Come funziona l'aria condizionata in un appartamento? Principio di funzionamento e caratteristiche principali - Setafi

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Interessato a come funziona l'aria condizionata? Sei arrivato all'indirizzo. Più avanti nell'articolo: il principio di funzionamento di un condizionatore d'aria utilizzando l'esempio di un sistema split, i componenti principali di un condizionatore d'aria, la differenza tra condizionatori d'aria “caldi” e ordinari, il motivo principale del guasto dei condizionatori d'aria.

Il concetto di funzionamento dei dispositivi di raffreddamento si basa sulla proprietà dei liquidi di assorbire e rilasciare calore. In questo caso freon. Quando evapora, assorbe calore dall'aria e quando si condensa lo rilascia.

I componenti principali di un classico climatizzatore/sistema split:

  • Compressore. Il compito principale è comprimere e mantenere la pressione del freon nel circuito di refrigerazione.
  • Condensatore. In esso il freon passa dallo stato gassoso a quello liquido (condensazione). Situato nell'unità esterna.
  • Evaporatore. L'opposto di un condensatore è che il freon passa da uno stato liquido a uno stato gassoso in esso. Situato nel blocco principale.
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  • valvola di espansione. La funzione principale è quella di abbassare la pressione del refrigerante.
  • Fan. Necessario per un intenso trasferimento di calore. Soffiano aria dalla stanza attorno al condensatore dell'evaporatore per riscaldarlo/raffreddarlo.

Questi erano gli elementi principali del circuito frigorifero. Tra loro sono collegati da tubi di rame resistenti al calore, attraverso i quali entra il freon con l'olio del compressore.

Allora, com'è il processo di raffreddamento dell'aria nel condizionatore d'aria?

Il ciclo inizia nel compressore: il freon gli viene fornito allo stato gassoso, la sua temperatura non supera i 10-20 gradi e la pressione è di cinque atmosfere; quindi il compressore lo comprime, riscaldandolo fino a 90 gradi e aumentando la pressione a + -20 atmosfere, dopodiché eroga ulteriormente - al condensatore.

In esso, il refrigerante soffia aria più fredda sulla ventola, grazie alla quale il freon si raffredda e si trasforma in uno stato liquido. L'aria assorbe il calore del refrigerante. La temperatura di quest'ultimo scende. A seconda delle impostazioni selezionate e della modalità operativa, è inferiore di 10-20 gradi Celsius rispetto alla temperatura dell'aria ambiente.

Il passo successivo è la valvola di espansione termostatica. È necessario per ridurre la pressione del refrigerante. È un tubo di rame attorcigliato a spirale. Di conseguenza, la pressione scende alle prime cinque atmosfere, mentre la temperatura del freon scende ancora e parte di essa evapora.

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Il freon raffreddato viene immesso nell'evaporatore, dove un ventilatore soffia aria ambiente su di esso. L'aria cede calore al liquido e si raffredda alla temperatura selezionata. Il freon passa allo stato gassoso e viene nuovamente immesso nel compressore. Tutto ricomincia.

Questo è il principio generale di funzionamento. Può variare a seconda del produttore e del modello.

Informazioni sui condizionatori d'aria con funzione di riscaldamento dell'aria. Dai condizionatori d'aria "caldi" standard, si differenziano per una valvola a quattro vie. Hanno un principio di funzionamento simile, solo che hanno anche questa valvola. Grazie a lui, puoi cambiare la direzione del movimento del refrigerante. Pertanto, le fasi vengono invertite e la ventola nell'evaporatore soffierà freon caldo.

Il motivo più comune per il guasto dei condizionatori d'aria / sistemi split è che il freon non ha il tempo di passare a un altro stato. Sembrerebbe che vada bene: non un gas, ma un liquido verrà espulso dall'aria. Cosa c'è dentro? Tuttavia, il liquido non si comprime. Se entra nel compressore, che deve comprimere il gas, si verificherà un colpo d'ariete, i tubi di rame potrebbero scoppiare e il compressore si romperà.

I due motivi principali per cui il refrigerante potrebbe non avere il tempo di passare allo stato gassoso sono:

  1. I filtri sono sporchi (a causa dello scarso flusso d'aria, il refrigerante non si riscalda bene).
  2. La temperatura dell'aria esterna è troppo bassa (il freon raffredda troppo).
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