Come regolare il carburatore su un cutter a benzina: dispositivo e procedura

A volte, per il buon funzionamento di un dispositivo, non è necessario riparare l'una o l'altra parte, sostituirla o, peggio, sostituire il dispositivo stesso. A volte è sufficiente comprendere il principio del suo funzionamento e configurarlo correttamente. Ad esempio, il carburatore di un tosaerba può essere regolato per evitare un consumo elevato di carburante o problemi più seri.

Tagliagas dispositivo carburatore

Un tosaerba a benzina, come suggerisce il nome, è alimentato da un motore a combustione interna che utilizza la benzina come carburante. Perché bruci dentro, ci vuole aria per formare una reazione. Quest'ultimo crea energia termica, che poi si trasforma in energia meccanica.

Un carburatore viene utilizzato per fornire carburante con aria nel cilindro del motore.

Innanzitutto, la benzina miscelata con l'olio viene trasferita nella camera del galleggiante. Lì continua ulteriormente il suo flusso, ma quando il livello richiesto viene riempito di carburante, il galleggiante si alza, chiudendo la valvola di alimentazione del carburante. Il getto è un tappo che impedisce al carburante di fuoriuscire dalla vaschetta.

La benzina scorre nella camera di miscelazione, da cui viene fornita l'aria. L'acceleratore blocca l'accesso del carburante per entrare nel cilindro. Quando si preme il pedale del tosaerba, si apre e il carburante viene fornito all'interno e il motore a combustione interna prende velocità. La valvola a farfalla massima può ruotare fino a un angolo di 90 gradi, che dipende dalla forza della pressione del pedale dell'acceleratore. Nella camera di miscelazione si forma un vuoto, un forte flusso d'aria si mescola al carburante e lo trasferisce al cilindro.

Ai bassi regimi viene utilizzato un sistema al minimo, in cui l'acceleratore non si apre completamente, ma parzialmente.

Il filtro del carburatore pulisce il carburante da polvere e altri piccoli elementi, proteggendo gli ugelli dai loro effetti dannosi. Se si intasano, la potenza del motore sarà notevolmente ridotta.

Il compito del carburatore è dirigere rapidamente il carburante al cilindro con l'aiuto dell'aria, mescolarlo con l'ossigeno, che consente alla benzina di bruciare. La differenza tra un carburatore per automobile e un decespugliatore è solo in presenza di una membrana in quest'ultimo, che serve per aspirare la benzina dal serbatoio.

Come capire che il carburatore del decespugliatore necessita di regolazione

Ciò può essere evidenziato dai seguenti segni:

1. Avviamento difficile del motore, numero di giri debole.
2. Aumento del consumo di carburante.
3. Il motore funziona in modo instabile, il numero di giri salta frequentemente.
4. C'è una grande quantità di gas di scarico.

Il controllo della candela può aiutare a determinare se il carburatore è regolato correttamente. Innanzitutto, lo rilasciamo dall'involucro, scolleghiamo i contatti dall'accenditore.

Puliamo il nido della candela con un dispositivo che soffia aria. Un compressore con un piccolo tubo è l'ideale per questo scopo. Utilizzando una chiave dinamometrica, rimuovere la candela.

Dopo aver versato un solvente per lavare i fili nella presa della candela, dopo un breve periodo di tempo svitiamo la spina fino in fondo. Se gli elettrodi sono neriallora si tratta di depositi carboniosi associati a una cattiva regolazione del carburatore. Se è di una tonalità di mattoni, allora tutto dovrebbe essere in ordine con il tagliapasta.

Dopo un lungo periodo di inattività, anche l'utensile necessita di regolazione. Ad esempio, dopo l'inverno.

Si consiglia inoltre di eseguire la regolazione quando si cambia la composizione della miscela di carburante: olio o benzina.

Come regolare il carburatore di un tosaerba fai da te?

Per prima cosa devi preparare:

1. Il lavaggio del motore può essere effettuato scaricando l'olio vecchio e sostituendolo con uno nuovo, ma numero di base alto, l'ideale è l'opzione diesel. Puoi anche usare il minerale. Devi lavorarci per un po 'e il motore a combustione interna deve cancellarsi. Se questa opzione non è adatta, puoi usarne una più pesante e più costosa. Rimuovere l'unità e risciacquare con un'idropulitrice. Lo smontiamo completamente, lo mettiamo in parti in un bagno con la chimica.
2. Quindi è necessario estrarre la candela usando il metodo sopra descritto., sostituirlo con uno nuovo. Vale la pena considerare la candela proprio come un materiale di consumo che deve essere sostituito in caso di malfunzionamento.
3. Successivamente, è necessario verificare quanto bene il carburatore è collegato al gruppo cilindro-pistone.
4. Il prossimo passo è pulire il filtro dell'aria. Per fare ciò, devi solo soffiarlo con aria compressa, il modo migliore è con un compressore.
5. Il mandrino contiene coltelli da taglio o una bobina.
6. Le molle di regolazione sono controllate. Possono essere troppo stretti e troppo spessi per effettuare regolazioni accurate del carburatore. Se questo è il caso, semplicemente non sarà possibile configurarlo normalmente. Per risolvere questo problema è necessario acquistare una nuova molla e inserirla al posto della precedente.

Regolazione

Sequenziamento:

1. Avviamo il motore. Quando lo esegui su XX i coltelli non devono ruotare, se accade il contrario, riduciamo la velocità al minimo.
2. noi regoliamo vite L. È lui il responsabile della miscela ai bassi regimi. Innanzitutto, scorriamo in senso orario finché non si ferma, quindi svitiamolo di 90 gradi in senso antiorario. Se trovi degli spazi vuoti, ripetiamo questa azione, indebolendola di 1/8, cioè di 45 gradi.
3. noi regoliamo vite LA, il nome più comune è T. All'aumentare dei XX giri/min, viene aggiunta più aria alla miscela. Il potere è perso. Ma se non c'è abbastanza aria, il carburante viene bruciato peggio. Svitiamo la vite in modo che funzioni perfettamente alle basse velocità, mentre i coltelli non devono ruotare. Nel processo di messa a punto, devi sentire la velocità, dovrebbe funzionare stabilmente su XX.
4. noi regoliamo vite Hche regola la miscela agli alti regimi. Per identificare il loro numero massimo, utilizziamo un tachimetro. Al raggiungimento del numero massimo di giri del motore a scoppio, svitare di 180 gradi la vite a sinistra, la regolazione è terminata.

A volte solo impostazione corretta e l'uso del dispositivo rivela tutto il suo potenziale. Non è necessario trascurarlo ed eseguirlo secondo necessità.

Video: com'è la regolazione del carburatore del taglia benzina