Come riparare un chiudiporta con le tue mani: dispositivo, cause, guasti frequenti, risoluzione dei problemi, regolazione, sostituzione, prevenzione

Acquisto chiudiporta, è necessario tener conto della sua manutenibilità. I primi anni il sistema di finitura funzionerà come un orologio, poi sempre più spesso sarà necessario regolare l'andamento dell'anta. E, infine, il dispositivo dovrà essere cambiato o cercare un modo per riparare il chiudiporta con le proprie mani. L'ultima opzione sembra più attraente. La riparazione del chiudiporta in sé non è un problema particolare e puoi sempre acquistarne uno nuovo.

Dispositivo chiudiporta

La maggior parte dei guasti si verifica sulla leva e sul meccanismo frenante nascosto nel corpo. La leva è sempre fissata all'albero girevole, indipendentemente dal fatto che si tratti di un design con cuscinetto articolato o scorrevole. È sull'albero che si verifica un momento frenante, che garantisce un funzionamento regolare del chiudiporta.

All'interno della valigetta della macchina utensile:

1. Molla e cremagliera. Questa parte del meccanismo accumula l'energia che una persona applica per superare la resistenza e aprire le porte. La cremagliera è innestata con un ingranaggio montato sull'albero motore.
2. Un cilindro con un pistone riempito di fluido idraulico. Non appena una persona rilascia lo sportello, una molla all'interno della custodia si raddrizza, spingendo contemporaneamente il liquido attraverso i canali di drenaggio nella camera adiacente.
3. Sono presenti alcune viti in più con le quali è possibile bloccare la sezione del canale, rallentando così il movimento del pistone, della molla e della cremagliera.

Di tutto il set di parti, solo il corpo del dispositivo potrebbe non essere riparabile. La causa del guasto è una crepa o la distruzione della filettatura per la vite di regolazione. In questo caso è più facile acquistare un nuovo dispositivo per le porte piuttosto che provare a ripristinare quello vecchio. Pertanto, far cadere il meccanismo sul pavimento di cemento o colpirlo con un martello durante l'installazione non farlo.

L'usura dei denti di ingranaggi e cremagliere è considerata uno dei maggiori problemi dei chiudiporta. Come risultato dell'attrito, appare lo sporco metallico, una miscela della polvere e del grasso più piccoli. Nel tempo, i canali si intasano, le guarnizioni e le superfici dei cuscinetti si consumano. Il dispositivo sulla porta funziona con un forte ritardo ed è mal regolato. Se non lavato o riparato, l'usura raggiunge un valore critico. Di conseguenza, il più vicino funziona come una normale molla della porta.

Risoluzione dei problemi a seconda della causa

Il primo segno di problemi potrebbe essere l'impossibilità di regolare il funzionamento del dispositivo. Questo è il caso se sulla porta è stato installato un dispositivo di alta qualità di un noto marchio o marchio. Può essere riparato lavando la cavità e sostituendo la vite di regolazione.

Funzionamento instabile, "forza" fluttuante di resistenza sulla porta si riscontrano anche nei nuovi meccanismi. Molto spesso a causa di difetti minori nella valvola, nelle viti o nel fluido idraulico scadente, che è stato versato nel dispositivo in fase di produzione.

Perdita di olio

Alcune aziende manifatturiere indicano la marca del fluido idraulico o dell'olio nelle istruzioni. Pertanto, i modelli di marca sono più facili da riparare, poiché le guarnizioni sullo stelo rotante e le viti praticamente non si consumano. E l'olio "corretto" non corrode la gomma.

Il liquido può fuoriuscire sotto carico pesante, ad esempio, se il dispositivo di chiusura è installato sulla porta d'ingresso di un ufficio o di un negozio. L'anello di tenuta si consuma semplicemente prima del tempo. In questo caso il meccanismo può essere riparato sostituendo le guarnizioni.

A volte si verifica una perdita se la vite di regolazione viene ruotata troppo. In questo caso, è necessario avvolgerlo indietro nel tempo. La perdita di poche gocce di liquido non pregiudica il funzionamento del dispositivo. La porta si aprirà normalmente.

È possibile che il fluido idraulico fuoriesca dall'albero dello stelo. In questo caso, il sigillo potrebbe sembrare intatto, ma l'olio fuoriesce. Il problema è dovuto a una forte usura dell'albero o della bussola del cuscinetto. Sarà difficile riparare l'albero senza girare l'attrezzatura. Come misura temporanea, puoi premere il manicotto di riparazione e passare attraverso l'alesatore. Ha senso provare a riparare solo per i modelli di marca. Sui modelli economici, la riparazione di un malfunzionamento costerà di più rispetto all'installazione di un nuovo chiudiporta.

Se il fluido è stato completamente perso, sarà necessario eseguire le seguenti operazioni:

1. Svitare entrambe le viti di regolazione. Devi cogliere l'occasione e controllare, potrebbe essere necessario sostituire il sigillo sotto la testa o riparare la filettatura stessa.
2. Lasciare drenare i residui idraulici. Quindi soffiare con aria per spremere i tappi di fango dai canali sotto le viti di regolazione.
3. Riempire la cavità con una nuova porzione di idraulica. Per fare questo, puoi usare una normale siringa medica da 50 ml.
4. Serrare le viti e controllare il funzionamento del meccanismo.

Riparare la parte idraulica del chiudiporta è facile. Ulteriori problemi possono sorgere a causa della scelta sbagliata del tipo di olio. La sua viscosità può essere eccessivamente elevata, quindi dopo l'installazione sulla porta, il sistema frenante lavorerà troppo. Se non indovini con l'olio, dovrai riparare il supporto o le leve.

Se il più vicino è costoso, di un marchio noto, è necessario cercare informazioni sul fluido idraulico nelle istruzioni o sui siti Web dell'azienda del produttore. Per i modelli economici, puoi utilizzare liquido per freni o olio di paraffina liquida.

I sintetici o l'olio motore non possono essere riempiti direttamente nel più vicino. Devi fare un test: mescola il nuovo fluido con i resti della vecchia idraulica. Se si arriccia a causa del contatto con la vecchia idraulica, sarà difficile riparare il dispositivo.

Rottura della leva

Il punto più vulnerabile nel sistema di leve è una testa con un foro rotondo, quadrato o esagonale per l'atterraggio sull'albero o sulla cerniera stessa. La rottura della leva si verifica più spesso a causa di forti colpi alla porta in posizione aperta.

Di solito le leve sono realizzate in un unico pezzo di acciaio dolce a basso tenore di carbonio, stampaggio di lamiere sottili. Nei chiudiporta per porte interne puoi trovare le leve in alluminio. In questo caso la testa è realizzata interamente in acciaio o con un inserto metallico.

Una testa rotta può essere riparata solo mediante saldatura. Soprattutto con l'argon, una parte in acciaio con una macchina ad anidride carbonica.

Se la punta è caduta in 2 parti, la parte è legata con un morsetto, montato su un più vicino. Il dispositivo è posizionato sulla porta e afferrato con punti. Dopo che il chiudiporta è stato rimosso dalla porta, il morsetto viene rimosso e le fessure vengono saldate con una cucitura continua.

Sostituzione del dispositivo di fissaggio

Se il chiudiporta è stato installato su una porta di metallo-plastica, periodicamente le viti devono essere serrate con un cacciavite o un cacciavite. Altrimenti, dopo un anno o due, gli elementi di fissaggio si allenteranno, il più vicino dovrà essere rimosso e il sito di atterraggio riparato. Se stiamo parlando della porta d'ingresso di un negozio o di un ufficio, sarà necessario riparare gli elementi di fissaggio sulla porta prima, dopo 8-10 mesi.

Prima di riparare con le tue mani, atterrando su una porta di metallo-plastica, devi rimuovere il chiudiporta dalla porta. Quindi, ispeziona i fori in cui sono state avvitate le viti. Alcuni di loro saranno quasi intatti, con i resti di una filettatura di una vite. Ma la maggior parte dovrà essere rinnovata.

 Per questo:

1. Usando un cacciavite, eseguiamo fori con un diametro di 0,5-1 mm in più.
2. Eseguiamo fori per elementi di fissaggio sul corpo più vicino.
3. Selezioniamo viti di diametro maggiore, ma in modo che passino attraverso i fori negli occhi del corpo più vicino.

Resta solo da restituire il più vicino alla porta, quindi avvolgere le nuove viti.

Le porte in legno devono essere riparate meno frequentemente. Il legno trattiene meglio gli elementi di fissaggio, anche se si tratta di porte a pannelli. È meglio non installare un chiudiporta su ante prefabbricate, abbattute da un rivestimento e cucite con un foglio di fibra di legno. Se non c'è altra via d'uscita, prima dell'installazione viene cucito un rivestimento intermedio di compensato da 8-10 mm sotto il corpo.

A volte è necessario riparare un supporto per chiudiporta rotto su una porta di legno. Gli elementi di fissaggio allentati sono spesso causati da un'installazione non corretta o da viti troppo corte. Il foro di montaggio è spesso così rotto che gli elementi di fissaggio cadono dalla porta. In questo caso è possibile riparare la porta installando viti autofilettanti più lunghe, ma inefficienti. Il chiudiporta cadrà dalla porta dopo un paio di mesi di funzionamento.

Il modo più semplice per riparare un posto per viti autofilettanti è con l'aiuto di una vecchia tecnica di falegnameria:

1. Con un cacciavite, utilizzando un trapano cilindrico (per legno), tagliamo un foro per l'installazione del tappo. Diametro - 25-35 mm, profondità - almeno 20 mm;
2. Tagliamo quattro o cinque tappi di 18 mm di spessore da un grezzo di legno rotondo (dello stesso diametro);
3. Regoliamo le dimensioni, mettiamo i tappi nei fori, dopo aver lubrificato con la colla per legno.

Questo è il modo più affidabile. I tentativi di riparare il sedile sotto la vite autofilettante installando tappi metallici a vite complicano notevolmente il processo di fissaggio della porta più vicina alla porta. Se è richiesta affidabilità, i tappi devono essere incollati, non avvitati.

Deformazione dell'asta

La seconda leva dell'azionamento a leva incernierata è chiamata cremagliera o barra. Di solito è realizzato stampando da lamiera d'acciaio sottile. All'interno è presente un manicotto in acciaio con filettatura interna, in cui è avvitato uno stelo con una testa all'estremità.

Molto spesso, a causa di un colpo alla porta, il corpo tubolare dell'asta si rompe (si piega). L'asta filettata è sempre più forte. Ma se necessario, non sarà difficile riparare l'asta, mentre l'asta dovrà essere sostituita senza alcuna riparazione.

Per ripristinare la barra, questa deve essere rimossa dal chiudiporta e scollegata dalla staffa sulla porta. Successivamente, dovrai selezionare una barra d'acciaio con un diametro approssimativamente corrispondente alla dimensione interna del rack.

La barra viene serrata in una morsa, posta sopra l'asta e la superficie viene raddrizzata con delicati colpi di martello. Solitamente non servono più di 20-30 minuti per riparare il corpo tubolare della canna. Alla fine, è necessario avvolgere l'asta filettata all'interno dell'asta e piegare leggermente la cremagliera per riportarla a una forma diritta.

Regolazione più ravvicinata

È importante riparare l'apparecchio in modo che continui a funzionare correttamente, senza problemi durante l'apertura o la chiusura della porta. Prima di tutto, devi controllare il funzionamento del meccanismo a leva. L'asta filettata deve essere fissata saldamente con un dado, senza gioco, spazi vuoti e rimbalzo dell'asta.

Successivamente, è necessario verificare il funzionamento del meccanismo più vicino. A volte non è possibile riparare l'ingranaggio e la cremagliera sostituendolo con parti nuove simili, è necessario installare parti usate o ricondizionate. Pertanto, prima di installare il chiudiporta sulla porta, è necessario posizionare la leva sull'albero e pomparla più volte. Se non ci sono inceppamenti o suoni estranei, il dispositivo può essere restituito alla porta.

Prima dell'installazione, tutti i punti di regolazione, ovvero l'asta e la vite del rimbalzo, devono essere portati in posizione centrale. La vite per la regolazione della forza di apertura della porta deve essere svitata di mezzo giro. Solitamente, prima di riparare il chiudiporta, vengono applicati dei rischi al corpo (meccanismo a leva), mediante i quali è possibile ripristinare la posizione delle regolazioni prima dello smontaggio.

L'impostazione del chiudiporta inizia con la regolazione del gioco libero nell'intervallo da 180O fino a 15O. Per fare ciò, è necessario trovare nelle istruzioni la posizione dei punti di regolazione e ruotare completamente la testa in senso orario fino all'arresto. L'ago della vite bloccherà il canale di bypass del fluido idraulico. A questo punto, il movimento del pistone all'interno del chiudiporta è strettamente bloccato. Pertanto, la porta non può essere tirata, altrimenti la barra più vicina dovrà essere nuovamente riparata.

Se la riparazione del dispositivo è avvenuta senza sostituire il fluido idraulico, è necessario svitare la testa di mezzo giro in senso antiorario, quindi controllare il movimento della porta. L'anta dovrebbe chiudersi abbastanza velocemente. Se il dispositivo doveva essere riparato con un cambio d'olio, è necessario svitare la vite di ¼ di giro, controllando ogni volta il funzionamento del chiudiporta.

Successivamente, è necessario regolare la funzione di trigger. Il circuito è lo stesso, ma viene utilizzata una vite diversa. Può essere posizionato accanto al primo, quindi quando si controlla il funzionamento del dispositivo di chiusura, è necessario fare attenzione a non confondere e rovinare entrambe le impostazioni.

A volte, nel processo di regolazione del funzionamento del chiudiporta, risulta che anche con la vite completamente estratta, la velocità di chiusura della porta nella sezione finale è molto ridotta. La porta potrebbe semplicemente non chiudersi completamente. Ciò significa che la molla più vicina si è abbassata e ha parzialmente perso la sua elasticità.

Può essere riparato sostituendolo con uno nuovo, ma per questo dovrai scaricare l'olio e svitare il dado esagonale all'estremità del dispositivo. A volte è possibile riparare installando diverse rondelle sotto la molla, fino a 3 mm di spessore. Ma a quanto pare è più facile acquistare un nuovo chiudiporta per la porta.

Lettura: Come effettuare una regolazione del chiudiporta fai da te?

Sostituzione chiudiporta

Di solito il motivo della sostituzione del dispositivo è un tentativo fallito di riparare l'usura catastrofica più vicina della capsula dell'olio o una molla rotta. Il meccanismo a leva, se opportunamente configurato, può durare 15-20 anni sulla porta. E anche dopo, è possibile riparare le cerniere inserendo nuove boccole e assi.

La maggior parte dei chiudiporta di marchi noti ha una risorsa di 400mila km. cicli di apertura e chiusura delle porte. Alcuni modelli dello stesso NORA-M possono resistere fino a 700 mila ore. cicli.

In pratica, la sostituzione del chiudiporta deve essere effettuata prima, dopo 3-4 anni di funzionamento o dopo aver tentato di riparare il dispositivo con le proprie mani. A volte anche i nuovi dispositivi di chiusura devono essere riparati a causa del matrimonio o del fluido idraulico di bassa qualità.

Di solito, quando si sostituisce una porta, si mette lo stesso modello di prima. Da un lato, questa soluzione è comoda nell'uso quotidiano. La contropressione del più vicino rimane la stessa, quindi non ci saranno disagi. Inoltre, il vecchio chiudiporta può sempre essere smontato in parti e utilizzato quando arriva il momento di riparare un nuovo dispositivo.

L'uso di un chiudiporta influisce sempre negativamente sul funzionamento delle cerniere delle porte. Pertanto, prima di cambiare il dispositivo, è necessario riparare il tettuccio superiore, che rappresenta il carico massimo.

Inoltre, spesso l'installazione di un chiudiporta sulla porta provoca la deformazione dell'anta. L'anta della porta si flette a forma di elica e potrebbe non adattarsi perfettamente al telaio della porta. In questo caso sarà necessario riparare le cerniere e, se possibile, trasferire il dispositivo dal bordo superiore dell'anta alla parte centrale.

Prevenzione dei guasti

Prolungare la vita del chiudiporta può essere abbastanza semplice. Innanzitutto, il dispositivo deve essere installato e configurato correttamente. Se, dopo uno o due mesi di funzionamento, la porta ha smesso di funzionare, è apparso uno schiaffo o un gioco nei cardini, è necessario cercare la causa della violazione delle regolazioni. Riparare i cardini della porta secondo necessità. Periodicamente, il lavoro dei meccanici dovrà essere verificato, regolato ed eliminato le cause delle deviazioni. Si ritiene che il funzionamento del più vicino nello stato configurato consenta di prolungare la durata del meccanismo di quasi il 30%.

In secondo luogo, non dovresti essere troppo pigro per sostituire il fluido idraulico dopo almeno due anni di servizio del dispositivo. Questo è particolarmente importante per le porte d'ingresso. È più facile cambiare l'olio in tempo che cercare un modo per riparare lo specchio del cilindro.

Nella maggior parte dei casi, riparare un chiudiporta con le proprie mani è abbastanza realistico anche per un principiante. L'unica condizione per una riparazione di successo è l'accuratezza nel lavoro. Casi più complessi, come una molla rotta o uno stelo inceppato, richiederanno abilità più avanzate, a volte tornitura o attrezzatura da fabbro. Pertanto, a volte è più facile acquistare un nuovo chiudiporta piuttosto che provare a riparare quello vecchio.

Raccontaci della tua esperienza di riparazione: quali casi si sono verificati nella tua pratica, quanto è difficile riparare un normale elettrodomestico con le tue mani?