható, hogy a motortekercseket egy háromszög csatlakoztatja. Mindkettő mindkét végén kombinálva van a másikval. Lássuk, mi történik. Mi különbözteti meg a technikát a berendezések rendszeres használatától. Az egyszerűség kedvéért az ábrán a kondenzátor kapcsolási áramköre látható.Ez úgy néz ki:

• 220 V-os hálózati feszültség van a tekercsre.
• A B tekercsen a jelzett feszültségek közötti különbség.

Nézzük meg a diagramokat: mi fog kinézni a gyakorlatban. A fáziseltolás egyenetlen. Azok a csúcsok között, amelyek mentén ábrázolják az epéziseket, 90 és 45 fok van téve félre. Ennek eredményeképpen a rotáció elvben nincsen egységes lehetőség. A tekercs fázisának alakja eltér a sinusoidtól. A 220 voltos hálózattal rendelkező háromfázisú motor elindítása az energiaveszteség jelenlétével jár. A folyamat lehetséges. Gyakran előfordul, hogy egy jelenséget ragadnak. Az állórész belsejében a helytelen forma nem áll rendelkezésre az állórész feloldásához.

A motor csatlakozási sémája némileg egyszerűsített, különbözik a tervdokumentációs rajzok végrehajtásának szabványaitól. A kép láthatósága nyilvánvaló.Az áramköri kondenzátor működik, kezdődik. Meg kell erősíteni a nyomatékot a kezdeti szakaszban. Bármilyen aszinkron motor az indításnál több áramot fogyaszt, sok energiát fordít az első mozgásra. A kondenzátort általában a munkavállalóval párhuzamosan csatlakoztatják, egy speciális gomb megnyomásával az áramkörbe kerül. Például javasolt, hogy gyorsítson.

Amikor a tengely lendületet kap, a kiindulási kapacitás szükségtelenné válik, és csökken a tengely mozgásának ellenállása. A gyorsítás gomb megnyomásával kizárjuk az elemet a hálózatból. Annak érdekében, hogy a kiindulási kapacitás kiürülhessen( a feszültség elérheti a 300 V-ot), rövidzároljuk az ellenállást, amelyen keresztül az áram nem fog működni. Fokozatosan kompenzálják az elektronokat, a vereség veszélye eltűnik. Van egy egyszerű kérdés - hogyan válasszunk egy munkát, kiindulási kapacitást? A 380 V-os elektromos motor 220 V-os csatlakoztatása nem könnyű feladat. Nézzük meg a választ.

A kiindulási kapacitás értékeinek kiválasztása egy háromfázisú 220 V-os motor csatlakoztatásáhozA kiindulási és működtető kondenzátorok közül ki kell zárni a 400 V-nál kisebb üzemi feszültségű alkatrészeket. A gyakorlat javításokat tesz szükségessé, kézzel kell elvégezni.Ügyeljen a vezetékekre. A műszaki dokumentáció szerinti áramokat a 220 V feszültséghez viszonyítva adjuk meg. A figyelembe vett áramkör más értékeket használ. Lehet, hogy újra kell kiszámítania az áramok méretét.

A gyakorlatban, ha a munkakapacitás túl kicsi, a tengely „botlik”.A motor akkor fog működni, ha kezdeti gyorsulást kapna, ha a fenevad 4 kW teljesítményű pootryvayet ujjal, senki sem hibáztatható.Kiderül, hogy a névleges üzemi kapacitást legalább két paraméter határozza meg:

A motor

beállítása

1. Egy erősebb motor, nagyobb kondenzátort kell alkalmazni.250 wattnál több tucat mikrofarad elegendő, nagyobb erővel, az érték a több százban van. Logikus, hogy előre rögzítsük a szilárd kondenzátorkészletet. Célszerű film, elektrolitikus speciális intézkedések nélkül tilos használni, úgy tervezve, hogy egyenáramú hálózatokban működjön.220 V váltakozó feszültség csatlakoztatásakor egyszerűen felrobbantható.
2. Nagyobb motorfordulatszám, magasabb indító kondenzátor-besorolás szükséges. A különbség többször eléri a kapacitás értéket nagyságrenddel( 10-szer) növelve. A 2,2 kW és 3000 fordulat / perc teljesítményű motor indításához próbáljon meg 200-250 mikroszálas akkumulátort felvenni. Nagyon nagy érték. A földgömb kapacitása mF frakció.

Az indító kondenzátor kapacitása erősen függ az alkalmazott terheléstől. A görgőmotor sok energiát fogyaszt, az akkumulátor térfogata növekszik. Próbáljuk meg kiválasztani a névleges értéket. A szakemberek észrevették: minél stabilabbak a 380 V-os motorok, amelyek egyfázisú hálózattal működnek, amikor a kondenzátor karok feszültségei egyenlőek. Kerüljük, hogy megérintjük a közvetlenül a hálózatról működő tekercset, mérjük a másik kettő potenciálját. Hogyan határozza meg a kapacitásérték a feszültséget?

Az aszinkronmotort saját reaktancia jellemzi. Ha engedélyezve van, akkor megosztó van kialakítva. Szépen ábrázolt, a gyakorlatban a fázisok alakja nagyon eltérő.Meghatározott reaktancia a fenti paraméterek halmazával. A motor kialakítása, ami a teljesítmény, a sebesség, a tengelyterhelés mértékét okozza. Számos paraméter, amelyek elméletileg nem vehetők figyelembe a felülvizsgálat keretében. Ezért a szakemberek egyszerűen csak azt javasolják, hogy először keressék meg az akkumulátor minimális méretét, amelynél a motor elkezd forogni, majd fokozatosan növelje a névleges értéket, amíg a tekercsfeszültség egyenlő lesz.

A motor spin-up után néha kiderül, hogy az egyenlőség megtört. A tengely mozgásának ellenállása csökkent. Mielőtt 380-tól 220-ig csatlakoztatná az elektromos motort, döntse el a munkakörülményeket, próbálja meg biztosítani a megadott egyenlőséget.

Figyelem: a tényleges érték meghaladhatja a 220 voltot. A feszültség értéke 270 V lesz. Mielőtt a motort kondenzátoron keresztül csatlakoztatná, aggódjon a kontaktusok miatt. Biztosítsa a megbízható csatlakozást a veszteségek elkerülése, az áramlás helyén történő túlmelegedés elkerülése érdekében. A kapcsolás jobb, ha speciális kapcsokhoz vezet, és meghúzza a csavarokat. A paraméterek végső kiválasztása után az elektromos alkatrészt burkolattal kell lezárni, a huzalokat át kell vezetni a rekesz oldalfalának gumi tömítésén.