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La benzina, così come tutti gli utensili a benzina per il giardino, non sono difficili da mantenere. Riparare, personalizzare se stessi può e dovrebbe. Ad esempio, la regolazione del carburatore della pompa di benzina da parte delle proprie mani è questione di cinque minuti.
Il carburatore della macchina a benzina è un nodo nel sistema di alimentazione. In esso, così come tutti i carburatori, c'è un processo di miscelazione di aria e carburante (benzina) per ulteriore alimentazione ai cilindri del motore.
In questo processo, la cosa principale è la proporzione corretta di carburante e aria, per cui è regolato il carburatore.
I principali problemi e malfunzionamenti del carburatore.
Il filtro a rete. Ci sono solo due problemi con questo elemento:
- Ostruzione.
- Rottura.
Per scoprire la causa del guasto, il coperchio del filtro del carburante è svitato per rimuovere il filtro. Se si accumula semplicemente sporcizia, il lavaggio a benzina o soffiante aiuterà.
Se il filtro mesh presenta danni visibili, è necessario aggiungerne uno nuovo. Inoltre, potrebbero esserci danni al collegamento del carburante (nella pratica di riparazione di controllare questo elemento).
Il dispositivo di avviamento del carburatore nella maggior parte dei casi non funziona a causa di blocchi. Utilizzare acetone o la stessa benzina per il lavaggio.
Spurgare le parti del carburatore con aria compressa è una pratica di riparazione accettabile e conveniente.
Il corpo farfallato, i raccordi del carburatore, la tubazione di ingresso o di uscita: tutte le parti elencate sono soggette a depressurizzazione. Per verificare per certo è possibile in modo primitivo - un sito problematico per imbrattare con schiuma di sapone.
Dispositivo di carburatore a benzina
La base del carburatore è un serbatoio di benzina - corpo in alluminio. C'è un diffusore in esso (un'apertura con contorni interni). Attraverso questo foro, l'aria viene pompata. La velocità di alimentazione dell'ossigeno (aria) dipende dalla sezione trasversale (apertura del passaggio) del diffusore.
Il diffusore è dotato di canali di carburante. Da loro, il carburante viene estratto per mezzo di una corrente d'aria.
All'esterno del carburatore installare:
- la pompa del carburante;
- sistema di jet;
- sistema per la regolazione della miscela carburante / aria;
Principio del lavoro del carburatore
La piastra dell'acceleratore determina la quantità di aria da alimentare e la potenza del motore dipende direttamente da questo.
Nel sistema del carburatore il carburante viene aspirato dalla pompa (la sua membrana). Quindi passa attraverso la valvola dell'aria nel carburatore. Il liquido quindi passa attraverso le valvole di ingresso e di uscita della pompa. Griglia filtrata La valvola a spillo si sposta nella camera della membrana.
Procedura dettagliata del dispositivo:
- Fornitura d'aria al tubo con una partizione d'aria (sportello). La partizione regola l'intensità del flusso d'aria.
- Il sistema di alimentazione del carburante è necessariamente limitato da un diffusore per aumentare la portata.
- Benzina attraverso la camera del galleggiante e il tubo del getto con restringimento. Una camera con un galleggiante regola il volume temporaneo di benzina. Nella camera del galleggiante, il livello di pressione è neutro e nel tubo con restringimento è già basso. A causa della pressione differenziale, il carburante penetra attraverso il getto.
- L'accelerazione del flusso d'aria facilita il trasferimento del carburante (benzina) e la sua irrorazione. Di conseguenza, viene formata una miscela aria-carburante della proporzione o densità richiesta.
- La miscela aria-carburante penetra nel cilindro del motore attraverso il tubo del carburante.
Il livello di densità dell'aria nel sistema dipende dall'area della serranda dell'aria aperta. Più l'ammortizzatore è aperto, maggiore è il consumo di carburante e la potenza.
In poche parole, regolando il carburatore sulla pompa di benzina - creando la miscela di carburante ottimale grazie alla corretta alimentazione d'aria.
Come regolare il carburatore su una pompa di benzina
Prima della regolazione, i filtri devono essere accuratamente puliti secondo le istruzioni di manutenzione nel manuale.
La messa a punto del carburatore della pompa di benzina con le proprie mani viene eseguita regolando le viti. Ce ne sono solo tre:
- a destra;
- la sinistra;
- inferiore.
Destra (L)- regolazione della miscela di carburante per i bassi regimi.
Devi trovare la velocità massima al minimo. Per fare ciò, svitare lentamente la vite (L) a destra e a sinistra.
Per la regolazione, girare la vite di un quarto di giro necessariamente in senso antiorario.
Inferiore (T)- È responsabile della regolazione del motore al minimo.
- in senso orario - aumentare;
- in senso antiorario - diminuzione.
Per la corretta regolazione del minimo è tipico:
- funzionamento stabile del motore freddo;
- non eccessiva velocità del motore caldo;
- per la testa del tagliabordi una grande riserva di giri;
- funzionamento stabile del motore quando si cambia posizione (forte aumento o abbassamento del coltello).
La sinistra (H)- regolazione della miscela ad alti regimi. (Regolare la vite per ultima).
La regolazione totale del numero massimo di giri / min, potenza del motore, temperatura e consumo di benzina dipende dalla vite sinistra (H).
La regolazione del carburatore per l'ultima vite è la seguente:
- Aprire l'acceleratore a pieno, mentre si preme a tutto gas. Girare la vite in senso orario fino a che i giri non scendono (in questo caso, orientare all'orecchio).
- Girare la vite il più lentamente possibile in senso antiorario fino al funzionamento irregolare del motore.
- Quindi torna indietro un po a malapena senti un lavoro stabile e regolare.
- Per un'applicazione visiva più delle abilità è più conveniente considerare il lavoro di un utente esperto:
È interessante notare che dal punto di vista dell'autore del video, l'impostazione (la sua correttezza) è determinata dal colore della candela, e non solo dalla velocità e dalla stabilità del motore.
Correggere la regolazione del carburatore con le proprie mani in questo caso - combustione della miscela di carburante senza residui, il colore della candela dovrebbe essere marrone chiaro.
