Olajkapcsoló: fajták + nómenklatúrával

A kapcsolóberendezések közül egy helyet, mint veteránt, egy olajkapcsoló foglal magában, amelyet mind a zárt, mind a nyitott feszültségű kapcsolóberendezésekben használnak.

Fő funkciója egy normál működésű elektromos rendszer egyes vonalai engedélyezése vagy letiltása, vagy szokatlan helyzetekben. A körülményektől függően a kikapcsolás automatikusan vagy manuálisan történik.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk a meglévő eszközök típusait, azok osztályozását és címkézését. Szintén figyeljen az ilyen kapcsolók előnyeire és hátrányaira, jellemzőire és használatuk szabályaira. Az anyag jobb megértése érdekében felvettük a diagramokat, táblázatokat, vizuális fotókat és tematikus videókat.

Az olajkapcsolók előnyei és hátrányai

Ezek az eszközök viszonylag egyszerűek. Jó törésképességük van, nem függenek az időjárási viszonyoktól. Hibák esetén javításokat lehet végezni. Az MV tartályok kültéri szerelésre alkalmasak. Vannak feltételek a beágyazott áramváltók telepítésére.

Az MW munkájában fontos szerepet játszik az érintkezési eltérések aránya. Olyan helyzet alakulhat ki, amikor az érintkezők nagy sebességgel térnek el, és az ív azonnal eléri azt a hosszúságot, amely kritikus ahhoz. Ebben az esetben a visszanyerési feszültség nagysága nem elegendő az érintkezési rés lyukasztásához.

A tartálykapcsolók több hátránya. Az első a nagy mennyiségű olaj jelenléte, ezért ezeknek az egységeknek és a kapcsolóberendezéseknek jelentős méretei vannak. A második a tűz- és robbanásveszély, vészhelyzetek esetén a következmények a legjósolhatatlanabbak lehetnek.

Az olajszintet a tartályban és a bemenetekben, valamint annak állapotát rendszeresen ellenőrizni kell. A megrendelt MW áramellátó hálózatok jelenlétében speciális olajipar szükséges.

Olajkapcsoló osztályozás

Az olajkapcsolók használata a múlt század végén kezdődött. A nagyfeszültségű hálózatokban csaknem a 20. század közepéig egyszerűen nem voltak más leválasztó eszközök.

Ezeknek az eszközöknek két nagy csoportja van:

1. a tank, amelyet nagy mennyiségű olaj jelenléte jellemez. Ehhez a berendezéshez mind a közeg, amelyben az ív kialszik, mind a szigetelés is.
2. Alacsony olaj vagy alacsony térfogat. A benne lévő töltőanyag mennyisége magában foglalja a nevet. Ezek a kapcsolók dielektromos elemeket tartalmaznak, és az olaj csak az ív elnyomásához szükséges.

Az előbbieket 35 és 220 kV közötti elosztó berendezésekben használják. A második - akár 10 kV. A VMT alacsony olajszintű berendezéseket 110 és 220 kV-os külső kapcsolókészülékekben is használják.

Az ívkárosodás elve mindkét fajban azonos. Az áramköri megszakító nagyfeszültségű érintkezőinek megnyitásakor megjelenő ív az olaj gyors elpárolgását eredményezi. Ez az ív körüli gázburkolat létrehozásához vezet. Ez a képződés olajgőzökből (kb. 20%) és hidrogénből (H2) áll.

Az ívrés deionizálódik az ív törzsének gyors hűtése következtében a magas és alacsony hőmérsékletű gázok keverésével.

Az érintkezési zónában az ívek megjelenésekor a hőmérséklet nagyon magas - körülbelül 6000 -. A telepítéstől függően a belső, külső használatra, valamint a PKK - teljes kapcsolóberendezésben használt kapcsolókat bocsát ki.

Nézd meg az # 1 - tartálytípust

Az ilyen típusú kapcsolókészüléknek a feszültségtől függően egy vagy több tartálya lehet. Az első esetben legfeljebb 10 kV, bizonyos esetekben legfeljebb 35 kV. A nagyfeszültségű berendezésekben működő kapcsolók minden fázisa egy egyedi tartályba kerül.

Mind a tartály, mind az alacsony olajszintű kapcsolók kézi vezérlésűek lehetnek, automatikusan összeszerelhetők a mágnesszelep bekapcsoló tekercsére, vagy rugós terheléssel. A második esetben a mágnesszelep mágneses tulajdonságát alkalmazzuk, ami lehetővé teszi egy speciális rendszerrel összekötött fémmag meghúzását az MV tengellyel.

Ha a mágnesszelep tekercsére egyenáramot alkalmazunk, a készülék bekapcsolódik a mágneses magrúd rajzolásával, majd a kapcsoló tengelyének forgatásával.

A tengelyt ebben a helyzetben egy speciális retesz tartja. A mágnesszelep felvételével egyidejűleg a kioldó rugók egy bizonyos pozícióját állítják be, amelyek egy speciális elektromos impulzus fogadása után kikapcsolják az MV-t.

A leállítási folyamat elindítja a második mágnesszelepet egy görgőmechanizmus (retesz) kivágásával. Ennek eredményeként a tengelyt a rugó azonnal elforgatja és kikapcsolja. A mágnesszelep működtetéséhez szükség van egy akkumulátor jelenlétére, hogy az egyenárammal működjön.

Ha az akkumulátor hiányzik, használjon rugós meghajtót. A felvételt egy elektromos motor vagy az izmos erőfeszítések alkalmazásával végzik. A 30 kA-ig terjedő rövidzárlatáramú kis teljesítményű készülékek kézi lekapcsolása lehetséges, amelyek leállításához legfeljebb 25 kg-ot kell használni.

Odnobakovy MV nyílt ív

Bizonyos kapcsolókészülékekben olyan tartálykapcsolókat kell telepíteni, amelyek nem rendelkeznek ívkamrákkal. Az elektromos ív itt a legegyszerűbb módon eltűnik - az érintkezők dupla feltörése egy olajjal töltött tartályban. Az ilyen nyílt ívű eszközök a haditengerészeti bázis és a VME hazai modelljei. Ezek névleges áramerőssége 1,25 kA.

Az „E” szimbólum a kotrógépet jelöli, a 6-os szám a 6 kV-os feszültséget, a 200 az amper névleges áramát jelenti. Ennek az MV-nak a lekapcsolási áram 1,25 kA. Ennek az MV-nak a tartálya acélból készül, és a vasöntés fedeléhez csavarokkal van csatlakoztatva. A tartály falai szigeteléssel vannak ellátva (13).

A hat darab porcelán szigetelő, amely áthalad a fedél végén, rézburkolatokkal van ellátva, amelyek rögzített munkakapcsolatok működését végzik. A VME sorozat manuális lendkerékhajtással rendelkezik.

Az áthidaló vagy érintkezőhíd érintkezői mozognak. Íme a mobil érintkezők is, sárgaréz szögek formájában. A szigetelő végek alján található rézlemezek rézcsúcsokkal rögzített íves érintkezők. A meghajtószerkezettel való érintkezésen keresztüli szigetelő húzás tájékoztatja a mozgó érintkezők mozgását.

A felemelt helyzetben, a keresztfejnél a rögzített érintkezők zárva vannak, a leválasztásért felelős rugó tömörül, az MV be van kapcsolva. A kapcsoló a reteszelő tengelyhez van csatlakoztatva, amely a munkahelyzetben tartja. Bármilyen leválasztáskor a retesz kiold, a rugó kinyílik, és az elmozdulás gyorsan lefelé megy. Ebben az esetben a munkakapcsolatok sorrendben megnyílnak: 4 és 5, majd - 7.8.

Ez a megszakító mindegyik pólusánál egy áramkör nyitását két ponton, az ív megjelenését és az olaj bomlását okozza. A 12 kagyló belsejében a nyomás 0,5 és 1 MPa között van, ezáltal aktiválja a deionizációs folyamatot. Legfeljebb 0,1-en belül az ívek törlésre kerülnek, és a héjak emelkednek, a fedél alatt vannak, és növelik a légpárna térfogatát.

Ez utóbbi pufferként szolgál, ami csökkenti az ív-oltási folyamatban fellépő ütközési erőt. A légzsák normál magassága a hangerő körülbelül 25% -a. Ezen küszöbérték túllépése robbanást okozhat.

Az ilyen kapcsolók könnyen kezelhetők, viszonylag olcsóak, kényelmesek a nyitott alállomásokban. A forró olajgőzök azonban még akkor is gyúlékonyak, ha csak oxigénnel érintkeznek.

Az ív környezetben történő égése megkezdi a polikondenzáció folyamatát, ami rontja az olaj elektromos szilárdságát. A tartály a szénrészecskékből álló üledéket eltömíti. Ezért szükség van az egység olajcserével történő módosítására.

Olajkapcsolók ívkamrával

A tartály típusú kapcsolók megszakítási kapacitása és megbízhatósága jelentősen megnöveli az ívcsúcs jelenlétét. A tartályban lévő olajba kerül. A három tartályos megszakítóknál minden fázis külön tartályba kerül.

A kialakítás bonyolultabb, mint az ívkamrák nélküli VM-nek, és a következőkből áll:

• pólusok (1);
• áram transzformátor (2);
• hajtóműházak (3);
• rudak (4);
• érintkező rögzített (5);
• ívkamrák (6);
• izolálás (7);
• fűtőelem (8);
• olajkioldó eszközök (9).

A kamera felső része rögzített érintkezővel van ellátva. Bekapcsoláskor egy érintkező, amely rúd formában van, behatol. Zárás esetén a rúd elhagyja a rögzített érintkezőt, aminek következtében egy ív jelenik meg a kamrában. Az ebben az esetben fellépő nyomás nagysága nagyságrenddel meghaladja a kapcsolók megfelelő paraméterét, amelyek nem rendelkeznek ívcsúszdával.

A 8-7 MPa nyomás csökkenti az ív átmérőjét, növeli a rés megszakítási szilárdságát, miután az áram áthalad a nulla jelen. Ennek eredményeként gyorsabb az ív kioltása. A mozgatható érintkező kilépését követően a kamrából a kipufogógáz a szabad nyíláson keresztül következik be.

Az ívhenger gyorsan lehűl, intenzív ioncserélődés következik be. A megnövekedett árammal az ív-elnyomó kamra hatékonysága nő. A kisáramok leválasztása esetén az MW nyílt íves berendezésként működhet.

Az automata robbanás típusát az ívkamra kialakítása határozza meg. Az első esetben a gőzkeverék vektor hossziránya van az ívrúdhoz képest (a fragmentum). A keresztirányban a húzó áramlás az ívoszlopra merőleges irányban vagy egy bizonyos szögben mozog (b rész).

Abban az esetben, ha az áramlás áramlási iránya ellentétes a mozgó érintkező vektorával az ívvel, van egy ellenfúvás. Az íves eszközökben gyakran alkalmazzák ezeket a módszereket.

Az utolsó szakaszban a kamera készül a következő leállási ciklusban való részvételre. Az automatikus újrakezdéshez ez a lépés elengedhetetlen.

# 2 - Pot vagy alacsony olajkapcsolók megtekintése

Zárt létesítményekben a pot kapcsolók generátorként és elosztóként használhatók. Nyílt - mint alállomás és elosztás. Az ilyen típusú olajok kapcsolóinak szigetelő funkciói nem működnek, csak az ív kioltására szolgáló közegként szükséges.

A kis térfogatú VM-ek tűz- és robbanásveszélye sokkal alacsonyabb, mint a tartályok. Ezeket mind a nyitott kapcsolóberendezésbe, mind a 110 kV-os feszültségű zárt kapcsolóberendezésbe szerelik. A pólusok egymástól és a földtől való elkülönítésének szerepét az ilyen dielektrikumok végzik, mint porcelán, öntött gyanta és sztetit.

Ezeknek a VM-eknek az olajja a pólus térfogatának 3-4% -át teszi ki. A kis mennyiségű olaj, a kis súly és a kényelmes méret a berendezés vitathatatlan előnye. Ezeket azonban a rendszer olyan csomópontjaiban használják, ahol nincsenek magas követelmények a kapcsolókra.

Ezeket a korlátozásokat azzal magyarázza, hogy a leválasztó képesség kapcsolható árammal erősen összekapcsolódik, a szerkezet nem képes a gyakori lekapcsolási körülmények között működni.

A másik ok az, hogy nehézkes a többszörös nagysebességű automatikus újrakezdés végrehajtása. A kis térfogatú kapcsolókban az alábbi típusú olajfúvókat használjuk: keresztirányú, hosszanti, vegyes. A szakértők az elsőnek a leghatékonyabbnak tartják.

Az ilyen típusú, zárt kapcsolószerkezetekre szolgáló kapcsolók esetében az érintkezőket acéltartályba helyezik. A 35 kV és annál nagyobb MV értékek porcelán héjjal rendelkeznek. A használt készülékek 6-10 kV-ra vannak felfüggesztve. A teste minden pólusra egy közös keretre van rögzítve. Mindhárom pólus egy ív-elnyomó kamrával rendelkezik, amelyek mindegyike egy érintkezési töréshez és nagy feszültségekhez, 2 vagy annál nagyobb.

A fenti rendszer szerint a VMP, VMG, MG kapcsolók 20 kV-ig terjedő feszültségekre vannak tervezve. A nagyáramú kapcsolók kialakításának egyik jellemzője, hogy a munkakapcsolók kívülről vannak elhelyezve, és az ívek a tartályon belül vannak.

A VMP sorozat kapcsolóit gyakran zárt eszközökben, valamint 6-10 kV-os kapcsolókban használják. A teljes kapcsolóberendezésekben a VK kapcsolók sorozatait szereljük fel. A készülék beépített elektromágneses vagy rugós meghajtással van felszerelve, és 20 - 31,5 kA kioldóáram-indikátorokhoz és 630 - 3150 A áramértékekhez tervezték.

Kolonkovye kapcsolók, kifejezetten kapcsolóberendezésekhez gyártva, különböző behúzható kialakítással. A 35 kV-os telepítésekben a VM oszlop típusát a VMK és a WMEP sorozat tartalmazza. RU 110, 220 kV a TDC sorozat kapcsolóival. Az egységnek van hegesztett alapja, amelyen három pólusa van elhelyezve. Menedzsment - rugós hajtás.

A fénykép jobb oldalán egy modul látható, ahol: 1 - a 2, 2 - egy mozgatható érintkező, amely az áramvezetõkhöz csatlakozik az áramvezetõkhöz. Ívkamra, 3-as számmal, rögzített érintkezővel - 5. A fentiek mindegyike porcelán üreges szigetelőbe (4) van elhelyezve. Belül a transzformátorolaj, és a tetején egy sapka (6).

Ez utóbbi nyomásmérővel van ellátva a modul nyomásának nyomon követésére. Ezen túlmenően a fedélen van egy egység tömörített gázkeverék, automatikus kipufogószelep, olajjelző (8) töltésére. A mobil érintkező és vezérlőberendezés szigetelő rudakkal van összekötve.

A pólus kialakítása azonos a teljes kapcsolókészülékkel. A 630 és 1600 A közötti áramlású MV tartályokban 5,5 kg olaj, 1600-nál nagyobb és legfeljebb 3150 A-os (8 kg) olaj.

A megbízhatóság növelése érdekében az egyes kapcsolók tervezése tartalmaz továbbá vezérlőket és védelmet:

• kioldó elektromágnesek;
• relék, amelyek azonnal és a küszöbárral szembeni expozícióval hatnak;
• alulfeszültség relé;
• további kapcsolatok.

Az elrendezés módjától függően alacsony olajkapcsolók vannak, amelyek az ívkamra alsó elrendezésével és egy ellenkezővel rendelkeznek - a felső. Az első esetben a mozgatható érintkező felismeri a mozgást felülről lefelé, a másodikban - fordítva. Az utóbbi megszakítási kapacitása magasabb.

Olajkapcsoló jelölés

A gyártó által az olajkapcsolón lévő jelölések dekódolása lehetővé teszi, hogy megismerkedjen az alapinformációkkal. Vegyük például a VMG-133 kapcsoló címkéjét. Az első „B” karakter azt jelzi, hogy van egy kapcsoló előtted.

Második - "M" jelzi a kapcsoló típusát, egy adott esetben alacsony olajszintet. levél "G" meghatározza az adott típusú pothoz való tartozást. 133 - MB sorozat.

Az MW működésének szabályai

A javítás, az üzemeltető személyzet, az olajáramkör-megszakítók karbantartásával és működtetésével kapcsolatos szakemberek kötelesek tudni a vonatkozó utasításokat, eszközt, berendezések működését.

A művelet során a CF-et kiszolgáló alkalmazottaknak ellenőrizniük kell:

1. Hatékony feszültség, terhelési áram. A mutatók nem léphetik túl a táblázat értékeit.
2. Az olajoszlop magassága a pólusokban, nincs szivárgás.
3. A zsír a dörzsölő részeken. A kontaktusok elveszíthetik mobilitásukat és fagyhatnak, ha a dörzsölő elemek kenése vastag és piszkos lesz.
4. A helyiségek, ahol a kapcsolóberendezések találhatók, porosodása.
5. A működtetett kapcsolók mechanikai jellemzőinek megfelelősége táblázatos normákkal.

Minden utazás után meg kell vizsgálnia a berendezést. Az ilyen üzemzavarokról szóló információkat egy speciális naplóban rögzítik. A készülék működése során észlelt hibákra vonatkozó információ rögzítéséhez hibanaplónak kell lennie. A kapcsoló, amelyen egy rövidzárlat következtében az út megtörtént, ellenőrizhető.

Ellenőrizze az olajkioldást. Ha ez megtörtént, akkor nagy mennyiségben ez jelzi a rövidzárlat rendellenes menetét. A berendezést a szervizből eltávolítják és ellenőrzik. Ha az olaj sötét, cserélje ki. A nyitási sebességet kedvezőtlenül befolyásolja az olaj viszkozitása, ami a hőmérséklet csökkenésével nő.

Néha szükségessé válik a régi kenőanyag cseréje a javítás során egy újra: CIATIM-221, IK-54 vagy CIATIM-201.

Miután eltávolítottuk az MV-t a munkából, a szigetelőket, a vontatást és a repedések tartályainak szigetelését alaposan ellenőrizni kell. Erősen szennyezett szigetelés dörzsölődik. A rendkívüli javítás szükségessége bizonyos hibák után jelentkezik.

A rendszeres ellenőrzés (szoftver) havonta történik. Ugyanakkor figyeljen a kapcsoló fűtésének mértékére. A TR (karbantartás) évente történik. Olyan munkákat is magában foglal, mint a rögzítők, hajtás kinematika, olajszint és tömítések hibáinak ellenőrzése és megszüntetése. A szigetelőelemek integritását is ellenőrzik.

3-4 évvel a nagyjavítás után végezze el az átlagot (CP). Ez magában foglalja a teljes munkacsoportot, valamint a TP-k átmeneti ellenállásának mérését, valamint a mechanikai és sebességparaméterek ellenőrzését.

A szabályozott tulajdonságok táblázatos adatokkal való ellentmondásainak észlelése esetén a kapcsolót szétszerelik, a beállítást és a nagyfeszültségű vizsgálatok teljes skáláját elvégzik.

Rendkívüli javítás során többnyire megpróbálják megváltoztatni az előző beállítást. Emiatt a kapcsoló minimálisra lesz szerelve. A nagyjavítások gyakorisága - 6-8 év. Általános hatályú ellenőrzést végeznek, a hengereket eltávolítják a keretből, a gumiabroncsokat leválasztják, a meghajtót, az ívelt eszközöket és a blokk érintkezőket javítják.

Végül is végezze el a beállítást, a festést, csatlakoztassa a gumiabroncsokat, végezzen vizsgálatokat. Minden dokumentáció elkészítéséhez.

A nagyfeszültségű hálózatokban az olaj típusú kapcsolókon kívül más leválasztó eszközöket is használnak. Például gáz és vákuum. A honlapunkon vannak más cikkek is, amelyek részletezik az ilyen típusú kapcsolók jellemzőit és kialakítását, valamint a használatuk jellemzőit:

• Vákuumkapcsoló: eszköz és működési elv + választási és csatlakozási árnyalatok
• Gázzal szigetelt megszakítók: kiválasztási irányelvek és csatlakozási szabályok

Következtetések és hasznos videó a témáról

Az MW készüléke, típusa, célja és működése:

A VMP-10 részletes áttekintése:

A nagyfeszültségű körülmények között működő kapcsolókra vonatkozó összes alapvető követelményt az olajkapcsolók is kielégítik. Legtöbbjük biztonságos és megbízható működésben van, gyors leválasztást biztosít, könnyen telepíthető. Ennek ellenére a gyártók arra törekszenek, hogy biztosítsák a CF követelményeinek még nagyobb mértékű betartását.

Van-e ismerete az olajkapcsolókról, és hasznos információkkal szeretné kiegészíteni az anyagot? Talán észrevetted egy eltérést vagy hibát? Vagy kérdése van a témával kapcsolatban? Írj nekünk, kérlek, erről a cikk alatt - hálásak vagyunk neked.