A motor csapágy cseréje

Nincs otthoni használat az egzotikus eszközök számára. Ha külső és belső húzógépek, indukciós melegítők, speciális vezetési eszközök készülnek autók számára, mindennapi életben minden egyszerű és egyszerű.Hiba azonban azt gondolni, hogy nehézséget okoz.Éppen ellenkezőleg, az automatikus karbantartási kézikönyvek könnyen megtalálhatók, és a Philips élelmiszer-feldolgozó motorjairól nincs információ.A bonyolultságon nyugszik - az eszközt szétszerelheti anélkül, hogy károsítaná a számos műanyag alkatrészt.

Hogyan kell szétszerelni egy

elektromos motort tartalmazó háztartási készüléket Számos élelmiszer-feldolgozó és keverőgép kifejezetten úgy lett megtervezve, hogy ne lehessen szétszerelni. Ez garantált műhelymunkákat biztosít stabil jövedelmekkel - és már leválasztják a cégeket a karbantartási kézikönyvek és engedélyek számára. Tehát a tulajdonosok megtörik a fejüket, hogyan cserélhetik ki a csapágyat.

A Philips élelmiszer-feldolgozó elektromos motorjának csapágyának cseréjét írjuk le, az U-8830 modell. A különbségek főként a tengelyre vonatkoznak. A szóban forgó esetben az egyik oldalon egy kúp alakú fogaskerék van felszerelve, és a forgáskorlátozással rendelkező kések hajtása a másik oldalon van felszerelve. Amikor az U - 8830 elektromos motort eltávolítjuk, elkezdjük. Ne csavarja ki a csavarokat, ez eredménytelen. Tekintsük az U-8830:

• villamos motor tervezését, a tengely mindkét végét meghajtó fogaskerekek, keskeny szürke és kúpos forma, fehér, széles, kerék alakú.
• A kollektor oldalán egy csatlakozó van. A csapágy súrlódást hívjuk.
• A keféket a lemezek tartják, ahol az érintkezők forrasztva vannak. A varisztor lába oldalról kifelé hajlik, kívülről( nem tudjuk, miért van ez szükség, annál rosszabb a közös forrasztási terület).
  

  Érintkező párnák

• Az elektromos motorban lévő egyetlen golyóscsapágyat a csőcsonkkal ellentétes keretbe nyomják. Az eltávolításhoz az összes elektromos motort kell szétszerelni!

keretben, a kollektorból pedig egy széles meghajtókerék van a balkezes szálon. Az eltávolításhoz egy elektromos motor tengelyének egy hosszú, szürke fogaskerékének végét fogjuk meg. Ezután kezdje el forgatni a kereket az óramutató járásával ellentétes irányba a kollektor oldaláról nézve. Vigyázat! Az anya sárgaréz és könnyen törik.

széles kerék meghajtó Most megszabaduljon a hosszú szürke fogaskeréktől. Könnyebb a csapágyhúzóval. Szükséges, hogy a szálakat a horgokkal húzza meg, majd kissé húzza meg magad felé.A részlet egyszerűen eltávolítható.Megengedett, hogy egy kis vízvezeték-kulcsot használjon( lásd a fényképet).Megállapították, hogy az ajkai az ágy és a fogaskerék vastagsága közé vannak helyezve. A fogószélességet egy anya segítségével kell beállítani, és óvatosan vegye fel a szálat az alaplapon. Ne nyomja túl keményen, hogy ne sértse meg a műanyagot.

Óvatosan kezdje el a hajtóművet az óramutató járásával ellentétes irányban, miközben egyidejűleg eltávolítja azt a tengelyről. Egy idő elteltével az ágy közötti rés megnő, majd az alkatrész leesik az elektromos motor tengelyéről. Részleges siker.

Amikor a tengely végei szabadok, tegyünk néhány kefét. A sárgaréz középső helyet foglal el az alumínium és a réz közötti hajtás erősségén, gondosan cselekszünk. A csavarhúzó meghajlítja a klipeket és távolítsa el az érintkezőket. A rugók és a kefék vonakodva jönnek ki, megengedhető, hogy egy éles tárgyat oldalról nyomja. Most itt az ideje, hogy az ágyat két részre tesszük. A súrlódócsap könnyen elhagyja a pozíciót, a tengelyen van az ellenkező fele, ahol a gördülőcsapágyat nyomják.

Az elektromos motor tengelyén lévő csapágy cseréje

Úgy gondoljuk, hogy egy szabványos szerszám( húzó) alkalmas az eltávolításra. Ha ez nem így van, akkor az autósok által javasolt módszert kell alkalmazni( lásd a fotót):

1. A normál méretű, állítható méretű csavarkulcsot úgy kell kialakítani, hogy szabadon belépjen az ágy és a tengely közötti résbe.
2. Az ajak rögzítve van. A tengely végét a fedélzetre helyezzük, majd könnyű csapásokkal csökken a csapágy.

A szerzők nem rendelkeztek az eljáráshoz megfelelő állítható csavarkulccsal. A gazdaság túl nagy volt, az ajkak túl szorosak voltak az elektromos motor állórész-tekercseihez, és elszakadtak a lakk szigeteléséről. Kétszer gondolkodás nélkül találtak egy kis blokkot egy kis erősségű jelből. Ezután a gázvezeték kulcsa a lábát rögzítette, amint a képen látható, tedd egy darab táblát a tengely tetejére. Ebből a célból nem lehet fadarabot elhelyezni, nincs szál a szélén, hanem csak a csavarodás a rögzítőgyűrűn.

A csapágy szorosan be van nyomva a keretbe. Amint a képekből látható, fedéllel borították, amely a szétszerelés folyamán enyhén deformálódott és most alig nyugszik négy szegecsen. Az elemet egyértelműen eltávolítják és eldobják( vagy új szegecsekre szerelik).Az elektromos motortengely csapágya könnyen hozzáférhető módon ki van húzva a horonyból, normál húzógép használata megengedett. Próbáljon vastag kerek fát használni. Elektromos motorcsapágyunkon normális, nem veszélyezteti a felsorolt ​​eljárásokat.

Felhívjuk figyelmét, hogy a nyomógomb a túl nagy. Magassága meghaladja a csapágy szélességét.Úgy véljük, hogy ez az U-8830 elektromos motor többcélú céljának köszönhető, hiszen úgy gondoljuk, hogy az olvasók már elnyerték a csapágyat, itt az ideje, hogy mindent összevessenek. A golyók alatt egy kis Litol-t szállítunk, párszor görgetünk. Ha a motor csapágy tesztje normális, tegye a kupakot a szegecsekre, vagy hagyja, és próbálja meg a tengelyre helyezni.

gombbal A képen látható módszer megfelelő.A gázvezeték gombjának fogantyúit a fent megjelölt téglára helyezik, és egy fogót alkotnak. A kollektor oldaláról a tengely bal oldali menettel van ellátva, amelyet egy fa tömb védett( a képen nem látható).Néhány ütés, és a részlet a helyére kerül, de! A csapágyoldalon lévő tengelynek nincs korlátozó széle, könnyen leállítható, és az elektromos motor rotor tekercsének lakkszigetelését károsíthatja a kicserélendő vagy visszacsévélhető szükségességgel.

Annak érdekében, hogy a megfelelő helyen ne legyenek egy darab puha gumi. A kemény( szőnyegekre) alapvetően nem alkalmas. Vagy irányítsa az eltömődés mélységét saját útján. A mellszobra megtalálásakor újra felveszi a gázkulcsot, és ismételjük meg a villamos motor keretének leszerelését, de nem teljesen, hanem néhány millimétert. A siker elérése után elkezdjük a tengely összeszerelését. Javasoljuk, hogy először szerelje fel a keretet, majd rögzítse a keféket, és helyezze a kerékre a bal oldali menettel. Utoljára szerelt ferde szűk szürke fogaskerék.

Felhívjuk figyelmét, hogy az elektromos motor tengelyére van nyomva, és a készletünkben lévő szorítógyűrű nem volt jelen. Ebben az összeállításban teljesnek tekinthető.Távolítsuk el a zárólemez használatának okait: nélkülük kifinomult eszközöket kell alkalmazni az ágy helyzetének beállításához. A tengelyen ülő szorosabb, mint a fülke, amikor megpróbál enyhén megnövelni a kollektor tekercsek távolságát. Nehéz beállítani a helyes távolságot. Ezért javasoljuk az elektromos motor újbóli összeszerelésének folyamatát, hogy ne kelljen hosszú ideig beállítani a helyzetet.

helyett A villamos motorok csapágyainak cseréjekor tapasztalt tipikus hibákA gáz csaptelep lábai túl vastagok. A tengelyhez nem közelíthető meg, az állórész tekercselése lakkszigeteléssel zavar. Emiatt a lemez és a hajlított. Ne feledje, hogy az ilyen módszerek barbárnak minősülnek. Erősen ajánljuk, hogy nézze meg a kereskedelmet az EKF szerszámmal kapcsolatban, ahol bemutatják a szakmai technikákat.

A demonstrációs javítás eredményeképpen a tengelyen alig észrevehető ütközés jelentkezett( amint az a „rossz” mesterrel készült videóban történt), és a csapágy csökkenő sebességgel kezdett észrevehető dörzsölést előidézni, ami a gördülő felületek közötti fokozott réseknek tekinthető.Kiderül, hogy a fúrógép motorjának csapágyait nagyon óvatosan kell megváltoztatni, különben a zajos egység sokkal rosszabb lesz.

A professzionális eszközök reklámozásában ma ugyanaz a háttér látható.Hasonló gondolkodásmóddal azt sugallják, hogy a mosógép elektromos motorjának csapágyainak cseréje sok szakember. A csapágy cseréjével egyidejűleg romlik a teljesítmény.

Hogyan szereljük fel a csapágyat az

típusú indukciós fűtőberendezéssel Ez a helyzet akkor, ha a mágneses mag speciálisan szilárd, majd váltakozó feszültséget kapcsol be. Az örvényáramok miatt a fém erősen felmelegszik. A mágneses mag mutatja a kapu alakját, ahol a felső tartó könnyen eltávolítható a helyéről. A csapágy itt van. Az örvényáramok és a mágnesezés megfordulásának hatása gyorsan magukra válnak. Néhány perc múlva a csapágy a kívánt 111 fokig felmelegszik, és egymástól függetlenül tekercselődik a tengelyre. Egy kis sajtó marad a tetején. Egyébként, a videó azt mutatja, hogy amikor az olajat fújja le egy szánkóból, könnyen le lehet szakítani a felső csapágyfutást. Fogjuk a szót.

Reméljük, hogy a ventilátor motorcsapágyának cseréje már nem fogja megijeszteni az olvasókat. Drága berendezések - a szervizközpontban, olcsó - a mi kezünkben. Ha van vereség, könnyű bármikor megvásárolni egy új modellt egy elektromos motorról a szakmai készségek megszerzéséhez.

A legjobb készség a mások hibáiból tanulni. A kísérletben kifejezetten megengedték, hogy megmutassák az olvasókat: Oroszország barbár módszerei nem mindig alkalmasak az importált berendezésekre. Kérjük, vegye figyelembe: nem minden műhely rendelkezik professzionális eszközzel. Az elektromos motorokat és a csapágyakat a megfelelő helyen kell szállítani.