Se la lavatrice ha smesso di funzionare, la causa potrebbe essere nel malfunzionamento del motore. Prima di acquistare una nuova parte, è necessario controllare il motore dell'AGR e determinare la causa del suo guasto. Nella maggior parte dei casi può essere riparato.
Nell'articolo considereremo quali tipi di motori sono e qual è la peculiarità del loro controllo con le proprie mani.
Come funziona il motore della lavatrice: varietà
Prima della diagnosi, è necessario capire quale tipo di motore si trova nella lavatrice e come funziona. Esistono tre tipi principali: motore asincrono, collettore e inverter di una centrifuga lavatrice automatica e semi-automatica.
- Asincrono è installato nelle rondelle Bosch, Siemens, Mill, Ardo e Kandy. Un motore economico e silenzioso ha un design semplice: uno statore e un rotore. Le grandi dimensioni e le scarse prestazioni hanno lasciato il motore a induzione in passato. Pertanto, è stato utilizzato nei primi modelli delle macchine di cui sopra.
- Il motore del collettore viene utilizzato attivamente oggi nei marchi SMA Indesit (Indesit), Ariston, Zanussi, Electrolux, Samsung, Veko. Il motore del tipo a cinghia ha dimensioni compatte e potenza sufficiente. Trasferisce i giri per mezzo di una cinghia alla puleggia del tamburo. Il suo design è leggermente più complicato rispetto al tipo precedente: uno statore, un rotore, due spazzole e un dispositivo di prelievo che controlla le sue rivoluzioni.
- Il motore moderno a trasmissione diretta (inverter) ha iniziato a conquistare solo l'utente. Installato su modelli LG, Samsung. Il motore non ha una cinghia, ma è direttamente collegato al tamburo, dandogli rivoluzioni. La sua struttura è simile a un motore asincrono, ma l'unità diretta è compatta, potente e raramente fallisce.
Come controllare l'efficienza del motore con le proprie mani
Poiché oggi vengono utilizzati solo motori collettori e inverter, esaminiamo le modalità di diagnostica sul loro esempio.
Il tipo di guida diretta
Controlla che l'assistenza a casa sia difficile. È possibile utilizzare il test del sistema, se è fornito nel modello della lavatrice. Inoltre, l'autodiagnosi può fornire un codice di errore sul display della macchina. Dopo aver decifrato il codice, capirai qual è il problema e se valga la pena contattare l'officina.
Se decidi ancora di rimuovere il motore, fallo correttamente:
- Disconnettere la lavatrice dall'alimentazione.
- Rimuovere il coperchio posteriore svitando i bulloni attorno al perimetro.
- Sotto il rotore del motore ci sono viti che fissano il cablaggio. Devono essere svitati.
- Rimuovere il bullone centrale che tiene il rotore. Per fare ciò, usa la testa su 16 (per il modello LG).
- Quando si svita il bullone con la lancetta dei secondi, tenere il rotore in modo che non ruoti.
- Rimuovere il gruppo del rotore.
- Dietro c'è un assemblaggio dello statore, che è tenuto da 6 bulloni.
- Per svitarli, prendi la testa per 10.
- Scollegare i connettori del cablaggio dallo statore.
È possibile avviare l'ispezione e testare il motore.
Tipo di collezionista
Esistono diversi modi per controllare il motore del collettore. Ma prima estrai il motore dal caso:
- Rimuovere il coperchio posteriore dell'AGR.
- Scollegare i fili dal motore.
- Allentare i bulloni ed estrarre il motore dall'alloggiamento.
Procedere alla diagnosi. Collegare i fili dell'avvolgimento dello statore e del rotore, come indicato nello schema seguente. Quindi collegare l'avvolgimento a 220 volt di elettricità. Se il rotore inizia a ruotare, si considera che il dispositivo funzioni.
In questo metodo, ci sono degli svantaggi. Innanzitutto, non sarai in grado di confermare con precisione la funzionalità del motore, in particolare come funzionerà in diverse modalità. In secondo luogo, la connessione diretta minaccia di rovinare il motore, se si chiude.
In base a quanto sopra, in questo schema, puoi includere la zavorra, che funge da protezione. Come zavorra, è possibile utilizzare un riscaldatore da uno styalki. Connessione secondo lo schema:
In questo caso, quando l'elemento è chiuso, l'elemento inizierà a riscaldarsi, proteggendo il motore dalla combustione.
Poiché il motore del collettore è composto da diversi elementi, è necessario controllarli tutti.
Spazzole elettriche
Ai lati dell'alloggiamento del motore ci sono due spazzole. Poiché sono fatti di materiale morbido, nel tempo vengono cancellati. Rimuovere le spazzole dall'alloggiamento e, se sono usurate, installare nuove parti.
Per scoprire qual è il problema con i pennelli, puoi collegare il motore. Se hai collegato il suo cablaggio alla rete, e quando ha iniziato a girare, significa che il caso è nella spazzola elettrica.
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Problema nelle lamelle
Attraverso le lamelle per mezzo di spazzole, l'elettricità viene trasferita al rotore. Poiché le lamelle sono attaccate alla colla sull'albero, possono staccarsi quando il motore si incolla. Con piccole delaminazioni, puoi far fronte all'aiuto di un tornio, toccando i collezionisti. I trucioli vengono accuratamente puliti con una carta vetrata fine.
Quando si ispezionano le lamelle, prestare attenzione alla delaminazione e alle sbavature, che indicano un malfunzionamento nel lavoro.
Avvolgimento del rotore e dello statore
Se ci sono problemi con l'avvolgimento, il motore CMA diventa meno potente o non funziona affatto. Ciò si verifica perché un cortocircuito si verifica negli avvolgimenti, il motore si surriscalda e un termistore scatta, che lo spegne per sicurezza.
Puoi controllare gli avvolgimenti con un multimetro. Impostalo sulla modalità di misurazione della resistenza. Applicare i puntali del multimetro alle lamelle, come mostrato nella figura. Normalmente, gli indicatori dovrebbero essere tra 20 e 200 ohm. Se la resistenza è inferiore, questa è la chiusura. Se più - si rompe l'avvolgimento.
Per controllare lo statore, attivare il cicalino sul multimetro e, a sua volta, applicare i puntali alle estremità del cablaggio. Se il dispositivo è silenzioso, senza emettere un segnale, significa che tutto è in ordine.
Per trovare la posizione del guasto, collegare un metro del multimetro al cablaggio, l'altro al telaio. Normalmente, non dovrebbero esserci suoni.
Se trovi un guasto, non tentare di ripararlo da solo. Per fare ciò, è necessario ricreare l'avvolgimento. In questo caso, è più facile sostituire il motore.
Come puoi vedere, non è difficile controllare il motore con le tue mani. In alcuni casi, è possibile riparare autonomamente il motore o contattare il centro di assistenza.
