Controllo del generatore con una lampadina, sequenza di azioni

La necessità di controllare il generatore si presenta in molte situazioni. Il più comune di questi è la diagnostica. I dipendenti del servizio auto controllano la praticità dell'attrezzatura utilizzando dispositivi speciali. Ma gli automobilisti ordinari dovrebbero accontentarsi dei mezzi "folk". Pertanto, la domanda: "Come controllare il generatore con una lampadina?" può stare di fronte a ogni automobilista.

Controllo delle prestazioni generali del generatore con una lampadina

Per eseguire la procedura, avrai bisogno di:

• una lampadina a due fili (è adatta una piccola da tre volt, puoi anche usarne una normale per 220 volt);
• due fili lunghi circa 50 centimetri;
• batteria dall'auto.

Il circuito elettrico per il test è assemblato come segue:

• un filo viene tirato dal terminale negativo della batteria ed è collegato al corpo (massa) del generatore;
• anche un filo della lampadina è collegato a terra;
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• il secondo cablaggio è collegato al filo uscente dal generatore e segnato sul corpo B+;
• Il terminale positivo della batteria è collegato tramite un filo alla spina sull'alloggiamento del generatore, contrassegnata dalla lettera D.

Il controllo stesso avviene come segue. Dopo aver montato la catena, è necessario iniziare ruotare il rotore Generatore. Quando ruota, inizia a generare e fornire corrente alla lampadina e si accende. Puoi ruotarlo manualmente. Tuttavia, chi dubita che la rotazione manuale del rotore riesca ad avviare il generatore può farlo con un trapano o Cacciavite.

Lampadina accesa significa che funziona tutto bene. Mancanza di combustione indica un malfunzionamento, ma quale, è impossibile dirlo subito: sono necessarie ulteriori diagnosi.

Dovrebbe tieni a menteche in questo modo non si può verificare l'operatività dei ponti a diodi, l'assenza di cortocircuiti sulla cassa o nell'avvolgimento. La tecnica permette solo di essere sicuri corrente viene generata o meno.

Cosa è importante ricordare

Quando si effettua il controllo in questo modo, è estremamente importante prestare attenzione e osservare le precauzioni di sicurezza. Se l'aspirante elettrauto confonde il vantaggio della batteria con il meno, di conseguenza potrebbe fallire. Di conseguenza, lo "specialista" sarà ulteriormente "punito" con il rublo.

Stesso non toccare le parti scoperte del cablaggio con le maniquando il circuito elettrico è già assemblato. Le scosse elettriche sono spiacevoli di per sé. E se sei molto "fortunato", ad esempio, di essere colpito mentre sei in una pozzanghera in una scarpa che conduce elettricità, allora la situazione può rivelarsi letale. Pertanto, se il proprietario dell'auto dubita fortemente delle sue capacità tecniche, è meglio affidare la diagnosi a specialisti.