Malfunzionamenti delle lavatrici Asko (Asko)

Quando si tratta di riparazione professionale delle lavatrici Asko (Asko), è richiesto molto meno spesso rispetto ad altri marchi della concorrenza. In Russia, le lavatrici di ASKO sono meno comuni di Virpul, LG, Ariston e altri marchi comuni.

Oggi parleremo di questo specifico, di guasti comuni e codici di errore, che indicano.

Rottura tipica delle macchine Asko

Nonostante il fatto che le macchine Asko siano meno comuni di altre, si rompono con invidiabile costanza. I proprietari di tali apparecchiature chiedono aiuto ai centri di assistenza e ai laboratori, affermando gli stessi problemi:

• Il serbatoio non gira, o il tamburo non ruota abbastanza velocemente.
• Impossibile chiudere il portello o è bloccato.
• La biancheria viene lavata in acqua fredda a marchi selezionati ad alta temperatura. In qualsiasi programma, l'acqua rimane fredda.
• La lavatrice Asko non scarica l'acqua usata, il programma "si blocca".

Naturalmente, ci sono altre rotture, ma sono molto meno comuni o tipiche per tutte le lavatrici. Considereremo solo quelli che sono specifici per questo marchio.

A proposito, la situazione intorno al SM sotto il logo Asko è un po 'strana. Da fonti affidabili è noto che in Finlandia un quarto di tutte le famiglie acquista queste macchine e si accontenta della qualità del proprio lavoro. Se si familiarizzano con le statistiche dei centri di assistenza finlandesi, la qualità di Asko è in linea con Miele e AEG (assemblea tedesca).

Ma nella Federazione Russa e nella CSI, la situazione è completamente invertita: le nostre macchine Asko sono costantemente rotte. Non si può dire inequivocabilmente che ciò è influenzato dalla qualità dell'assemblaggio, dalla qualità dell'acqua o dal detersivo in polvere. Non escludere le rotture dovute alla violazione delle regole d'uso, che sono chiaramente indicate nelle istruzioni operative.

Se hai un SM di produzione finlandese o svedese, allora sei fortunato, congratulazioni! Anche se acquisti un'auto usata che ha funzionato con successo in Europa per 10 anni, durerà almeno 15 anni.

I codici per i principali errori delle lavatrici Asko

Per riconoscere la causa del guasto, il malfunzionamento stesso e la riparazione a casa, è necessario sapere quali sono i codici con cui la gomma segnala il problema.

Nei modelli Asko, i codici di errore più comuni sono E01, E02, E03, E04, E05, E06, Guasto serratura porta, Floaming, Over flov, Guasto termistore, Errore sensore di pressione.

Consideriamo in dettaglio la causa dell'evento e il modo di risolverli:

Rottura delle lavatrici Asko: riparazione con le proprie mani

In tutti i casi non è possibile effettuare una riparazione indipendente di tale complessa ingegneria elettrica come una lavatrice. Ma in un certo numero di situazioni questo è del tutto possibile, se agiamo secondo le istruzioni che daremo di seguito.

Non ruotare il tamburo nella macchina da scrivere di Asko

Se si è di fronte a una situazione in cui il motore non riesce a ruotare correttamente il serbatoio con il bucato, o se il tamburo è in posizione eretta, è necessario capire cosa è stato provocato. Il problema è che il sistema di autodiagnosi non funziona sempre, alla fine - il CM non funziona e il display non mostra alcun codice.

Cerca di scoprire la causa da solo. Molto spesso, la macchina si comporta in questo modo a causa della cinghia di trasmissione. Potrebbe non essere uscito, ma la puleggia del tamburo continua a non raggiungere la velocità normale. Poi si scopre che anche un serbatoio non completamente carico costa come morto o ruota non abbastanza veloce - tutto a una velocità di 100-150 giri al minuto per 1 minuto.

Questa velocità non è sufficiente per lavare, risciacquare o spremere.

Più in profondità nell'essenza del guasto, puoi trovare che la cinghia di trasmissione e non del tutto - può essere completamente intatta (senza contare piccoli graffi, sono caratterizzati da dettagli "invecchiati"). Il risultato del problema potrebbe essere la puleggia stessa: inizialmente era di scarsa qualità o danneggiata durante il funzionamento. Di conseguenza, una puleggia di scarsa qualità o rotta danneggia la cinghia e deve essere sostituita.

Se decidi di ripararti da solo, senza pagare eccessivamente i master, agisci nel seguente ordine:

1. Rimuovere la parete posteriore.
2. Rimuovere la cinghia di trasmissione dalle pulegge e verificare l'eventuale presenza di danni.
   
3. Ispezionare la puleggia del motore. Se si riscontrano difetti, il problema in esso - procediamo ulteriormente.
4. Rilasciare il motore dai fili e rimuoverlo dalla macchina.
5. Armato con un estrattore di cuscinetti domestici e una fiamma ossidrica. Prendi tutto ciò che ti serve per riparare e andare in garage, in officina o in strada, la casa non è il posto migliore per fare questo tipo di lavoro.
6. Rimuovere l'estrattore sulla puleggia del motore e creare una tensione sufficientemente forte.
   
7. Non provare a rompere la puleggia con il primo movimento - questo non porterà risultati, e lo spogliarellista può anche essere disperso.
8. Dopo aver riscaldato la fiamma ossidrica, riscaldare la puleggia, cercando di non coinvolgere altre parti della parte in questo processo.
9. Dopo aver riscaldato abbastanza bene la puleggia, questa si staccerà facilmente.
   
10. Raffredda la puleggia, portala con te come campione e vai al negozio per una nuova parte. Se non trovi ciò che ti serve nei negozi o sul mercato, ordina su Internet.
11. Anche la nuova puleggia deve essere riscaldata a rosso per l'installazione con una fiamma ossidrica.
12. Dopo aver piantato una puleggia, raffreddarla, quindi impostare il motore dove si trovava. Se la cintura è gravemente danneggiata, sostituirla.
    
13. Sostituisci il coperchio posteriore.
14. Connetti e prova la macchina inattiva.

Importante! Se, allo stesso tempo, viene emesso E01, il problema potrebbe risiedere nel motore o nel modulo di controllo. La riparazione di questi componenti complessi è affidata al meglio a un buon maestro.

Questo video dimostra un altro modo per rimuovere la puleggia:

Nella macchina Asko il portello non è bloccato

Se il portello non si chiude, è possibile anche riparare con le proprie mani - questa suddivisione nei centri di servizio è classificata come facile. Identificare la suddivisione è anche facile: in un primo momento il meccanismo di tratteggio non funziona e la macchina si blocca durante l'avvio del programma di lavaggio.

Le amanti spesso non considerano questo problema serio e risolvono brillantemente il problema bloccando il portello con il ginocchio e riavviando l'unità. Dopo tali azioni, la macchina cancella, ma non per molto tempo: forse un anno, forse un mese. Di conseguenza, il meccanismo di tratteggio continua a funzionare e smette di funzionare, quindi l'auto prima o poi smette di funzionare.

È necessario smontare il dispositivo di blocco per il tombino (ULL) e cambiare il meccanismo di blocco. Pertanto, notando anche i primi segnali che la porta della cabina non vuole essere bloccata, è meglio segnalarla immediatamente a uno specialista o provare a smontare autonomamente la SM e sostituire UBL.

Asko non riscalda l'acqua, si lava a freddo

Un po 'meno spesso nelle stiloline di Asco, c'è un problema con il riscaldamento dell'acqua. Questo vale per le lavatrici con qualsiasi carico: verticale o orizzontale. Il problema, per la sua rapida localizzazione ed eliminazione, notifica il codice E05 o E06. Come abbiamo visto nella tabella, gli errori sono provocati da diversi guasti.

Guasto del sensore di temperatura nella macchina Asko

Se il contatto del sensore e del modulo è rotto, il sensore non dà al controller un segnale che l'acqua non è sufficientemente riscaldata e, di conseguenza, la macchina viene cancellata in acqua ghiacciata.

Il fallimento del triac nello stylka di Aska

Il triac del pannello è responsabile del controllo dell'elemento riscaldante - l'elemento riscaldante. Se il triac si rompe, il riscaldatore non inizia a riscaldare l'acqua.

Rottura del riscaldatore nella macchina Asko

Qui tutto è semplice - se la stufa è diventata feccia e bruciata, non c'è NIENTE a riscaldare l'acqua.

Il vostro compito è di stabilire che il suddetto è da biasimare per il fatto che il bucato viene lavato in acqua fredda e, naturalmente, non si lava dai punti più profondi.

Importante! Nella maggior parte dei CMA, la TEN e il sensore di temperatura si trovano nella parte anteriore o posteriore del serbatoio. Ma nel marchio ASKO il posizionamento del riscaldatore non è standard, si trova sul lato del serbatoio.

Non tutti sanno come raggiungere la stufa senza tali problemi. In effetti, non c'è nulla di difficile in questo: svitare la parete posteriore, rimuovere la cinghia di trasmissione (in modo che non interferisca) e vedere i contatti TEN - ti "guarderanno" direttamente dal serbatoio, da un lato.

Cosa fare dopo

Agisci rigorosamente nella seguente sequenza:

1. Armato con un tester e impostare la manopola su un valore minimo.
2. Rimuovere i contatti dal sensore e dal riscaldatore.
3. Collega le sonde ai contatti. Se la resistenza sul display del tester è di circa 28-30 ohm (la potenza del riscaldatore è in genere di 2 kW), la parte è completa della parte. E se il display è 0 o 1, allora il guasto è presente.
   
4. Allo stesso tempo, controlla la resistenza del sensore di temperatura: può anche essere coinvolto nel problema:
   • Scollegare la presa di scarico dal serbatoio e scaricare l'acqua di scarico in un secchio o altro contenitore (operare con attenzione in modo da non versare i contatti, altrimenti sarà necessario asciugare il tutto con un asciugacapelli).
   • Rimuovere il sensore dal connettore (non romperlo o tirarlo da sé - il sensore ha una linguetta speciale premendolo, è possibile rimuovere facilmente il sensore dal foro).
   • Digitare acqua calda nella tazza o nel bicchiere e abbassare il sensore in esso per riscaldare, lasciare per 2 minuti.
   • Rimuovere il sensore (Fig. 1), prendi il tester, impostando il valore minimo di resistenza su di esso (Fig. 2). Viti ai contatti. I valori normali per l'elemento utile sono 40-60 Ohm (Fig. 3). Se vedi 0-1, il sensore può essere scartato.
     

1. Controllare anche i fili che collegano il riscaldatore e il sensore al controller, suonando ogni filo a turno. Se tutti i fili sono intatti, allora la causa dell'errore nel modulo elettronico.

Non consigliamo caldamente di provare a riparare la scheda da soli - ricorda che a volte costa fino a 1/3 del prezzo per l'intera macchina, quindi in caso di guasto, le riparazioni saranno molto costose. Affidare la riparazione o la sostituzione della scheda a un tecnico esperto.

La macchina di Asko non scarica l'acqua

Indipendentemente dal modello in cui si trova il marchio ASO di Asco (W402, W502, W512D, ecc.), Può verificarsi un problema: l'acqua non si fonde, la macchina si blocca, ma sotto il corpo non c'è una goccia d'acqua. Le ragioni di questo sono:

• Scarico del tubo flessibile di scarico, ugelli.
• Guasto della pompa di scarico.
• Guasto del sensore del livello dell'acqua.
• Una rottura dei contatti della pompa o del sensore con un modulo elettronico.

Non cercare di arrivare immediatamente all'elettronica: in primo luogo, prepara la tua macchina "pulito giovedì". Non risparmiare lo sforzo, e forse il problema verrà risolto senza alcuna riparazione. È necessario pulire tutto: una pompa, un tubo di scarico, tubi di derivazione. Un po 'armeggiando, otterrai il lavandino perfetto.

Inoltre, questo video mostra chiaramente come pulire il filtro:

Se la pulizia non risolve il problema, inserire nuovamente il tester e controllare tutto ciò che può essere coinvolto nell'errore: pompa di scarico, sensore del livello dell'acqua ed elettricista (fili e contatti).

Prima squillare la pompa (pompa). La resistenza operativa della pompa è di 144 ohm, il sensore di livello è di 60 ohm. Altri valori indicano una rottura. Se la pompa e il sensore sono a posto, suona i fili.

Se non si trova un'interruzione, il problema si trova nella scheda di controllo, e in questo caso, come abbiamo già detto, è meglio non salvare e chiamare il master.